



-
Postów
1 136 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
10
Treść opublikowana przez GEX999
-
Lepiej kup dobry, zbyt duży UBEC i tyle. Wagowo wyjdzie podobnie. Nawiązując do odpowiedzi Andrzeja, jeśli nie będzie on pracował na granicy możliwości, to jest bardzo małe prawdopodobieństwo, że wysiądzie.
-
Jeśli regulator ma BEC, to niezależnie jakie (dopuszczalne) napięcie podłączysz do niego, napięcie podawane przez ten BEC będzie takie samo (zazwyczaj 5V).
-
Tyle to wiem, ale przy małych ilościach może być problem z 1:1 . A tak na przyszłość, to bardziej żółte to przyspieszacz.
-
Skyray F4D pierwszy EDF - platforma testowa z planami
GEX999 odpowiedział(a) na robertus temat w Skrzydełka, kaczki i "odrzutowce"
Robercie, mam taką małą uwagę co do Twojego projektu. Model będzie wyglądał znacznie lepiej, jeśli dziób i kabinę zrobisz z zaokrąglonych brył EPP. Poza tym będzie odporniejszy . -
No właśnie tutaj jest problem. Nałożyłem dzisiaj trochę tego kleju, ale nie stwardniał, więc pomyślałem, że mogę dołożyć samego uteardzacza.
-
Mam do Was pytanie. Jak rozróżnić, która to żywica, a który przyspieszacz w takim kleju: http://m.budujmy.eu/product-pol-341-Pattex-Repair-Epoxy-Metal-Klej-epoksydowy-25-ml.html ? Dodam, że jedna część jest trochę bardziej żółta od drugiej...
-
Adder- wyczynowy model F6B/F3P-AFM
GEX999 odpowiedział(a) na GEX999 temat w Parkflyer, slowflyer,shockflyer
Jest film: Wybaczcie za niezbyt dużą agresywność latania, która wynikała z odklejenia się kilku wzmocnień, ciągłych regulacji oraz krótkim kontaktem z modelem. Mam nadzieję, że w najbliższym czasie będziecie mieli okazję oglądać aeromusicale wykonywane Adderem. -
Adder- wyczynowy model F6B/F3P-AFM
GEX999 odpowiedział(a) na GEX999 temat w Parkflyer, slowflyer,shockflyer
Niedługo . Na razie jestem jeszcze w trakcie małych poprawek. -
Gratuluję modelu i nagrody. Może jakiś film?
-
Adder- wyczynowy model F6B/F3P-AFM
GEX999 odpowiedział(a) na GEX999 temat w Parkflyer, slowflyer,shockflyer
Dzisiaj model został ostatecznie oblatany. W piątek był oblot wstępny, ale nieudany. Kilkanaście sekund po starcie, zablokowaniu uległ popychacz jednej z lotek, po czym wylądowałem awaryjnie (bardzo łagodnie). Dobrze, że tak się stało, bo miałem też problemy z odbiornikiem (na szczęście nie w powietrzu). Używałem wtedy cewki jako zwykłych przewodów i masa wynosiła ~132g. Dzisiaj przed oblotem dołożyłem serwo od konfetti i zamieniłem prawie wszystkie przewody na tradycyjne. Masa wzrosła do ~152g. W dużym skrócie MODEL LATA GENIALNIE!!! Trzeba tylko zwiększyć nieco wyhylenia SW i ew. przesunąć środek ciężkości do tyłu. Dosyć długo latałem kopią Extry 300MM i mogę powiedzieć, że ten model lata niemal równie rewelacyjnie, a może nawet lepiej (nie robiłem zbyt wielu figur autorotacyjnych), ale wszystko okaże się z czasem po zwiększeniu wychyleń SW. Wybaczcie za brak wideo . -
NACA6412 jest niesymetryczny, to nie jest profil do 3D! Chyba miało być NACA64012.
- 8 odpowiedzi
-
- Profile
- akrobacyjne
-
(i 1 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Służę pomocą, jeśli chodzi o projektowanie profili do konkretnych modeli.
- 8 odpowiedzi
-
- Profile
- akrobacyjne
-
(i 1 więcej)
Oznaczone tagami:
-
W 3D używa się tylko i wyłącznie profili symetrycznych, na statecznikach także. Najczęściej używanymi profilami są profile z rodziny NACA oraz profile płaskie w przypadku mniejszych, lżejszych modeli. Poszukaj w Google różnych przykładów .
- 8 odpowiedzi
-
- Profile
- akrobacyjne
-
(i 1 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Adder- wyczynowy model F6B/F3P-AFM
GEX999 odpowiedział(a) na GEX999 temat w Parkflyer, slowflyer,shockflyer
Jak się uda, to dzisiaj oblot . -
Nowe modele w moim hangarze.
GEX999 odpowiedział(a) na RobUK temat w Parkflyer, slowflyer,shockflyer
Bardzo czysta robota, ale obawiam się 2 rzeczy. Po pierwsze, model ma duży przód (duża pow. wręgi silnika), a śmigło jest w stosunku do niego dosyć małe i znajduje się bardzo blisko. Straty ciągu będą ogromne, a wykorzystanie mocy napędu prawdopodobnie na poziomie ~60- 70%. Po drugie, pow. stateczników mogłaby być większa. Sądzę, że przy normalnym lataniu i prostej akrobacji będzie wystarczająco, ale do 3D prawdopodobnie zbyt mało. Przy konstruowaniu modeli zachęcam do korzystania z pewnej reguły- im dalej od skrzydeł znajduje się statecznik poziomy lub im większa jest jego powierzchnia, tym większa jest stabilność modelu, ale idealną wielkość statecznika, najlepiej dobierać na podstawie charakterystyki danego profilu. Przykładem modeli z ogromnymi statecznikami poziomymi są modele klasy F2B, a z dużą odległością o skrzydeł (i jednocześnie małą pow. statecznika) jest większość modeli klasy F1N.- 7 odpowiedzi
-
http://www.youtube.com/watch?v=4H0JDomv8ac Może to?
-
Chwilowe zaniki kontroli - Champ
GEX999 odpowiedział(a) na Onslow temat w Parkflyer, slowflyer,shockflyer
Regiel to regulator obrotów, w tym modelu znajduje się na jednej płytce wraz z odbiornikiem i 2 serwami. BEC to regulator napięcia, który zwykle jest wbudowany w normalne regulatory obrotów, a jego zadaniem jest zasilanie odbiornika i serw. W tym modelu także jest na taj samej płytce. Jeśli coś nie styka, np. jest zimny lut, do którego przylutowany jest kabel od pakietu zasilającego, podczas drgań, momentami cała elektronika ma przerwy w zasilaniu.- 6 odpowiedzi
-
Wiem, że to jest ważne . Wszystkie testy ww. serw Futaba były robione przy napięciu 5V podawanego z UBEC'a 6A Foxy, ostatnie testy serw Savöx przy napięciu 5,5V z tego samego UBEC'a, a wcześniejsze przy napięciu 5,25V z UBEC'a 3A. Z Hitec'iem bywało różnie.
-
Chwilowe zaniki kontroli - Champ
GEX999 odpowiedział(a) na Onslow temat w Parkflyer, slowflyer,shockflyer
A może regiel ma zimne luty i co jakiś czas odcina zasilanie z pakietu lub BEC'a (?).- 6 odpowiedzi
-
Adder- wyczynowy model F6B/F3P-AFM
GEX999 odpowiedział(a) na GEX999 temat w Parkflyer, slowflyer,shockflyer
W modelemax.pl, regiel już dawno w helipad.pl, a UBEC w abcrc.pl. -
Adder- wyczynowy model F6B/F3P-AFM
GEX999 odpowiedział(a) na GEX999 temat w Parkflyer, slowflyer,shockflyer
Przedstawiam prawie gotowego Addera . Mam same dobre wiadomości. Ważyłem go z zamontowanym silnikiem, śmigłem, reglem i UBEC'kiem. Ok. 77,5g. Także z 4 serwami Futaba S3114 i pakietem 2S 350mAh 45C waga prawdopodobnie wyniesie 135g. Nie spodziewałem się, że będzie tak dobrze, mimo tego, że używam 4 nie najmniejszych serw, nieco cięższego silnika niż typowe halowe i mam specjalne łoże. Zostało mi wkleić 4 pręty, wzmocnić połączenia prętów, zamontować serwa i odbiornik. A tutaj zmodyfikowany silnik (bardziej zaokrąglone "słupki", wał wymieniony na węglowy). Główną przyczyną modyfikacji był bardzo mały luz w okolicach zawleczki (rotor nie dociskał w 100% do statora, co powodowało nieprzyjemne dźwięki przy niskich obrotach). Po wymianie wału na własny węglowy 2mm pracuje rewelacyjnie, przynajmniej jak na razie. Tutaj dla porównania oryginalny: (zdjęcie ze strony condrad.de). -
Tak z ciekawości zapytam, po co chcesz go rozkręcać?
-
Drgają i w modelu i luzem (HS-65 HB).
-
Miałem na myśli Optic'a 6, ale moduł ten sam co w Aurorze. Pan Andrzej Piec jakiś czas temu mówił mi, że serwa analogowe pod koniec ruchu są sterowane małymi prądami, przez co potencjometr nie zgrywa się idealnie z sygnałem i to może powodować drobne drgania (o ile dobrze powtórzyłem). Miałem nieco podobną sytuację z cyfrowym serwem Savox SH-0255MG. W Opticu, po bardzo małym wychyleniu i szybkim powrocie drążka do neutrum, serwo czasami wracało powoli (mam na myśli bardzo małe wychylenia). W Futabie działało idealnie i mam wrażenie, że serwo nie jest wadliwe.
-
A co z tymi drganiami? Wady serw i potencjometrów (mam na myśli Hitec'a, a nie ESKY'a) trzeba raczej wykluczyć.