M.Ch.

Ok. Dzięki. Sprawdziłem na silniku, wkręciłem do końca i odkręciłem 7 obrotów - to o to właśnie chodzi.

Dzięki Marcinie! Jeszcze jedna kwestia. Czy te 6-7 obrotów to od pozycji totalnie wkręconej? Pewnie ktoś tam ruszał tym pokrętłem więc wolę się upewnić. LSN - ok. Dzięki, tak mi się wydawało, bo jak się wkręca to zasłania wlot powietrza no więc wzbogaca mieszankę w paliwo! Blokada przepustnicy - ok. Dzięki. Czy uważasz, że docierać go zgodnie np. z zaleceniami jak dla Saito? Enya pisze tylko 1/2 h a później 1-2h i tyle. Chodzi mi o nieprzekraczanie 4 000 obr. przez 2 baki, później podgazowywanie itd.

Dzięki Pawle za dobre słowo. Postaram się by wszystko było jak trzeba! Panowie, jako, że to mój pierwszy silnik Enya a w sumie drugi żarowy (pierwszy to Saito FA 125) pytanie o uruchamianie silnika. Na hamowni będzie w normalnej pozycji, ale w modelu przechylony o 90 stopni (wydech do dołu). Instrukcja jest dla mnie nieco dziwna z procedurą odpalania.... Czy dobrze rozumiem, że za każdym razem mam rozregulowywać ustawienia "high speed needle"... 6-7 obrotów? Planuję jednak tłumik z ciśnieniem do zbiornika, czy przy takiej instalacji zmienia się jakoś procedura? Która śrubka jest do czego?

Cześć Panowie, naczytałem się, naoglądałem, nasłuchałem, napisałem z Panem Przewodniczącym i jego Zastępcą i się qr... zaraziłem. Jak to na fali uniesień, przepłacona, ale raz się żyje, czasem można zaszaleć. Wczoraj dotarła istna cegła - kawał porządnego amuelinium i stali w wersji made in Japan chyba z najlepszego okresu - ENYA 90 4C. Nie ukrywam, że jestem wielkim fanem AXi i moje 2 modele do 3D na nich latają, ale Enya napędzi klasyczny model, jak go kiedyś poskładam i zauważalnie odchudzę: http://www.greatplanes.com/discontinued/gpma0170.php Przyznam, że napaliłem się jeszcze na R120 4C, ale dzięki Przewodniczącemu i sprawdzeniu stanu konta.... na razie odpuszczam. Swoją 90 4C troszkę przeczyściłem i nasmarowałem. Na wiosnę zobaczymy jak zagra. Nadam się na klubowicza?

Luz. Jest ok. Kończe lanie wody. Wysłane z telefonu

Cześć Przeżyje bez. :-) Ładny komentarz. :-))) Bez urazy do Ciebie. Mam tylko alergie na Redoxa. Jak kupisz i użyjesz czegoś lepszego też będziesz miał alergię... Powodzenia i pozdrawiam Michał Wysłane z telefonu

Bez urazy, ale chyba szkoda czasu, zdrowia, życia i prądu na taki silnik. Polecam: https://lomzik.pl/zakres-dzialalnosci/zlom-stalowy-i-metale-kolorowe

https://www.youtube.com/watch?v=feGYibIbyBk https://www.horizonhobby.com/timber-110-30-50cc-arf-110-inch-han2530?clickpath=HOME_rot5_05162019

Cześć, a ja znając model i warunki szedłbym w opcję nr 1. Duże kółka na nierówny pas i bez problemu pójdzie w górę!

Generalnie albo uszkodzone serwa, albo to co Marek podpowiada. Tu masz przykładowe: P.S. Widziałem filmik - masakra jakaś.... Jak pierścienie nic nie pomogą to szkoda pracy nad modelem i czasu na latanie z takimi serwami - do kosza. Savoxa nie używałem, Hitec - straciłem zaufanie, chyba 3 małe mi padły. Od tej pory KST - mam w 2 modelach - wylatane powyżej 250 lotów każdy po 6 minut na lot i co... i nic chodzą idealnie, luzy minimalne.

Cześć, dzięki wszystkim za odpowiedzi. Latam elektrykami ponad 10 lat i nigdy nie miałem sytuacji żeby stresującej z Li-polem. Ostatnie kilka sezonów przeważnie 30 lub 40+ godzin w powietrzu. Jak głównie na 6 minutowe loty - przy ilości czasu wolnego i dobrej do małych 3D pogody - dla mnie to sporo. Nawet na początku jak nie znałem się na tyle na obsłudze i rozładowywałem do 2V/cela puchły i traciły parametry powoli, ale nic więcej. Odkąd latam w przedziale 4,2-3,75V/cela nic nie puchnie i dłuuuugo trzymają dobre parametry. Sytuację z ogniem wyobrażam sobie w locie tylko jedną z winy Li-pola - a tak naprawdę produkcji - złe połączenia wewnętrzne i poważne zwarcie w pakiecie. Znam 3 potwierdzone sytuacje stresujące z udziałem Li-po: po 2 kilku tygodniach w storage jeden z 8 nowych pakietów - zdechł! Jedna cela miała 0,00V. Reklamacja została uznana jeden z dwóch Li-po do odbiornika w modelu pod 2m padł podobnie jak ten wyżej. Dobrze, że były dwa! w locie modelem klasy 48" odcięło zasilanie (wiadomo, że z BEC i jeden pakiet na wszystko) - model spadł w Inverted Flat Spinie - na szczęście straty małe. Dlatego też - absolutnie nie boję się używać pakietów. Mity o tym, że pakiet stanie w ogniu są z powodów źle zrobionej instalacji elektrycznej i złego dobrania jej parametrów (ESC, (S)BEC, złącza, luty, kable itp) lub używania pakietów tuż po dzwonie i ładowaniu pogniecionych.... Alternatywa z Li-on jest ciekawa, ale mi zależy na 2 pakietach dających razem ok 2000 mAh. Tu miałbym 2x 2450 mAh i 2x 100g. Za dużo do 30cc, do 50cc i więcej czemu nie! https://modelemax.pl/pl/li-ion/27255-ogniwo-li-ion-samsung-37v-2500mah-inr-18650-25r.html Od początku skłaniałem się do 2x 1000 mAh 2S Li-po i tego się trzymam. Pewnie kupię 4 szt. 2 w modelu, 2 w pogotowiu.

Nie mam pakietów ani modelu. Ciułam żeby na przyszły rok było.

Panowie, trochę doprecyzuję. Zależy mi na wadze końcowej modelu (możliwie niskiej) dlatego bez potrzby nie chciałbym pakować 2x 2S 2000 mAh. Regulator napięcia pakietów - podobny do VR PRO DUO już mam. Przepuszcza on dokładnie takie napięcie jakie daje pakiet. W moim przypadku będzie to 2x 2S 1000 mAh lub więcej, czyli 8,4V maksymalnie i zejście do 7,6V minimalnie. Serwa HV. Mój styl latania do spokojnych nie należy.

Cześć, pomijając teorię, obliczenia, zestawienia i rodzaje serw.... proszę o własne doświadczenia i przemyślenia. Jest plan na model 3D jak w temacie - upraszczając serwa w granicach 20-30 kg 5 szt. Czas lotu 7-8 min. Planowałem dla odbiornika 2x aku 1000 mAh 2S. Wg. Was na ile lotów to wystarczy?

Jak są tylko OWU, to trzeba się cieszyć, że tego nie uszczegółowili, bo by z tego kolejne 20 parę stron wyszło. Na polisie masz wyraźne zaznaczone, że rozszerzone o modelarstwo.

To bez znaczenia. Większość modelarzy tam ubezpieczonych nie ma, ja też nie mam, a ubezpieczenie kupuję regularnie chyba z 6 lat. Ważne, ze PSP jako duża organizacja wynegocjowało lepsze warunki niż większość (a może wszystkie) towarzystwa mogą zaproponować 1 zainteresowanej osobie. Kiedyś poszedłem do stoiska z pełną gamą tow. ubezp. i zapytałem Panią o coś takiego.... jak pamiętam to za 70 PL mogłem się ubezpieczyć do 50 000 PLN. A w PSP:

https://secure.avaaz.org/pl/community_petitions/S_Rafal_B_5_lat_kary_bez_zawiasow/?tcOoCnb

Mnie też. Tylko konkrety i fakty jak można prosić. Na szybko. Na chłopski rozum bez znajomości faktów itp. to można do tego tak podejść, że jeśli promieniowanie elektromagnetyczne (czyli od 1G wzwyż, Wi-Fi, linie wysokiego KV) nie występuje w środowisku naturalnym to warto być ostrożniejszym i nie zakładać, że jest obojętne. Drugi punkt, że faktycznie korporacjom nigdy nie chodzi o nasze dobro tylko o kasę. Trzeci, że 5G pozwoli na wprowadzenie internetu rzeczy - czyli w praktyce absolutnej kontroli nad wszystkimi aspektami naszego życia.

Polecam dobry (wg. mnie artykuł): https://biohaker.pl/2019/04/13/5g-superszybki-internet-czy-superszybki-nowotwor/?fbclid=IwAR1MpJJ3pDy3wZ3YEahWifHnCuY2zxTELqRXwxp2iLQppx35DLntSVMn_L8

Panowie, dla ciekawości - chyba znalazłem ciekawy preparat: https://www.ultradzwieki.com.pl/koncentrat-em-404-p-36.html

Dzięki Panowie za odpowiedzi. Tu też trafiłem, to o czym Jacek wspominał: https://pfmrc.eu/index.php/topic/35387-czyszczenie-i-konserwacja-starych-grat%C3%B3w/?hl=konserwacja Wszystkie znaki na ziemi i niebie wskazują na myjkę ultradźwiękową! https://www.youtube.com/watch?v=JFYfcV1Fsxk&t=558s Może na gwiazdkę..

Cześć, proszę o informację jak skutecznie usuwać z silnika (akurat tu żarowego) takie zabrudzenia:

Moje pierwsze zakupy w tym sklepie i na pewno nie ostatnie. szybko sprawnie elastyczność cenowa (od pewnych kwot czy produktów) w miłej atmosferze dobre zabezpieczenie produktów produkty zgodne z opisem Oprócz rabatu na produkty dostałem darmową wysyłkę do paczkomatu. A jednym słowem - POLECAM.

Dobrze odczytałeś - szczelinomierz. Spróbuj obniżyć zbiornik do zalecanego poziomu. Rurki dobrej średnicy, nie za długie, prawidło (sorry) zapięte? Rurka odpowietrzająca w zbiorniku zagięta do góry, nie obróciła Ci się, nie pieni paliwa? Do niej wchodzi z tłumik. Dwie dolne - jedna do tankowania, druga do gaźnika. Jak masz oryginalną świecę to zmień ją na O.S.-F. Dla mnie to coś z kwestią instalacji paliwowej i regulacji gaźnika. Dzięki radom kolegi MASKa jedyna moja spalina - FA 125a chodzi idealnie, bez żadnego podżarzania itp. To naprawdę wspaniałe silniki! https://pfmrc.eu/index.php/user/351-mask/ Nie przejmuj się - Twój też będzie super działał, tylko cierpliwości.

Tu masz kompendium wiedzy w kwestii Saito: http://saito-engines.info/index.html A tu obsługa, m.in zawory: http://saito-engines.info/maintenance.html Nie chcę mi się wierzyć, że od leżenia coś się z zaworami rozregulowało.... i nie po 4 zbiornikach.... W jakiej pozycji masz go w modelu? Na jakiej wysokości jest środek zbiornika względem gaźnika?