kinemax

Obiecany film - https://youtu.be/0CHmBYVjwLs

Model złożony i oblatany... Film będzie jak mi go operator zmontuje, być może jutro lub pojutrze Pierwsze wnioski i porównania z fornirowym Arthobby Odyssey 2,7m (najbliższy rozmiarowo jakim latałem...): - model lata przyjemnie wolno (amatorzy zrozumieją ), dobrze reaguje na kierunek, trochę słabiej na lotki. - ładny i bardzo dobrze widoczny w powietrzu (dużo lepiej niż Odyssey), - wymaga dość precyzyjnego ustawienia SC (odyssey jest bardziej tolerancyjny), - klapy (również "butterfly") potrzebują silnej kontry wysokością, na początku ciężko mi się ladowało... - w wersji lekkiej (aktualnie 2550g, aku 3s 3300mAh), ciężko się lata przy troszke silniejszym wietrze (dzisiaj rano - pogoda przedburzowa), wi ęc będę ćwiczył pakiety 4000 i 5000mAh - do tego silnika śmigło 13x6,5 było za duże (przy kołpaku 50mm), dałem 12x6,5 i silnik przestał się grzać, ale rakieta to to nie jest - może spróbuję trochę silniejszy silnik np 3548.. - w sensie ogólnym trudno porównywać z Odyssejem - o etap nowsza technologia fornirowa daje wyraźnie doskonalszy model z większym zakresem użytecznych prędkości, natomiast ogólne wrażenie jest jak najbardziej pozytywne - niewielkie luzy tu i ówdzie na łącznikach nie przeszkadzają w lataniu, a model się łatwo rozkłada (skrzydła 6-częściowe!), przyjemni lata i robi wrażenie w powietrzu.... - prędkość opadania wypada podobnie do Odysseya ok. 0,7m/s Następne porównanie jak będę miał z czym (np. Jantarem ), chociaż trudno oczekiwać, żeby było tu co porównywać (na pewno nie w sensie przydatności sportowej). Tym nie mniej - model wart ceny i nie powinien nikogo rozczarować, jeśli się nie oczekuje cudów...

W ramach ćwiczeń zadzwoniłem do kontroli przestrzeni W-wa (tel. 22 574 57 33) czy mogę latać do 300m odległości od p-tu 52 11' 14.8" N ; 21 07'16,4" E do wysokości 500m (bo TSA jest od 2000ft..). Miła Pani stwierdziła, że nie ma żadnych zgłoszeń, więc mogę, byle nie wlatywać w CTR (czyli na drugą stronę Wisły, TSA oraz EA42... Czyli latać tu mozna wyżej niż na Pałacowej, tym nie mniej moje wielkie uznanie, że w ogóle koledzy tam mogą legalnie latać.

Dziękuję za naprowadzenie - nadal nie zgadzam się z "banalnością" narzędzia, ale po dokładnym przyjrzeniu się Twoim wskazówkom wygląda, że to miejsce między Wisłą i Wałem Miedzeszyńskim, pomiędzy końcówkami Bronowskiej i Skalnicowej (nad EA42), należy do TMA EPWA A... Czyli latać modelem mogę do ca 600m, sp...ąc jeśli się coś pilotowanego pojawi... I z rozpędu - w rejonie Sierpca nie ma żadnej strefy, więc teoretycznie, jeśli mam sokoli wzrok, mogę latać do granicy "niskiej" przestrzeni kontrolowanej (wg filmu o nowym podziale pionowym), czyli 2,9km...

Taaa.... I wszystko jasne - a może wystarczyłoby parę dodatkowych słów, żeby (nie tylko mi) zaoszczędzić wielu godzin czytania przepisów - a może i uniknąć wielu potencjalnie niebezpiecznych sytuacji... Ja jakoś na podstawie tych map nie jestem póki co w stanie odpowiedzieć na pytanie o latanie w okolicy Warszawa-Radość nad łąkami nad Wisłą...

Zawsze wydawało mi się, że latam świadomie (po obejrzeniu map na stronie PANSA i poczytaniu..), ale teraz już nie jestem pewien.. Może by tak operować konkretami (np. linkami do użytecznych, czyli czytelnych map), a nie odsyłaniem do nieczytelnej dżungli przepisów ? Tak na przykład - do jakiej wysokości można latać na łąkach po prawej (!) stronie Wisły w okolicach Radości w W-wie (jeśli dobrze czytam mapy lotnicze, to jest to już poza strefą kontrolowana Okęcia...) ? A na jakiej na wsi pod Sierpcem (wydaje mi się że do 2,9km z zachowaniem ostrożności i pełnej widoczności modelu - abstrahuję tu od tego jaki model widać na tej wysokości...) ? Myślę, że każda KONKRETNA odpowiedź będzie dla wielu z nas pomocna, a dodanie linków, które osoby 100% świadome mają oczywiście pod ręką, będzie miało wysokie walory edukacyjne (każdy taki link z uwagą sprawdzę!)...

Odyssey 2,7m - trochę ponad 800m... Jest też siła sygnału (Taranis X9E + odbiornik X8R ). Akurat piękne noszenie miałem prawie nad głową, a pod sobą wygodny leżaczek więc kark nie cierpiał, a oczy dawały radę (model na tle chmury). Niestety na górze się przestraszyłem wznoszenia ok 5m/s i postanowiłem trochę "spaść" pionowo w dół, co się generalnie udawało, tylko w pewnym momencie "odflaterował" statecznik poziomy... Model "wylądował"prawie bez szwanku - poza brakiem statecznika poz. odłamał się też pionowy przy połączeniu z belką kadłuba... A mądrzy ludzie gdzieś coś pisali o używaniu "motylka" żeby się nie rozpędzić się zbytnio przy opadaniu....

Czy te węglowe stateczniki są wyraźnie mocniejsze ? Swój pionowy musiałem już raz naprawiać, więc przy kolejnym "urazie" będę być może musiał wymienić...

Producent proponuje tu wersję silnika z niższym kV i większym smigłem, więc nie jest to duża różnica... Okablowałem skrzydła, założyłem serwa i za moment będę robił kadłub. Póki co wszystko bardzo przyzwoicie pasuje

Wielkie dzięki ! To wiem coś na szybko a lekcje w języku obcym też w wolnym czasie odrobię A na razie muszę się nauczyć łapać, bo cos mi nie wychodzi Przepraszam za off-top...

A gdzie najlepiej przeczytać opisy konkurencji w tabelce oznaczonych niezrozumiałymi (dla początkującego) skrótami ?

Dla skrócenia czekania na Jantara zakupiłem to cudo.. Wykonanie wygląda bardzo przyzwoicie, jak będzie latał się okaże. A tutaj pierwsza przymiarka elementów - poza jednym łącznikiem wymagającym podszlifowania, reszta pasuje. Wyposażenie oczywiście z HK: - silnik Gliderdrive 3858 1120kV (bo akurat mam...), - regiel HK 60A, - serwa Corona DS-239MG na lotki, Turnigy TGY-777 na klapy i 380MG na stery - śmigło wg ecalc (mniej więcej) Jak porównuję z Odyssey-em, to pow skrzydeł wygląda na 2 razy większą, waga będzie też ok 2x większa

W Aether może spróbuję zrobić bezszczelinowe klapy używając tzw. zakładek indeksujących

Wreszcie widzę ile trzeba się narobić, żeby zrobić "przyzwoite amatorskie DLG". Oczywiście produkcja profesjonalna to jeszcze drogie formy... W każdym razie czytam i oglądam z dużym zainteresowaniem, chociaż raczej nie będę naśladować...

Troszkę odświeżę... Dotarł mój Next, wersja szklana, wzmocniona z zainstalowanymi serwami. Poza drobnymi zastrzeżeniami natury estetycznej (kombinacja szary + różowo-szarawy nie jest moją ulubioną ), model wygląda i lata bardzo przyjemnie - dużo lepiej niż moja poprzednia metrówka. Muszę się jeszcze trochę nauczyć, dostosować nadajnik (Taranis X9E) do programu AD.DLG przez przełożenie switch-a chwilowego na lewą stronę no i do roboty.. [edit] Waga do lotu 248g, zawiera: - baterię 1s 1Ah (zrobioną z 2s 500mAh), - doważenie dzioba 5g, - doważenie prawego skrzydła 3g - "efekty artystyczne" (paski z kolorowej taśmy) ok 3g

Cytat z wątku laminatowego - kontynuuję tu on topic... Mam już HK Aether'a, który jest ładny (będzie wątek), ale klap bezszczelinowych nie ma... I tu pytanie - czy robią one dużą różnicę ? Zastanawiam się nas zastąpieniem ich przez "zakładki indeksujace" http://dlabiura24.pl/-produkty-p-/p-5284?utm_source=skapiec.pl&utm_medium=referral które zakryją szczelinę nie blokując lotek. Ma ktoś jakieś doświadczenia czy warto ?

Fajnie latają styro-forniry z Arthobby. A cena nie jest zabijająca...

Jeszcze nie wiem oblot w najbliższym czasie...

Ładne .... Może się załapię na jakąś używkę pozawodniczą po sezonie ?

To chyba by trzeba pomyśleć o wersji "LED" - oczywiście z instalacją zatopioną w skrzydle na etapie produkcji Powinno dać radę zamknąć się w kilku gramach...

Ostatecznie padło na Jantara.... Dzięki kolegom mogłem się skontaktować z producentem telefonicznie i Jantar już jest zamówiony. A żeby wypełnić czas oczekiwania sprawdzę HK Aether, oczywiście z wyposażeniem z HK (prawie całym). Dzięki temu będę miał 2 modele za cenę jednego, gdybym kupował coś z topu w Hyperflight (bo wszędzie gdzieindziej musiałbym długo czekać...).

Jeszcze doprecyzowanie do laminatów - to co piszecie wskazuje, że niektóre topowe modele są ekstremalnie lekkie i w związku z tym delikatne. Niektóre występują w różnych wersjach, lżejszych, mocniejszych i cięższych albo mocniejszych i droższych. Czy macie propozycje topowych modeli, które byłyby przy tym jednak dość odporne ?

Żeby nie zanieczyszczać dalej wątku "laminatowego" zakładam ten. Od razu przyznaję, że jestem odwiecznym wielbicielem H...K... (wykropkowane, żeby nie robić reklamy, bo wielu ich chyba bardzo nie lubi, choć wszyscy cos kupują ) Rozważając zakup swojego następnego modelu po Arthobby Odyssey EC 2,75m znalazłem następujące, które mi się na pierwszy rzut oka podobają: - słowacki K-3600 sprzedawany również przez Hyperflight.uk jako Circle Dancer 3600 w cenie 790 Eur - Vladimir models Super Ava Pro El za 805 - 1016 Eur (bez lub z klapami) no i ... - HK Aether 3.7m za 330 Eur - może też fornirowy Blejzyk Vampire ? Już z wag widać, że są to różne ligi, a rozważania "warto, czy nie warto, drogi - tani, słabszy - mocniejszy" są dobrze rozwinięte w sąsiednim wątku... Więc najbardziej byłbym wdzięczny za opinie ludzi, którzy tymi lub bardzo podobnymi modelami latali. Tak dla przykładu wątki o Aether (są 2: o V.1 i V.2) na RCGroups zawierają sporo pozytywów, a model z najlepszym (w HK ) osprzętem by mnie kosztował ca 450 EUr i dotarłby za tydzień - akurat, żeby było co zabrać na Żar, coby Szanowni Koledzy mogli obiektywnie sprawdzić co to warte.. Czy ktoś którymś z powyższych modeli lata(ł) ?

Ponieważ schodzimy na modele konstrukcyjne to założę oddzielny temat... A Jantara jak najbardziej bym rozważał, gdyby nie trudności komunikacyjne z producentem - na PW/email odpowiedzi brak, telefonu nie mam

No tak, a ja nie lubię gadać po czesku :/ a ochrona danych osobowych nie pozwala na dawanie telefonu do kogoś osobnikowi znanemu tylko z forum... Jakoś se będę radził Zauważyłem też, że dodałem konstrukcyjne modele do rozważań laminatowych - no ale te nowe mają węglowy D-box w natarciu