cZyNo

Czyli sprawdzałeś organoleptycznie git. Bo nie lubię czystych teorii

Dla mnie krótka to 6mm

Czyli ma ile mm?

udało się dopiero za 5tym razem bardzo czuły na ster wysokości, choć miałem wychylenie na aparaturze na 50, chyba muszę zrobić tryb do lądowania na 40 lub nawet 35%.

To znak ze musisz skrócić dźwignie a nie grzebać w aparaturze. 35% DR to porażka.

A dziś odmiana. Latanie na zboczu, ale start z wyciągarki. Ani to B ani to F ale przynajmniej się lata nawet jak wieje wiatr w plecy

Takie mam model i mniej więcej tak wychodzi. 30 i 15 cm sek

Na łączce

Wreszcie trochę normalności wrocław się bawi

 

napisałem Toxic-szybowiec

z premedytacją

Co nie znaczy ze takie coś wypieszczone musi dobrze latać. Chociaż w przypadku Toxica tak jest

Toxic-szybowiec ma tylko jedną wadę dla mnie - za długi i za grubaśny kadłub. Jakby to zmienić, prawdopodobnie był by to bardzo konkurencyjny model na zboczu.

oczywiście ja, ale jeszcze nie rozbiłem go do porównania

No to pisz Bo warto

Dla wyników sportowych nie ma to znaczenia. Sam latam kiepsko robionymi modelami TUD.

Ale czasami jest fajnie polatać czymś co jest eleganckie. Niestety np na zboczu takie modele nie istnieją ????

No i oczywiście producenci wspominają „z rozrzewnieniem” klientów dla których najważniejszy jest piękny lakier

I Janek nie odpuszcza również w tym roku

https://www.fai.org/sites/default/files/ciam/wcup_drones/results_f3u_wc2018_1-8-2018.xls

Małolaty okupują podium )

I po urlopie. Czyli czas do przygotowań do ostrej końcówki zboczowej, która zaczyna się za tydzień a kończy końcem października. A w międzyczasie wisienka na torcie

Czyli co najmniej spędzę jeszcze 24 dni na zawodach

Wiec macie lepiej i taniej niż my. Nie ma co marudzić. To nie jest dochodowa zabawa. A na takim zboczu to jest bardzo bardzo niedochodowa, ze względu na częste modeli uszkodzenia

Jakbyśmy dostali 0.001 promila tego co piłkarzyki wydały na MŚ to....

 

Obecnie tak zwana dotacja nawet nie pokrywa kosztów wpisowego :-)

Z zasady to normalne gdy brak prężnego przedstawiciela w KM. Np w zeszłym roku dostaliśmy na MS 3kzl. Wpisowe po 400eur, bankiet po 50eur i jeszcze opłacić musieliśmy pomocnika-wpisowe i wikt i opierunek. Jedyny plus był taki ze było blisko

Ale w tym roku wF mamy lepiej ????

No. Pięknie

Nie batorzyc. Ale głupio wyglada jak wpisujesz 10 a kończysz na 40tym. A ministerstwo musi się rozliczyć z kasy i wynikow. A właściwie KM przed ministerstwem

I przrwidziec kasę dla klasy na następna imprezę

Wiesz Konrad, każdy zawodnik wie jak lata i w jakie miejsce może celować. Choć znam takich którym się wciąż cos wydaje (ale to u nas). Ja uważam ze ET i WC są wyznacznikiem. Może nie punktacja (chociaż u Was może być to mocno miarodajne) ale zajmowane miejsca w poszczególnych zawodach. Tomek i Wojtek spokojnie wpisują 1-5 czy 1-3 (bo oni po to jadą i to im siedzi za głowa). Wieśka zdecydowanie tam jeszcze nie widzę. Jedną cyferke powinien sobie z przodu dopisać. Zespołowo jak będzie 4-6 to będzie naprawdę duży sukces. Chyba to optymistycznie-realna ocena?

No z tym noblem to pojechałeś. Profil tyle daje ile dobremu pilotowi umiejętności staje. I tyle. Kiepski czy początkujący nie zauważy różnicy.

Ale jantara warto kupić. Bo krajowy i dobry.

 

A z miejsca na ME będziecie jakoś tam rozliczani. Wiec oszacuj realnie

Masz 20gdm2 panie Konrad

Z moich jako takich (kiepskich) doświadczeń wynika ze, w warunkach atermicznych przy takim sobie pilocie, model o obciążeniu powierzchni 33 powinien jakoś wylatać 10min z wysokości 180-210m a z obciążeniem 22 ze 110-130m. Powinien co nie znaczy ze mu się uda im mniej modelowi pilot przeszkadza tym lepiej. Im lepszy pilot tym większa szansa ze uda się to zrobić z niższej wysokości. Oczywiście nie wgłębiam się w inne pierdoly aerodynaniczne.

W przypadku gdy pojawi się termika powyższe wymysły są nieaktualne.

A teraz idę sprawdzić organoleptycznie pewne rzeczy

Powiadasz podmuch w statecznik...

Koledzy zapomnieli jeszcze ze są kadłuby prawo i lewoskrętne. A to bardzo istotne

nie waga a obciążenie powierzchni jest istotne. To tak przy okazji

„Loty wyglądają zazwyczaj silnik do oko 100m+ a potem zazwyczaj opadanie czasem coś tam w górę. Czyli porażka, raz na 5 lotów udaje się utrzymać szybowiec trochę dłużej ale nie 10 minut. Wiem że model nie ten... ale na nowy muszę jeszcze chwilę poczekać... Więc pewnie długa jeszcze droga aby coś z tego było... Może pora latania nie ta?”

Dobry wynik jak na tak model. Startuj na 150m będziesz się mniej denerwował. I to będzie chyba dobra wysokość dla tego modelu gdy nie ma termiki.

Na telefon to się nic nie załatwi. Trzeba pojechać, zobaczyć i samemu spróbować latania z innymi. Nie ma innej drogi.

No i po zmianach, śmieszny model lata masakrycznie wolno. I do tego niechętnie zmienia wysokość na niższa. Ogólnie w niczym jest to straszna nuda. W sobotę ma być chłodniej to może spróbuje polatać wcześniej, gdy powietrze jest bardziej aktywne. Zobaczymy

No i po zmianach, śmieszny model lata masakrycznie wolno. I do tego niechętnie zmienia wysokość na niższa. Ogólnie w niczym jest to straszna nuda. W sobotę ma być chłodniej to może spróbuje polatać wcześniej, gdy powietrze jest bardziej aktywne. Zobaczymy