Marcin K.

Zależy jakie śmigła stosujesz. Do małych śmigiel, lekkich np gws to spokojnie, ale wątpię ze utrzymie drewniane 18". Przy większych, cięższych smiglach możesz to oprzeć na zyletkach i też będzie dobrze. Moja wywazarke zrobiłem z pręta gwintowanego 3mm, końcówki oszlifowane w stożek na wkrętarce. Jakieś magnesy do tego i gra. Statywu nie mam, wkrecam to w imadelko

Doskonale rozumiem co napisałeś, nie jestem świeży w spalinkach ale nie zjadłem wszystkich rozumow Właśnie zapomniałem o tym ze nie odpalamy silnika z lekko otwarta przepustnica. No nic, pozostaje poczekać troszkę i zakupić podgrzewacz maxi i zacząć moja przygodę z brakiem żarki:) Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

Czy w trybie pracy, na drążku minimum da się odpalić silnik? Jeżeli tak ta opcja zwiększenia prądu do samego rozruchu wtedy nie będzie konieczna:)

A co z elementem rozruchu w modelu dwusilnikowym? W jeden rozrusznik ciężko oba na raz zakręcić...

Mógłbyś dodać kilka słów nt mieszania profili w jednym skrzydle, niekoniecznie bezogonowiec. Wady, zalety, dlaczego tak a nie inaczej itp. Bardzo mi się podoba artykuł

U mnie latają na pulpicie modele z exfc, chętnie przyjmę coś nowego:)

Kiedyś w moim asp .61 fs też stałem przed problemem rozgiecia kolanka. Zalatwilem to w następujący sposób. Dwie rurki o średnicy niewiele większej niż śruby kontrujace kolanko. Jedna rurka w imadło, drugą będziemy wyginać. Śruby kontrujace odkrec prawie do końca tak żeby rurka mogła się o nie oprzeć i nie ranić gwintu. Nie wiem jak duży kąt potrzebujesz ale te 5'-10' podobno dac rade

No u mnie tak samo! Te urządzenie chcę zakupić by mieć pewność ze żaden z silników mnie nie zawiedzie podczas lotu, ponieważ zgaśniecie jednego powoduje katastrofę. Jak na razie tylko przednie koło wyrwane. Ale chcę mieć zabezpieczenie i pewność i dlatego chcę zakupić ten podgrzewacz

Haha niezłe:) to się nazywa mieć marzenia i je spełniać

No tak niskie i przejścia bez grzania:)

Panowie z tym urządzeniem można regulować silnik bo przecież odlacza grzanie przy połowie draga gazu. A silnik się ustawia na full, pionowo i nim wstrzaca

W moim Dual Ace mam 2x asp.46 2t. Model waży niecałe 4.6kg. Zastosowane silniki dają spory nadmiar ciągu. Taki silnik miałem w Decathlonie który ważył 3kg i szalalem tym modelem w każdych warunkach. Potem zastosowałem tam asp.61 4t i model wisiał na smigle. Wg własnych doświadczeń silnik 4t .61 generują ponad 3kg ciągu.

Warto gdybyś chciał miksować klapy na lotkach... Piękny model, już kiedyś go oglądałem. Szkoda ze tak duża cena. Bardziej się czailem na wersję mniejszą pod silnik .25

W przyszłym miesiącu postram się zakupić i będę prowadził testy z podłączenia podgrzewacza do dwóch silników

Pięknie! Gratuluję! Co do oklejania folia polecam zakupić kolorową samoprzylepna w sklepach poligraficznych. Wyśmienicie się nakłada, a naciągnąć można zwykłą suszarka do włosów(oczywiście jeżeli polowica pożyczy ) koledzy oklejali tym swoje U Can Fly z Hype(też styro) i efekt swietny

Daj foto. O ile dobrze myślę o czym piszesz to z takiej rolety właśnie powstla u mnie baza kadłuba do deproniaka

Urlop na dodatkowe kilka dni mam załatwiony, nocleg jest u rodziny partnerki tak ze tylko prosić niebiosa by było za co i z czym przyjechać A to będzie mój pierwszy raz i już się nie mogę doczekać!

Odpalałeś silnik na Twoim tłumiku? Podaj filmik z muzyką Pięknie Ci idzie:)

Więc najprościej będzie tak jak napisałem Ci powyżej

Nie ma się co trudzić bo Vento każde takie same i w googlach można je obejrzeć

Ile kanałów masz wolnych? 1 silnik 2lotki 3wysokość 4kierunek 5 i 6 wolne? Wtedy pozostaje ci ,bez ingerencji w elektronikę serwa, "Lub jak masz jeszcze jedno miejsce wolne w odbiorniku wepnij klapy na kanał np 5i6, wtedy w głównym menu wybierasz "contr set" tam w wierszu "I5" oraz "I6" zaprogramuj te same przełączniki i wartości. Wtedy obie klapy będziesz mógł ruszać niezależnie a sterować je z jednego przełącznika. Jeżeli masz rewers na któreś klapie w głównym menu wskocz do "servo set" i zjedź do wybranego kanału i ustaw tam revers. Do tego możesz tam ustawić wartości wychyłu klap."

Wtedy klapy masz sprzęgnięte z lotkami i całym skrzydłem sterujesz na kanale lotek, czyli na jednym drążku. W praktyce wychodzi tak jak byś miał jedną długą lotkę na dwóch serwach.

Ale to tylko strasznie się czyta tak to jest proste:) Ustawianie Mx16s opanowałem bez instrukcji a jest to mój pierwszy komputerowy nadajnik:) No ale jak nie chcesz by klapa robiiła jako klapa, a chodziłą razem z lotką to zepnij lotkę i klape kablem Y, na drugim płacie tak samo i oba płaty połącz jeszcze jednym Y kablem i to w odbiornik:)

Właśnie tego się obawiam. Twója nadajnik chyba ma za mało kanałów by całe skrzydło zrobić na 4 osobnych serwach. Sprawdź czy masz w"base sett"-> aile/flap-> 2ail2fl. Jeżeli tego nie masz pozostaje ci lotki na kablu y w kanał 2, a klapy w kanał 5(lub inny wolny kanał). Wtedy w głównym menu wybierasz "contr set" tam w wierszu "I5"(lub innym kolejno wg kanału w jaki wpiąłeś klapy) przypisujesz przełącznik i wartości jakie potrzebujesz. Z tym ze w takim przypadku jedno serwo od klap będzie pracowało odwrotnie. Potrzebujesz wpiąć pomiedzy serwo a kabel Y "servo rewers" lub otworzyć serwo i przerobić je żeby działało odwrotnie(zamieniasz miejscami przewody na silniku oraz dwa skrajne na potencjometrze) Lub jak masz jeszcze jedno miejsce wolne w odbiorniku wepnij klapy na kanał np 5i6, wtedy w głównym menu wybierasz "contr set" tam w wierszu "I5" oraz "I6" zaprogramuj te same przełączniki i wartości. Wtedy obie klapy będziesz mógł ruszać niezależnie a sterować je z jednego przełącznika. Jeżeli masz rewers na któreś klapie w głównym menu wskocz do "servo set" i zjedź do wybranego kanału i ustaw tam revers. Do tego możesz tam ustawić wartości wychyłu klap. I powinno gać

No dobra, steru nie ma Ale serwo i tak potrzebujesz.