Skocz do zawartości

robertus

Modelarz
  • Postów

    13 937
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    136

Odpowiedzi opublikowane przez robertus

  1. Może masz rację. Zalaminowałeś cały samolot i jest o wiele mocniejszy. Wyjdzie w praniu. W locie nic się z pewnością nie będzie działo, miałem na mysli "cięzkie przyziemienia" ;)

    Rozkładałeś już sprzęt na modelu do wstępnego wyważenia? Silnik na ogonie to zawsze problem z wyważeniem. Lepiej dołożyć 1 gram balastu na ogon niż 50 na dziób. Zrób serwa w środku kadłuba, tunel nie musi być idealnie czysty, to nie edf. Aby było lepiej możesz zrobić owiewkę na serwo, aby powietrze łagodnie go opływało. Zamiast bowdenów zrób druty po prostu.

  2. Zauważyłem, że deseczki mocujące skrzydło masz w głębi kadłuba. Nie jest to dobre. Lepiej jakby były na równo z górną powierzchnią, aby dotykały do skrzydła od spodu.

    Teraz aby skrzydło nie przesuwało się, w związku z odległością między punktami zamocowania w pionie, musisz użyć większej siły dokręcającej niż gdyby nie było szczeliny w tym mocowaniu.

    Oraz puściłbym kawałek rurki wzmacniającej między punktami mocowania, tak jak to wyszło Ci w drugim rzędzie śrubek, gdzie śruba przyciska również dźwigar węglowy. Trzeci rząd jest nie potrzebny i jest tez za blisko krawędzie spływu. Wystarczyły by 4 punkty mocowania.

  3. Chciałbym się dowiedzieć, co lepsze dla motoszybowca podczas szybowania. Gdzie jest mniejszy opór?

    1. Stałe śmigło, które swobodnie się kręci pod wpływem przepływającego powietrza.

    2. Stałe śmigło z włączonym hamulcem

    3. Śmigło składane, które składa się pod wpływem przepływającego powietrza.

     

    Wydaje mi się, że najmniej oporów stawia złożone śmigło.

    A co z opcjami 1 vs 2? Tu wydaje mi się,ze opór przez śmigło nieruchome jest mniejszy niż przez śmigło napędzane przez wiatr.

    Proszę o weryfikację i trochę teorii.

  4. Do Ju52 pasowałby idealnie :)

    Na razie to prototyp, sklejam go w całość. Ciągle otwarte pozostają różne kwestie. Np: chciałem zrobić odejmowane skrzydło, ale może zrobię odejmowane tylko końcówki od zastrzałów. Później też będę wycinał wzierniki itp.

     

    Używam scetchupa z dodatkowym pluginem unfold. Bardzo fajne narzędzie do robienia modeli samolotów z rzutów. Mam już kilka modeli wyrysowanych, więc w zimie nie będzie mi nudno.

    Rozwinięcia są jak widać bardzo dobre. Czasem trzeba coś przyciąć lub dopasować, ale to bardziej z moich błędów bo zapomniałem uwzględnić na wrędze grubości poszycia - offset.

    Na Youtubie jest kilka tutoriali na ten temat.

  5. Czas na przednią część.

    Wręgi z depronu 6mm. Poszycie miało być wg planu z 3mm depronu, ale zmieniłem zdanie na rzecz 6mm.

    Będą mocowania podwozia i skrzydeł, może lepszy 6mm.

     

    szkielet

    Dołączona grafika

     

    Poszycie głównej część w przedniego części kadłuba (śróddzidzie-przeddzidzia ;)

    Dołączona grafika

    Przewężenie

    Dołączona grafika

    Osłona silnika

    Dołączona grafika

     

    Przymierzyłem całość

    Dołączona grafika

     

    Aaa, zapomniałem o wykończeniu silnika.

    Dołączona grafika

     

    I widok z przodu. Widać kółko przyklejenia osłony/kołpaka śmigła

    Dołączona grafika

    • Lubię to 2
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.