TommyTom

Konrad, a jak wypada porównanie w tym przypadku z czeskimi modelami? W szczegółach coś napiszesz?

Wielka szkoda Panie Witoldzie ! Proszę rozważyć przekazanie form i tradycji w dobre ręce. Model jest znakomity, do wykorzystania w szybkim lataniu F3F jak i swobodnym wożeniu w ciepłym powietrzu. Osobiście mam same dobre opinie o tym modelu Dajcie zdjęcia Waszych Relaxów

Tak, oczywiście. Czarek w innym wątku wspomniał o metodach, ale dla porządku tamtego wątku zalozylem nowy, tylko na potrzeby rozwiązania sprawy. Dzieki za czujność

Cześć, poszukuję rozwiązania dla modelu Orion DLG: naprawa skruszonej pianki w płacie, który uderzył natarciem w przeszkodę. Skrzydło trzyma kształt natarcia (model lata bez problemu), ale w dotyku całe natarcie już nie jest sztywne (lewy płat z kołkiem) i przy łapaniu czuję że jest "miękkie". Obszar "miękkości" ma ok 25 cm i rozpoczyna się 5 cm od środka płata. Sztywność skrętna tej części płata też już nie jest idealna, a pianka w środki "chrzęści. Jak widać na zdjęciach brak jakichkolwiek oznak uszkodzenia. Czy można naciąć/przewiercić i wpuścić do środka jakiś usztywniacz? Czarek, proszę o sugestie

Chętnie bym z Wami porzucał, ale daleko mam do Wilanowa w Wrocławia A propos DLG, czy jest jakiś sposób aby naprawić skruszoną piankę w płacie, który uderzył natarciem. Skrzydło trzyma kształ natarcia (model lata bez problemu), ale w dotyku już nie jest sztywne (lewy płat z kołkiem) i przy łapaniu czuję że jest "miękkie". Czy można naciąć/przewiercić i wpuścić do środka jakiś usztywniacz? Pozdro Tomek

A nie usmarzycie sie o tej 13.00?

czy masz instrukcję w PL? Poszukaj w necie. Jak by co daj znać na PRIV adres mail to Tobie wyślę. Z instrukcją powinieneś wyjść na prostą.

Cześć, dzisiaj zamiast rzucić DLG poszła do lotu aparatura Złamałem dwa przełączniki - trójpozycyjny i dwupozycyjny ze sprężyną. Niestety nie mogę znaleźć w sklepach zamienników i nie wiem jak je wymienić. Czy macie info gdzie kupić i czy wymiana to tylko wyręczenie i zalutowanie nowego, czy też trzeba wysłać do serwisu?

Wiesz, jak w życiu jest cena ofertowa i cena transakcyjna. Każdy chroni swoją stronę

Dzisiaj kolejny trening na Rusku. Godzinka latania za friko. Tym razem wiało raźnie od 5 - 7 ms i w porywach do 10ms (potwierdzone wiatromierzem) wprost na zbocze. Idealnie model Butterfly z TopModel bez balastu. Załączam kilka zdjęć i i krótki film. Lądowanie pod większą kontrolą na zawietrznej https://youtu.be/4p_-Gg8C4Wo

Trening na Rusku w ostatnią niedzielę. Wiatr z kierunku zachodniego, ale słaby ... https://youtu.be/CaXcdIyZYEk Lądowanie raczej twarde pod wzgórze

Weź coś większego 2.0 - 3.0 m z laminatu lub forniru. Czas na opuszczenie krainy epp

fajnie i realistycznie lata model ps mam pytanie do lądowania: dlaczego nie używasz wychylenia klap do zwiększenia siły nośnej przy podejściu?

według mnie to jest możliwe. Zachowanie prędkości przy lądowaniu dla mnie jest niezbędne. stąd korekta SW w dół, żeby model nie zatrzymał się z nosem zadartym do góry. przy silnym przeciwnym wietrze i lekkim modelu do może do prowadzić do cyrkla. Raz to przerobiłem organoleptycznie.

jak włączysz na przełączniku te obie lotki w górę i szybko je otworzysz do pełnego wychylenia, to przy silniejszym wietrze model będzie miał tendencję do zadierania do góry, bez dwóch zdań. ja mam crow na drążku z korektą SW w dół, mogę dowolnie ustawiać wychylenia motyla w zależności od warunków

w dół wielkość korekty będzie zależała od modelu. do ustalenia metodą prób. powodzenia. ps. subiektywnie to trochę te anteny śmiechowo wyglądają. można było po obu stronach kadłuba równolegle do kierunku lotu :0

Jak widać, high end nie tylko modelarski

Polatałem dzisiaj na zachodniej stronie zbocza na Ceglanej. Fajnie było, chociaż wiało ok 4ms w porywach do 5ms to górka ma łagodne przedpole, to siła "nośna" faktycznie nie była za mocna. Mam model 2m i 1,5kg, więc bez balastu nosiło go trochę na "boki". Z balastem polatałbym dużo szybciej. Muszę pomyśleć, albo nad instalacją balastową, albo modelem pod F3F. Było to jedno z pierwszych doświadczeń z lataniem na żaglu i mogę podsumować, że zabawa jest świetna. Ogółem, pomagała trochę termika, czasem silnik, więc lekką ręką wylatałem, nie wiem kiedy, ponad pół godziny w jednym rzucie. Na plus ceglanej zaliczyłbym, relatywnie bliskość zbocza od miejscówki domowej (vs Rusko), możliwość wjazdu na górę i bliskość sprzętu w aucie do obsługi modelu, Na minus - łagodny skok wzgórza i rozmieszczone studzienki betonowe to tu to tam - trzeba zaplanować miejsce do lądowania Podsumowanie: zapowiada się ciekawa zabawa w F3F

Wybieram się jutro ok 11.00 na ceglaną. Wiatr z kierunku W z siłą 3ms będzie ok

Chętnie wybrałbym się na Ceglaną w jakiś weekend. Po mapie widzę że kierunek wiatru WNW byłby najlepszy. Jak tak to ok. Na pewno w tygodniu nie mam szans. Jestem z południa wro i mam na tę stronę miasta dość daleko. Pzdr

nic nie zmieniaj, tylko ustaw mix polegający na wychlaniu steru wysokości wraz z wychyleniem drążka gazu. Oznacza to, że na najwyższym wychyleniu gazu będziesz miał takie wychylenie steru wysokości, które skompensuje zadzierania. Ustawienie może być propocjonalnie/liniowo/nie liniowo - zależnie od możliwości apki. Wartość wychylenia dobierzesz po kilku próbach. Jak zaczniesz mieszać ze skrzydłem to pokiełbasisz coś innego w geometrii płatowca. Pozdro i powodzenia w lotach Tomek

Kilka zdjęć z przygotowań jest tu: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/53557-michałków-2-maja-2015/

No to mnie ominęło najlepsze gratuluję Wojtkowi oblotu. Stresu mogło być sporo bo wbrew pozorom trochę wiało i w porywach do 4 m/s.

Kilka fotek z dzisiejszego dnia w Ostrowie Wielkopolskim na lotnisku Aeroklubu w Michałkowie. Dziękuję uczestnikom za świetne spotkanie Szykuje się kilka nowych szybowców do lotu... Niestety nie wiem jakim efektem zakończył się oblot Fascination 3,6 Wojtka i .. grill. Mam nadzieję, że z sukcesem Pozdrawiam Tomek

Teraz czas na holowanie kolegów z szybowcami pow 4 m