TommyTom

To wrzucę tutaj "kamyczek" - info z firmy Alofhobbies: Aloft Hobbies and FrSky team up to make a new Single Stick Transmitter! When we first introduced the Taranis at the Toledo show we had a fair amount of people ask, even beg us to make a single stick version of the radio. Well, we listened, and are in the final testing stages of testing. The radio is based on a Taranis Plus, but will include a new CNC Alloy case, a 3 axis gimbal, and 3 new sliders. This will be the first single stick radio produced in many years. It will also be the most powerful EVER thanks to the amazing abilities of the OpenTX firmware. I co Wy na to?

Jak już padła decyzja na MZ to dlaczego nie MZ-24?

statecznika nie wycinałem tylko nałożyłem wycięte i dopasowane paski tkaniny na pęknięcia do zalaminowania. Pęknięcie było na tyle nisko przedniej/dolnej krawędzi steru, że teraz po wzmocnieniu uderzenie sterem o podłoże już nie powinno uczynić szkody. Oczywiście, jak pisał Jurek, trochę musiało wejść na balast do przodu celem zrównoważenia CG. Razem wyszło razem jakieś 9g wagi na całości. Do "zawodów" zawsze można wyciąć ster i założyć nowy, lżejszy.

ja też "zawzięcie skręcałem za nisko" moim Orionem i przełamałem ster na wysokości poniżej belki. W rewanżu wzmacniałem z dwóch stron tkaniną szklaną (25g) i żywicą L285. Później szlif na gładko. Wyszło najlżej jak mogło i teraz jest mocno sztywne.

mam takie rozwiązanie w motoszybowcach, w którym (MODE4) na lewym drążku mam silnik (wychylenie do przodu daje gaz) i butterfly (wychylenie do przodu daje hamulec), ALE ... obie funkcje działają w różnych fazach lotu Normal/TERMIKA/SPEED z funkcją gazu i w fazie Landing z funkcją hamulca, przełączanych na przełączniku do fazy lotu Landing (największym, łatwym do trafienia palcem). Pozostałe fazy są na przełączniku trójfazowym. Faza Landing ma najwyższy priorytet, więc po jej załączeniu silnik się nie załącza z całą pewnością. W pozostałych fazach lotu mogę operować silnikiem. Jak już weszło mi to w krew to nie obawiam się o pomyłkę. Ponieważ używam silnika z przekładnią to załączenie od razu całej mocy przełącznikiem jest dla mnie ryzykowne a z kolei opóźnienia na regulatorze (soft start) dla mnie się nie sprawdziły - teraz mam kontrolę nad gazem. Po załączeniu fazy Landing po prostu ląduję i tyle. W razie "W" wyłączenie fazy Landing i utrzymanie drąga gazu w górze daje kopa, ale sekundę wcześniej chowa się butterfly, chociaż jeszcze tego nie próbowałem. Dla mnie to jest dobre rozwiązanie. Koledzy mogą mieć różne zdania, ale najważniejsze jak co komu pasuje

Różnic jest sporo, ale najważniejsze to oprogramowanie i funkcje dotykowe ekranu. Reszta to wodotryski. Dla mnie sposób programowania MZ był bariera zakupową i nie żałuję, że wziąłem MX. Miałem w ręce MZ24 i jakościowo na kolana na powala. Plastiki poprawne, manetki chodzą gładko, ale wielkiej różnicy do MX nie stwierdziłem. Koledze na lotnisku w nowej MZ wyłamał sie przełącznik, w sumie nie wiadomo dlaczego. Czy MZ to sprzęt profi? Jak zawodnicy będą go używać to stanie się profi

Dźwignia kątowa w tym modelu będzie ok. Załączam zdjęcie z zastosowania w modelu Arthobby Orion EV 2,5. Rozwiązanie daje pewne przeniesienie napędu steru i umożliwia demontaż V-ki do transportu.

Witam, zastanawiałem się ostatnio, jak podchodzić do parametrów obciążania powierzchni w szybowcach. Poniżej przykłady z mojego hangaru. Czy jest optymalny rozkład obciążenia w relacji do rozpiętości lub rodzaju modelu? Jak ten parametr wpływa na wartości lotne modelu (oczywiście poza oczywistym stwierdzeniem, że im mniej tym lepiej). Gdzie tu są granice i czy zawsze warto walczyć o każdy gram. Pewnie dla F5J i F3F będzie inaczej. No właśnie. Jak to jest skoro i tak w obu tak różnych dyscyplinach dokłada się balastu. W którym momencie można już powiedzieć, że model to już cegła razem waga do lotu [g] powierzchnia skrzydła [dm2] obciążenie g/dm2 rozpiętość [m] DLG (kadłub węglowy, 301 22,80 13,20 1,5 skrzydło całolaminatowe z elementami węgla) motoszybowiec konstrukcyjny 1 256 37,47 33,52 2,5 (kadłub laminat/skrzydło sandwich z pokryciem fornir i lakier) motoszybowiec konstrukcyjny 1 432 36,30 39,45 2,0 (kadłub laminat/skrzydło sandwich z poryciem balsa i folia) motoszybowiec (całowęglowy) 2 095 50,20 41,73 3,0

jak już szanowni forumowicze dojdą do wniosku, że istnieje racjonalne kryteria wyboru "najlepszej" aparatury, to trzeba się będzie w kolejności zastanowić co dane kryterium oznacza i wyznaczyć pod kryteria. Jeżeli uznanie zyska kryterium "niezawodność" to należy wyznaczyć obiektywne kryteria oceny i nadać im odpowiednie wagi, czyli np. czy zdarzały się przypadki utraty zasięgu (badanie na podstawie ankiety), czy manetki pozycjonują po 1 roku, 2 latach, czy potencjometry/przełączniki wykazują luzy/styki, łamią się i kiedy.... to nie ma końca. A właściwie jest dla każdego inny. Ten wątek ma wg mnie tylko DEAD END, ponieważ nie ma na świecie obiektywnych kryteriów wyboru CZEGOKOLWIEK. Ile jest ludzi tyle kryteriów. Powodzenia

Dyskusja nad wyższością Świąt Bożego Narodzenia nad Wielkanocy... można tak bez końca Ciekawe, czy dla zadającego pytanie ma to wartość. Jeżeli tak to ok. Ja stawiam na Graupnera - subiektywnie.

I znowu wojna graupner - reszta świata.

Jurek, masz namiary na Mariusza B. i jego stojak za 200 zł? Szukam takiego zgrabnego i pasującego do Relaxa i podobnych stojaczka. Patent z rurek jest pomysłowy, ale jakoś trochę topornie mi leży

A jaka jest powierzchnia skrzydła i statecznika? Chcę porównać z Orionem obciążenia powierzchni. A czy owe 230g to już w wersji rtf z aku i całym osprzetowieniem?

Daj więcej danych o modelu, np. jak waga, planowane wyposażenie...

Gdzie latasz tym Grobem? Model fajnie wyglada

Jurek, o co chodzi z tym pakietem lipo 1S 6000 w MX20 hott? Mam teraz NiMh i trzyma 6-7 godzin. Zamiana na 20 godzin to już roznica. Jakiś problem. Z napieciami w nadajniku?

Jaki zatem ustawić alarm? Czy 3,7-3,8V będzie ok, żeby odbiornik nie zakończył pracy przed wylądowaniem modelu?

Mam pytanie do użytkowników Graupnera MX20 hott w sprawie zmiany zasilania aku NiMh na Lipo 6000mAh W ustawieniach aparatury jest możliwość wyboru typu baterii i alarmu na określonym minimalnym poziomie napięcia. Pytanie dotyczy momentu zamiany, tj. czy jeszcze na baterii NiMh trzeba zmienić ustawienie na Lipo czy dopiero po wpięciu Lipo ustawić właściwą baterie i wstawić alarm na np. 3,2V? Nie chce zepsuć elektroniki złą decyzją.

Konrad, tu mają http://www.modelemax.pl/product_info.php?cPath=1_121_561&products_id=14905

Konrad, a jak silnik? Cały?

Na filmie ostrzegał mnie z Piotrem przed tymi drzewami. Faktyczne, warunki były dzisiaj słabe, obniżona jasność i mgła.

Przyglądając się warstwom to widać tkaninę szklaną na węglu od strony zewnętrznej. Nawiasem, zabrakło Konradowi 2 metry żeby zarył w miękki trawiasty grunt. Szkoda modelu, ale Konrad go naprawi. Kilkadziesiąt gram węgla i żywicy nie zaszkodzi - będzie można zmniejszyć balast. Nie wiadomo tylko czy silnik cały.

Właśnie po analizie instrukcji do mz24 zdecydowałem sie na MX20. Niestety nie przebrnąłem przez gąszcz ikon. Może to już wiek nie ten, młodze pokolenie łatwiej przyswaja obrazki niż wyrazy i zdania, nie wiem. Decyzja o wyborze apki zaczęła sie właśnie od tego czy mozna opanować software bez konieczności wydania kasy na hadware. Oczywiście sa i tacy co na obrazkach zaprogramowali mz w piec minut. Tylko po co sie męczyć, jak mozna mieć sprzęt który już na początku nie stresuje

Mam MX20 hott od czerwca i jestem bardzo zadowolony. Rzucam DLG i latam na motoszybowcach konstrukcyjnych, laminat i węgiel. Nie stwierdziłem żadnych zakłóceń. Odbiornik GL12 idealnie mieści się w DLG (Orion - wąski kadłub). Przyciski i przełączniki pod ręką do rzutki. Kwestie programowania były już wałkowane na tym forum po wielokroć, ale jakbyś miał pytania to na pewno znajdzie się grupa wsparcia. Odbiorniki serii 16/24 są w przyzwoitych rozmiarach i cenach. Osobne Vario działa bez zastrzeżeń. Jak masz więcej pytań o szczegóły to dawaj

Pisz do producenta. Maila znajdziesz na stronie. Wszystkiego sie dowiesz