ahaweto

Wszystkim Kolegom których znam i których w przyszłości poznam na piknikach i zlotach, życzę Wesołych Świąt !

ale jak wylądowałeś ?

Również miałem go sklejonego z MM. Próbowałem nawet pójść dalej . Jego silniki są usytuowane w pionie i wewnętrzna średnica pasowała dokładnie do modelarskich silników rakietowych. Nie pamiętam dokładnie czy to były silniki 5 Ns czy też inne. Planowałem go ulotnić. Miał startować z wózka. Starszy kolega odwiódł mnie od tego, tłumacząc że jego konstrukcja jest bardzo słaba i może stworzyć niebezpieczeństwo. Zrozumiałem. Silniki poleciały w rakiecie

Mam dwa takie silniki zainstalowane w TwinStar II. W tym temacie jest to opisane http://pfmrc.eu/index.php?/topic/21693-twinstar-ii-inne-wyposazenie/page-2 jak do tej pory oba spisują się znakomicie. Na pakiecie 4000 na połowie gazu, najdłuższy lot trwał ponad 17 minut. Godne polecenia.

:D Tomasz ale masz oko , ale się uśmiałem.

Mam dwa Redoxy 30A działające poprawnie, programowane kartą. Oba latają w ESA. Pierwszy jaki kupiłem również myślałem że uszkodzony, kolega powiedział mi że należy skalibrować drążek gazu. Z drugim nie miałem już żadnych problemów. Są tanie i dlatego latają w ESA.

W Redox-ach trzeba skalibrować drążek gazu. Przed podłączeniem pakietu do regulatora ustaw drążek gazu na Max, podłącz pakiet, regulator wyda jakieś piknięcia po nich cofnij drążek gazu na MIN. Regulator również wyda piknięcia. To wszystko. Powinno działać.

Widać postęp nie tylko w pilotażu ale i w sztuce. Model z napędem pchającym jest wart upowszechnienia. Postawiłbym go w jednym rzędzie z ToTo 0 Tomka-Motylastego.

Dzisiaj polatałem Sky Cruiserem po naprawie goldów. Pisałem o moim przypadku wyżej. Żadnych problemów. Jednak była to wina goldów zastosowanych w wyposażeniu przez producenta modelu. Sam model jest rewelacyjny.

Robercie firma GPM - wydawnictwo kartonowe. Spotkałem się z Grzesiem-Krankor i z kolegami kartoniarzami. Nic nie zakupiłem dla siebie, za to syn nabył Malucha cabrio do swojej kolekcji Pojazdy PRL-u. Na modelarstwo kolejowe i makiety z przyjemnością popatrzyłem.

Ja też sprawdzałem silnik, uzwojenia i magnesy. I nic. Drugi silnik NTM 1400 jest nowy a objawy wystąpiły takie same. Widzę na zdjęciu że masz podobne goldy do moich. Również z tymi tulejkami chyba 4mm. Jednak sprawdź je. Sam czubek golda ma ciut mniejszą średnicę niż gold żeński i styk jest tylko na tych tulejkach. Nawet jak je zlutujesz to tylko poprawisz styk a może usterka zniknie.

Miałem podobny przypadek. Zakupiłem Sky Cruisera w wersji z wyposażeniem, to przytrafiło się już przy oblocie. Na ziemi wszystko normalnie działało. Najpierw wymieniłem regulator na sprawdzony Turnigi 60A . To samo. Wymieniłem silnik. To samo, w locie jakby utrata fazy a nawet w ogóle silnik się nie włączał ale serwa działały. W niedzielę po lotach zaczęliśmy dokładnie wszystko sprawdzać. Kolega ruszył połączenie regulatora z przewodami idącymi do silnika i wszystko zadziałało . Ruszając goldami połączenie przerywało się. Jest. Przyczyną były goldy zamontowane na fabrycznych przedłużaczach. Goldy te mają takie obrotowe wypukłe styki i tutaj w określonych warunkach powstawały przerwy. W tego typu goldach taki przypadek przydarzył mi się pierwszy raz. Małą ilością cyny zlutowałem rdzeń golda z tą ruchomą tulejką. Jak na razie przy próbach na ziemnych nic nie przerywa, styk jest prawidłowy. Jednak po tym doświadczeniu uważam że lepsze są goldy które mają bolec rozcięty na pół lub na cztery części.

Użytkujesz ten silnik ?

Piękne widoki.

Ja używałem do strzelania tylko puszki po farbie 1l

Alle zagrycha

Piękne były Jego modele. Pozostanie w naszej pamięci.

W połowie lat siedemdziesiątych kiedy uczęszczałem do ZSZ, widziałem takie urządzenie oparte na silniku pulsacyjnym. Na tabliczce znamionowej miał napisane "Pulsopyl". Rura miała chyba z metr długości. Ryk był niesamowity i w tym momencie używano tego do rozpuszczania śniegu. Znalem już wtedy konstrukcję takiego silnika GADO produkcji Felicjana Gadomskiego.

Skorzystałem z zaproszenia i wybrałem się wczoraj do Chodzieży na otwarcie nowego lotniska modelarskiego. Pod przewodnictwem Binia zawiązało się tam Chodzieskie Towarzystwo Lotnicze. Lotnisko jak lotnisko, wykaszamy kawałek łąki i latamy . W przypadku Chodzieży nic bardziej mylnego Jak tam zajechałem to zdębiałem. Wyrównane pole zorientowane na linii wschód-zachód, profesjonalnie ogrodzone ze stosownymi tablicami informacyjnymi i ostrzegawczymi. Kupa narodu namioty, miejscowe władze, sponsorzy. Jak jeszcze obejrzałem wystawę zdjęć dokumentujących pracę kolegów przy budowie lotniska - kopara mi opadła ! Teren mimo że na wzniesieniu był bardzo grząski, porośnięty "dżunglą" w dosłownym znaczeniu tego słowa a na dodatek pośrodku wznosiła się rozległa i wysoka na trzy metry góra. Bez melioracji i ciężkiego sprzętu się nie obeszło. Towarzystwo dostało od miasta teren a wiadomo że "darowanemu koniowi..." . Ogrom wykonanej pracy widać. Latać już można ale jak mówili koledzy to jeszcze nie koniec. W planach jest jeszcze parking dla modelarzy blisko pola wzlotów, miejsce pod namioty i zadaszona wiata z miejscem do grilowania. Przybyło nowe miejsce na modelarskiej mapie Polski z bardzo nowoczesną infrastrukturą Dużym plusem jest jeszcze to że lotnisko znajduje się niecały kilometr po wschodniej stronie DK nr 11. Jadący od strony Poznania czy też Piły wcale nie muszą zajeżdżać do miasta. Wracając do domu osobiście dojechałem tym dojazdem do DK nr 11. Dojazd to droga polna ale jest utwardzona. Samo otwarcie było bardzo uroczyste. Oficjele i sponsorzy otrzymali kwiaty i przyznano im tytuły Honorowych Członków Towarzystwa. Wystawa dokumentująca włożoną pracę Uroczystego przecięcia Wstęgi dokonały najważniejsze osoby włącznie z przedstawicielem dzieci. Z okazji otwarcia lotniska organizatorzy zorganizowali festyn dla dzieci pod nazwą Święto Latawca. To był bardzo dobry pomysł. Przy takiej okazji świetnie bawili się nie tylko dzieci ale i dorośli. Nawet takie "cuda natury" puszczały latawce Było o co walczyć. Te piękne puchary plus nagrody rzeczowe były dla dzieci pierwszymi zdobytymi nagrodami w życiu. Dużą atrakcją dla dzieci był zrzut cukierków z nieba. Do wielkiego modelu Macieja przytwierdzono pojemnik z 3 kg cukierków. Wysyp cukierków dokonał się w strefie zrzutu a rozbiegana dzieciarnia na wyścigi je zbierała. Jak zadowolone i zmęczone dzieci odjechały przyszedł czas na nasze latanie. Bardzo ciekawym modelem był duży czarny model bombowca B2 wykonany przez kolegę z Chodzieży. Napędzany silnikiem elektrycznym ze śmigłem pchającym. Trzykołowe podwozie umożliwiało mu samodzielny start z trawiastego lotniska. W powietrzu prezentował się bardzo realistycznie. Piękne modele Binia były ozdobą imprezy. Gratuluje kolegom z Chodzieży udanej imprezy i pięknego lotniska. Życzę Wam aby wszelkiej maści wandale i psuje-idioci trzymali się od lotniska z daleka. Samo lotnisko niech służy modelarzom jak najdłużej.

Cieszę się że się myliłem, nasi są mocni

Tą przegraną uśpią naszych.

Tych serw nie miałem okazji przetestować w locie. Zostały zakupione specjalnie do tego modelu a model jeszcze w częściach

Niestety od ostatniego wpisu nie wykonałem żadnego ruchu. Tłumaczeniami nie będę Was zanudzał

Na pikniku w Wilczych Laskach rozmawiałem z kolegą z Warszawy który miał Tucan-a z MPX-a pomalowanego na niebieski kolor. Okazało się że użyta farba to oryginalny produkt MPX do Elaporu. Kolega ten nie użył jako podkładu Primera zalecanego przez MPX (chociaż wcześniej z nim eksperymentował i nie był z wyników zadowolony) ale cały model przemywał spirytusem. Farba była natryskiwana tak jak wyżej jeden z kolegów pisał czyli cieniutką warstwą, to ważne (trzykrotnie) i z większej odległości. Efekt był bardzo dobry i to wzbudziło moją ciekawość. Swoich modeli MPX nie maluję ale może kiedy spróbuję tego sposobu.