robertus

Tak. Tak pisałem. Skrzydło będzie razem z gondolą silnika zdejmowane. W kadłubie będą tylko dwa serwa i pakiet cała reszta będzie nad skrzydłem.

Skrzydło będzie montowane od przodu w jakąś kieszonkę na wpust a od tyłu na gumkę wokół kadłuba.

Tak to przynajmniej mam w głowie.

zrób mu to samo na jednym drążku

Ja mam na 100% wszystko a jak już chcesz różnicować to więcej na lotkach niż na wysokości.

antenę pewnie urwałeś zaraz przy pudełku.

A może dostałeś przez przypadek jakiś zwrot reklamacyjny i to jest nr telefonu do poprzedniego użytkownika.

Phi ...osiem tysięcy...

Wałęsa dawał sto milionów.

Tak, będzie to pełny 4-kanałowiec.

Jak myślisz o przeniesieniu wszystkiego do ESA, to może śmigło 8'. Nawet nie dla samego śmugła, a dla ESC, które ktoś może dać 15A

Do tych emaxów to daję 20A-25A zwykle, nie mniejsze. Dopisałem w specyfikacji.

 

Jeżeli prosty to silnik ciągnący a nie pchający przy którym zawsze kąt zaklinowania jest problematyczny.

Silnik ciągnący w ogóle odpada, pierwszy kret i powrót do warsztatu na kilka dni.

 

Jeżeli tani to po co wzmacniać depron listewkami skoro można zrobić belkę z jednej listewki lub rurki węglowej.

Rurki węglowej nie znajdę w budowlanym. Można by użyć jeszcze rurkę do instalacji elektrycznych lub segment od wędki, albo po prostu listewkę, ale wtedy by wyglądał trochę jak Wing Dragon lub Blue beagle.

Chciałem, żeby jednak kadłub miał i wyglądał piankowo. Bo można by zrobić też po prostu patyczaka pod to wyposażenie.

Bety są średniopłatami, zastanowię się nad podwyższeniem skrzydła, ale nie wiem czy to zrobię. Teraz w kadłubie jest łoże, które ustala montaż skrzydła. Nie wiem czy to nie utrudni budowy, a chciałbym, żeby był banalny do zmontowania.

Rozpiętość jakoś 1300mm,.Arkusz depronu ma 1200mm plus do tego opcjonalnie uszy i jakoś tak będzie.

Profil skrzydła KFm-3

Taki projekt się urodził.

Projektuję dla kolegi model z podkładów/depronu do nauki budowania i latania.

Założenia są takie, że ma być:

- jak najprostszy do zbudowania,

- tani w wykonaniu

- preferencja materiałów z budowlanego

- nadający się do nauki latania

- wyposażenie przyszłościowe, do wykorzystania w następnym, bardziej dynamicznym modelu.

Sam się uczyłem na samolocie ze śmigłem pchającym, więc wybór układu napędowego już jest.

Urodziło mi się w głowie, że to będzie taki samolot betapodobny z podkładów klejonych warstwowo, wzmocniony listewkami z budowlanego.

Skrzydło będzie w całości z gondolą silnika i mocowane na gumy do kadłuba.

Wyposażenie: emax cf2812, regulator 20A śmigło 7 cali, pakiet 1300mAh, które później można wykorzystać w modelu typu ESA.

Wyglądać będzie mniej więcej tak

Kąt zaklinowania statecznika poziomego 0 stopni

Kąt zaklinowania skrzydła +2 stopnie

Skłon silnika wyjdzie w praniu, po oblocie wprowadzę poprawkę na planie w tym miejscu aby nie trzeba było kombinować.

Ale się uśmiałem. Super filmik. Fajnie, że masz dystans do siebie

Poza tym czego chcesz się czepiać? Latałeś ponad pięć minut.

Wnioski masz słuszne.

385807-an-01-de-LG_LX_U251D_SILBER_HOLZ.pdf

Ale świetny,super! Te dźwięki efektów to były na prawdę na pikniku, czy dodane tylko w filmie?

No powiem, że takie wprowadzenie umieszcza bitwę w kontekście historycznym i dodaje dużo do do miodności zabawy dla obserwatorów,

Szczególnie jakoś tam nie fascynuje mnie ESA, ale jak na pikniku było widać efekty pirotechniczne, makietę browaru, może syrenę i dźwięki strzelaniny to z pewnością zrobiliście niezły szoł i wrażenie na widzach.

Czyli wymieniłeś regulator na mocniejszy, mierzyłeś w końcu ten prąd jaki pobiera silnik?

Czytałem autobiografię Zumbacha, niezły był z niego pistolet

Powodzenia w projekcie.

Nic dziwnego, że ma komentarze wyłączone.

Co chcesz rysować przy kfm2?

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/25233-profile-depronowe-kfm/

Jeszcze jedno, bo nie widziałem na wcześniejszych zdjęciach. Czy wloty są przelotowe? Powietrze wlatując ma gdzie ujść drugą stroną?

Z oblotem to nigdy nic nie wiadomo.

Wg mnie lewa sterolotka zaraz po starcie dziwnie była opuszczona w dół a prawa była na równo. Może faktycznie.

Lepiej było odpuścić z gazem i wylądować od razu w zbożu a widzę, ze gaz to był cały czas na maksa.

Sprawdziłbyś wtedy wyważenie bo może jest za ciężki na przód, stąd ospałość w manewrach, poszerzyłbym tez lotki na końcówkach. Przy kadłubie są szerokie ale na końcach wąziutkie a to stamtąd przychodzi moment obrotowy do beczki.

Nic to... zbuduj jeszcze jeden i heja w powietrze.

PS. Dorób mu KFm2 na skrzydle.

A gdzie gogle?

Jak CI serwa działają to zbindowany odbiornik masz. Stawiam na to że rozkalibrował Ci się zakres gazu, lub trymer od gazu nie jest na zero.

Zaprogramuj zakres gazu w regulatorze.

Ogólnie fajnie. Jedno ale - takie naloty na siebie (i samochód) do najmądrzejszych nie należą...

 

Poza tym jest opcja wmiksowania jakiejś muzyczki żeby oglądający nie musiał słuchać brzęczenia silnika lub szumu wiatru.

No cóż, przyznam się, że ja robię tak samo

 A jeśli muzyczkę, to można zmiksować pół na pół, żeby za głośno muzyczka nie była, bo jednak dźwięk silnika i szum wiatru wg mnie powinien być.

A takie lądowania są niebezpieczne dla kamery, kamyk Ci stuknie w obiektyw i zmartwienie gotowe. Ląduj w zbożu i pomyśl o np kroplowej przezroczystej owiewce na kamerę.

Myślałem, że nitro to skrót myślowy od nitrocelulozowy, żeby się krócej mówiło.

Zapytam się, nie lepiej było wyciąć z XPSa, albo styroduru? Uniknęłoby sie faktury bąbelkowego EPP.