Marcin K.

O tym samym pomyślałem pisząc tego posta. Tak ze jak będę miał chwilkę to zrobię testy<br /> <br /> Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka<br /> <br />

Silnik musi pracować za ręką w każdym zakresie obrotów. Gdyby to był model jednosilnikowy to bym przymknal oko, ale przy dwuch silnikach nie mogę pozwolić na polsrodki. Mam osmaxa .46 la, ale o ile się nie mylę to gaźnik jest inaczej mocowany i ma mniejszą gardziel niż asp. Mam za sobą silniki asp 3x.46, .25, .61 4t, mvvs 8ccm i os Max .48 4t. Prace mojego .25 na wilczych laskach porownywali do os, i saito. A on po prostu pięknie pracuje. Mvvs nauczył mnie pokory do regulacji igły przejścia. Może nowy gaźnik kupię...

Cały czas stosuje Contest 10% i świeca os A3. Zmiana świecy nie pomogła,próbowałem już to na lotnisku. Tak ze poczekam z regulacją i docieraniem

Cześć! Dzięki za miłe słowa:) Niestety pomimo szczerych chęci nie dam rady dotrzeć na Bednary. Przeprowadzam się na "swoje" i koszty tne:) Bałem się ze to usterka mechaniczna ale jak mówicie ze regulacja i dotarcie to dokupie 80:20 i jeszcze raz silnik pójdzie w hamownie. Po ostatnich próbach na lotnisku oba silniki krecily po ok 11 500orb/min ale tylko lewy tryskal olejem na gondole silników. Pomimo identycznego ustawienia... Na razie silnik polezy, Jak tylko będę miał możliwość przeprosze się z nim i ponownie porozmawiamy przy docieraniu A najbliższy piknik to jak dla mnie odległe otwarcie sezonu...

Przejścia?

Witam. Mam problem z jednym z silników przy Dual Ace. Mianowicie na 4 loty modelem tylko dziewiczy był w pełni udany co jest udokumentowane video. Pozostałe kończyły się awaryjnym lądowaniem z powodu przerwania pracy lewego silnika. Myślałem że są problemy z instalacją paliwową. Wszystko zostało sprawdzone i zostały wykluczone wszelkie możliwe usterki. W piątek miał być lot z nowymi śmigłami 3 łopatowymi(2łopaty trawkę przycinały) ale niestety sie nie odbył. Albo i na szczęście bo znowu było by awaryjne lądowanie. Wracając do meritum. Silnik na wolnych obrotach pracuje nierówno, pierdnie w tłumik, przy schodzeniu z max obrotów(11 300 obr/min) gdzieś w połowie gazu słychać dziwne dzwonienie. Widać ze na 1/3gazu silnik wolniej kręci od towarzysza na prawym płacie. Przepustnice optycznie ustawione identycznie, synchronizacja miała być tylko w komputerze nadajnika ale nie ma jak to zrobić bo silnik nie pracuje jak powinien. Silniki oba kupiłem nowe, docierane w ten sam sposób na paliwie 80/20 modeltechnics po 900ml na silnik, docelowo paliwo Contest(10%) modeltechnics.

Też może być. Zauważyłem ze u mnie przy Dual Ace stożek kolpaka ucieka o jakieś 2 mm od osi. Ale drgań nie czuje. Sprawdź dobrze smiglo. Kolpak jest blisko osi i dość lekki jak na kolo zamachowe stwarzajace wibracje

Śmigło! wyważ śmigło! Sam w sobie silnik jeżeli jest nowy nie ma prawa mieć drgań bo chyba oś nie jest krzywa. Mam ten silnik i nie miałem z nim żadnych problemów. Na Wilczych Laskach porównywali pracę tego silnika do Saito i OS Max

W 3d zasada ponoć taka: kierunek i wysokość 2x waga rtf, lotki 1x waga rtf. Na gazie coś szybkiego, i nie zalecają badziewia.

@alyan w asp igłą przejsci jest ustawiona fabrycznie i w większości przypadków nie trzeba jej ruszać. Natomiast w Mvvs trzeba ją pokrecic. Patent z termokurczka fajny, ja sobie poradzilem z dogieciem dodatkowego kawałka drutu który dociskal igloce od góry. Równie proste i dzialalo Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

Gazniki asp są w porządku. Natomiast Mvvs ma upierdliwa regulacje, Mdwie igly dobkrecenia, w tym jedna która lubi się wykręcić

Ooo Stary.... Wysoko mierzysz... Jak ci się uda 10% wyjść do przodu to sukces. Jak potrafisz robić to ładnie i dobrze to kupuj tartaki i sprzedawaj rtf'y Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

Poszedłem do zawki ucząc się fachu elektryka. W kolejności z tym szły odpady miedziane. I tak zarobiłem na pierwszy nadajnik i modele. Nie mając jeszcze 18-20 lat na prawdę ciężko zorganizować kasę na modele. Życzę powodzenia. Ja sam od 15 roku życia finansuje sobie modele Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

Recykling!

Tak ta w gazniku. W silniku masz 3 śruby do regulacji. Paliwa, przejścia i niskich obrotów. Igla paliwa to wiesz która, przejścia jest w dźwigni w gazniku a wolnych obrotów to ta przy gazniku z kontrnakretka. Nie wszystkie silniki mają śrubę niskich obrotów. Regulujess Tylka ta igle przejścia tak jak pisałem wyżej

Ja przy podaniu gazu ci się nie wkreca płynnie to obstawialbym igle przejscia która jest w dźwigni gazu. Skoro ci pryska i dopiero później się wkreca to powinieneś ja delikatnie wkręcić. Co 1/4obrotu a nawet mniej. I za każdym przedstawieniem iglicy przejścia przekreć silnik na Max obrotach. Najważniejsze przed ustawieniem igły przejścia jest ustawienie maksmalnych obrotow(dawki paliwa) skoro ci gaśnie to silnik dostaje za mało paliwa. Sprawdź też szczelność układu paliwowego. Jeżeli nie masz szczelności, w zbiorniku nie ma wystarczającego ciśnienia żeby popchnac paliwo do gaznika

Nitro poprawia kulturę pracy, stabilniejsze obroty. Ponoć dopiero powyżej 10% podnosi moc. A jak z ilością paliwa? Dobrze masz ustawiana iglice paliwa?

Możesz napisać coś więcej o programowaniu odbiornika? Na coś takiego jeszcze nie trafiłem, a instrukcji nie mam i sam się uczyłem programowania sprzętu. Jeszcze pytanie, wersja hott czy S?

Może być ze świeca się kończy i nie trzymie temperatury. Co do ssania paliwa, to normalnie na przepustnicy daj mu trochę gazu(bez zazenia). Wtedy ci zassie paliwo. Przy zamkniętej przepustnicy zamyka się zawór wewnątrz gaznika i dlatego nie ssie

Podłącz serwa pod kanał wysokości i kierunku. 3i4 kanał. Jeżeli chcesz na kanale 2 to ustaw mikser delta, wtedy masz kierunek(jako lotki) i wysokość. Jak się odwrotnie giba to daj rewers na wybranym kanale/kanałach

Syczy bo dmucha powietrzem przez gaźnik. Otwórz trochę gaźnik i dopiero zasuwam. Gaśnie przy dodawaniu gazu gwałtownie czy tak po prostu przy równej pracy?

Podczas podpompowywania paliwa masz otwarta przepustnice? Jak masz zamknięta to dopływ paliwa też jest zamknięty. Jaka masz świecę? Może za zimną i nie trzymie temperatury?

Autor powinien zmienić tytuł wątku. Model dostał drugie,równie piękne życie!

Mam Katane z bleck horse do odbudowy, 180cm. Nie chcesz może? Szacunek!!

Rozgałęźnik na sterze wysokości