Ares

2 godziny temu, CrazyTomas napisał:

jakieś proste kalkulatory do obliczenia ciągu, mocy silnika itp. Nie takie rozbudowane jak E-calc

Jak prosto to wystarczy kartka papieru i ołówek

Naprawdę wykonując proste obliczenie z wzoru na P=I*U można do amatorskich celów policzyć z wystarczającą dokładnością moc napędu.

Jedynie trzeba wziąć pod uwagę ,że pod obciążeniem napięcie troszkę siada Lipol 3s w pełni naładowany ma 12,60V a do obliczeń najlepiej przyjąć 12,0V 

oraz sprawność napedu : dla silników bezszczotkowych to >75%. Jak weźmiesz pod uwagę te aspekty to z wystarczającą dokładnością obliczysz moc na wale .

Gorzej ma się rzecz z ciągiem.Jest różny dla różnych śmigieł i nie tylko. Proponuję sugerować się instrukcją ile jest ciągu dla jakiego śmigła, natomiast jak chcesz sam  to już trzeba doświadczalnie z różnymi śmigłami przetestować( do pomiaru najprościej użyć wagi wędkarskiej) lub hamownia. Ale to wykracza poza ramy pytania które zadałeś bo miało być prosto.

2 godziny temu, ir3q napisał:

Lotnisko modelarskie Cigacice - dobra pogoda to szkoda siedzieć w domu ?

Super , ładne to Wasze lotnisko: byłem i widziałem to ja byłem tym motocyklistą z którym Pan rozmawiał w niedzielę: miło było spotkać i porozmawiać.

Postaram się przyjechać na piknik : może narazie w roli kibica bo widzę ,że latacie samymi dużymi maszynami i jest co podziwiać .
Pozdrawiam : Arek

41 minut temu, Marek_Spy napisał:

To nie jest dla ślepców a dla tych co lutują np smd

Jasne , ale dla mnie lupa nie miała zastosowania: w elektronikę sie nie bawię a do lutowania modelarskich konektorów lupy nie trzeba.

Fajne jest to ,że podstawa tego statywu jest metalowa i ciężka przez co jest bardzo stabilny i nie przesuwa się na gładkim stole.

Godzinę temu, latacz napisał:

miałem    2 dualsky..

No to u mnie bardzo podbne objawy. Pakiet 2200mAh 50C obciążony 7 A i napięcie siada ......co tu dużo mówić: wiecej nie kupię bo to nie ma sensu.

Redoxy są jakościowo słabe i mało trwałe ale przynajmniej tanie więc kupno ich ma jakiś sens a Dualsky cenowo tyle samo co SLS a jakość marna.

Co prawda u mnie w locie obroty silnika nie zmniejszają się zauważalnie  więc napięcie widocznie aż tak mocno nie siada ale generalnie odradzam każdemu kto to przeczyta te akumulatory.

Ostatnio podczas sprzątania modelarni znalazłem statyw z lupą który kiedyś podarował mi ojciec. Nie używałem tego bo na szczęście dobrze widzę i z lupy nie korzystam ale pomyślałem ,że po jej zdemontowaniu sam statyw wykorzystam do zrobienia takiego oto urządzenia:

Krokodylki są przylutowane do miedzianych drutów aby można było to wyginać do woli a całość jest wlutowana w statyw.

Pomysł nie jest mój bo coś podobnego widziałem lata temu w którymś "Modelarzu"

Może komuś sie spodoba , bo myślę ,że do lutowania przewodów w modelach RC będzie jak znalazł.

7 godzin temu, latacz napisał:

najgorsze pakiety jakie miałem w ciągu prawie 30 lat zabawy modelami

O widzisz Witek , dobrze ,że to napisałeś bo zastanawiałem się czy to mnie się trafił taki egzemplarz czy one po prostu są  takie kiepskie.

Chyba nawet gorsze od Redoxów. Trudno , używać używam ale zbyt trwały nie będzie i ciągu też nie uzyskam takiego jak na innych akumulatorach ale do motoszybowca może być.

W dniu 28.05.2022 o 20:08, CrazyTomas napisał:

. co myślicie o silnikach i regulatorach Ray/Kavan i Dualsky, widzę, że to ta sama półka cenowa?

Tomku , polecam regulatory ( te z nieco niższej półki cenowej) następujących firm: 

1. ZTW

2.Foxy

3. Emax

Wszystkie eksploatuję już kilka lat i nie ma problemu. W motoszybowcach hamulec jest ok i trzyma wystarczająco mocno aby śmigło się nie obracało, ogólnie spoko.

Natomiast kilka dni temu kupiłem pakiet LiPol Dualsky.......pierwszy i ostatni raz. Masakra , przy obciążeniu 2 A napięcie siada i to sporo a bateria niby 50C.......jeżeli mają regulatory takie same jak pakiety to nie polecam.

To zależy co kto lubi: każda klasa jest ciekawa jednak nie sposób budować i latać wszystkim na raz i coś trzeba wybrać.

Mnie pasjonują chyba najbardziej szybowce/motoszybowce RC i ta dziedzina jest tym co mnie najbardziej pociąga. Latanie w termice jest dla mnie wspaniałym spędzaniem wolnego czasu i wielkim przeżyciem.

A zimą uwielbiam budować modele. Także rozumiem Pana Sylwka ,że próbując innych klas jednak pozostał wierny uwięzi.

Kiedyś jak będę miał troszkę czasu to spróbuję CL. Zobaczymy czy mnie wciągnie. 

Witam , buduję motoszybowiec i chciałbym wykonać w nim napędy lotek i klap jak w tytule.

Pytanie : jakie zalety ma napęd sterów tym systemem. Wydaje mi się to nieco trudne w wykonaniu. 

Czy wklejając dźwignię do lotek/klap oś obrotu snapa również ma sie pokrywać z osią obrotu zawiasu ( tak jak to sie robi klasycznie)? Widziałem dużo zdjęć/filmów ale jakoś nie bardzo to widać . Może któryś z kolegów mi to  w prosty sposób opisze.

Aha , jak robicie regulacje długości popychacza w tym systemie .

Pozdrawiam

5 godzin temu, Graffi_25 napisał:

Ale jak poczułem linki to czasami nawet RC nie biorę na lotnisko ?‍♂️

Poważnie? Czyli jednak ma to jakiś sens?

Dla mnie modele na uwięzi to jak w motocyklizmie ( to moje drugie hobby) jazda na zabytkowych motocyklach: niby przeżytek ale to powrót do korzeni i kwinesencja modelarstwa . To też duży sentyment do tej kategorii modeli. Oczywiście modele RC są moją sztandarową dziedziną modelarstwa i to się nie zmieni ale dodatkowo polatać CL przecież też można.

Powiedz mi Marcin jak to jest z tym słynnym zawrotem głowy po locie na uwiezi? Pytam bo mam wrażliwy żołądek.

Dzięki za rzeczowy post pozdrawiam.

Ja również oglądam i zawsze z niecierpliwością czekam na kolejny film.

Miło ,że autor często wspomina o modelarzach i odnosi się często do modeli samolotów lub szybowców których oryginały  opisuje.

Zresztą kanał jest na poziomie i moim zdaniem jest jednym z najlepszych jeżeli nie najlepszym kanałem na YT o lotnictwie.

W dniu 23.05.2022 o 09:16, jarek_aviatik napisał:

Hmm, nigdzie nie napisałem, że był to samolot trudny w pilotażu.

Jarku , wiem ,że nie napisałeś : ja kiedyś czytałem artykuł Dominika Punda w "Przeglądzie  lotniczym" o tym jak przeszkalał pilotów w Gruzji na Wildze i pisał ,że samolot jest dość trudny przy starcie ze względu na spory moment od śmigła ( trudno sie dziwić patrząc na średnicę śmigła). Dlatego pozwoliłem sobie użyć takiego stwierdzenia. Jestem tylko modelarzem więc moja wiedza opiera się głównie na książkach: Z Tobą nietaktem by było nawet polemizować. Pracujesz zawodowo w lotnictwie i masz ogromną wiedzę. To tyle tytułem wyjaśnienia do tego ,że napisałem o trudności w pilotażu Wilgi.

2 godziny temu, Janekm napisał:

Nieśmiało zapytam, może tę wersję warto rozważyć? 

 

 

 

Wilga Draco Piękny samolot z potężnym silnikiem turbinowym. Niestety została rozbita i przeszła już do historii.

5 godzin temu, Andrzej Klos napisał:

Jesli chcesz miec mniejsze opory mozesz zrobic Wilga 2000, z silnikiem boxer.  Winglety, mozesz latwo wydrukowac:

Z pewnością opory będą mniejsze w przypadku tej Wilgi. To dobry pomysł!

Ja jednak największy sentyment mam do Wilgi 35 z gwiazdowym silnikiem. Ale to przez moje osobiste wspomnienia.

Mnie ta sylwetka bardzo się podoba i to wielkie podwozie też

Bardzo ładna ta piankowa Wilga: lata temu latała taka w dokładnie takim malowaniu w Przylepie w straży granicznej. Niestety nie dysponuję zdjęciem i nie pamiętam numerów.

6 godzin temu, zbjanik napisał:

Wilga, jak zresztą wszystko, ma swoje "zady i walety". Ale była "nasza", oswojona, i dało się na niej latać, a i wygląd miała niepospolity.

O tak, wygląd ma wyjątkowy i osobiście bardzo mi się podoba. 

Jeśli chodzi o trudność w pilotażu to słyszałem i czytałem o tym że trudno się startuje i ląduje na niej przy bocznej składowej wiatru. 

No ale w sumie to każdy samolot typu taildrager ma tego typu wadę/cechę. 

To co opisałeś jest wręcz niewiarygodne: nadawałoby się na wspomnienia lotnicze (książkę) 

Oprócz dobrego samolotu do takiego lądowania w terenie zabudowanym pilot musiał być doświadczony. 

Bardzo ciekawa historia i fajnie że ją opisałeś. Pozdrawiam serdecznie. 

3 godziny temu, jarek_aviatik napisał:

Sorry, ale to nie jest wspaniały samolot.

Mimo slotów, po "obcięciu" silnika ma doskonałość o 1 większą od kamienia.

Po prostu w Polsce nie było innego samolotu  "do wszystkiego"

Jarku pozwól ,że odniosę się do Twoich słów ,bo również często mnie się zdarza pisać pochlebnie o Wildze: Ty jako człowiek związany z branżą lotniczą wiesz najlepiej i znasz prawdę , ja zaś kieruję się sentymentem bo w czasach młodości obserwowałem na lotnisku w Lesznie starty Wilg ciągnących szybowce ....piękny obrazek i miłe wspomnienia.

Nie sądziłem ,że Wilga jest aż tak trudna w pilotażu bo o tym ,żę szybuje jak cegła słyszałem od  kolegi pilota

A co sądzisz o modelu Wilgi o rozpiętości np. około 2m? Czy takiej wielkości model będzie dziedziczył własności lotne oryginału?

Nie ukrywam ,że Wilga zawsze się mnie podobała i również rozważam w dalszej pszyszłości budowę jej modelu.

Pozdrawiam i dzięki za informację , bo kto jak kto ale Ty udzielisz najrzetelniejszych .( a , właśnie: wyrazy uznania za napisanie wspaniałej  książki)

W dniu 18.05.2022 o 02:09, Waldibruch napisał:

Mam nadzieję ,że to rozwiązanie się sprawdzi w tak "małym "modelu.

A konkretnie jaką rozpiętość ma mieć model?

Bardzo ładnie budujesz.Podziwiam i pozdrawiam

3 godziny temu, Stearman napisał:

 

Ares, dziękuję za praktyczne rady, teraz mam trochę szersze pojęcie o właściwościach trenerka. Wiem, że Wilga nie jest idealnym samolotem na trenerka, ale po prostu podoba mi się. Zrobię ją że wzniosem 1 stopień i zobaczymy jak będzie latała i co można wyciągnąć z tej konstrukcji. ??

Latać będzie z pewnością dobrze w końcu to górnopłat a w oryginale bardzo udana konstrukcja . W akrobacji będzie kiepska.

Choć Pan Jerzy Wojnar robił dużą Wilgą beczki na pokazach lotniczych ( nielegalnie bo samolot nie był dopuszczony do akrobacji) .

Rozumiem Ciebie doskonale: jeśli Wilga się podoba rób Wilgę! W końcu po to się buduje modele aby sprawiało to radość.

Powodzenia.

7 godzin temu, Stearman napisał:

Na planach jest wznios 1 stopień. Może warto tak zrobić... ? mam nadzieję, że da radę wykonać jakieś akrobacje ?

Grzegorzu, warto zrobić płat ze wzniosem 1st. To mało , ale jednocześnie na tyle dużo ,że lekko ustatecznia model poprzecznie i to bardzo uprzyjemnia pilotaż.

Mam dwa modele trenerów o rozp. około 1250mm i obydwa modele są górnopłatami i maja 1st. wzniosu. Oczywiście w obydwu modelach są lotki w skrzydłach.

Oba modele wykonują podstawowe akrobacje z beczkami i lotem plecowym włącznie.

Wilga to wysoki górnopłat i z natury do latania na plecach niezbyt się nadaje i będzie to trudne jakikolwiek wznios byś nie zastosował. 

Jeśli potrzebujesz trenerka do nauki podstawowej akrobacji to pomyśl o innym modelu.

Może coś takiego:

http://eshop.rcrevue.cz/planky-rc-revue/1370-saab-136.html

Polecam ,można zamówić przez sklep  https://modelemax.pl/pl/421-plany-modelarskie 

Model jest z pianki XPS prosty i z pewnością lepszy od Wilgi do pokręcenia. Trzeba tylko dorobić mu lotki.

Przemyśl sobie jeszcze raz wszystko zanim zaczniesz robić.

Reasumując : do trenerka warto dać wznios. Na 0 st. bym nie robił bo trener to nie akrobat . Zbyt duży wznios również jest niekorzystny. Tak więc 1 st dla mnie jest najlepszy 2 st. jest o.k. ale to już jest tak troszkę dużo a 3st. to moim zdaniem już maksymalna wartość .Więcej nie polecam bo utrudni to pilotaż i nie ma większego sensu.

W dniu 19.05.2022 o 20:58, Kazik.R napisał:

 Piękne ujęcie  nowego kręgu modelarskiego w Gliwicach 

Wygląda wspaniale.

To prawdziwy cud i chyba pierwszy obiekt w Polsce od 33 lat zbudowany typowo dla modelarzy. Czeszy fakt ,że modelarstwo lotnicze nie umiera i jest taki piękny obiekt dostępny dla modelarzy. Gratuluję i kiedyś mam nadzieję zobaczyć na żywo ten piękny tor.

7 minut temu, cZyNo napisał:

Wiaterek się wzmaga 

Wzmaga? Wiaterek? Przy takiej wichurze trudno model w ręce utrzymać...Podziwiam Was ,że w takich warunkach w ogóle latacie.

1 godzinę temu, Stearman napisał:

To do mnie przemawia. Średnia z planów:

• Kąt zaklinowania skrzydła + 2 stopnie,
• Kąt zaklinowania statecznika 0 stopni,
• Skłon silnika -3 stopnie dół i 2 stopnie prawo.

Tego się trzymaj. Tak zrób a będzie dobrze. Profil NACA 2415 to bardzo dobry profil do modeli samolotów.

Proponuję zastosować 1 do 2 stopni wzniosu skrzydła.

Pozdrawiam

3 godziny temu, cZyNo napisał:

Dziś  mamy tak :

Ale pięknie!! Choć nieźle dyma.....Ale do tej klasy to dobrze.

Mnie się marzy urlop w takim pięknym miejscu z makietą szybowca : pięknie by wyglądał taki model na tle gór Kiedyś z pewnością mi się uda.

14 minut temu, cZyNo napisał:

wycieczka na zawody na zboczu.

Pięknie! Pogoda dobra to tylko latać: nie ważne czym i czy zawody czy nie. Ważne aby laatać i się cieszyć

Powodzenia

24 minuty temu, Jerzy Markiton napisał:

Dla jednoznaczności - kevlar jest pod fornirem !  Lewą strona nożyka do tapet lub trójkątnym iglakiem robię rysę i ostrożnie przecinam fornir.  Potem z drugiej strony, od góry przecinam delikatnie piłką o najwęższym rzazie. Bez nacisku, delikatnie i da się wyczuć w ręce drżenie, jak ostrze dojdzie do kevlaru.

Pozdrawiam - Jurek

P.S.

Pogoda jak marzenie (na obloty) to dziś nieba powąchała Amokka - zrobiona od podstaw (rc-network.de, dział - bezogonowce), całkowicie "drzewniana", żeberkowa ! I od razu wykręciła komin ! Czysta poezja !

Jasna sprawa, podobnie zrobiłem u siebie w modelu Virgo: z tym ,że pod pokryciem kompozytowym mam zawias z delaminażu ( oczywiście zawias zalaminowany razem z pokryciem w worku próżniowym).

Lotek i klap jescze nie odcinałem : na razie trenuję na próbkach które sobie przygotowałem bo delaminaż łatwiej uszkodzić .

Gratuluję lotów! Ja dziś jestem po nocnej zmianie i byłem tak zajechany ,że nawet nie chciało mi się latać.

Pozdrawiam

6 godzin temu, nelson napisał:

zastosował bym śmigło węglowe

No ,do takiego modelu zakładanie innego to była by profanacja 

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź.

A propo zawiasu to nacięcie wyraźnie widać na zdjęciach (to jest oczywiste) ale czy zawias jest pod poszyciem i z czego to już niezbyt?. 

Dlatego spytałem, zwłaszcza że nie  mam  doświadczenia z fabrycznymi modelami, bo jak do tej pory oprócz 2szt. piankowców wszystkie modele buduję sobie od podstaw sam. 

Generalnie modelik fajny i na zbocze przy średnim wietrze (wiadomo bez przesady bo to nie jest f3f) się powinien nadawać. Choć dla mnie chyba wersja z uszami bardziej pod termikę jednak byłaby lepsza? Ale.... To już indywidualna decyzja każdego modelarza bo też zależy co kto lubi.

Pozdrawiam.