cZyNo

A rajcuje Cie latanie płaskokadłubowcem, jesli dookola same fajne makietki. Tak trochę wstyd. Fun to jest wtedy gdy latasz fajnie zrobionym modelem przez siebie. Zresztą większość modeli wymaga obrobienia (nie licząc 'rurek'). Ileż to czasu zajmuje obrobienie EPP? Kilka godzinek? Płaskokadłubowce na treningi i do nauki sztuki walki

To jeszcze pod przełącznik buterflaya zrób mikser blokujacy Silnik. Choć jednak bym zrobił odwrotnie buterflaya na drązek silnik na przełącznik. Dziwne ze masz takie problemy z buterflayem na apce.

Jak uzbierasz spore pieniądze na model (goły za 1500-3000tys) to zaoszczędzisz na serwach? Wsadzisz serwa z HK? Albo do akrobata >4kg? Ja bym pozbierał dalej na coś lepszego. A jak nawet zawodniczo bedziesz latał w ESA to wsadzisz tam cyfrowe Futaby? No albo do podrasowanego EG...no zaszalejmy ... Blizarda? Nie, bo to bez sensu. Choć zawsze nasuwa sie pytanie co oznacza słowo "markowe"

a tak trochę OT. Co kolega miał na myśli że Graupner zaliczył aferę z HOTT? Wielce mnie to intryguje. Z iFS to i może, ale HOTT używam prawie od początku jak sie pojawił i żadnej afery nie wykryłem.A z Tornado używam LiFe do zasilania odbiorników i serw. I jak na razie (dwa modele) sprawują się poprawnie. Zdecydowanie lepiej niż Nosram A jesli chodzi o psajonatów markowych produktów - produkty dobiera sie do modelu. Nie będe wsadzał AXI do pianolota za 100-300zł jak i cyfrowych serw Futaby. Ale do szybkiego szybowca 3m nie wsadzę HK pozdrawiam

Nienormowany czas latania Zależy od pogody i zajęć. Czasami kolo południa czasami kolo 16-17 tej. Dziś byłem o 18tej i już za późno bylo. W weekendy tez róznie, ale raczej w okolicach 11-13 lub koło 16-17tej

Latamy po lewej. Choc po prawej tez sie zdarza ale tam wyzsze trawy choc sa kola przygotowane przez paralotniarzy. Widac je na mapie Auta na poboczu cwiczebnej lub na drodze rozdzielajacej pole. Od strony schroniska długie podejście. I z zasady pod wiatr lub z odchylką do 50 stopni pod wiatr. Spokojne i bez drzew. Przyjedz, zobacz i oceń

to tu - http://maps.google.pl/maps?q=%C4%87wiczebna&hl=pl&ie=UTF8&ll=51.149888,16.997834&spn=0.004879,0.012027&sll=51.127065,16.991864&sspn=0.312426,0.76973&t=h&hnear=%C4%86wiczebna,+Wroc%C5%82aw,+dolno%C5%9Bl%C4%85skie&z=17 Jedziesz Osobowicką w strone lasu i skręcasz przy pętli tramwajowej w prawo. Mijasz osiedle i właściwie od osiedla do schroniska dla zwierząt można latać. Ale tylko na części pola 2-3 razy do roku koszona jest trawa. Jednak spokojnie można latac cały rok. Teren miejski, są to stare pola irygacyjne, aktualnie pewnie osuszane. Możliwe że za pare lat zrobia tu jakieś osiedle, ale na razie mozna szaleć. "Lotnisko" prawie w centrum.

Oj dzisiaj się działo. Od 200m tak ssało w górę ze na 820m stwierdziłem że taka winda robi sie troszke niebezpieczna...czyli fikołki do 200m i potem 600m. No i znów fikołki. i jeszcze tak 2 razy jazda na 550-600m. Ogólnie to w 2 minuty się robiło 400m w góre. Bajka. A potem fajne chmurki sobie poszły. Chyba za szybko latałem i je popedziłem. Na dodatek dwa jastrzębie nie do końca były zadowolone z mojego towarzystwa, ale trzeci chyba traktował mnie jak mamusie bo wciąż latał za mną. Szkoda ze tam tak mało ludzi lata. Czasami ćwiczy tam Jan Ochman swoje szalone F5B. I takie jeden z DLG jak uda mi sie go wyciągnąć albo z pracy albo od zony i stada dzieci I paru nieśmiałych zapaleńców. Bo warunki są niezłe. No niestety tylko dla tych co nie mają kółek. Pozdrawiam PS. Obiad zjedzony, czyli można iść polatać. Na miejscu ustalę czym...wiatr=>0

no to masz wyznaczony cel na przyszły sezon Chyba że lubisz szukać zimowej termiki, więc wtedy jeszcze na ten sezon

Sporo. Myślałem ze będzie lżejszy. A śmigło nie za duże do tego napędu/zasilania? Oj mój błąd - sprawdziłem dal silnika 4250. Chyba poszedł bym w słabszy napęd i zaoszczędził na wadze jeśli zależy Ci na termice. 3,8kg to dużo. Jednak jeśli teraz masz niedoważony, to chyba ze słabszym silnikiem i pakietem było by jeszcze gorzej.

Odnośnie regulaminu i telemetrii i chyba dotyczy wszelkich zawodów modelarskich. Jak aktualnie uregulowana jest transmisja sygnałów z odbiornika nie związanych z lotem a informujących np. o sile sygnału radiowego, napięciu zasilającym odbiornik i jego temperaturze. Niestety takowych nie można w niektórych aparaturach wyłączyć. pozdrawiam

Podana waga uwzględnia dociążenie 200g?

Lepiej nie rób nic na siłe, bo to może sie dziwnie skończyć. Kto czyta (i szuka) ten nie błądzi

Ja dziś. We Wrocławiu na Osobowicach bo mam 10 min od domu Ale jak bywałem w Krakowie to sobie na wałach koło Tyńca latałem. Cisza, spokój i nawet komarów nie bylo

Taaaa...pisz w aucie mądre rzeczy. Poziomego czyli steru wysokości

Zmniejsz wychylenia statecznika pionowego

hmm...regulaminy sa po to żeby je przestrzegać - albo sa przestrzegane w całości albo wcale i można sobie podcierać...np. nos. Koś napisał taki w jakimś celu. Może niech ktoś kto tworzył ten regulamin lub go modyfikował niech jednoznacznie i niepodważalnie stwierdzi czy to co napisał Kamil jest zgodne z regulaminem czy nie. Uważam że wszelkie sugestie powinny być brane pod uwagę i rzetelnie rozważone - nawet jeśli ktoś do kogoś ma jakieś antypatie. Nie rozumiem po co komu tutaj jakieś przycinki?!? Troche to jest bez sensu i zalatuje piaskownicą w przedszkolu niestety.

Ba. Akademicka dyskusja sie robi Teoretycznie regulamin powinien być przestrzegany skoro jakaś mądra osoba go wymyśliła i napisała. I chyba w całości bo inaczej jest jakby bez sensu. A jak widać powstała sytuacja patowa. I z tego wynika ze: a. najprościej zmienić regulamin żeby pasował do realiów...pewnie naszych krajowych b. stosować sie do zapisów w regulaminie. Proste dwa rozwiązania. Myślę że zawodnicy powinni sie opowiedzieć za którymś i wdrożyć je w życie...pewnie od przyszłego roku. Zostaje jeszcze trzecia opcja: c. kłócić się i bluzgać na siebie....ale to takie nudne i staropolskie pozdrawiam

I jeszcze jeden aspekt latania. Zawsze trzeba sprawdzić optymalne ustawienie anten w modelu i w aparaturze. Z systemami z telemetrią jest to stosunkowo łatwe do zdiagnozowania, a zarazem do zoptymalizowania. Uważam, że przy zasięgu mniejszym niż 700m dla odbiorników >GR16 i modeli laminatowych/kompozytowych, ewidentnie musi być jakiś problem z umieszczeniem anten w modelu lub z ustawieniem anteny nadajnika/pulpitu. Przy piankolotach to 1000m powinno byc minimum jakie sie osiąga bezproblemowo...choć wtedy pewnie modelu juz nie widać. Oczywiście rozważanie są prowadzone przy założeniu braku przeszkód pomiędzy modele a nadajnikiem. A lokalizacja anten 2,4GHz w modelu...temat rzeka. I jeszcze jedna rzecz która mnie ostatnio zainteresowała - taka OT. Chyba coraz częściej na zawodach może sie pojawiać informacja taka jak na MŚ F5B - "RADIO FREQUENCY INFORMATION: Only transmitters on 2,4 GHz RC systems are permitted. All radio equipment must be ECC certified. It is contestant’s responsibility to assure that all equipment meets this requirement. In rare cases, other transmitters may be permitted.". Więc optymalizujmy

Nie ma problemów z zasięgiem. Latam ponad rok na radiach z Hott i ani razu nie zdarzyła mi się utrata zasięgu. Max odległość samolotu ode mnie w lini prostej jaką uzyskałem to 1200m (dla odbiornika GR24). Więcej to trochę bez sensu (dla modelu 2,5-3m i okularów na nosie ) jeśli się nie bawisz w FPV. Na standardowych aku nadajnik pracuje ok 7 godzin. Na opcjonalnych lipo 25-28godzin. Z zasady ładuje aku w zewnętrznej ładowarce.

1. Moc regla niewiele przekracza moc silnika. W locie silnik pobiera wiecej prądu bo działaja większe siły. (jakaś tam grawitacja i opory powietrza). Zmień regiel lub daj mniejsze śmigło. 2. Przeczytaj link co podałem. I ten też: http://pfmrc.eu/inde...rmicznego-czii/. Wystarczy zerknąć do działu warsztat. Szybowiec lata tak jak mu pogoda pozwala. Jak dusi...to raczej lata sie słabo. Jak wieje to swoim tez nie polatasz. Jak są warunki ok, to powinien nieznacznie obniżać lot. Chyba że chcesz szybciej polatać. Ustawienia rób od świtu do 8 i po 18 - wtedy bywają neutralne warunki. No chyba że pada lub wieje I nie doważaj ołowiem tylko przesuń pakiet. Ołów dopiero wtedy jak nie ma szans na dalszą zmianę położenia pakietu. W gre tez wchodzi zmiana zaklinowania statecznika - bo chyba sie da w tym modelu coś zrobić. Ale najpierw i tak musisz sprawdzić jak masz ustawiony SC - czy za bardzo z tyłu czy za bardzo z przodu. Wydaje sie ze za bardzo przedni...ale jak nie zanurkujesz to nie będziesz wiedział.

1. Może byc pakiet, ale prędzej może być zwarcie w silniku (stopienie izolacji uzwojenia) lub przewodów z regla do silnika. Może gdzieś się przetarły na obudowie. I regiel ogranicza moc wyłączając sie na chwile. Lub sam regiel nie do końca jest sprawny. Jak rozumiem odbiornik i serwa cały czas działają? 2. Źle ustawiony ŚC (producent nie musi mieć racji). Polecam klasyka dostępnego tu od ręki: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/14559-regulacja-modelu-szybowca-termicznego/

Bo pewnie nie ma ich jeszcze w sprzedaży. Miały sie pojawić w okresie letnim 2012. Tak wiec jeszcze jest miesiąc czasu..plus jeden na opóźnienie

Sprawdziłem. Nie da sie uzyskać tej funkcjonalności. Timer Frame pika tylko po upływie zadanego czasu. Potem trzeba go ręcznie zresetować naciskając klawisze <> na prawym padzie. Niestety tak to działa. Nie znalazłem innego sposobu na resetowanie tego timera

jeśli chodzi o głośność timera to spróbuj meny Basic Settings i zwiększ wartość Beep Volume. Jeśli to będzie za cicho zawsze możesz uzyć jedną słuchawkę douszną - na pewno będzie głośniej A powyższe wypowiedzi Kamila popieram i potwierdzam