Callab

Świetny model! I przede wszystkim piękna, klasyczna konstrukcja kadłuba. Dobrze, że widać ją pod poszyciem. Aż mam ochotę rzucić w kąt wszystkie rozpoczęte projekty i zabrać się za wiatrakowiec.

Pobiednik

Bagnety powinny przechodzić przez co najmniej trzy żeberka na długości nie mniejszej niż połowa cięciwy, Myślę, że rozwiązanie nr. 2 będzie najlepsze, tylko zamiast rur węglowych zrobiłbym po prostu zwinięte z papieru rury-prowadnice. Wtedy będą dobrze, bez luzu przylegały do bagnetów. Węglowa rura po pierwsze może nie być idealnie spasowana z bagnetem, a po drugie nie jest potrzebna. I tak pracują żebra a nie ona.

Wszystko fajnie, tylko gdzie ta relacja z budowy? Widzę tylko montaż wyposażenia.

Dziś było ładnie. Powietrze "równiutkie", bez wiatru, bez termiki. Super się latało ... ... i lądowało na "jeden punkt":

Prędkość musi być "odpowiednia". To walenie się na skrzydło nie jest kwestią zbyt małej prędkości do lotu, czy startu, tylko zbyt dużego kąta. Po prostu za ostro w górę. Gdybyś model przytrzymał nad ziemią (i ten facet z filmu podanego przez PIR też), to by poleciał.

No właśnie tak to wygląda jak napisał kolega powyżej. A wygląda na przeciągnięcie przy starcie. To że akurat zawsze wali się na prawo jest winą albo jakiejś niesymetrii albo taka jego uroda. A to, że się zwala na skrzydło wynika ze zbyt małej prędkości. Nie podrywaj go tak ostro. Pozwól mu jechać na dwóch kołach, niech się sam oderwie. Potem jeszcze parę sekund leć nisko i płasko, a potem w górę. I od razu gaz do dechy i kontrować sterem kierunku.

Moim zdaniem taka konstrukcja statecznika nie jest uzasadniona. Jak chcesz koniecznie wzmocnić kratownicę, to nie wkładaj w nią wypełnień z balsy bo to jest generalnie dodawanie niepotrzebnej masy, tylko pokryj całość obustronnie balsą 0,8mm - 1mm. Będzie pancerne i lżejsze. Ale przy takim modelu wystarczy zrobić poprawną kratownicę i już wytrzyma. A jak listwy obrysowe zrobisz lamelowane, to będzie nie do ruszenia. Teraz jest "dziwnie". Zwłaszcza w stateczniku poziomym te dodatkowe balsowe wstawki są tak nie bardzo (chyba) przemyślane. W każdym razie jest to rozwiązanie, jakby to powiedzieć, nietypowe.

Ja tam się może nie znam na modelarstwie, ale jeszcze skrzydeł z wręgami nie widziałem. Konstrukcję stateczników sam wymyśliłeś, czy tak było na jakichś planach?

Lądowanie Ci nie wyszło - to się zdarza. Ale model lata i to jest najważniejsze. Tylko dwie uwagi dotyczące BHP: - Nie uruchamiaj silnika z aparaturą wiszącą na szyi. W ogóle nic nie powinno wisieć na szyi jak uruchamiasz silnik - Nie lataj wokół siebie tylko przed sobą. Wyznacz strefę lotu, stań na jej krawędzi i nie wylatuj poza nią. Reszta uczestników imprezy ma stać za tobą, poza strefą lotu.

Latać z D/R (Dual Rate) oznacza, że zmieniasz odpowiednimi przełącznikami czułość sterów w zależności od fazy lotu (start, lądowanie, akrobacja, ...). Więc chyba jednak nie to masz na myśli. Poza tym model powinien być tak wyregulowany, żeby niezależnie od gazu leciał prosto, ewentualnie na maksymalnych obrotach lekko się wznosił. Nie dotyczy to latających skrzydeł o profilu samostatecznym, które można ustawić do odpowiedniej prędkości lotu, przy której lecą równo, a powyżej niej zadzierają nos (poniżej opuszczają). I w takich właśnie modelach zasadne jest miksowanie steru wysokości (sterolotek) z gazem. W modelu o klasycznej konfiguracji na ogół nie ma takiej konieczności. Weźcie pod uwagę, że mikser wysokości z gazem może być niebezpieczny przy gwałtownym dodaniu gazu. Wtedy model błyskawicznie zaczyna nurkować (zanim nabierze prędkości). Tak na prawdę wychylenie steru wysokości powinno zależeć od prędkości lotu modelu, a nie od wychylenia drążka gazu. Generalna rada: nie stosować, chyba że nie da się inaczej.

Ale czy jest to oficjalny rekord długości lotu, bo jak nie to się nie liczy ;-) Ale chyba jednak to było 38h 52min 19sek. Odległość jaką pokonał model w linii prostej to 3030km.

Miałem coś napisać, już nawet napisałem, ale skasowałem. Szkoda czasu. Zbuduj jakiś prosty modelik, pokaż że potrafisz, a potem pogadamy o promach kosmicznych. Takich "ambitnych" już trochę na forum było i ... się zmyło. Aktualny rekord długości lotu modelem samolotu z silnikiem tłokowym to prawie 39 godzin. Masz nad czym myśleć ...

Do farbowania przyklej listewki wzdłuż dwóch krótszych, przeciwległych brzegów papieru.

Absolutnie nie pokrywaj folią. Jak to by to wyglądało - Wicherek oklejony jakimś celofanem? Fuj! Zrobiłeś jeden błąd w budowie: przekładki międzydźwigarowe mają słoje ułożone wzdłuż skrzydła, a powinny mieć prostopadle do dźwigarów (pionowo Ale przecież siniki żarowe ani ich paliwo w domu nie śmierdzi. To nie benzyna.

Może i majstersztyk, ale niezgodna z ustawą. Powinna być albo w całości na sterze, albo w całości na części nieruchomej statecznika. Nie wolno jej dzielić.

Oglądajcie od 16:30: http://www.tvp.pl/kr...dz-1830/8669814

Oglądajcie od 16:20: http://www.tvp.pl/krakow/kronika/wideo/30-ix-2012-godz-1830/8669814

Nie byłem, nie widziałem, ocenić nie mogę. Ale coś mi się wydaje Sławku, że pomyliłeś zawody z pokazami. Zawody są dla zawodników i to czy widzom się będzie podobało czy nie, i czy w ogóle będą jacyś widzowie, organizatorów może nie obchodzić. Zainteresowani (zawodnicy) wiedzieli o co chodzi, kto chciał to przyjechał i wystartował, impreza się odbyła i tyle. Publiczność, widzowie są do tego zbędni. Co innego pokazy modelarskie, bo te są dla publiczności. Dlatego zdanie widzów na temat organizacji imprezy itp, pomimo że mogą wyrażać jakieś tam niezadowolenie (wolny kraj), można zignorować. Impreza była dla modelarzy, a że akurat ktoś się przyplątał i chciał oglądać - czemu nie. Ale to jego problem. W związku z tym uważam krytykę od strony widza za nie na miejscu. A poza tym też chętnie bym zobaczył takie zawody - kiedyś widziałem i mi się bardzo podobały.

Dzięki

Możesz podać dokładny link do tematu na RC Groups?

Tak właśnie zrób. Efekt będzie trwały. Skręć skrzydło w przeciwną stronę bardziej niż trzeba, przytrzymaj mocno, przygrzej żelazkiem i sprawdź efekt. Jak będzie za słabo to wyginaj dalej. Tylko prasuj z obu stron - z góry i z dołu.

Kształt dźwigni ma zapobiegać blokowaniu jej o wystający łeb śruby mocujący orczyk serwa, gdyby trzeba było zastosować większe wychylenia oraz gdyby była połączona z orczykiem bliżej osi obrotu [orczyka]. W takiej konfiguracji jak pokazałem, wystarczyłaby prosta.

Spoko, spoko. Jak macie do pokazania jakieś fajne rozwiązania przeniesienia napędu na lotkę, to śmiało... Na pewno ktoś skorzysta.

Prostych rozwiązań już naprodukowałem tyle, że mi się znudziły. Trzeba coś pokombinować. Nie tyle chodzi mi o zbudowanie poprawnie latającego modelu - to wiem, że potrafię - ale o zabawę z techniką, teorią maszyn i mechanizmów, mechaniką itp. W związku z tym dalej twierdzę, że moje rozwiązanie jest w tym przypadku najlepsze.