Skocz do zawartości

robertus

Modelarz
  • Postów

    14 106
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    141

Treść opublikowana przez robertus

  1. Nie wiem jak wersja 6, wersja 4,5 działa na smartproplus i kabelek audio.
  2. Fajnie, że dzielisz się postępami z budowy. Ciekawy materiał, muszę go obadać, jak się nazywa? Podwozie zrób tak aby przedni drucik był prostopadle, albo nawet nieco wysunięte do przodu. Zapobiegnie to kapotażom przy lądowaniu. Skrzydło ma jakiś profil, czy jest płaskie? Myślę, że z taką wagą Twoja jedenastka będzie mogła latać wręcz spacerowo i cieszyć oko wolnymi i niskimi przelotami
  3. Chciałbym z wytłoczki
  4. robertus

    Zippy compact opinie

    Czy ktoś używa tych pakietów. Są mniejsze i lżejsze od podobnych cenowo Turnigy. Jak z wydajnością i żywotnością?
  5. Z dwoma joystickami.
  6. Latanie na klawiaturze to jak nauka jazdy samochodem resorakiem po dywanie z narysowanymi drogami. Poczekaj na aparaturę.
  7. Tak duży model jeśli chcesz robić z depronu to lepiej z tego prawdziwego. Ma lepsze właściwości.
  8. Osoba ktora wymysliła profil KF Profil KF = Kline-Fogleman
  9. Muszę się pochwalić komentarzem, który otrzymałem na temat modelu. "Robertus... I must tell you how much I enjoyed watching your videos of the PZL P11c. I'm so pleased that the KFm3 airfoil gives you a nice stable flight path. You did a wonderful job with this build. I'm sure your flying buddies are pleased as well. May you have many more wonderful flights. ~ Dick. The K in KF" Richard Kline - Wooow, cóż mogę powiedzieć, wooow.
  10. Relacji ciąg dalszy. Czas wziąć się za kadłub. Wzmocnienie wzdłuż rurką węglową, w sumie aby kadłub mi nie uciekł przy oklejaniu poszyciem. Widoczne wcięcie w które wsunę skrzydło. Wręgi
  11. To bym proponował w drugim kroku.
  12. Zdejmij silnik, pakiet i porzucaj nim trochę. Wyznacz doświaczalnie SC. Zaczynając od tych co daje program. Bez osprzętu będzie lekki i szkód nie będzie.
  13. 1. Jeden pakiet to około 8minut lotu. 3. BMI simulator http://rcdeskpilot.com/bmi 4. Co najmniej jak standardowe boisko do piłki nożnej. Im więcej łąki ty lepiej.
  14. To szczęście w nieszczęściu. Mi też kiedyś poszedł nowiutki regulator. Uszkodził się wtedy też silnik.
  15. Lepiej zrób czarno-białe pasy inwazyjne na skrzydłach.
  16. robertus

    JD-2

    Milko, w czasie Twojej przerwy powstała blizniacza konstrukcja http://pfmrc.eu/index.php?/topic/32603-jd-2bis-adepcia/ Poczytaj przed oblotem.
  17. Niekoniecznie, po prostu rób większe modele tak od 80cm rozpiętości w górę.
  18. Wing Dragona kupiłem na allegro. Myslę, że oba są dość kretoodporne. Pionier ma nowocześniejsze wyposażenie.
  19. Tak małego nie. Jaką masz aparaturę i odbiornik(ile waży)?
  20. No tak, w F15 są zdecydowanie dalej. Nie mniej spróbuję w pierwszej wersji zrobić same sterolotki.
  21. Potrzebujesz takiego samego odbiornika jak masz teraz, ale najpierw sprawdź czy ten działa. Podłącz do niego zasilanie z koszyczka 4x bateria AA d 3 kanału. A do np kanału 1 jakieś serwo. Jak dioda mruga to odbiornik się rozbindował, spróbuj go zbindować ponownie. Koszt nowego odbiornika to 59zł http://www.nitrotek....nik-at-2-4.html 79zł http://rc.susco.pl/sklep/category/181/akcesoria/odbiorniki/art-tech.html
  22. Jak zablokujemy mu konto to jak się będziecie kontaktować, tak przynajmniej PW i mail masz.
  23. Bo odniosłem wrażenie, ze latasz jak dwukanałówką Gaz i kierunek. Nie wiem jak inni, ja dążę do tego aby prędkość obrotowa silnika, czy też prędkość modelu nie wpływała na samoistne zmienianie wysokości lotu. Z gorszym, czy też lepszym skutkiem to się udaje. Jednak gdy mam trudności z wyregulowaniem modelu to zostawiam tak aby dodanie gazu na drążku gazu skutkowała wznoszeniem,nie przyduszaniem do ziemi. Mopas001, mam wrażenie, że wyważenie masz za bardzo do tyłu i dlatego model robi pompowanie i jest bardzo czuły na ster wysokości. Jak zachowuje się model gdy wyniesiesz go na wysokość i wyłączysz silnik, jak szybuje? Powienien łagodnie i równo opadać.
  24. Kacper, do sterowania wysokością służy ster wysokości, nie skłon silnika. Aczkolwiek może być trudno wyregulować skłon silnika tak aby w pełnym zakresie obrotów samolot leciał poziomo. Chodzi o "mniej więcej", aby nie trzeba było kontrować mocno wysokością przy dodawaniu gazu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.