Marcin K.

Właśnie tego się obawiam. Twója nadajnik chyba ma za mało kanałów by całe skrzydło zrobić na 4 osobnych serwach. Sprawdź czy masz w"base sett"-> aile/flap-> 2ail2fl. Jeżeli tego nie masz pozostaje ci lotki na kablu y w kanał 2, a klapy w kanał 5(lub inny wolny kanał). Wtedy w głównym menu wybierasz "contr set" tam w wierszu "I5"(lub innym kolejno wg kanału w jaki wpiąłeś klapy) przypisujesz przełącznik i wartości jakie potrzebujesz. Z tym ze w takim przypadku jedno serwo od klap będzie pracowało odwrotnie. Potrzebujesz wpiąć pomiedzy serwo a kabel Y "servo rewers" lub otworzyć serwo i przerobić je żeby działało odwrotnie(zamieniasz miejscami przewody na silniku oraz dwa skrajne na potencjometrze) Lub jak masz jeszcze jedno miejsce wolne w odbiorniku wepnij klapy na kanał np 5i6, wtedy w głównym menu wybierasz "contr set" tam w wierszu "I5" oraz "I6" zaprogramuj te same przełączniki i wartości. Wtedy obie klapy będziesz mógł ruszać niezależnie a sterować je z jednego przełącznika. Jeżeli masz rewers na któreś klapie w głównym menu wskocz do "servo set" i zjedź do wybranego kanału i ustaw tam revers. Do tego możesz tam ustawić wartości wychyłu klap. I powinno gać

No dobra, steru nie ma Ale serwo i tak potrzebujesz.

Chciałbyś lotki żeby pracowały z klapami czy klapy niezależnie od lotek? Wtedy lotki masz na drążku a klapy na przelaczniku. Tak da się zrobić na kablach Y

Ale potrzebujesz czymś skręcać, więc jakis ster jak w szuwarkach musi byc

Hmm napisałeś klapolotki czyli lotki jako klapy. A teraz wychodzi ze chcesz klapy sprzegnac z lotkami, tak? Niedługo ci to przedstawię tylko wrócę do domku i chwyce nadajnik:) Podaj jeszcze jakie masz mode(z której strony gaz)

Zalezy ile V potrzebujesz. tak to paluszki w szereg połączone, podpięte w zasilanie regulatora silnika, a z regulatora zasilasz odbiornik. Z tego co widze na zdjęciu brakuje czegoś do skręcania, tak że jeszcze jedno serwo na kierunek

A może on sterowal tym samochodem? ;]

Szkoda ze na priv bo nie zpstwiasz lekcji dla potomnych. Mam Mx16 ale z tego o oglądałem Mx12 program jest taki sam: Druga lotke wepnij w kanał 5, basse set- aile/flap ustaw 2aile W fazach lotu ustaw, phase 2, wybierz landing i przypisz do tego przelanik. Wyjdź z tego menu i wskoczyć do phase trim. Tam już ustawiasz wartości jakie potrzebujesz.

Na rysunku brakuje hamulca butterfly i nagle brakuje przełączników w nadajniku

Mi w Dual Ace na styk 2x lotki 2x silniki 2x ster wysokości 1x kierunek 1x zasilanie Komputerowy nadajnik daje przewagę w ulatwianiu sobie pilotowania i regulacji. W moim dwusilnikowym Dual Ace mam silniki na osobnych kanałach zmiksowane na jednym wyłączniki (musiałem użyć do tego 3 miksery silnika), lotki na dwóch kanałach ponieważ mam zaprogramowane na przełączniku 3pozycyjnym klapolotki i 2 pozycje opuszczenia klap, ster wysokości na dwóch kanałach bo producent przewidział dwa serwa(mogłem połączyć to na kablu Y ale teraz mam niezależną regulację obu połówek steru) Reasumując im więcej kanałów tym więcej możliwości. Mi kolegą powiedział żebym kupił nadajnik chociaż 5kanalowy bo szybko będę szukał dodatkowego kanału. I nie mylił się. Poczciwy Flash5X dawał radę przez 4lata, a teraz z braku miejsca w odbiorniki Mx16S noszę się z zamiarem zakupu Mz24 :]

Pomysł super:) ale za miejsce do latania to bym mu skrzydła polamal...

Oj... Chyba zostanę przy 8.1...

Bry państwu! Od długiego czasu wyskakuje mi okienko o aktualizacji sytemu do 10-tki. Czy ktoś skusił sie na kliknięcie "Uaktualnij teraz" ? Obecnie mam 8.1. Najbardziej co mnie blokuje to czy tym czym się bawię na sprzęcie, będzie hasało na 10tce. Wolny czas zabijam na Real Flight G6.5 i War of Thunder. I jak wygląda sam system? Bardziej łopatologiczny? Tego co mam nie poznałem nawet w 5%.... Lekko mnie przeraża i opanowałem tylko tyle ile korzystam.

Bez wzniosu skrzydeł sterowany ogonem będzie miał kiepską statecznosc. Dajcie mu lotki i troszkę wzniosu

To ja poproszę dwa:)

U siebie mam zaprogramowany wyłącznik silnika,tak ze na drążku na "0" przepustnice jest na 4 ząbki. I przelacznik domyka gaźnik na "0". W takim przypadku aktywowanie układu następuje z wlaczeniem silnika przez przełącznik?

Byłbym zainteresowany zakupem 2szt. Mógłbyś wycenić? W dwusilnikowym modelu wolę dmuchać na zimne:)

Hmm... W Dualu mam obecnie 5i6 silnik asp, z czego to jest 4i5 .46, w żadnym nie miałem takiego przypadku, silniki przelatane dużo paliwa,latane także w chłodnych warunkach. Tylko raz padła mi świeca podczas lotu, ale wymiana na nową i bez roblemow. Rozumiem że paliwo także cały czas takie same?

Sprawdź opornosc świecy. I porównaj ze starymi. Może jakaś felerna partia?

Pięknie się bawicie! Nieźle:)

Przez os?

A to mi wygląda na Polaka:)

Jeżeli nie zalales elementów ruchomych to nie. Ale to kręcąc palcem powinieneś czuć inną pracę niż pozostałymi silnikami

Jak silnik szarpie i nie wkreca to brak mu fazy. Sprawdź też czy wkrecajac śruby nie uszkodzies uzwojenia

Ze względu na wagę najlepiej przyjąć 2s li-xx