cZyNo

e tam...porządne miejsce do lądowania

oj Darek Darek, to sie robi na etapie przemyslen a na pewno przed załozeniem serw. I to nie politechniczna sztywność tylko poprawność montażu

Sprawdź czy antena w odbiorniku nie jest naderwana oraz czy w nadajniku jest dobrze zamocowana. Przy okazji mozna sprawdzić kabel antenowy w nadajniku. Coś musiało Ci sie przytrafić

wiesz bo masz

Lotka to nie klapa Ano nie pisałeś co nie zmienia faktu ze lotki zawsze sie ruszają a klapy wychylają nawet o kąt 90st. No chyba ze ktos nie włączy zasilania i poleci-a to częsty przypadek No nic, ide dalej robić te lotki i klapy. Juz widac koniec

Wady rdsu wymienił Kamil. Czyli teoretycznie znalazłeś element bezpiecznika. Niestety wielu zawodników od wielu lat lata z RDSem i nigdzie nie zauważayłem żeby wprost sygnalizowali taki problem/zalętę. Taki moment zapewne działa na lotkę przy niefortunnym lądowaniu. i pomimo Twoich pomiarów, drut w RDSie za słabo sie odgina, gdyż w takich przypadkach wyrywa kieszeń z lotki/klapy. Tak jak napisał Kamil. Jest to sprawdzony i przemyślany sposób napędu.

I o tym pisze. To na co mamy wpływ mamy zrobić jak najlepiej. Właściwe otwory pod sanpy, dobre snapy (czy co tam dajemy), sztywne dźwignie pewnie i trwale połączone ze snapami, rozsądne do modelu serwa wystarczą żeby uzyskać luzy nazwijmy je statyczne do 1mm. Reszta jest niestety poza nami i świadczy o producencie. http://www.ledametrix.com/gcs/rds.htm

Jurku, powiadasz że "nieuniknione luzy stanowią najmniejszy procentowo udział..". Po pierwsze zależy jakie są te nieuniknione luzy. 0.3-0.5 mm może tak. Wapniak pisał o luzach rzędu 2-3mm. Po drugie zależy jak latasz. Jak na łączce os czasu do czasu jakąś pianką czy drewniakiem to może i sie tego nie zauważy. Inaczej wygląda gdy latasz i masz porównanie do innych (a latasz i z efektami). Z drugiej strony po co w szybowcach stosowane są wyrafinowane profile i skrzydła są idealnie wykonywane wegług nich? po to żeby luz 1-2mm całkowicie rozwalił to co wyszło z obliczeń? Chyba nie bardzo. Przecież taki luz 1mm powoduje to, że właściwie nie wiesz czy profil masz wysklepiony czy wręcz przeciwnie. Na pewno nie neutralny. To nawet latając w termice można wyczuć że model raz fajnie leci a raz jakiś taki inny jest. Czyżby profil "RGmod" był profilem idealnym, bo nie dość ze producent go nie zepsuje to i modelarz również? A jeszcze inaczej sprawa ma sie przy szybszym lataniu. Cos tam latam na zboczu gdzie łatwo zobaczyć co się dzieje z modelem. I nawet przy niby niedużych luzach rzędu 0,8-1mm WIDAĆ gołym okiem jak klapy i lotki mocno wibrują w czasie lotu. I przypuszczam że nie jest to sytuacja analogiczna z ptakami, gdzie machanie skrzydełkami pomaga. Tu zapewne mocno zaburza opływ powietrza. Jeszcze mniejsze luzy SŁYCHAĆ w czasie zawodów (niestety nie polskich bo latamy za wolno). W czasie szybkich przelotów na klifie <37sek klapy i lotki wpadają w taki falter że furkocze aż miło. Łatwo oszacować kto jak szybko leciał. I to u czołowych zawodników na świecie gdzie wykonanie modelu i modele są na najwyższym poziomie. Zapewne tu dochodzimy do pojęcia sztywności, ale nie napędu (bo dobrze zrobiony jest sztywny) tylko układu przeniesienia napędu - od elastyczności skrzydła gdzie zamocowane jest serwo, do elastyczności zawiasu. Jednak na to mają wpływ producenci lub co najwyżej modelarz którego model jest robiony na zamówienie. A wracając do luzów, to najmniejsze luzy mam w modelu z LDSem - właściwie ich nie ma na początku. Jednak z czasem dość mocno wyrabiają się zęby w serwach. Szczególnie po twardszych przyziemieniach. No i taki układ żre więcej prądu, ale...warto Największe miałem ostatnio w Respect'ie. Po wymianie wszystkich trybów we wszystkich serwach, model lata o niebo lepiej. To tak trochę z praktyki lenia któremu się nie chciało wcześniej tego zniwelować A kolega Wapniak nie wie że jest trochę precyzyjnych serw na rynku które właśnie w taki sposób można uszkodzić. PS Co do drukarek 3D. W zeszłym roku Martin pokazywał taki oto patent który stosuje w modelach: chyba od 2012 roku.

3mm luzu to masz po jakimkolwiek profilu. Nie eksperymentuj z krótkimi dzwigniami jesli nie masz bardzo dobrych serw bo efekt bedzie mizerny. Każdy napęd moZe mieć małe luzy jesli jest starannie i z głowa zrobiony.

Luzy wychodzą 0 +-0.1mm dla nowego modelu. Przy dobrze zrobionych dźwigniach i popychaczach, bardzo dobrych serwach. i wciąż mnie nurtuje co rozumiesz pod pojęciem sztywności napędu. To że popychacz się wygina czy np. powierzchnia skrzydła do której zamontowane jest serwo.

sztywność czy luzy? i którego napędu?

a po co klapy/lotki maja obracać silniczkiem serwa?

Sezona na drobne promocje u Graupnera u Lindingera MC20 mozna kupić za 599EUR MX20 można kupić za 399EUR MZ18 można kupić za 409EUR koszty przesylki 0. Dostawa - do 3 dni

Ja tam nie wiem czemu tak boicie sie dodawać SW do buterflaya. Mocne unoszenie lotek celem kompensacji do niczego dobrego nie prowadzi. A na pewno nie poprawia sterowności modelu.

czytaj czytaj ;P

lotki wychylają Ci sie więcej w dół niż w góre?

Jurek napisał czemu nie zastosował wklejanych dźwigni ktore miał w zestawie

Chwilowo zarejestrowało sie 15 zawodników w tym 4. Z zagranicy. Szacuje ze docelowo bedzie ok 22-25 uczestników Pozdrawiam I czekam na chętnych

Dingo w Jeleniej do kupienia.

Panie Kamilu. Jurek ładuje bardzo dobrze. W Toxicu tez mam dziurę i jeszcze nie pękł - o dziwo

proponuje ich zabrać na lotnisko

Mijam Pruszków, ale ograniczenia czasowe niestety nie pozwolą na zerknięcie na Falcona

No wlasnie. Czytaj i pisz ze zrozumieniem. Zadeklarowałes sie bierzesz model w ciemno po informacji ze nie da sie zrobic modelu hiper piper w przystępnej cenie ze względu na materiały. Tak wiec Twoje słowo sie rzekło. I traktujemy je poważnie A...8-10 tys

Eryk - antena nie może być zagięta/zakręcona. Niech wisi za kadłubem, lub wyprowadź z kadłuba za spływem i przymocuj końcówkę do jednej V-ki np. gumką (to najlepsze rozwiązanie)

tak mozna. tylko trzeba w pierszych lotach to dokładnie sprawdzić. jesli wszystko jest ok to mozna spokojnie latać. Eryk niestety ma 35MHz