cZyNo

wydmy 6m - to całkiem wysokie wydmy. Jak na mniejszych tez da sie latać nie tylko alulą czy DLG to i na tych sie może udać. Alulą to latałem po 200m w lewo i prawo nad plażą przy lekkim wiaterku. Jest wydma da sie latać. loty w Jastrzębiej

Dzis na Rusku tez lajcik

We wtrorek troche wialo północą więc potwierdziłem przydatność nowego zbocza do lotów. Testy przeprowadziłem elektrykiem (ale bez włączania silnika) bo w modelu na zbocze dwa dni wcześniej zapomniałem wyłączyć zasilanie. No i akurat był słabo sterowny. Zdjęcia robione telefonem z ręki gdy model latał. Dla tych co mówią że sie nie da

powinien przeżyć. prościej kupic goldy z Jeti. mają od 4mm w górę.

Rejestracja praktycznie zamknięta. Aktualnie zapisanych jest 26 zawodników w tym 7 z Niemiec i Czech. Będą zawodnicy którzy wygrywali zawody z cyklu Eurotour F3F. Jako zawodnicy wystartują producenci i konstruktorzy modeli Respect (będzie do obmacania kadłub elektro), Toxic, Relax oraz Vector Max (Wistmodel) no i producent modelu Vertigo z Czech. Więc pozostaje nam czekanie na wiatr i na 'niedeszcz'. pozdrawiam Jurek

Tak, jesli nie planujesz używać więcej niż 6 kanałów. Tylko...6 kanałów to strasznie mało.

http://www.rc-warbirds.com/blog.php/tag/anti-spark/ http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1560101 miłego czytania

Pierre dostał, poskładał i polatał http://vimeo.com/88506629

lokalizowaniu położenia modelu na niebie

Pieknie, pięknie. pewnie prędzej czy później będe tesował kołek. Mój jeszcze cały. Dzis było 90min prób.. Widze że malowania niesymetryczne stały sie standardem

Tomku, Ja latam na MX20 i chwilowo funkcjonalnie jest lepsza od serii MZ. Jednak oprogramowanie serii MZ jest rozwijane dość mocno. Wykonanie mechaniczne MZtki jest lepsze niż MX. Jednak sie zastanawiałem na zamianę na MZ jednak nie na 18the tylko na MZ24. Mimo pozorów 9 kanałów może być za mało jak Cie poniesie. Choć jeden z latających na wszystkim i wszędzie kolegów chce zamienić MX20 właśnie na MZ18. Zapraszam Cie w sobote i niedziele do Ruska gdzie będziemy latać (o ile nie będzie padać). Będziesz mógł sobie ze mną i z nim pogadać. Jak i z innymi Graupnerowcami Futabowcami i chyba więcej aparatur nie będzie

ustaw krzywą gazu a nie expo. tak można precyzyjniej to ustawić

I od razu nauczy sie złych nawyków... Ucz sie używać SK od razu

pisze, pisze. Ale na innym forum

Najpierw poćwicz latanie. Potem zajmuj sie klapami . I jeśli chcesz nauczyć się dobrych nawyków przy szybowcach, to klapy tylko na drążku.

jak to co sie stało. model sterowny tylko lekko przeciągnięty. ale kolega bal sie że trafi w drzewo. zadziałała podświadomość następnym razem proponuję łąkę. i lecieć od drzew. stara zasada modelarska mówi że drzewa przyciągają samoloty. szczególnie na poczatku.

dla jednych OT dla innych nie. Jurek napisał, że jak wróci to będzie kontynuował.

e tam...porządne miejsce do lądowania

oj Darek Darek, to sie robi na etapie przemyslen a na pewno przed załozeniem serw. I to nie politechniczna sztywność tylko poprawność montażu

Sprawdź czy antena w odbiorniku nie jest naderwana oraz czy w nadajniku jest dobrze zamocowana. Przy okazji mozna sprawdzić kabel antenowy w nadajniku. Coś musiało Ci sie przytrafić

wiesz bo masz

Lotka to nie klapa Ano nie pisałeś co nie zmienia faktu ze lotki zawsze sie ruszają a klapy wychylają nawet o kąt 90st. No chyba ze ktos nie włączy zasilania i poleci-a to częsty przypadek No nic, ide dalej robić te lotki i klapy. Juz widac koniec

Wady rdsu wymienił Kamil. Czyli teoretycznie znalazłeś element bezpiecznika. Niestety wielu zawodników od wielu lat lata z RDSem i nigdzie nie zauważayłem żeby wprost sygnalizowali taki problem/zalętę. Taki moment zapewne działa na lotkę przy niefortunnym lądowaniu. i pomimo Twoich pomiarów, drut w RDSie za słabo sie odgina, gdyż w takich przypadkach wyrywa kieszeń z lotki/klapy. Tak jak napisał Kamil. Jest to sprawdzony i przemyślany sposób napędu.

I o tym pisze. To na co mamy wpływ mamy zrobić jak najlepiej. Właściwe otwory pod sanpy, dobre snapy (czy co tam dajemy), sztywne dźwignie pewnie i trwale połączone ze snapami, rozsądne do modelu serwa wystarczą żeby uzyskać luzy nazwijmy je statyczne do 1mm. Reszta jest niestety poza nami i świadczy o producencie. http://www.ledametrix.com/gcs/rds.htm

Jurku, powiadasz że "nieuniknione luzy stanowią najmniejszy procentowo udział..". Po pierwsze zależy jakie są te nieuniknione luzy. 0.3-0.5 mm może tak. Wapniak pisał o luzach rzędu 2-3mm. Po drugie zależy jak latasz. Jak na łączce os czasu do czasu jakąś pianką czy drewniakiem to może i sie tego nie zauważy. Inaczej wygląda gdy latasz i masz porównanie do innych (a latasz i z efektami). Z drugiej strony po co w szybowcach stosowane są wyrafinowane profile i skrzydła są idealnie wykonywane wegług nich? po to żeby luz 1-2mm całkowicie rozwalił to co wyszło z obliczeń? Chyba nie bardzo. Przecież taki luz 1mm powoduje to, że właściwie nie wiesz czy profil masz wysklepiony czy wręcz przeciwnie. Na pewno nie neutralny. To nawet latając w termice można wyczuć że model raz fajnie leci a raz jakiś taki inny jest. Czyżby profil "RGmod" był profilem idealnym, bo nie dość ze producent go nie zepsuje to i modelarz również? A jeszcze inaczej sprawa ma sie przy szybszym lataniu. Cos tam latam na zboczu gdzie łatwo zobaczyć co się dzieje z modelem. I nawet przy niby niedużych luzach rzędu 0,8-1mm WIDAĆ gołym okiem jak klapy i lotki mocno wibrują w czasie lotu. I przypuszczam że nie jest to sytuacja analogiczna z ptakami, gdzie machanie skrzydełkami pomaga. Tu zapewne mocno zaburza opływ powietrza. Jeszcze mniejsze luzy SŁYCHAĆ w czasie zawodów (niestety nie polskich bo latamy za wolno). W czasie szybkich przelotów na klifie <37sek klapy i lotki wpadają w taki falter że furkocze aż miło. Łatwo oszacować kto jak szybko leciał. I to u czołowych zawodników na świecie gdzie wykonanie modelu i modele są na najwyższym poziomie. Zapewne tu dochodzimy do pojęcia sztywności, ale nie napędu (bo dobrze zrobiony jest sztywny) tylko układu przeniesienia napędu - od elastyczności skrzydła gdzie zamocowane jest serwo, do elastyczności zawiasu. Jednak na to mają wpływ producenci lub co najwyżej modelarz którego model jest robiony na zamówienie. A wracając do luzów, to najmniejsze luzy mam w modelu z LDSem - właściwie ich nie ma na początku. Jednak z czasem dość mocno wyrabiają się zęby w serwach. Szczególnie po twardszych przyziemieniach. No i taki układ żre więcej prądu, ale...warto Największe miałem ostatnio w Respect'ie. Po wymianie wszystkich trybów we wszystkich serwach, model lata o niebo lepiej. To tak trochę z praktyki lenia któremu się nie chciało wcześniej tego zniwelować A kolega Wapniak nie wie że jest trochę precyzyjnych serw na rynku które właśnie w taki sposób można uszkodzić. PS Co do drukarek 3D. W zeszłym roku Martin pokazywał taki oto patent który stosuje w modelach: chyba od 2012 roku.