robloz

Dojechał "motorek" Dobrze się stało, Ze w całości mieści się pod osłoną. Muszę tylko dokupić odprowadzenie spalin. Jakie dać kąty na ustawieniu silnika (na planie nie mam zaznaczone)? Czy 3 w dół i 2 w prawo wystarczy?

Domyśliłem się trochę póżniej i nie zdążyłem poprawić, ale dzięki.

I ja tego nie podważam i dzięki za te dane. W opisie silnika jest podany przedział śmigieł 13"do nawet 16". np.13x6 APC 10900,14x6 MA 9400, 15x8 MA 7600,16x8 APC 7000. Te cyfry na końcu to moc jaką osiąga silnik na danym śmigle? ​Stosuje się jakiś przelicznik mocy do wagi modelu? Mam nadzieję, że nie zagmatwałem i nie masz już dość moich wpisów.

Niestety silnik już mam zamówiony i nie ma możliwości zamiany, a szkoda . Irek, napisałem o smigle 13' ( 14" do docierania ) bo tak jest w opisie silnika, może to jakiś błąd. Cytat z innego wątku na tym forum Dlatego chcę zasięgnąć opinii u tych co używają ten silnik. Dzięki za fotkę .

Irek,na jakim śmigle latasz i jak się sprawuje ten silniczek? W 11 mam mały problem. Zalecane do tego silnika jest śmigło 13x6 lub x8. Tylko, że osłona w silnika ma 21cm średnicy i te śmigła będą wystawać po kilka cm za maskę. Można założyć większe 15, 16 ( http://nastik.pl/asp-fs91ar-p-217.html ), ale jest wtedy duży spadek mocy. Co byście poradzili?

Tak napisał.

Ja tak robię i jest OK. W miarę rozpędzania się modelu redukuję wychylenie do neutrum i model startuje prawie sam. Może dociskając cały czas ogon do ziemi nie pozwalasz mu się odpowiednio rozpędzić

W realu wrażenie dużo większe. Nastąpiła zmiana planów. Miał być elektryk, a będzie czterotakt ASP FS91 AR. Wstępnie poważyłem i w przybliżeniu wyjdzie coś koło 3 kg + paliwo. Serwa: http://abc-rc.pl/p/1...gowe-serwa.html robertus dzięki, być może o to chodzi.

Może ma ktoś jakieś materiały dotyczące umundurowania pilotów 11. Znalazłem tylko taką fotkę. Na innej fotce zamieszczonej w monografii piloci stoją też w kombinezonach, ale jakiego koloru?

Montaż płatów dobiega końca To co na fotce waży ok.1700g

Czy pomiar z takiego urządzonka można brać pod uwagę? Nacisk na wagę = ciągowi silnika? Odległości między osią silnika, miejscem nacisku a osią obrotu są równe.

Od dawna planowałem zbudować 11, Jakoś bardziej mi się podoba od P-24. Obiecana fotka całego statecznika

Jak napisałem odpowiednia fotka jutro. To co jest na zdjęciu było wykonane dużo wcześniej jako wstępny montaż i jest już wykończone prawidłowo.

Zakradł się mały błąd i nieporozumienie. Statecznik na tym zdjęciu jest jeszcze przed wykończeniem i spasowaniem . Jutro wstawię fotkę całości i zobaczysz że jest prawidłowo. Dzięki za wychwycenie błędu. Twoja spostrzegawczość może się przydać na przyszłość.

Statecznik poziomy jest jak w oryginale. Oczywiście na fotce brakuje części. Mała ściąga

Prac ciąg dalszy. Dorobiłem tylne "podwozie"- brakuje sprężyny. Oraz pierwsze przymiarki całości Osłonę trzeba jeszcze oszlifować i przyciąć do odpowiedniego wymiaru. Cdn.

Ok. Dzięki.

Kąt zwichrzenia geometrycznego liczymy od dźwigara czy od krawędzi natarcia w stronę kr. spływu ? (na ostatnim przekroju)

Ruszyły prace nad skrzydłami oczywiście po skleceniu odpowiedniego stołu, aby wszysko było prosto. Muszę tylko wprowadzić małą poprawkę na zwichrzenie płata.

OK. Ile dać stopni? 2-3?

Czy płat ma zwichrzenie? Na planach mojej "11" nic takiego nie ma. Budując Ju-87 takie zwichrzenie płata było.

Zgadzam się, ale praktycznie do pokrycia będzie tylko statecznik poziomy i część skrzydeł od podpór do końca, to powinno wystarczyć. Reszta powierzchni pokrytych balsą to japonka. Z Kovelarem nie miałem jeszcze doczynienia, ale może? Nie wyobrażam sobie "11" bez tablicy i wnętrza kabiny ,choć będzie trochę uproszczone. Nad napędem się zastanawiam, ale na obecną chwilę to 90% elektryczny.

Jedenastka otrzymała usterzenie Powstaje także makieta silnika

Używał ktoś matariału AIRSPAN http://www.rc4max.com/airspan_-_st__-_cream,883,8368.html Planowałem na pokrycie Litespan, ale obecnie jest tylko czarny i może być problem z malowaniem..

Jakiś czas temu kupiłem częściowo sklejony zestaw P-24. Rozp. 180cm. Po prawie rocznym leżakowaniu doczekał się, ale będzie jako P-11c. Po małych przeróbkach zaczęło się oklejanie balsą Kadłub oklejony i częściowo wyszpachlowany. To co na fotce 460g. Wykonałem też kabinkę (jeszcze oklejona taśmą) A to widok z miejsca pilota Cdn.