TommyTom

Przyporządkuj do stopera przełącznik C1

Konrad, trzeba jakiś filmik nagrać z lotów Relaxa na nizinach, ponieważ tylko z Mechelinek coś sie w necie ostało. Mam nadzieję, że jeszcze w tym sezonie damy radę

Gdyby ktoś planował wozić się Relaxem po niebie (choć jak mówią nie do tego celu został stworzony) to w załączeniu dowód możliwości termicznych tego modelu.Relax ze 180 metrów po wyciągnięciu silnikiem został wyniesiony na 425 metrów w 2 minuty. Niezła jazda do góry Po ponad godzinie musiałem lądować - kark nie dał rady, a Relax nie chciał lądować. Pakiet prawie pełny. Gdyby wozić się do końca to 1,5 godziny tym modelem dzisiaj byłoby bez problemu. Dodam, że po drodze kilka pętli i zawrotów było, ponieważ trochę byłem zestrachany, że chmura mi go wciągnie na zawsze Dok1.pdf

Psiwak, trafiłeś w sedno

Możesz to ustawić jeszcze w ustawieniach menu phase trim. Przyporzadkowując w fazie lotu landing przełącznik zmienić ustawienia ail i flap, w ten sposób ze przełączeniu nastąpi podniesieni lotek i opuszczeniem klap. Przy odrobinie kombinacji mozna ten układ podłączyszć do C1, czyli drążka gazu. Trzeba pamietać aby w tej fazie wyłączyć silnik. Twoje menu przypomina mi oprogramowanie z mx-16s 35mhz. Do ściągnięcia w necie jest manual do tamtej apki, jeżeli filozofia jest podobna to ustawisz wszystko bez problemu.

A szukałeś menu brake settings?

Menu wing mixer. Ustaw odrębna fazę lotu na landing i tam znajdziesz ustawienia hamulca. Mam tak w mx20

Na pewno ładnie buczy Wam na bazach... na łaciato

Może masz już zdjęcia z miejscówki. Ludzie czekają

Jurek, a czy menu user setup jest w aparaturze, czy w menu vario? Jak sie dostać do menu vario?

Jeszcze jedno pytanie o programowanie Vario Hott (zewnętrzne). W trakcie latania aparatura wydaje dźwięki (beep) oznaczające wznoszenie/opadanie. Trochę to jest irytujące na dłuższą metę. Czy można te beep-y wyłączyć z poziomu obsługi telemetrii w aparaturze? Jak zaprogramować ustawienia modułu vario (nie posiadam żadnego boxa do programowania hott). Takie są ustawienia fabryczne w tym module. Mam też identyczny moduł w innym szybowcu i tam fabrycznie ustawiono (pewnie przez przypadek) brak beep-ów. Nie wiem jak te ustawienia zmienić.

W piątek widziałem się z Panem Witoldem po odbiór Relaxa i w tej chwili nie ma nowych zamówień. Można dzwonić i zamawiać . Pan Witold teraz tworzy nowe formy do szybowca 4 m i nie jest to FOX ... tylko Puchacz. DUUŻA maszyna. Będzie elektro, ale silnik ma być na wysuwanej wieży za kabiną. Pełna mechanika skrzydeł z hamulcami. To nie jest reklama, ale widziałem prototyp skrzydeł i gotowe formy kadłuba, więc jestem pod wrażeniem. zdjęcie Relaxa z pracowni WM. model jeszcze nie ustawiony do lotu.

Jurek, czekamy na relację ???? jak na razie trzech reprezentantów z Polski. Trzymam kciuki za wiatr, żeby Was tam wypizgało porządnie.

We Wrocławiu jest jeszcze miejscówka na rogu Brodzkiej i Koziej. Lata tam sporo zapaleńców różnych wynalazków. Można też natrafić na szkółkę latania Krzyśka Kiermackiego. Atmosfera koleżeńska i pomocna w razie potrzeby. Teren czasem zarasta, ale wypasają tam owce, więc bywa i "wygolone"

Dzięki Jurku za link. Pomocnicze pytanie, czy można bezpośrednio zgrywać pliki BIN z karty SD zainstalowanej w nadajniku przez kabel USB (WIN7)? Czyli przez podłączenie nadajnika do komputera, czy system widzi tę kartę jako dysk? Po próbach organoleptycznych jakoś to nie widać tej karty.

Witajcie, mam prośbę o pomoc w odczytaniu danych z Vario hott (zewnętrzne) w formie wykresu. Oprogramowanie Graupnera Firmware_Upgrade_grStudio_Ver-4.0 pozwala na prześledzenie lotu w aplikacji na "żywo", co oznacza przegląd parametrów lotu w czasie rzeczywistym, ale brak możliwości zobrazowania całości lotu na wykresie, np, mieszczącym się na jednym ekranie. Może jest jakieś oprogramowanie lub możliwość wyprowadzenia danych do .xls lub .csv z pliku BIN? Przykładowy lik BIN mogę wysłać na maila - nie jestem w stanie załączyć pliku lub rar (forum nie przepuszcza) pozdrawiam T.

osobiście przychylam się do propozycji czytania manuala przed zakupem. filozofia programowania bywa zdecydowanie różna. na takiej podstawie nie zdecydowałem sie na zakup MZ-24, tylko MX-20. obrazkowe menu i wielość symboli w MZ nie była do przejścia. przechodziłem z MX16 i ten rodzaj programowania był dla mnie zrozumiały. dla początkujących jest to jeden z ważniejszych aspektów. i co najważniejsze, czytamy manual do końca

Jakieś zdjęcie nowego połączenia się znajdzie ?

Czy latacie na tym klifie? Sporo tam miejsca, ale lądowisko zarośnięte. Pojawiają się tam okazjonalnie paraglajdziarze.

A czy nie jest przypadkiem tak, ze dzięki szczelności pojemnika zainicjowana reakcja z uwagi na brak dopływu tlenu samoistnie wygaśnie?

Dzisiaj z Konradem i Piotrkiem wykręcaliśmy komin z trzema myszołowami. Ponad 20 minut w jednym kominie do bólu oczu z odległości, tłoku w powietrzu - trzy szybowce i trzy ptaki. Niesamowita sprawa i frajda jak modele pracowały w kominie. Ptakom to nie przeszkadzało i latały z nami, a raczej my z nimi. Dzień wcześniej miałem bliskie spotkanie z jednym z nich, złożył skrzydła do ataku i się czaił. Nie miałem zamiaru z nim próbować sił, więc się zmyłem na silniku na bok. Nie miałbym szans, gdyby trafił w stery....

W takim razie serwis musi pomóc. Można napisać do Graupnera. Ten kluczyk jest na pewno jakąś wskazówką.

Ten kluczyk na wyświetlaczu sugeruje, ze zablokowałes aparaturę. Istnieje taka funkcja do zastosowania. O ile pamietam teraz to odblokowanie było tak ze jednocześnie przyciskało sie przyciski esc i set.

A ta "przednia" klapa coś będzie wspierać te pozostałe dwie? Czy to jest dwupłat? Nie jestem mega ekspertm od mx-a ale niczego nie nabajdurzyłem coś mi się jednak wydaje, że ten układ serw lotek i klap wygląda inaczej niż na początku tego tematu

Nie odpuszczaj, daj zdjęcie tego podłączenia to zobaczymy w czym może być problem