kinemax
-
Postów
299 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Treść opublikowana przez kinemax
-
... a wszelkie nowości i inne "wymysły" pobudzają rywalizację i kreatywność producentów. Np. rozważam poważnie "manie" zelektryfikowanego i bardzo zwrotnego modelu z klasy F3Res (buduję Res Dart, czekam na MadRes), na wypadek występowania małych, niskich kominów, w których ciężko zmieścić większy model - możnaby wtedy wyłączać silnik na 5m . Tego typu modele mają jeszcze jedną, istotną zaletę - cenę, no i to że można się przy nich pobawić samemu...
-
Ten monopol to w DE i CZ będziesz przełamywać? A model piękny... Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
-
Znaczy znów MKS6100 - tak jak u mnie w Jantarze na wysokości jakiś czas temu - ciekawe czy miałem z tej samej partii...
-
Rozumiem, że jesteś prawdziwym modelarzem (podziwiam!). W opisanej sytuacji (mewy w niskim kominie - coś pięknego!) nie dałbym rady czekać do przyszłego roku, wszedłbym na hyperflight i popatrzył na modele z kategorii F3-RES - fajne konstrukcyjne (!!!) szybowce wyczynowe. No i latałbym jeszcze tego lata (chcę zdążyć na lipiec, początki opisu w "Szybowcach").
-
Uznaję to za dobre rozwiązanie Bo odgadnięcie, że jest to latające skrzydło (czyli samolocik też był bardzo blisko) do F3RES jest chyba zbyt trudne.... Nazywa się to Res Dart, na filmach bardzo fajnie robi kółeczka wokół wingleta, a że jest do niego też kadłub elektro (lub całość w wersji elektro) to i w F5J przy termicznej, niskowietrznej pogodzie możnaby zawalczyć.... Z wynalazków ma zwichrzone skrzydło (dość częste w skrzydełkach) i cudowną rurkę DSA u nasady wingleta, która podobno rewelacyjnie poprawia własności lotne... Sporo informacji jest na forach niemieckich, gdzie ta klasa robi się bardzo popularna przez swoją demokratyczność (wszystkie kity kosztują do 200Eur), jest też wątek na RCGroups. Na razie kleję powoli całość, jak skleję to będzie film z oblotu. Jeszcze pełen zestaw na jedno skrzydło z wingletami. Pipki przy żebrach pozwalają prawidłowo ustawić ich kąty. Jest też depronowy wzornik, w który się te pipki wkłada
-
Mieszkam na Ursynowie, więc jak się właściciel nie zgłosi (pewnie dawno położył krzyżyk na tym modelu) to pomogę Ci go ulotnić - może Ci się spodoba nowe hobby
-
Ciepło, ciepło ... No ale F5J to nie w tym dziale (chociaż też ciepło...) U nas ludzie mówią o wyścigu zbrojeń, czy własnoręcznie zrobionych modelach, a to jeden z przykładów, że można do tego podejść bardzo poważnie i jednocześnie z pewnym zadęciem technologicznym. W tym przypadku zadęcie to mieści się w torebce z prawej strony żelków (sam model NIE pochodzi z DE).
-
Jest w szybowcach - http://pfmrc.eu/index.php?/topic/68459-res-dart-skrzyde%C5%82ko-termiczne-do-f3res-ju%C5%BC-po-zagadce/ ... ale przewidziana jest też wersja elektro i co śmieszniejsze może być użyte jako wstęp do F5J...
-
Dotarło do mnie coś takiego: Co to może być ? Dla ułatwienia : 1. lubię wszelkie wynalazki, 2. stworzone do latania w pewnej nowej, jeszcze nieoficjalnej, ale już dość popularnej niedaleko Polski klasie ..... Nagrodą za zgadnięcie jest uśmiech prezesa i dalsza część relacji z budowy i oblotu...
-
Może skończy się nową wersją firmware'u F5J...
-
Co do SC - rzeczywiście wygląda, że nawet przy moim ograniczonym doświadczeniu 1-2mm robią różnicę, więc dla walczących o zwycięstwo w poważnych zawodach 0,1mm może być istotne. Póki co reguluję to nieprecyzyjnie baterią, starając się unikać dodawania niepotrzebnej masy. Klapy - oczywiście, że trzeba będzie dojść do etapu dotrymowania klap w trybie "thermal" do warunków - tylko że najpierw chcę dobrze poznać model unikając niepotrzebnego (na ten moment) rzeźbienia... A rzeźbić lubię, oj lubię
-
Aktualne SC, które póki co mi pasuje to 105mm, waga po przejściach z aku 750 wychodzi 1830. A klap to pewnie długo się będę uczył - na razie używam głównie do lądowania, no i przełącznikowego trybu "thermal" (ale nawet nie próbuję ich tu regulować...) i lata mi się fajnie.
-
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
kinemax odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
Fajnie macie... Gdybym miał blisko tak fajne zbocze to pewnie też bym F3F latał z najwyższą przyjemnością -
A ja troszkę pomarudzę :/ Zawody w Lanckoronie: Jak pisał Wojtek, termika była znana i stabilna, więc relatywnie łatwo było zacząć nisko. Wygląda na to, że Tomek wygrał dzięki pokerowemu "All-in", która równie dobrze mogła się skończyć na którejś z chałup (oczywiście to doświadczenie pozwala ocenić, kiedy warto spróbować...). No ale bez tego wygrać się nie da, szczególne w takich warunkach... Modele nasze i zagraniczne: Latam Jantarem i w sposób oczywisty świetnie się nim uczę latać, a jego stosunek jakości do ceny jest świetny... Ale: Tomek nie lata tym samym Jantarem, którym lata większość forumowiczów - jest to model z lekkim skrzydłem o większej rozpiętości, czyli w pełni zgodnym z najnowszą modą. Pewnie, że nawet gdybym się z nim zamienił na modele to i tak bym dostał w d..., ale spodziewam się, że ostatnich zawodów by nie wygrał. Fajnie by było, gdyby istniał cennik różnych wersji Jantara. No i czas oczekiwania na Jantara (czy dodatkowe skrzydło) jest jednak bardzo długi, a ze wzrostem ilości chętnych i niechęcią Wojtka do wejścia w pełnowymiarowy biznes modelarski (wcale się mu zresztą nie dziwię ) czas ten może tylko rosnąć.... A myślę, że pojawienia się innych modeli fajnie "przewietrzy" polskie środowisko F5J i może trochę Wojtka odciąży. Mam też nadzieję, że nauka słabej termiki lekkim modelem będzie szybsza, łatwiejsza i przyjemniejsza
-
Wszyscy piszą tylko w F5J, a "Jantarowcy" jakoś nie chcą się dzielić doświadczeniami ... No to parę moich dzisiejszych wniosków (silne słońce, dobra termika, słaby wiatr nad trawiastymi błoniami): - bateria 1300 - w miarę, znaczy 1 lot 10', dwa 4-6', wszystko ze 115-140m - bateria 750 - rewelacja!!! - 2 loty po 10', jeden ze 114m, drugi z 98m Wnioski: - 750-ka daje u mnie lepszy środek ciężkości - jak wrócę do domu to zmierzę... - przy wylotach na ca 100m, bez problemu starcza na 2 loty. - coraz lepiej mi się "kręci kółeczka"...
-
Coś nowego ? Bo taka cisza, że może odwołane ?!? A nocleg zarezerwowany...
-
Mam nadzieję, że niedługo - może na Żarze pokażę
-
W związku z wejściem na nowy poziom wyścigu zbrojeń Aladin idzie na sprzedaż - patrz Giełda - http://pfmrc.eu/index.php?/topic/68353-reichard-aladin-f5j/
-
To może 3 rundy MP ? w Lublinie, Wrocławiu i Warszawie ....
-
Wybór jest spory - jest też fajne, ale mniejsze Infinity F5J do własnego montażu. Podobno dobrze lata, a kit kosztuje rozsądnie... Nic tylko latać Dla pytających o ceny - moja faktura od Reicharda: Description Quantity Price Amount Aladin ARF 1 Kč9,999.00 Kč9,999.00 Mega Ac 16/25/04 F5J 1 Kč2,500.00 Kč2,500.00 Spinner 32/5/8 1 Kč290.00 Kč290.00 Aeronaut 10x6 folding prop 1 Kč239.00 Kč239.00 Shipping GLS PL 1 Kč500.00 Kč500.00 Subtotal Kč13,528.00 Uwaga: skrzydła są w połówkach, więc do transportu to jest paczka 2m długości !!!
-
... i niepotrzebny dodatkowy kanał ...
-
Zaryzykuję stwierdzenie, że miejsca zna każdy, zazwyczaj gorzej z osobami ( w sensie "no ale ja to nie mogę" ). Każdy z uczestników jest członkiem jakiegoś klubu AP, zazwyczaj w każdym jest miejsce do latania, często z ograniczeniami, ale wszystko zależy od ludzi... Zaczynając od siebie - jestem świeżym członkiem AZM w Płocku, byłem tam na lotnisku RAZ (w piątek miesiąc temu) i miejsce jest idealne, ale oczywiście trzeba by się dogadać z miejscowymi władzami w sprawie użycia chociaż części głównej płyty, a nie tylko modelarskiej łączki... Jak tylko znajdę się tam ponownie, to zacznę od pokazania o co chodzi w F5J, a dalej zobaczymy...
-
Z przyjemnością, bo działa Połączone z Altisem i ESC Odłączone, żeby lepiej było widać jaki kabel Y jest potrzebny... Wolna końcówka do kanału THR w odbiorniku. [EDIT] Mimo obrócenia zdjęć w kompie (i wysłania zmienionych) tu są uparcie pionowe...
-
W końcu wymyśliłem jak zmodyfikować kabel "Y", żeby była przejściówka łącząca ESC-regiel-Altis zgodnie z założeniami. Wystarczy kabel Y wpiąć między Altisa od strony odbiornika (!!!), odbiornik i ESC. W kablu Y odgałęzienie od regla odciąć sygnał, dać mu końcówkę i podłączyć tą jedną żyłę sygnałową do Altisa od strony ESC. Nie wymaga to wypinania żyły sygnałowej z regla i umożliwia łatwe przenoszenie Altisa z tym kabelkiem między modelami. Bardzo mi się nie chce tego rysować, ale jak będzie zapotrzebowanie to może zrobię zdjęcie
-
Kilka refleksji po paru lotach: - do zalecanego prze producenta silnika Mega ... 4CE znacznie lepiej niż zalecane 10x6 pasuje śmigło 11x6 (dopuszczane przez prod. silnika). Dopiero z tym pojawiają się szanse wejścia na 200m w 30s (dokładnie nie mierzyłem - porównanie "na oko" z szybkością wznoszenia Jantara...). A prąd statyczny wzrasta z 25 na 27A - niepokojące jest luźne mocowanie statecznika poziomego. Nic się do tej pory nie stało, ale wygląda, że model łatwo wpada w lekkie drgania. - na pewno muszę jeszcze potestować środek ciężkości - może w Lublinie bardziej doświadczeni koledzy pomogą Korekta - drgania były spowodowane głównie przez luz na linkach pull-pull steru wysokości....
