cZyNo

Wciąż przypominam ze są gotowe rozwiązania. Ale my wolimy dyskutować o pierdolach z których nic nie bedzie. Może ktoś jeszcze przeczytał to NIEMIECKIE UPORZADKOWANE opracowanie? Bo dyskusja zrobiła sie bezpłciowa. Chyba ze komuś przeszkadza ze to niemiecy opracowali i zapoda np. jakies austriackie lub czeskie? Do czegoś trzeba sie odnieść. Było tu kilka rozsądnych wypowiedzi ale utonęly w potoku słów.....i jak to u nas z potoku slownego wielu "specjalistów" wyjdzie wielkie g.... Własnie! Siła w kupie która mowi jednym głosem!

Cóż. To takie...polskie. Poczytaj te posty i zrób całość. Bedzie bardzo ciezko bo skad ktos nie znajacy sie na midelarstwie ma wiedziec kto ma racje? A Ty co napisałeś? Jeszcze cytacik dla tych co nie wszystko doczytali

dokładnie...to jest najlepsze rozwiązanie. Bo zgodne z tym co chcemy. To nie jest rozporządzenie dla kogoś tylko dla Nas!

a czemu nie odnosicie sie do tego co przedstawił Wiesiek? Przecież jest to kompletne rozwiązanie. A że niemieckie to trudno - oni w tej dziedzinie również mają większe doświadczenie od nas. Jak każdy będzie wysyłał swoje propozycje często diametralnie rożne od poprzednika, to w jaki sposób ULC ma opracować coś rozsądnego? Czemu każdy chce być Zosią-Samosią a nie zrobić jednolitej propozycji? A jeśli ze względu na naszą kłótliwość czy mądrość naszego szlacheckiego liberum veto sie nie da, to trzeba iśc na kompromis i bazować na sprawdzonych rozwiązaniach. pozdrawiam

Ano to prawda. Ale w tym przypadku zasilanie 2S to żaden zysk

Właściwie to przy pakiecie 2S ciężko dobrać śmigło które będzie miało zbliżony ciąg lub prędkość do 9x5, 9x6. Te z lepszymi osiągami wcale nie pobirają wiele mniej pradu niz 9x4, które wydaje sie optymalne przy zasilaniu 3S do rekreacyjnego latania Dają duży ciąg czyli nie musisz latac na maxa i pewnie spokojnie wylatasz 10-11 minut na pakiecie bez szaleństw. Jesli to jest silnik TP black 1400KV

o! i zgodne z UE. A między innymi po to jest ta ustawa/rozporządzenie. Zresztą....maja chyba tam tłumaczy?

A jak sie trafi istota "rozumna" z ptasim móżdzkiem? Jak dla mnie ptaki lepiej latają i rozpoznają sytuacje w locie z banalnej przyczyny...są ptakami. I żaden ludź nie może sie z nimi równać w locie

Wystarczy latać tam gdzie wolno i na takich wysokościach jak pozwalają przepisy. Własne widzimisie tu nie ma nic do znaczenia. Sa miejsca gdzie spokojnie można latać wysoko 9aczkolwiek od pewnej granicy musi to być zgłaszane) a są takie że 150m to jest max. Nasze modele to zabawki, które mogą innym duzo szkód narobić (czy na ziemi czy w powietrzu). Że jeszcze nie narobiły to wynika ze szczęścia nierozsądnych lub rozsądku pozostałych. Jesli cos ma wejśc za kilka dni to juz jest pozamiatane. A może ktos poda link do opisywanego aktu prawnego (lub chociaż do jego projektu)

no brawo za logiczny wywód :| Ale z wyobraźnią słabo. Z fizyka jeszcze gorzej. A porównania zabawne. Duże samoloty lataja z prędkościami >200km/h - poczytaj np zasadzie zachowania pędu i popędu. Policz taki silniczek. a dla treningu praktycznego wyrzuć lipol z auta jadąc 200km/h w ścianę. Ciekawe czy będzie zwarcie....A model będąc wysoko czy nisko nie może uciec spoza kontroli? A odnośnie strefy krakowskiej - tam lataja samoloty pasażerskie z silnikami z turbinami. Wrzuć tam 50g silniczek czy lipolek. Miłej zabawy...byle na ziemi. I jeszcze jedno...kula z pistoletu jest lżejsza niz 50g....

Model też jest statkiem powietrznym a nie ptakiem. I powinny go obowiązywać co najmniej takie same zasady jak normalnych samolotów (lub nie kolidowania z nimi). Więc zapraszam na strone FIS i zapoznanie sie z dopuszczalnymi wysokościami na danym obszarze i na zwrócenie uwagi na strefy kontrolne lotniska, gdzie bezwzględnie powinno być uzyskane pozwolenie na lot. Potem dyskusja. Co do porównania modeli do ptaków i bezpieczeństwa z tym związanego - ptaki rozbijają szyby w samolotach przy zderzeniu, rozrywają poszycie. Zapraszam do uruchomienia wyobraźni i wyobrażenia sobie co robi silniczek (nawet malutki) trafiający pilota z prędkością 500km/h lub pakiecik lipo rozwalający sie na przyrządach i ulegający wybuchowi. Może ktos próbował zgasić palący się pakiecik?!?

Ja stosuje klasyczne i sprawdzone przez wielu rozwiazanie. Oddzielnych pakiet na odbiornik i serwa oddzielny do zasilania silnika. To co najczęściej pada to regulatora, bec w reglu lub cały regiel. Dlatego jak mam możliwość zastosowania oddzielnego pakietu do odbiornika to stosuje regiel opto lub nie podłączony zasilania z regla. Modele latają bezproblemowo nawet w kilkugodzinnych lotach w termice

O mamusiu. Nie proponuj partyzantki. Kolega szuka bezpiecznego rozwiązania. Takiego w życiu bym nie zastosował. A tym bardziej nie zaproponował komuś.

Przeanalizuj to przy założeniu że napięcia z pakietów się zmieniają pod wpływem poboru prądu przez elektronikę modelu (dla obu wahnięcia mogą być inne, np dla NiMH gdy sa trochę rozładowane to zmiany napięć mogą wynosić 0,6V i więcej-w dodatku powtarzają się z dość krótkim odstępem czasu. Zmiany napięć o 0,3-0,4V masz w "standardzie") . Dlatego uważam ze w jednej gałęzi lepiej dać dwie diody w szereg a w drugiej niech będzie jedna. Tak dla świętego spokoju - jeśli ktoś preferuje takie rozwiązanie. Chociaż może zbyt przeczulony jestem Czasami jednak lepsze jest zbyt udziwnionym wariantem czegoś prostszego i działającego

a jednak naprzemiennie. Bo jak lecimy machamy serwami to występuje pobór prądu i spadek napięcia. Jak machniemy mocniej, to napięcie na aktualnie zasilającym pakiecie może spaść i wtedy nastąpi przełączenie na drugi pakiet. A potem znowu na poprzedni. I tak w kółko. Tym bardziej że na pakiecie który zostanie odłączony wzrośnie lekko napięcie spowodowane brakiem obciążenia. Szczególnie to zjawisko sie nasili gdy pakiety będą miały małą wydajność prądową lub będą mocno rozładowane, a pilot zawzięcie będzie fikał modelem koziołki, beczki i takie tam.

To jest jeden z przykładów układu zrób to sam. Ale po sprawdzeniu czy nic złego sie nie dzieje przy przełączniu pakietów. Bo w tym układzie pakiety bedą zasilały model naprzemiennie. I przyłączenia bedą nastepowaly bardzo szybko. Więc może lepiejwe drugiej gałęzi dać 2-3 takie diody lub normalna prostowniczą. Jednak ja bym wybrał cos gotowego Jeti, Graupner, Emcotec czy co bym tam znalazł

http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/WYPOSAZENIE-RC/Akcesoria/Jeti-MAX-BEC-2D.html sa rozwiązania takie i podobne. Można zastosować tylko przełącznik pakietów (przykładowy model przedstawił Piotrek). Gotowy lub zrób to sam.

Jesli chodzi o pakiety >45C to: 1. Dualsky raczej nie bede kupował. 2. Wellpower polecam. Ale serie DS 3. Również mógłbym kupić SLS 4. Graupner drogie ale dobre.

No, tylko pewnie po spotkaniu Wczesniej i tak jesteśmy zajęci

Żeby jeszcze było czym latać a tak blisko

Nadajnik DS-16 będzie dostępny od lutego. Cena jest chwilowo wyższa niż pulpitu DC-16 i wynosi 1398EUR Pozdrawiam

Mają. Ale po co wtedy telemetria i takie tam wyświetlane informacje? Czasami szybko sie zerka na wyświetlacz. A jak Konrad napisał, gdy cos wiecej zmienisz i ustawiasz to ... Hoho. W ogole ten nadajnik ma pakiecik 3000mAh - to raczej nieduzo

Z wad to chyba ekran dotykowy - bo dotykowy i duzy i generuje duże zapotrzebowanie na energię. Jest podane że w stand-by pracuje 10h. Czyli jak sie go używa to znacznie krócej. A to jest mało. Analogicznie posiadacze 18MZ tez nie zawsze z tego powodu sa zadowoleni. Interfejs drobniutki i chyba rysika będzie trzeba używać - a to pewien dyskomfort. Co do zasięgu, to w dużej mierze zależy od odbiornika, a tutaj brak danych. Ogólnie zasięg 1,5km powinien być w 'zasiegu' aparatury Moduł telemetryczny 'zewnętrzny' zgrabny - pytanie jakie czujniki są dostępne i w jakich cenach. W instrukcji brak jakichkolwiek informacji nt. telemetrii. Więc na razie wielka czarna dziura na tym polu to tak na szybko opisałem swoje widzimisię - aparatury nie miałem w ręku, instrukcja się zasysa.

No i wyskoczył. A w czym jest o tyle lepsza od reszty? W telemetrii czy możliwościach?

A mój do 6125mini trochę opadł. Zdarza sie ze nie lubi do neutrum wrócić. Choć szybkie jest pierońsko