TommyTom
-
Postów
1 165 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
5
Treść opublikowana przez TommyTom
-
A czy może być WD40? Ja w cieżko chodzące ośki w moich lds daje po kropli oliwy teflonowej. I jest git.
-
Koledzy, sezon nadchodzi dużymi krokami. Zaczynamy przygotowania i szykujemy modele i licencje. Prośba do Wojtka vel Papugi o informacje ws zawodów w Radawcu 20-21 maja. Czy już coś bliżej wiadomo nt organizacji?
-
Czy to tylko wrażenie optyczne, czy różnią się rozpiętością?
-
Dzięki Andrzej, ale w temacie niewiele mi pomogłeś Instrukcja mówi jak obsługiwać regulator z użyciem przełącznika switch on/off.
-
Andrzej, prośba o podpowiedź ws instrukcji. Posiadam ją razem z regulatorem, ale nie znalazłem na ten temat nic. Oczywista pozostaje kwestia gwarancji.
-
Witajcie, ma prośbę o potwierdzenie prawidłowości planu wyeliminowania przełącznika w regulatorze JETI. Chcę odciąć ten kabel z przełącznikiem (w środku zdjęcia), połączyć na stałe oba kable (zlutować) i zabezpieczyć koszulką termokurczliwą. Mój niepokój to wyłącznie konsekwencja stałego złącza na takim kablu. Intuicyjnie powinno być OK - status włączony na stałe. Proszę o potwierdzenie elektryków. Pozdrawiam Tomek
-
Działaj Marek ! Super, że trenujesz. Przy 220 m na starcie zaliczyłeś extra punkty karne za wysokość F5J. Próbuj zaczynać niżej i niżej ... Rzuć na trawę jakąś szmatkę i celuj na nią.
-
Akurat duży wybór modeli dla każdego i na każdą kieszeń to akurat, Wojtek należy uznać na "+". To czy dana konstrukcja pokaże się na arenie krajowej czy międzynarodowej z dobrej strony to poczekajmy do końca 2017. Wtedy osądzimy. Wojtek, mam apel o wspieranie rozwoju tego wątku i ludzi którzy tu zaglądają, a nie krytykowanie, że ludzie nie kupują np. PIKE za 2000 EUR bo tylko ten sprzęt jest czegoś wart, a na inny szkoda kasy. Oczywiście jak macie ambicję na Euroturze powalczyć z najlepszymi to OK. Przy czym w naszym kraju ilu jest takich mistrzów - jeden? Dajcie szansę, piszcie konstruktywnie. Pewnie i tak prędzej czy później się spotkamy na lotniskach, więc bądźmy ostrożni z opiniami. Jak się zacietrzewimy to będzie ciężko konkurować z uśmiechem
-
Teoria i praktyka się spotkały - przejściówka waży 6 gram. Można mniej... Dla chcących spać spokojniej i mających trochę luzu dla kilku dodatkowych gram - polecam
-
Świetnie Paweł, teraz trenuj i na zawody do Lublina musisz wpaść w maju
-
Na stronie FAI.org jest nowy przepis section 4 volume F5 Radio Control Electric Powerd Model Aircraft 2017 Edition. Obowiązuje od 1 stycznia 2017. Warto zajrzeć.
-
Lekki szmerek po dużej dawce dobrych modeli został. Zwłaszcza jak dobrze w PIKE wypatrzeć
-
Ok, już rozumiem, jak to działa. Dzięki.
-
Prośba do kolegi Wojtka - papugi o wyjaśnienie czego dotyczy przepis FAI Zooming is not allowed. It is defined as the storage of extra energy in the form of kinetic energy (speed), which is then converted into potential energy (height) after the height reading is made. Any model observed by the designated timekeeper or Contest Director, to be attempting any zooming techniques, after the period of 10 seconds has elapsed, will be penalized by deduction of 100 points from the round score. O co chodzi w tym zakazie?
-
Fajne barwy to ustawienie CG zweryfikujesz w locie. Pozdrawiam
-
Paweł, wrzuć jakieś zdjecie Jantarka i całkowita wagę do lotu. U mnie wychodzi 101 mm wyważenie. Nie próbowałem tak daleko z tylu na 106 mm. Ciekawe jakie wrażenia z lotu będziesz miał
-
Gdzie leży jednak granica wagi i sztywności konstrukcji oraz jej wytrzymałości, np przy lądowaniu. Wiadomo, że obniżenie wag idzie kosztem grubości poszycia i kadłuba. To musi mieć wpływ na konstrukcję modelu. Oczywiście dzięki niższej wadze opadanie modelu w rozsądnym wietrze będzie mniejsze. Zastanawiam się gdzie to zmierza?
-
kolejna nowość w F5J https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2793185-Maxa-4M-F5J-MegaLight-1270g-RTF
-
Wojtek, u mnie jest tak: 1 kanał - Altis - kanał spięty z silnikiem - sygnał, bez zasilana na wejściu do Altisa. Zasilanie Altisa idzie w kierunku od odbiornika do Altisa. 2 kanał lotka 3 kanał wysokość 4 kanał kierunek 5 kanał lotka 6 kanał klapa 7 kanał klapa 8 kanał wolny - zasilanie BEC - bez sygnału Wszystko mieści mi się na 8 kanałach. Coś jak u Ciebie
-
Wojtek, jeżeli masz JETI SPIN PRO 55, to czerwony kabel z czerwoną końcówką służy tylko do programowania regulatora za pośrednictwem modułu lub jetibox. Normalnie jest nie używany. U siebie drugi kabel zasilający mam odcięty i zabezpieczony (bo jest zbędny). Do zasilania używasz tylko jednego kabla (z BEC).
-
Wojtku, w Twoim schemacie masz podłączony Alits przez BECa do kanału silnika - 3 (domyśłam się, że w Futabie w poz 3 masz kanał połączony z drążkiem silnika). U mnie w Graupnerze mam to na kanale 1. Prąd z BECa podajesz do zasialania odbiornika i serw przez Alrisa. W związku z tym kabel GDZIE? już nie jest potrzebny a właściwie co to jest za kabel ?
-
Mój schemat polutowałem i podłączyłem - działa na sucho jeszcze do sprawdzenia w locie na spokojnym modelu i po weryfikacji logów wkładam do Jantara. Kable razem z Altisem - dokładam do modelu 19g. Kabel a sygnałem '?' zgodnie ze schematem - zbędny. Dzieki temu obejściu zasilanie odbiornika i serw mam na kablach o przekroju 0,34 mm a nie szerokości ścieżki na płytce Altisa.
-
Wojtek, jak podasz zasilanie do odbiornika (czerwony przewód) przez Altisa kanał 3 oraz przez "zasilanie" serw kanał 5 to łącznie bedzie z dwóch stron i masz szansę zjarać odbiornik. Rzuć okiem w instrukcji Altisa na wersje podłączenia z opcją zasilania zew. Odbiornika i serw oraz łącznie podłączenie Altisa. Mój schemat trochę miesza, ale jest kompilacja jednego źródła zasilana i niezależnego zasilana odbiornika i serw, tak aby całe zasilanie nie szło przez Altisa jak na powyższym schemacie. Prżemyśl na spokojnie całość jeszcze raz zanim będziesz kupował nowy odbiornik.
-
Wojtek, weź instrukcję Altisa i zobacz jakie są możliwości podpięcia jeżeli nie masz zew. zasilania odbiornika to tak jak pisał kolega z antypodów wspinasz go między kanał silnika i BEC.
-
I tu z Jurkiem, ciężko to przychodzi, ale trzeba się zgodzić
