TommyTom

Wybieram sie do Ruska na zbocze jutro przed południem. Jedzie ktoś?

A co sądzicie o nowym szybowcu f3f od christopfera z Gdyni? Cena jest przystępna jak na początki z f-em

Czy ten kadłub jest naprawdę krzywy? Na zdjęciach tego wprost nie widzę. Jeżeli tak to trafiłeś kiepski egzemplarz. Może taka taktyka na rynek wschodnioeuropejski?

Polecam taką: http://gliders.arthobby.pl/index.php?page=item&item=65&category=&sub_category=77 Świetnie trzyma i się wulkanizuje do podłoża. Wystarczy jednostronnie do modelu 2,5 - 3,0 m rozpiętości.

znalazłem na stronie http://www.rc-profimodel.com/en-detail-52305-.html lub http://www.rc-modelarka.cz/?section=article&article=8851 gotowy element zintegrowany do wymiany obu przełączników. Wystarczy teraz rozkręcić kilka układów w środku i podłączyć złączkę. Okazuje się proste

Jarek, jakie opinie z lotów jantarem? Czy warto zainwestować w ten Polski szybowiec?

Cześć, pojawiła sie nowa wersja softa do mx 20 hott. Czy wgranie oprogramowania wymusi bindowanie odbiorników oraz czy jeżeli odbiorniki nie maja aktualnego softu to bedą współgrały z nadajnikiem. Na żywca mam trochę obawę przed wgraniem nowego oprogramowania, bo w trakcie sezonu, jak mi sie rozjedzie wszystko to bedzie kicha. Teraz wszystko chodzi jak złoto, a wiadomo ze lepsze jest wrogiem dobrego

Konrad, a jak wypada porównanie w tym przypadku z czeskimi modelami? W szczegółach coś napiszesz?

Wielka szkoda Panie Witoldzie ! Proszę rozważyć przekazanie form i tradycji w dobre ręce. Model jest znakomity, do wykorzystania w szybkim lataniu F3F jak i swobodnym wożeniu w ciepłym powietrzu. Osobiście mam same dobre opinie o tym modelu Dajcie zdjęcia Waszych Relaxów

Tak, oczywiście. Czarek w innym wątku wspomniał o metodach, ale dla porządku tamtego wątku zalozylem nowy, tylko na potrzeby rozwiązania sprawy. Dzieki za czujność

Cześć, poszukuję rozwiązania dla modelu Orion DLG: naprawa skruszonej pianki w płacie, który uderzył natarciem w przeszkodę. Skrzydło trzyma kształt natarcia (model lata bez problemu), ale w dotyku całe natarcie już nie jest sztywne (lewy płat z kołkiem) i przy łapaniu czuję że jest "miękkie". Obszar "miękkości" ma ok 25 cm i rozpoczyna się 5 cm od środka płata. Sztywność skrętna tej części płata też już nie jest idealna, a pianka w środki "chrzęści. Jak widać na zdjęciach brak jakichkolwiek oznak uszkodzenia. Czy można naciąć/przewiercić i wpuścić do środka jakiś usztywniacz? Czarek, proszę o sugestie

Chętnie bym z Wami porzucał, ale daleko mam do Wilanowa w Wrocławia A propos DLG, czy jest jakiś sposób aby naprawić skruszoną piankę w płacie, który uderzył natarciem. Skrzydło trzyma kształ natarcia (model lata bez problemu), ale w dotyku już nie jest sztywne (lewy płat z kołkiem) i przy łapaniu czuję że jest "miękkie". Czy można naciąć/przewiercić i wpuścić do środka jakiś usztywniacz? Pozdro Tomek

A nie usmarzycie sie o tej 13.00?

czy masz instrukcję w PL? Poszukaj w necie. Jak by co daj znać na PRIV adres mail to Tobie wyślę. Z instrukcją powinieneś wyjść na prostą.

Cześć, dzisiaj zamiast rzucić DLG poszła do lotu aparatura Złamałem dwa przełączniki - trójpozycyjny i dwupozycyjny ze sprężyną. Niestety nie mogę znaleźć w sklepach zamienników i nie wiem jak je wymienić. Czy macie info gdzie kupić i czy wymiana to tylko wyręczenie i zalutowanie nowego, czy też trzeba wysłać do serwisu?

Wiesz, jak w życiu jest cena ofertowa i cena transakcyjna. Każdy chroni swoją stronę

Dzisiaj kolejny trening na Rusku. Godzinka latania za friko. Tym razem wiało raźnie od 5 - 7 ms i w porywach do 10ms (potwierdzone wiatromierzem) wprost na zbocze. Idealnie model Butterfly z TopModel bez balastu. Załączam kilka zdjęć i i krótki film. Lądowanie pod większą kontrolą na zawietrznej https://youtu.be/4p_-Gg8C4Wo

Trening na Rusku w ostatnią niedzielę. Wiatr z kierunku zachodniego, ale słaby ... https://youtu.be/CaXcdIyZYEk Lądowanie raczej twarde pod wzgórze

Weź coś większego 2.0 - 3.0 m z laminatu lub forniru. Czas na opuszczenie krainy epp

fajnie i realistycznie lata model ps mam pytanie do lądowania: dlaczego nie używasz wychylenia klap do zwiększenia siły nośnej przy podejściu?

według mnie to jest możliwe. Zachowanie prędkości przy lądowaniu dla mnie jest niezbędne. stąd korekta SW w dół, żeby model nie zatrzymał się z nosem zadartym do góry. przy silnym przeciwnym wietrze i lekkim modelu do może do prowadzić do cyrkla. Raz to przerobiłem organoleptycznie.

jak włączysz na przełączniku te obie lotki w górę i szybko je otworzysz do pełnego wychylenia, to przy silniejszym wietrze model będzie miał tendencję do zadierania do góry, bez dwóch zdań. ja mam crow na drążku z korektą SW w dół, mogę dowolnie ustawiać wychylenia motyla w zależności od warunków

w dół wielkość korekty będzie zależała od modelu. do ustalenia metodą prób. powodzenia. ps. subiektywnie to trochę te anteny śmiechowo wyglądają. można było po obu stronach kadłuba równolegle do kierunku lotu :0

Jak widać, high end nie tylko modelarski

Polatałem dzisiaj na zachodniej stronie zbocza na Ceglanej. Fajnie było, chociaż wiało ok 4ms w porywach do 5ms to górka ma łagodne przedpole, to siła "nośna" faktycznie nie była za mocna. Mam model 2m i 1,5kg, więc bez balastu nosiło go trochę na "boki". Z balastem polatałbym dużo szybciej. Muszę pomyśleć, albo nad instalacją balastową, albo modelem pod F3F. Było to jedno z pierwszych doświadczeń z lataniem na żaglu i mogę podsumować, że zabawa jest świetna. Ogółem, pomagała trochę termika, czasem silnik, więc lekką ręką wylatałem, nie wiem kiedy, ponad pół godziny w jednym rzucie. Na plus ceglanej zaliczyłbym, relatywnie bliskość zbocza od miejscówki domowej (vs Rusko), możliwość wjazdu na górę i bliskość sprzętu w aucie do obsługi modelu, Na minus - łagodny skok wzgórza i rozmieszczone studzienki betonowe to tu to tam - trzeba zaplanować miejsce do lądowania Podsumowanie: zapowiada się ciekawa zabawa w F3F