robertus

Dobrze piszesz, ale chyba nie zrozumiałeś to co napisałem. Albo ja niejasno wyjaśniam . Jedyne co cię interesuje to prędkość samolotu względem strugi powietrza, a nie względem Ciebie, pilota na ziemi.

To w którą stronę miałeś ten wiatr? Chyba zrozumiałeś odwrotnie, albo Twoje pod wiatr to jakieś słabe było. . Nie chodzi właśnie o prędkość wypadkową względem obserwatora na ziemi. Chodzi o wytworzenie siły nośnej na płacie, do której potrzebna jest odpowiednia prędkość płata względem powietrza. Mając to samo ustawienie gazu i robiąc kółka lecąc pod wiatr będzie Ci się wydawać z dołu, że samolot się ślimaczy a powrót z wiatrem, to jak rakieta. Może się zdążyć, że wiatr będzie na tyle duży, że mając max gaz samolot będzie wydawał się (z dołu) stać w miejscu, a nawet cofać, lecąc pod wiatr, a po nawrocie pójdzie jak burza. Początkujący pilot stara się aby jego samolot latał cały czas z ta samą prędkością względem oczu - co jest błędem. Lot pod wiatr, gaz na maksa a samolot leci pomalutku, zawrót lot z wiatrem, oj coś za szybko i odpuszcza gaz na minimum. Jeśli samolot ma dużą rozpiętość prędkości to to przeżyje, jeśli nie, spadnie, a pilot nie będzie wiedział dlaczego, bo przecież względem jego oczu prędkość samolotu była ta sama. Niestety względem powietrza będzie miał wtedy zbyt małą prędkość na wytworzenie odpowiedniej siły nośnej. Trzeba wyczuć swój samolot przy bezwietrznej pogodzie jak zachowuje się przy różnych ustawieniach gazu i takie stosować z wiatrem czy bez wiatru. A obrazowo mówiąc. Przy dobrym zgraniu wiatru i prędkości modelu można ładnie wylądować w miejscu. W locie pod wiatr oczywiście.

Wszystko jest w najlepszym porządku. W obu kierunkach pod wiatr i z wiatrem samolot ma tą sama prędkość względem strugi (wiatru). Broń boże nie zwalniaj przy locie z wiatrem bo przepadniesz. Masz po prostu za duży wiatr do tego modelu.

Fakt, lata jak trenerek. Bardzo przyjemnie się nim robi kółka na niebie.

Tadam... gratuluję.

Rura jest z depronu 6mm wyginana na zimno (oklejona zewnętrznie taśmą pakową). depron to extrupor z modelarnia.pl - najbardziej giętki z depronów. Centropłat z 3mm graupner - sztywny Skrzydełka 6+3mm - electrifly - sztywny Ciągle nanoszę poprawki na plany, ale będą.

Minimum to duże boisko do piłki nożnej. Jedź gdzieś na pola/łąki w pobliżu

Weź tekturkę, posyp trocinami i pomaluj plakatówkami na zielono. Będzie trawnik. Pod Su są po prostu płyty betonowe, czarne kreski to uszczelnienie ze smoły między płytami. Zwykła kratka.

Raport z dzisiaj Płaskowniki o których pisałem wcześniej. Spód modelu Wyażurowałem też nieco wręgi Aha, malowanie będzie takie Kolory: H116, H160, H155, H127, H33, H89

Zrób zatem testy szybowania bez elektroniki. Ja tak zawsze robię z eksperymentalnymi konstrukcjami. Jak będzie ładnie szybował to jest szansa, że nie przeorzesz tego pola

Wygląda to mniej więcej tak Obejrzyj też ten watek http://pfmrc.eu/index.php?/topic/24627-troche-inne-modelarstwo/

Nie poleci. Statecznik poziomy jest za mały.

Rasowa sylwetka. Mam nadzieję, że poleci

OK, porównaj wymiary swojego modelu z rysunkiem. To stara dobra szkoła.

Co tu dużo szukać, w dziale obok http://pfmrc.eu/index.php?/topic/34181-funcub-oracover-blacknred-airlight-30/

Serdecznie dziękuję Darku. Właśnie nad nimi się zastanawiałem.

Wszystko, co miało być powiedziane, zostało powiedziane. Nawet więcej. Nie namawiamy na tym forum do przestępstwa. Wątek oczyściłem.

A coś z HK?

A poradzisz coś dla 1000-1300 i dla emaxa 2822 (20 - 25A) Edit, Adam już odpowiedział. Moje pakiety po dwóch sezonach pojemnościowo są w miarę ok, ale wydajność odczuwalnie spadła. Jak teraz dam gaz na maxa to już nie to samo co na początku.

No to nieźle zawyżone to 30C

Właśnie, bardziej zależy mi na deklarowanym C. Chcę kupić ten pakiet http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21389__ZIPPY_Compact_1000mAh_3S_35C_Lipo_Pack.html i mam nadzieję, że uciągnie 20A ciągłego prądu

Są w planie płaskowniki węglowe, podobnie jak w Twoim F-16. Pociągnę parę wzdłuż, przed pokryciem.

Naklej pasek plastiku z teczki (ofertówki) na dokumenty

Nie wiem jak wersja 6, wersja 4,5 działa na smartproplus i kabelek audio.

Fajnie, że dzielisz się postępami z budowy. Ciekawy materiał, muszę go obadać, jak się nazywa? Podwozie zrób tak aby przedni drucik był prostopadle, albo nawet nieco wysunięte do przodu. Zapobiegnie to kapotażom przy lądowaniu. Skrzydło ma jakiś profil, czy jest płaskie? Myślę, że z taką wagą Twoja jedenastka będzie mogła latać wręcz spacerowo i cieszyć oko wolnymi i niskimi przelotami