mecenas

Codziennie kawałek roboty i do przodu?. Jak dobrze pójdzie to do świąt kadłub w stanie surowym będzie gotowy?.

Tak, potwierdzam. Powyższy klej dobrze się szlifuje, i nie "wybiera" balsy obok połączenia. Ja stosuję również czeski klej również ma podobne właściwości.

Hmmm..... coraz bardziej mam ochotę na ten model samolotu. Skala słuszna, proporcje prawie idealne, a jeszcze jak ogladam Twoje Krzychu wykonawstwo, to "ślinka mi jeszcze bardziej cieknie"?. Do tego jeszcze https://tomahawk-aviation.com/eu/accessories/diverse/overview-2497-ums-radial-engine-5-cylinder-125ccm-gas.html# Zwłaszcza że pewnie niektóre elementy były by dostępne u Ciebie skoro formy są już wykonane. No ale cóz, najpierw muszę skończyć to co mam rozgrzebane, choć przyznam że w miedzyczasie mógłbym zacząć projektować w DevFusie i DevWingu.?.

No chyba żeby Krzychu foremki na pedały zrobił?, przykręcane do kadłuba, to może Jarek wziąłby się do roboty??. ..... no Krzychu, jak zwykle fachowa robota. Mam pytanie. Przede mną też to wyzwanie, czyli kołpaki do Wilka. Czy dobrym pomysłem jest wykonanie kopyta drukowanego? Oczywiście potem "obrobionego" i przygotowanego jako kopyto.

Sezon lotny się kończy, wiec pora najwyższa zabrać się do roboty?. "Deser" projektu, czyli budowa kadłuba. Pierwsze prace i przymiarki.

Nie, nie RC. Model startował w klasie F4B, czyli makiety na uwięzi. Obecnie odrestaurowany model można oglądać w MLP w Krakowie.

No co tu komentować !? Poprostu - bajka! Super profi ! ?

To w zasadzie nic nie muszę robić ? Maska ma 30 cm , a i waga też do przyjęcia ?. I tak teraz wożę ok kg balastu. Do IAR-a też by pięknie pasował ?.

??? To biorę się za powiększenie Jastrzębia ?. Jaka średnica i waga tego cacka?

Amortyzatory w pełni funkcjonalne? czy tylko sprężyny w środku.

Gdzieś kiedyś wyczytałem że dolnopłaty wyważa się "do góry nogami" a górnopłaty w pozycji normalnej. Zapewne chodzi tu o środek parcia. I tą zasadę stosuję od zawsze. Wszystkie moje modele wyważone w ten sposób bardzo dobrze latają. Jeśli zaś chodzi o migrację SC przy chowaniu podwozia, i jeśli jest to duża różnica pomiędzy otwartym a zamkniętym, to staram się zastosować lżejsze materiały np. koła. Oprócz tego wyważam z 50-cio % otwarciem podwozia. A-10 to skrajny przypadek i powyższe rozwiązanie bym zastosował. W obecnych radiach jest możliwość ustawienia tzw faz lotu gdzie można ustawić dokładne trymowanie dla każdej konfiguracji modelu. Wymaga to kilku lotów próbnych i "dopieszczenia" trymowania. Podobnie jest w dużym lotnictwie, po to samoloty mają trymery aby korygować migrację SC gdy na tył samolotu wsiądzie kilku nadwymiarowych amerykanów???. Jarku, chyba zgodzisz się ze mną?.

No i dobrze wyszło.? A jaki przewidujesz napęd klap? 4 serwa?

Dzięki. ? No to ja "przeginam", podobnie 1 warstwa "mocniejsze"j tkaniny i na to cieńka tkanina (48g) by było mniej szpachlowania i szlifowania. (pewnie wychodzi ze mnie lenistwo?).

Ha! Właśnie wczoraj robiłem to samo w stateczniku w wilku?. Powiedz, dajesz jedną warstwę tkaniny? jakiej? Czy zamykasz jeszcze drugą warstwą cieńszej tkaniny. Mam wielki sentyment do tego samolotu, bo to najlepiej latający model jaki miałem do tej pory. Przetrwał 7 sezonów, aż zalatałem silnik?.

No nie dość że się zna doskonale na laminatach, to jeszcze widać że zdolny krawiec???. Good job!? Fajnie wyszło.

Irku, faktycznie to tylko wrażenie?. Model buduje się już 3 lata, tak że czas leci ?. Te fotki wyżej to " wypociny" z 2-ch miesięcy, ale ważne że cały czas jest progres.

Ciąg dalszy budowy czyli stateczniki i stery. Kilka fotek z budowy.

Bardzo dobra decyzja ?.

No pięknie?. Jakiej średnicy jest łebek tego gwoździka?

Tak, potwierdzam, jakieś 15 lat temu miałem go w rękach, model w skali 1:7 latał na uwięzi. Właśnie od tego "zaraziłem' się Wilkiem.

Wow, ale piękny "smaczek"? Krzychu, bardzo mocno podnosisz poprzeczkę w wykonaniu modelu.???. Jest się na czym wzorować.

Irku, co Ty opowiadasz!?? Chyba masz jakiegoś "doła"? Nawet jeśli będzie ważył ponad 5 kg to spokojnie poleci! To nie ma być " gazeta" w powietrzu tylko myśliwiec. Będzie trochę bardziej wymagał uwagi w powietrzu i będzie szybszy, ale spokojnie, poleci. Św. P. Ireneusza Pudełki Wilk ważył prawie 6 kg w tej samej skali i też latał, nawet Mistrzostwo Europy mu przyniósł. Spokojnie, nie łam się i buduj dalej, ale oczywiście maksymalnie oszczędzaj na wadzę. Trzymam kciuki???. Tak , tak.... a bateryjki to nic nie ważą?

Kalkomanie jako takie to raczej nie, ale bardzo cienkie naklejki to tak. https://callie-graphics.com/collections/pt-18

Farby do plastików, transparentne.

Kolejne postępy przy budowie. Zanim wezmę się za stateczniki, chciałem zakończyć budowę skrzydeł tak by były gotowe do malowania. Niestety nie jestem w stanie złożyć w całości całego skrzydła z powodu braku miejsca, tak że fotki na razie nie będzie. Ale " dla osłody" małe co nie co, czyli oświetlenie pozycyjne, oczywiście funcjonalne. Użyłem diod CREE 5W. Z odcietych końcówek skrzydeł przygotowałem małe "kopytka" do pociągnięcia na gorąco na vaccum. Moja "maszynka do tłoczenia" ??? Rachu-ciachu i gotowe