robertus

No własnie, żeby zobaczyć jak wygląda F-16 Jepe to musiałem sam sobie takiego kupić. Do czego to doszło... przy okazji waga poszczególnych elementów kadłub 1 (takie 3/4) 357g kadłub 2 (1/4) 139g nos i drobne pianki 16g skrzydła 113g stery płytowe 28g statecznik pionowy 34g kabinka i inne pianki 55g Zbiorniki paliwa 88g Podwozie stałe 197g woreczek z drewnem 100g Mi wyszło w opcji chudej 850g. Kiedy go złożę pewnie sporo wody w Odrze upłynie.

Nie zauważyłem, że pisałeś o HSD. Tak to nazwa firmy. Skoro tak to tak wygląda en model

Cześć, założyłem grupę na facebooku dla budowniczych i pilotów deproniaków styropianów i innych pianek https://www.facebook.com/groups/249844642604396/ Zapraszam. To dla mnie nowa technologia, ale może coś z tego dobrego wyjdzie.

Ja znalazłem wątek o Hawku: http://pfmrc.eu/index.php/topic/13532-bae-hawk-haoye-90mm-edf-video/?hl=%20bae%20%20hawk Jeśli dobrze odczytałem to zestaw dla 90mm + silnik 6S zasilany pakietem 4S daje mniej więcej 1,4kg ciągu co mniej więcej odpowiada ciągowi uzyskiwanymi dla EDF70mm dla 4S.

Nurtuje mnie pytanie co byłoby lepsze, w sensie wady i zalety. 1. zestaw EDF90 mm z silnikiem na 6S (1700kv), ale zasilany pakietem 4S czy 2. zestaw EDF90 mm z silnikem dla 4S (2750kv) i zasilany pakietem 4S Wiem, że najlepiej mieć 6S, ale hipotetycznie mogę mieć tylko pakiety 4S. Jednocześnie nie jestem pewien czy jestem gotowy na 8S. Podejrzewam, że zestaw 2 byłby za dużym obciążeniem dla silnika. Z drugiej strony jakiego ciągu mogę się spodziewać przy zestawie 1. Czy większą średnica wentylatora przełoży się mimo wszystko na większy ciąg w porównaniu do zestawu referencyjnego 70mm na 4S? Co sądzicie?

Popraw avatar - Masz dwie możliwości. Albo w ogóle brak, albo wa avatarze musisz być Ty. Ale, bez przesady, nie musi to być zdjęcie dowodowe.

Kurcze rozkręcasz się. Tylko tak dalej.

Poszukaj na Banggood produkty FMS. Bardzo dobre. Coś sobie wybierzesz.

Jestem pod wrażeniem tego co tego kolo wyrabia. Po pierwsze skala 1:4 i taki np MiG-21, którego robi teraz. Mugurel, bo tak ma na imię robi wszystko, swoje podwozie a nawet opony. Szukajcie na facebooku Mugurel Manea albo jego firmowy pejdż Mugu Models

Czadowy!

To jest dla WWI czy WWII?

Wydaje mi się że środek ciężkości powinien być bardziej z przodu. Takie przeczucie.

Tylko skończę robić strych i modelarnię tam to na pewno coś wyskrobię.

W MiGu to ja mam EDFa między tunelami - pod dodatkowym zbiornikiem paliwa i od wewnętrznej strony są wycięcia. Tak, że powietrze wpada wlotami a potem leci do EDF.

To jak robisz wlot to i wylot tez gdzieś trzeba zrobić, inaczej opory będą spore.

Jesteś bardzo złym człowiekiem wiesz? Że tak nie wklejasz zdjęć

Robię identycznie jak Mirek. Polecam ten schemat. Tracking koniecznie, ubezpieczenie też jak jest to są naprawdę groszowe sprawy. Nawet jak kupuję coś za 20zł to biorę tracking za np 7zł. Wiedza gdzie jest przesyłka w trakcie transportu uspokaja. A co do prędkości to ostatnio z Ali przyszło mi w mniej niż tydzień, a po Polsce wędrowało pocztexem.

Zależy gdzie będziesz mieć wyposażenie. Możesz pójść na kompromis i cienkie zrobić tylko wloty a w środku by były grubsze. Mógłbyś schować tam wyposażenie. A jakbyś od tyłu wydrążył to mógłbyś zrobić diodowe dopalacze.

Zamiast kleju mogłeś zastosować lakier wodny do parkietów. Co do samej idei. Moim zdaniem to dobrze, że jest elastyczny. U siebie mam położona cienka matę 25gram i wystarczająco zabezpiecza to spód przed lądowaniem w trawie. Paznokcie zrobisz rysę ale powierzchni nie uszkodzisz.

Hmm to podziel się swoimi typami na setup. Może kiedyś bym też zrobił coś na 6S.

Osobiście szedł bym w mniejszy prąd, co przełoży się na mniejszy pakiet lub dłuższy lot przy tej samej wielkości pakietu.

Ooo, a ja zrobiłem ten model od Dumasa jako dekoracje modelarni. Zostawiam go takiego bez pokrycia. A do Twojego pokoiku aviatora przydałby się jakiś budzik, np taki.

Przepinane serw pod inne kanały to druciarstwo. Masz tu instrukcję i6t6.pdf Rozdział 15.8

Do wyboru do koloru.

Nie wiem jak lądujesz EDF ale ja ląduję na minimalnym ciągu a przed samym przyziemieniem wyłączam gaz. Mi tam nic nie zaciąga. W tym momencie edf ma już tak mały ciąg, że prędzej wpadnie mi coś do wlotu niż zostanie zassane. A jak wpadnie co mi się zdarza to wentylator nie ma mocy aby cokolwiek zmielić a tym bardziej się uszkodzić. Sądzę, że gwałtowne wyhamowywanie turbiny jest równie szkodliwe dla układu silnik-wentylator jak gwałtowne dodawanie gazu. Każdy lubi coś innego.