cZyNo

no to masz wyznaczony cel na przyszły sezon Chyba że lubisz szukać zimowej termiki, więc wtedy jeszcze na ten sezon

Sporo. Myślałem ze będzie lżejszy. A śmigło nie za duże do tego napędu/zasilania? Oj mój błąd - sprawdziłem dal silnika 4250. Chyba poszedł bym w słabszy napęd i zaoszczędził na wadze jeśli zależy Ci na termice. 3,8kg to dużo. Jednak jeśli teraz masz niedoważony, to chyba ze słabszym silnikiem i pakietem było by jeszcze gorzej.

Odnośnie regulaminu i telemetrii i chyba dotyczy wszelkich zawodów modelarskich. Jak aktualnie uregulowana jest transmisja sygnałów z odbiornika nie związanych z lotem a informujących np. o sile sygnału radiowego, napięciu zasilającym odbiornik i jego temperaturze. Niestety takowych nie można w niektórych aparaturach wyłączyć. pozdrawiam

Podana waga uwzględnia dociążenie 200g?

Lepiej nie rób nic na siłe, bo to może sie dziwnie skończyć. Kto czyta (i szuka) ten nie błądzi

Ja dziś. We Wrocławiu na Osobowicach bo mam 10 min od domu Ale jak bywałem w Krakowie to sobie na wałach koło Tyńca latałem. Cisza, spokój i nawet komarów nie bylo

Taaaa...pisz w aucie mądre rzeczy. Poziomego czyli steru wysokości

Zmniejsz wychylenia statecznika pionowego

hmm...regulaminy sa po to żeby je przestrzegać - albo sa przestrzegane w całości albo wcale i można sobie podcierać...np. nos. Koś napisał taki w jakimś celu. Może niech ktoś kto tworzył ten regulamin lub go modyfikował niech jednoznacznie i niepodważalnie stwierdzi czy to co napisał Kamil jest zgodne z regulaminem czy nie. Uważam że wszelkie sugestie powinny być brane pod uwagę i rzetelnie rozważone - nawet jeśli ktoś do kogoś ma jakieś antypatie. Nie rozumiem po co komu tutaj jakieś przycinki?!? Troche to jest bez sensu i zalatuje piaskownicą w przedszkolu niestety.

Ba. Akademicka dyskusja sie robi Teoretycznie regulamin powinien być przestrzegany skoro jakaś mądra osoba go wymyśliła i napisała. I chyba w całości bo inaczej jest jakby bez sensu. A jak widać powstała sytuacja patowa. I z tego wynika ze: a. najprościej zmienić regulamin żeby pasował do realiów...pewnie naszych krajowych b. stosować sie do zapisów w regulaminie. Proste dwa rozwiązania. Myślę że zawodnicy powinni sie opowiedzieć za którymś i wdrożyć je w życie...pewnie od przyszłego roku. Zostaje jeszcze trzecia opcja: c. kłócić się i bluzgać na siebie....ale to takie nudne i staropolskie pozdrawiam

I jeszcze jeden aspekt latania. Zawsze trzeba sprawdzić optymalne ustawienie anten w modelu i w aparaturze. Z systemami z telemetrią jest to stosunkowo łatwe do zdiagnozowania, a zarazem do zoptymalizowania. Uważam, że przy zasięgu mniejszym niż 700m dla odbiorników >GR16 i modeli laminatowych/kompozytowych, ewidentnie musi być jakiś problem z umieszczeniem anten w modelu lub z ustawieniem anteny nadajnika/pulpitu. Przy piankolotach to 1000m powinno byc minimum jakie sie osiąga bezproblemowo...choć wtedy pewnie modelu juz nie widać. Oczywiście rozważanie są prowadzone przy założeniu braku przeszkód pomiędzy modele a nadajnikiem. A lokalizacja anten 2,4GHz w modelu...temat rzeka. I jeszcze jedna rzecz która mnie ostatnio zainteresowała - taka OT. Chyba coraz częściej na zawodach może sie pojawiać informacja taka jak na MŚ F5B - "RADIO FREQUENCY INFORMATION: Only transmitters on 2,4 GHz RC systems are permitted. All radio equipment must be ECC certified. It is contestant’s responsibility to assure that all equipment meets this requirement. In rare cases, other transmitters may be permitted.". Więc optymalizujmy

Nie ma problemów z zasięgiem. Latam ponad rok na radiach z Hott i ani razu nie zdarzyła mi się utrata zasięgu. Max odległość samolotu ode mnie w lini prostej jaką uzyskałem to 1200m (dla odbiornika GR24). Więcej to trochę bez sensu (dla modelu 2,5-3m i okularów na nosie ) jeśli się nie bawisz w FPV. Na standardowych aku nadajnik pracuje ok 7 godzin. Na opcjonalnych lipo 25-28godzin. Z zasady ładuje aku w zewnętrznej ładowarce.

1. Moc regla niewiele przekracza moc silnika. W locie silnik pobiera wiecej prądu bo działaja większe siły. (jakaś tam grawitacja i opory powietrza). Zmień regiel lub daj mniejsze śmigło. 2. Przeczytaj link co podałem. I ten też: http://pfmrc.eu/inde...rmicznego-czii/. Wystarczy zerknąć do działu warsztat. Szybowiec lata tak jak mu pogoda pozwala. Jak dusi...to raczej lata sie słabo. Jak wieje to swoim tez nie polatasz. Jak są warunki ok, to powinien nieznacznie obniżać lot. Chyba że chcesz szybciej polatać. Ustawienia rób od świtu do 8 i po 18 - wtedy bywają neutralne warunki. No chyba że pada lub wieje I nie doważaj ołowiem tylko przesuń pakiet. Ołów dopiero wtedy jak nie ma szans na dalszą zmianę położenia pakietu. W gre tez wchodzi zmiana zaklinowania statecznika - bo chyba sie da w tym modelu coś zrobić. Ale najpierw i tak musisz sprawdzić jak masz ustawiony SC - czy za bardzo z tyłu czy za bardzo z przodu. Wydaje sie ze za bardzo przedni...ale jak nie zanurkujesz to nie będziesz wiedział.

1. Może byc pakiet, ale prędzej może być zwarcie w silniku (stopienie izolacji uzwojenia) lub przewodów z regla do silnika. Może gdzieś się przetarły na obudowie. I regiel ogranicza moc wyłączając sie na chwile. Lub sam regiel nie do końca jest sprawny. Jak rozumiem odbiornik i serwa cały czas działają? 2. Źle ustawiony ŚC (producent nie musi mieć racji). Polecam klasyka dostępnego tu od ręki: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/14559-regulacja-modelu-szybowca-termicznego/

Bo pewnie nie ma ich jeszcze w sprzedaży. Miały sie pojawić w okresie letnim 2012. Tak wiec jeszcze jest miesiąc czasu..plus jeden na opóźnienie

Sprawdziłem. Nie da sie uzyskać tej funkcjonalności. Timer Frame pika tylko po upływie zadanego czasu. Potem trzeba go ręcznie zresetować naciskając klawisze <> na prawym padzie. Niestety tak to działa. Nie znalazłem innego sposobu na resetowanie tego timera

jeśli chodzi o głośność timera to spróbuj meny Basic Settings i zwiększ wartość Beep Volume. Jeśli to będzie za cicho zawsze możesz uzyć jedną słuchawkę douszną - na pewno będzie głośniej A powyższe wypowiedzi Kamila popieram i potwierdzam

Kawałek jest jeśli sie wygra to sie wyjazd opłaca. Jeśli sie nie wygra, to lepiej kupić MX20

Zapisz plik konfiguracji na karte pamięci i przegraj z karty do kompa - jeśli plik chcesz przegrać. Z hottmanagera przegrywa sie powoli...szczególni logi telemetrii.

Najlepiej wyslij mi plik. Cos mocno masz namieszane. Sprawdze i odeśle poprawiony. Masz klapy? A lotki w neutrum na jakich wartościach są? -20 czy 0? 100% Crow to mocna przesada. Leci Ci to na 150% i sie blokują mechanicznie zanim drążek dojedzie do końca. A do celów edukacyjnych wgraj i zobacz na mój plik z 18 lipca. Tam wszystko działa jak nalezy.

A w tych linkach co podałem są

No to jeszcze raz - motoszybowiec i maksymalne hamowanie chcesz mieć gry drążek jest maksymalnie od Ciebie? Fazy jakie masz zrobione? A może lotki dochodzą do max wychylenia (to 150%) i sie blokują mechanicznie? To znaczy ze masz ustawioną za dużą wartość ustawioną dla lotek w menu hamulca.

jest taki timer opisany w instrukcji...ale nie wiem jak go sprawdzić bo nie mam przy sobie apki: "Frame(time)" The timeframe timer is intended primarily for use by competition pilots, who are frequently given a timeframe within which they must complete certain tasks. The timer is started in precisely the same way as the fl ight time timer. To stop the timer, fi rst ensure the timer switch is at its OFF position. Then, press and hold the arrow keys (strzałki góra dół prawo) and then press the center ESC key. Pewnie wybierasz go w pozycji Top lub Center. Wybierasz czas i przypisujesz C1 do aktywacji timera i już.

Pytanie pierwsze - Menu Type i pozycja Brake Off - ustawiasz od którego momentu wychylenia drążka ma ruszyć buterfly. Drogie pytanie musi poczekać....nadajnik w aucie więc musze doczytać instrukcje

Nowy firmware do wszystkich nadajników jest dostępny. Dla odbiorników i modułów zmian brak. Jeśli ktoś chce aktualizować to zmiany dla MX20 sa następujące: - Bluetooth - rozszerzanie funkcjonalności - nie pytać - dodany ekran telemetrii do obsługi regulatorów z telemetrią - Rozszerzenie funkcjonalności oprogramowania modułu SP Selection: 1 = D. .2 2 = D. X. - funkcja Range test- ciekawe bo to juz bylo od dawna. Może jakieś rozszerzenie - tryb francuski (nie wiem czy chodzi o język czy o moduł nadawczy) - możliwe jest programowanie odbiorników ze starym protokołem telemetrii V3 pozdrawiam