majula7

Nowe nabytki na naszym lotnisku

Kolejne fotki i film z lotów B-17

A macie może jakiś film z takiego holowania. Przed próbami chętnie bym coś obejrzał. U nas takie holowanie bedzie się składać z Pipera, szybowca ASW -15 Robbe i szybowca o rozpiętości 2,6m i wadze około 2,5kg. Po trzech tygodniach melduję, że dwuhol został w pełni opanowany Zastosowaliśmy drugi sposób wiązania holi

Sprawdzi się, ale w przypadku różnej nośności szybowców.Natomiast jeśli szybowce będą miały podobne wagi i właściwości lotne to skłaniam się do trzeciego rozwiązania.Rozwiązanie jeden na drugim mamy już za sobą, Michaś targał małego Foxa.

Jutro zmierzę to Ci podam, generalnie zasada 1/3 średniej cięciwy jest błedna. Do oblotu byłu około 25% i ostro poszedł do góry, musiałem mocno oddawać drążkiem, trymowanie pomogło, ale skończył się zakres.Z moich obserwacji wynika, że punkty podparcia wyjdą w zakresie 15-20% średniej cięciwy.

Rozważam takie podpięcie holi Który sposób będzie najlepszy Wojtek możesz wrzucić jakąś fotkę z takiego holowania.

Prawie od roku mamy pomysł holowania dwóch szybowców.Macie jakieś doświadczenia w tym temacie.

Punkt podparcia podwozia jest jakieś 1,5-2cm przed środkiem cieżkości.Dzisiaj wszystko wymontowałem, podgiąłem golenie do przodu.W następnych lotach środek cieżkości zostanie przesunięty jeszcze około 1cm do przodu.

Moje dalsze problemy z podwoziem

A była musiałem wyskoczyć z robota lego Furno :rotfl:

Dzień przed, dlatego bo w weekend ma wiać. Podwozie jest do poprawki, lądowania wytrzymuje natomiast muszę popracować nad kapotażem. Niejestem też zadowolony z samego lotu, prędkość jest nie taka jakiej oczekiwałem. Na następne próby przesunę środek cieżkości około 1cm do przodu, przestawiłem też regulację wysokości o jeden ząbek na serwie, bo przy oblocie skończył mi się trymer.

Jak to mówił Kargul&Pawlak: nadesla wiekopomna chwila

Czekając na boski wiatr Dzisiaj pokołowałem trochę po pasie robiąc jeden sus. Jeżeli wiatr będzie poniżej 3m/s, model zostanie oblatany 10-11.03

Czekając na boski wiatr Dzisiaj pokołowałem trochę po pasie robiąc jeden sus. Jeżeli wiatr będzie poniżej 3m/s, model zostanie oblatany 10-11.03

Masz za niskie napięcie, do pakietu nimh dodaj conajmniej jedną cele, najlepiej dwie. Trzeba przeanalizować cały układ, bo szczotki zwykle mają napięcie zasilania 6V, 7,2V napięcie powyżej 8-9V szybko skraca życie silnika. Alternatywą będzie lipo 2s.

Masz za niskie napięcie, do pakietu nimh dodaj conajmniej jedną cele, najlepiej dwie. Trzeba przeanalizować cały układ, bo szczotki zwykle mają napięcie zasilania 6V, 7,2V napięcie powyżej 8-9V szybko skraca życie silnika. Alternatywą będzie lipo 2s.

Lipo do rozrusznika to drogie i nieekonomiczne rozwiązanie, lepiej aku od upsa.

Lipo do rozrusznika to drogie i nieekonomiczne rozwiązanie, lepiej aku od upsa.

Teorię nawijania przestudiowałem na stronie Piotra, tej polsko-niemieckiej. Generalnie przewijam silniki gdzie zębów jest albo 9 albo 12. Nawijam schematem 1-4-7, 2-5-8, 3-6-9. Drut nawojowy 0,25 pozyskuję ze starych drukarek, jest tam coś w rodzaju cewki. Rozbierałem też innej maści silniki szczotkowe.

Teorię nawijania przestudiowałem na stronie Piotra, tej polsko-niemieckiej. Generalnie przewijam silniki gdzie zębów jest albo 9 albo 12. Nawijam schematem 1-4-7, 2-5-8, 3-6-9. Drut nawojowy 0,25 pozyskuję ze starych drukarek, jest tam coś w rodzaju cewki. Rozbierałem też innej maści silniki szczotkowe.

Reszta odnośnie silnika w dziale silniki elektryczne.

Reszta odnośnie silnika w dziale silniki elektryczne.

Ja na swoim koncie mam juz wiele przewiniętych silników, ale zawsze mam problemy ze zmieszczeniem odpowiedniej ilości zwoi. Zwykle gdy jest to pojedyńczy silnik to zmieniam i grubość nitek w fazie jak i ilość zwoi. Udało się, z trudem wcisnąłem te 12 zwoi na ząb, teraz silnik łyka 0,83A bez śmigła. Jak pożyczę stroboskop to pomierzę obroty.

Ja na swoim koncie mam juz wiele przewiniętych silników, ale zawsze mam problemy ze zmieszczeniem odpowiedniej ilości zwoi. Zwykle gdy jest to pojedyńczy silnik to zmieniam i grubość nitek w fazie jak i ilość zwoi. Udało się, z trudem wcisnąłem te 12 zwoi na ząb, teraz silnik łyka 0,83A bez śmigła. Jak pożyczę stroboskop to pomierzę obroty.

Dzięki znalazłem już usterkę, z pomiarem miałem problem bo zwykłe sklepowe mierniki mają skalę od 200 ohmów w górę. Spróbuję go przewinąć.