maxiiii

Na potrzeby projektu wszystkie wymiary zostały zwiększone o izolację akurat 1mm. Nie ma to jednak znaczenia ze względu na jednorodną pustą przestrzeń na montaż akumulatora i elektroniki. Prosty model akumulatorów został wprowadzony do projektu tylko i wyłącznie w celu sprawdzenia ile tych baterii zmieści się w środku. Obudowa została zaprojektowana z pustą komorą specjalnie po to aby można włożyć do niej dowolne ogniwa i elektronikę. To twój projekt. Ja tylko zaprojektowałem obudowę tak jak obiecałem. Reszta należy do ciebie. Chętnie poczytam o ukończonym projekcie. Bo ja jestem jak Pan Prezydent. Ciągle się uczę.. Zastanawiam się czy te 150 A nie wystarczy do rozruchu. Na moim jest napisane 250A ale jak zwykle nie wierzę takim opisom. Jeżeli w mojej kabarynie 350 kg to wystarczy to czy mniejsze motory biorą więcej prądu? Robiłeś jakieś sprawdzenia? Pytam bo wskazane przeze mnie ogniwa są atrakcyjne cenowo i dodatkowo nie trzeba ich zgrzewać. A pojemność 6Ah nie jest mała. Muszę jeszcze przeliczyć czy czasami wagowo nie wyjdą lepiej niż lipo 6000. Nie zawsze potrzeba prądu większego niż 35A.

Żeby nie być gołosłowny i rzucać słowa na wiatr spełniam swoją obietnicę. Zaprojektowałem obudowę do akumulatora który zaproponował Błażej. Wewnątrz mieści się 12 ogniw z tego linku https://pl.aliexpress.com/item/32986499663.html cena 190zł. BMS 150A tania wersja https://pl.aliexpress.com/item/4000589822891.html cena 50 zł wskaźnik napięcia wersja prosta https://pl.aliexpress.com/item/1005002042278624.html cena 15 zł wersja z pomiarem prądu i innymi bajerami ale za to tylko do 100A https://pl.aliexpress.com/item/32905366269.html 56 zł Obudowa drukowana najlepiej chyba z ABS koszt 15 zł czas drukowania na mojej drukarce kilkanaście godzin. Wszystkie pliki dostępne w załącznikach. otwór na miernik w dwóch wersjach dostosowana do powyższych mierników. Nie wiem jakie użyć klemy więc zaprojektowane są tylko miejsca na nie. Można sobie wiercić do woli. Ewentualnie przy jakiś propozycjach mogę przeprojektować. Jedna część ze względów technologicznych musi być przyklejona do górnej części obudowy. Góra i dół przykręcana na 6 szt. wkrętów m3. Środek pusty. Myślę że wolne miejsca należy wypełnić wełną niepalną. Całość w wersji 18Ah i prostym miernikiem zamknie się w cenie 270 zł. Kusząca propozycja porównując akumulator kwasowy do mojego motory za 380 zł. Jak będę przeprojektowywał ten projekt to kolejne wersje będą dostępne na thingiverse. PS Błażej ty jakiś pogniewany jesteś? obudowa.stl gora2.stl gora1.stl gora1_2.stl

Próbowałem pomóc, nie udało się.

może to ci pomoże. https://rc-fpv.pl/viewtopic.php?f=29&t=40030

Arek jest doświadczonym pilotem i wie co robić. Jeżeli lata koło drutów to na pewno w odległości bezpiecznej. Ja jemu akurat wierzę.

To masz blheli z takimi można wszystko nawet ustawić wsteczny:) https://pl.aliexpress.com/item/32334860115.html

Prędzej czy później uszkodzisz akumulator. Kup taniochę z chin za 15 zł i będzie o wiele lepiej. Tego typu: https://pl.aliexpress.com/item/32951938583.html

kolego Błażeju miałem czas na doedukowanie się cały wczorajszy dzień i niestety ale muszę przyznać się do porażki. To ja nie miałem racji wypowiadając się na temat bateryjek do motocykla. Stwierdzam, że takie baterie to normalna kontynuacja technologiczna układów zasilania. Tak jak telewizory lcd zastąpiły kineskopowe tak i life zastąpią akumulatory kwasowe. Problemem jest na dzień dzisiejszy cena. I najprawdopodobniej to ona stanowi jeszcze jakiś ogranicznik. A teraz do rzeczy. Czy brałeś pod uwagę inny rodzaj akumulatorów life? Na ali jest wszelki wybór. https://pl.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=AS_20210215001347&SearchText=lifepo4 Mnie zaciekawił ten produkt. https://pl.aliexpress.com/item/32986499663.html 18 Ah przy prądzie 150A i do tego 160 zł za same ogniwa. Brakuje tylko elektroniki ale widziałem taką za ok 60 zł. Co ty na to? Ewentualnie mogę zaprojektować prostą drukowaną obudowę. Nie wiem tylko z czego zrobić klemy.

Jak dla mnie problem to sam regulator który nie będzie działał prawidłowo. Moce i śmigła nie mają tutaj żadnego znaczenia.

A Na filmie wyglądają trochę niebezpiecznie.

Andrzej doradził ci najlepiej ustaw sterowanie na prawy drążek. Dorób mixy na 50%i masz całe sterowanie w jednym palcu. Regulator podłącz do lewej strony drugi do prawej. Taki układ tank(czołg).

Arek czy wybrane przez ciebie miejsce do latania jest tak całkiem bezpieczne? Czy te przewody wysokiego napięcia nie są czasami zbyt blisko?

Ta kamerka jest najprawdopodobniej os kultowej już symy. Sprawdź to oprogramowanie. https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tomdxs.symafpv&hl=pl&gl=US Jest to kamerka która nie ma wyjścia ani audio ani video. Nagrywa na kartę SD. Wyjścia to plus, minus i sterowanie. Dorób mikroswitcha do masy. Krótkie naciśnięcie to zdjęcie długie nagrywanie filmów. Masz jeszcze kod qr do oprogramowania. W Internecie szukaj pod nazwą syma camera mod.

W tesco widziałem rowery po 500zł.

Błażej nie wiem dlaczego się obrażasz. Już wiem dlaczego jest taka cena. Koszt wysyłki i brak elektroniki powoduje tak niską cenę. Po dodaniu tych elementów wychodzi normalna cena. Producent to niemcy nie chiny więc skąd twoja opinia? Nic prostszego wydrukować obudowę. Wystarczy mieć tylko drukarkę, umieć projektować i przydała by się jeszcze jakaś frezarka do wyfrezowania klem. Podałem linka do tych akumulatorów bo mogły by być bazą dla własnych wyrobów. Wystarczy dodać elektronikę i może by coś z tego wyszło. Nigdzie nie znalazłem jak taki akumulator wygląda w środku. Możesz podesłać zdjęcia twojego akumulatora?

Tak. Akumulatory litowe są lepsze od kwasowych. To może podważać tylko idiota. Problemem jest potrzeba montowania tego w konkretnym egzemplarzu sprzętu. Kto bogatemu zabroni podwozić dzieci do szkoły lamborgini. Można, można. Tylko czy jest taka potrzeba i nie wygląda się jakoś tak śmiesznie? Akumulatory litowe ze względu na swoje skomplikowanie i właściwości są niebezpieczniejsze w użytkowaniu. Tego chyba nikt nie będzie podważał. Porównując to do modelu samolotu. W piance za 100zł od Marka można zastosować regulator od chińczyka za 20 zł ale można też wsadzić jeti za 500zł. Znowu takie same pytanie. Po co? Ale przecież można. Znowu kto bogatemu zabroni. Zawsze też można w motorze pomalować klocki na czerwono, bo jak wiadomo czerwone klocki mają skuteczność hamowania większą o 20% niż czarne. sam pomysł jest dobry i powinien być przedstawiony na forum od początku do końca. Kto będzie chciał to sobie zrobi, inny kupi, jeszcze inny poczyta i przejdzie dalej a niektórzy nawet nie zerkną. Miło było przeczytać wszystkie za i przeciw mówiących o tych akumulatorach. W moim przypadku pozostanę jeszcze przy starej wersji. Może kiedyś. (jak będę bogaty:). Jedyne o co chciałbym prosić to zdjęcia gotowego akumulatora zrobionego w warunkach domowych z wyliczeniem czasu i użytego sprzętu. A jak zrobić obudowę? EDIT: Krótka chwila szukania i znalazłem takie coś: https://allegro.pl/oferta/akumulator-litowy-li-ion-7ah-12v-150a-9504349107?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24 cena 89zł za 150 A zwyczajnie zabija. Czy ktoś potrafi wytłumaczyć taką cenę? EDIT2: A tu jeszcze tańszy 87 zł za 250A i pojemność 8-16AH https://allegro.pl/oferta/akumulator-litowy-li-ion-8ah-16ah-12v-250a-9196897840

Bo to Simonk. Nie ma odcięcia akumulatora. Uszkodzisz tylko akumulator.

Ładując akumulator zauważyłem we wnęce dziwnie wyglądające urządzenie. Dało się odkleić bez problemu. Rozmiar to jakieś 2,5 cm na 2,5 cm. Co to może być?

Ten regulator nie nadaje się do twojego szybowca.

Kuba . Waga. - Czy sprawia różnicę dla motocykla 2 kg mniej? Trwałość. - z tego co wiem trwałość jest mniejsza niż akumulatora kwasowego a to ze głównie ze względu na temperaturę. Wielkość. - Miejsce na akumulator ma już swoje korytko i puste miejsce musi być czymś wypełnione. Czyli zajmuje tyle samo miejsca. Wg mnie są jeszcze wady takie jak: Cena - przy tej samej pojemności kilka razy większa niż aku kwasowego. dodatkowa elektronika. - Jeżeli motocykl nie jest standardowo wyposażony w taki akumulator to sama elektronika do niego jest skomplikowana i droga. Rozrusznik pobiera trochę tego prądu. I co najważniejsze bezpieczeństwo. Uszkodzenie takiego akumulatora przez uszkodzenie elektroniki, złe zabezpieczenie mechaniczne we wnęce itp powoduje, iż akumulator litowy zapalając się wydziela dużą ilość ognia przy bardzo dużej temperaturze. Przy bliskości zbiornika z paliwem okazuje się, że siedzimy na prawdziwej bombie. Z tych to powodów producenci nie montują takich akumulatorów. Jest to zbyt niebezpieczne. W samochodach jest trochę inaczej. Ryzyko jest wkalkulowane ale samo wykonanie jest całkiem inne niż w domowych warunkach. Lepsza jest ta PMPO. Czyli przy jakiej mocy nastąpi spalenie głośników.

Lubię montować do swojego motoru różne gagety. Czy ktoś może mi wytłumaczyć w punktach plusy i minusy zastosowania akumulatora litowego w motocyklu który nie jest dostosowany do takich akumulatorów? Najlepiej z porównaniem do zwykłego kwasowego.

https://pl.aliexpress.com/item/32538927157.html

Jestem już stary i nie nadążam za tymi nowoczesnymi dowcipami. Napisz, że to tylko żart i nie napisałeś tego serio. No proszę. A jeżeli jesteśmy przy żartach to kto wymyślił pierwszy telefon komórkowy? Kapitan Kirk.

Siły powietrzne. Artyleria. Brak tylko snajpera.

Kolejna wersja była bardziej udana. A takie ilości prochu robiłem w czymś takim. A muzyka Marka mi się podoba do dzisiaj i była użyta bez żadnych poddtekstów.