Skocz do zawartości

przemo

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2 401

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    13

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przemo

  1. przemo
    Jedna tak narta już pomalowana i zaimpregnowana AK20 waży jakieś 17 g. a co do wymiarów to liczyłem na Jackal Twin'a i skorzystałem z tych wymiarów Ogólnie projekt zimowy Jackal'a upadł a narty pozostały więc je wykorzystałem do tegoz I3D. Co do wymiarów to byłem wierny szerokości narty a jak chodzi o długość to co nie co skróciłem do 160 mm bo te 220 mm jakoś wydawało mi się za długie ale na świeżym śniegu trzeba delikatnie operować gazem bo przy gwałtownym wychyleniu drążka lubią się wbić w śnieg i kapotarz gotowy. Następnym razem to zrobił bym jednak dłuższe narty dla lepszego rozłożenia ciężaru czyli jak radzi tabela
  2. przemo
    Do lotu mialem przyklejone czerwone paski z tasmy pakowej na spodzie skrzydla i kadluba zeby sie nie zgubic na filmie widocznosc wydaje sie byc kiepska ale w rzeczywistosci bardzo dobrze widac nawet na sniegu
  3. przemo
    Przyszła zima a do wiosny daleko a że chęć ogromna do polatania i montaż nart do mojego dwu silnikowca zakończył się fiaskiem a konkretnie przy dodaniu gazu zapadanie się przedniej narty pod śnieg, więc postanowiłem wykonać coś lekkiego coś do 600 g co by utrzymywało się na nartach na śniegu. Szukałem i szukałem aż w końcu wpadłem na pomysł żeby zrobić Inifeon'a (I3d) raz jeszcze tylko dokonać paru zmian. Mam ogromny sentyment do tej konstrukcji z racji że nauczyłem się na nim latać na lotkach. Plany sugerują żeby wykonać go z EPP ale ja zamieniłem to na depron. Co do zmian: Pierwsza: W oryginale jest to dwupłat ale ja zrobiłem jednopłatowca jak przeglądałem wątek na rcgroups i natrafiłem na zdjęcie takiego. Druga modyfikacja to dodałem zaledwie 8 cm do rozpiętości (teraz to równe 90 cm a długość 81 cm z groszem) i co nie co powiększyłem cięciwę przy końcach płata oraz delikatnie wpłynąłem na kształt SK i SW. Trzecia modyfikacja to oczywiście profil ... ja użyłem oczywiście profilu KFm-2 z racji prostoty budowy i dobrych właściwości. Drugi stopień zrobiłem z depronu 6 mm. Do lotu waga wskazuje jakieś 560 g ... mogło by być troszkę lżej jak bym zastosował drut na podwozie 2 mm a nie 3 mm ale po pierwszych przygodach z RWD 5 denerwowało mnie notoryczne prostowanie takiego podwozia.Wyposażenie jakie zastosowałem to: Silnik EMAX GF 2210/30 - 1200 kv, 170 W Regulator zwykły prosty nie programowalny 20A Serwa 4 x Tower Pro SG 91R 1/2 metal 11g Śmigło trójłopatowe 8x6 (ale jest stanowczo za małe i brak mocy według producenta zaleca on śmigło 10x5 więc będę szukał jakiegoś trójłopatowego 9x6 uparłem się na trójłopatowe i do takiego będę dożył ) Pakiet dulsky 1300 mah Przepis na narty wziąłem ze strony Pana Wojtka Bochniaka tylko nie trzymałem się tak kurczowo długości nart. Narty wykonane ze sklejki 2 mm i wyginane na mokro. Do pierwszego lotu nie zdążyłem zrobić narty ogonowej (w trakcie tworzenia) więc zrobiłem szybką prowizorkę w do słownie 5 minut ale muszę przyznać że zdała egzamin, myślałem że będzie jedno razowa ale jeszcze poleci i to nie raz ale do celowo będzie wykonana ze sklejki. Do modelu będę dorabiał jeszcze maskę silnika, praktycznie zrobiłem ją z depronu ale chyba zrobię ją z PET'a. Model czeka teraz na malowanie ma już pewien pomysł więc od jutra startuję z wykończeniem tego małego bąka. I tak o to prezentuje się mój Inifeon w wersji centropłata przed malowaniem Film z dzisiejszego oblotu http-~~-//vimeo.com/57744988 Frajda żeby się poślizgać po śniegu OGROMNA !!!
  4. przemo
    Oświetlenie jak dla mnie obłędne a słup światła do lądowania coś wspaniałego rozumiem że takie oświetlenie kupiłeś w całości ? Jak tak to gdzie i jaki jest koszt takiego zestawu ? Pozdrawiam
  5. przemo
    A możesz umieścić film z prezentacją całego oświetlenia ?
  6. przemo
    Rafał ale Ty dopieszczasz tego Mustanga ja czekam na porównanie jak się startuje i ląduje z klapami i bez ... ciekawi mnie jak to się będzie zachowywać w tak mały modelu śledzę cały czas Twoje poczynania i chyba już go rozprułeś wszeż i wzdłuż
  7. przemo
    Zrób jak Robert radzi poćwicz na profilowym MIG'u a zrobisz go za jeden góra dwa dni a radości z latania daje co nie miara http://www.rcgroups....ad.php?t=757214 Mój wygląda tak i traktuje go jako treningowego, obecnie brakuje w nim silnika ale na wiosnę z pewnością go uruchomię żeby przyzwyczaić palce do aparatury Zaliczyłem nim też identycznego kreta co Ty ale skończyło się tylko na wyrwanym regulatorze z goldów silnika i pokrzywionymi wtyczkami (czy jak to nazwać) w odbiorniku. Polecam prosta konstrukcja a przyzwyczai do prędkości w takich modelach z pewnością
  8. przemo
    Grunt że lata zrób nawet takiego samego tylko nie oklejaj papierem przy długości do 1 m i rozpiętości do 70 cm z wagą powinieneś wyjść do 700 g gotowego do lotu góra. Mnie już tak korci Gripen że jutro może we wtorek jak nie będzie wiatru idę na łąkę go oblatać ... wracając do tematu to gratuluje że poleciał ale współczuje jak chodzi o kreta ... pozdrawiam
  9. przemo
    Zima przyszła i raczej nie odpuści na oblatanie Gripena na razie nie widzę możliwości więc postanowiłem zmienić ogumienie w moim dwu silnikowcu na narty i może coś polatam tej zimy odwiedziłem stronę http://www.wojtekbochniak.pl/models/ i znalazłem przepis na szybkie wykonanie nart. Narty wycięte ze sklejki 2 mm i wrzuciłem na jakieś 15 minut do wrzącej wody a teraz schną i mam nadzieję że złapią odpowiedni kształt Przed wiosną już z plecakiem doświadczeń z pierwszej budowy Szakala będę zabierał się za budowanie nowego ale tym razem z EPP 8 mm i profilem KFm-2 i z silnikami o wyższym kv żeby to ładnie bzyczało w górze Obecny lata i to dobrze ale irytuje mnie parę wad, które są wynikiem błędów podczas budowy ... no to może jak dobrze pójdzie to wybiorę się na "narty" z szakalem w przyszłym tygodniu EDIT .... Przymiarka nart
  10. przemo
    Może i lepiej ale boje się o wyposażenie. Regulator mam we wlocie powietrza jak również układ atmege i boje się ze przy ladowaniu snieg moze dostac sie do wyzej wymienionych elementow co moze spowodowac jakies niechciane spiecie i to mnie troszke powstrzymuje od oblotu
  11. przemo
    No i kicha śniegu nawaliło z oblotu nici ... za to dzisiaj paczka zawitała i oblot już będzie na Turnigy 9X pierwsze wrażenie po wyciągnięciu z pudełka wykonanie o wiele lepsze jak chodzi o obecnego Radiolinka czym samym nie mam zamiaru oczerniać tej aparatury bo byłem/jestem z niej nadal zadowolony i nie opłaca mi się jej sprzedawać niech leży w szafce ... wracając do 9X pół dnia czytania i godzina zabawy żeby poustawiać wszystko w Gripenie. Kłopotów przysporzyło mi uruchomienie kanard ale jakoś się udało Kanardy z klapolotkami połączyłem przez gotowy mikser "ELEVFLAP" co daje mi możliwość wyłączenia kanard podczas lotu. Przyznam się bez bicia że na chwilę obecną nie znalazłem innego sposobu zmiksowania kanard z klapolotkami ... tutaj czysta moja ciekawość jakieś inne sposoby ??? Ogarnięcie tej aparatury sądzę zajmie mi ciut czasu ale na szczęście do wiosny daleko więc jest szansa że zdążę ... podświetlanie wyświetlacza pierwsza klasa
  12. przemo
    Niebo a ziemia bez dwóch zdań
  13. przemo
    Co do śmigła zobacz do specyfikacji silnika ... śmigło dobiera się do silnika czyli takie jak zaleca producent http://abc-rc.pl/p/118/2795/silnik-emax-gt2820-06-kv985-540w--silniki-bezszczotkowe-silniki-elektryczne.html pod tym linkiem znajdziesz że rozmiar śmigła dla tego silnika to 11" lub 12" Co do prędkości to zależy jakie silnik ma kv ... im wyższe kv tym model będzie szybszy ale to też zależy od konstrukcji samego modelu. Twój silnik jest nisko obrotowy więc model nie powinien za szybko latać.
  14. przemo
    Kacper ja proponuje udać się do drukarni gdzie dysponują drukiem wielkoformatowym i poprosić żeby pomniejszyli Ci wydruk o jakieś 25% a tym samym uzyskasz wymiary; rozpiętość jakieś 60 cm i długość 100 cm, do takiej wielkości to z pewnością mniejszy pakiet i silnik tak na marginesie podobne wymiary ma mój Gripen, który jest już skończony i czeka na oblot ...
  15. przemo
    Co do zadzierania nosa przy dużych prędkościach to zwiększ skłon silnika według mnie to powinno pomóc
  16. przemo
    Tam od razu wytrwałość i dokładność ... dla mnie to super zabawa i mile spędzony wolny czas na budowie modelu. Dodam jeszcze że relacja założona na forum działa bardzo motywująco Teraz tylko oblot, oblot jeszcze raz oblot ... Wojtek aparat w pogotowiu, pada umówiony znak sygnał i widzimy się za pół godziny do godziny na lotnisku może wiatr ustanie w najbliższych dniach ..
  17. przemo
    Ty masz takiego soft'a jak dobrze mi się wydaje na chwilę obecna będę musiał rozpracować oprogramowanie aparatury standardowe a potem pomyślimy a możesz coś więcej o tym napisać ? Jakieś nowe funkcję ? A co do podświetlania to mają już założyć w sklepie ... też bym już tak chciał walić "łiskacza" z lodem i oglądać film z lotu Gripena oblot będzie jak się pogoda poprawi bo od paru dni wieje nie miłosiernie i o lotach nie ma mowy
  18. przemo
    No to teraz wszystko jasne ja czekam na dalsze filmy z lotów po modyfikacjach
  19. przemo
    Dziękuje Robercie za tak miłe słowa jest mi bardzo miło z tegoż tytułu :)Też mam nadzieję że oblot będzie pomyślny a już chyba odbędzie się na nowej aparaturze ... przeszedłem na ciemną stronę mocy ... 9X w drodze na dniach powinna do mnie trafić ...
  20. przemo
    Taki rozkład sądzę jest do przyjęcia więc trzymam się rozkładu zaproponowanego powyżej Gdy uda mi się wypełnić punkty 6 i 7 (które mają dużo wspólnego) rozkładu rzeczy do zrobienia poinformuje o tym fakcie stosowanym materiałem filmowym
  21. przemo
    Pilot w końcu doleciał z HK dzięki pomocy Rafała za co bardzo mu dziękuje jest pilot więc powoli powoli do przodu i ku końcowi relacji ... dorobiłem mocowanie kabiny na magnesie do kadłuba Jak i pilot się pojawił to zaraz zasiadł za sterami i przynajmniej posiedzi tam do dnia oblotu a co się w ten dzień wydarzy to się okaże czy jeszcze tam będzie siedział Spód kadłuba oklejony bezbarwną folią oracover I w końcu kompletny Teraz tylko do końca budowy pozostało : 1. Pomalować lakierem bezbarwnym. 2. Wykleić spód modelu bezbarwną folią oracover 3. Zrobić popychacze na lotki. 4. Zamontować pilota i skleić kabinę. 5,.Wykonać mocowanie kabiny do kadłuba. 6. Wyważyć. 7. Ulotnić opcjonalnie ukrecić Wstępnie przymierzałem się do wyważenia Gripena i miejsca jest na tyle w kabinie że pakietem 1300 3S bez problemowo to się da zrobić ... CDN ...
  22. przemo
    Ja dysponuje tylko pakietami 3s ... jak pomniejszysz plany i dobierzesz odpowiednio wyposażenie to z pewnością poleci przeglądnij wątek z rcgroups o budowie tegoż Miga ktoś tam nawet chyba robił pomniejszoną wersję ... link jest w pierwszym poście tego tematu, a o ile chciałbyś pomniejszyć plany ?
  23. przemo
    Tak jak piszę Marcin ... moje wrażenia po oblocie są opisane w poście nr 20 odsyłam do poczytania. Co do mniejszego silnika to te 120 W to stanowczo za mało na ten model na mocy 170W 1534 kv latał bo latał ale o ostrym wznoszeniu nie ma co mówić czy o prostych akrobacjach nie ma mowy za bardzo no chyba że uda Ci się rozpędzić go dobrze. Dać lżejszy pakiet to może być kłopot z wyważeniem. Tak jak napisał Marcin ja latam na pakiecie 2200 i pakiet mam wysunięty maksymalnie do przodu. Obecny silnik waży około 80 g jak miałem lżejszy około 50 g pakiet miałem delikatnie cofnięty o parę centymetrów do tyłu. Taki silnik co Ty podałeś mógł by się nadać do mniejszego parkjeta w rozmiarach dł około 80 cm rozpiętość 60 cm i pakiet w graniach 1300. Ten Miga ma rozpiętość 81 cm i długość 135 cm i waga mojego do lotu wychodzi jakieś 800 - 900 g. Ten silnik co podał Marcin w linku o mocy 260 W miałem go zamiar kupować ale że już w skrzynce leżał ten mocniejszy 460 W to też taki został zamocowany
  24. przemo
    a gdzie film Rafale z ganiania nim po niebie ? Kabina pierwsza klasa drugi przedział ... a można wiedzieć ile takie latadło kosztuje ?
  25. przemo

    RWD-5 Budowa

    przemo odpowiedział(a) na kamil1556 temat w Od czego zacząć??

    Ja na Twoim miejscu cisnął bym całością w kąt i zaczął budowę od nowa tylko tym razem dobrze poczytaj różne wątki o budowie RWD dodatkowo przeczytaj i przeglądnij dwie strony o budowie RWD które się już przewinęły w Twoim temacie bo czytając Twój wątek to idzie stwierdzić że nie czytałeś o budowie a raczej przeglądałeś tylko zdjęcia. Wiesz że dzwoni w kościele tylko nie wiesz w którym. Zamknąłeś już kadłub i dopiero teraz chcesz puszczać bowdeny co raczej jest bezsensu, wiem bo sam ten model budowałem jako mój pierwszy model RC. Druga rzecz użyj ostrego nożyka bo po zdjęciach widać, że depron jest poszarpany. RWD lata się fajnie i przyjemnie to dobry model jako pierwszy więc więcej mobilizacji kolego a latanie swoim własnoręcznie wykonanym modele przyniesie Ci dużo satysfakcji Pozdrawiam i liczę na film z pierwszego lotu
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.