TS-11 Iskra - RC Builder - 1650mm rozpiętości, edf 100

[Viper]

Dłubania ciąg dalszy.

Jeszcze raz chciałbym podkreślić doskonałe dopasowanie wszystkich części, dokleiłem tę jakby zewnętrzną podłużnicę część dolną i mimo iż nie skleiłem powierzchni styku z częścią górną to pasuje doskonale

 

 

Tu po sklejeniu obydwu części wraz z dodatkowym fragmentem (przejście skrzydła w kadłub)

 

 

Teraz zabrałem się za natarcie przykadłubowe, na razie z jednej strony. Niby wszystko pasuje doskonale i samopozycjonuje się, ale poczekam aż klej złapie, by drugą stronę dopasować idealnie gdyby akurat po drugiej stronie coś nie wychodziło.

 

Ta sosnowa listewka idąca wewnątrz wlotu to oczywiście moja pomoc ułatwiająca łapanie gumkami, a nie element konstrukcji  

 

Nie wytrzymałem i jeszcze zszedłem do modelarni

Te listwy sosnowe, które laminowałem uprzednio, mające stanowić mocowanie podwozia skleiłem na żywicę z podobnej długości nie laminowanymi listwami (częścią zalaminowaną do środka), dodartkowo znalazłem rodzaj wstążki szklanej o szerokości 1cm i dodatkowo zalaminowałem uprzednio wzmacniane miejsce pod mocowanie turbinki (tak na wszelki wypadek  ).

 

 

 

Jutro zapowiada się niezły wiaterek, więc pewnie wyskoczę na wingfoila, ale ciąg dalszy czy jutro, czy pojutrze nastąpi  

[robas69]

Marcin, czym docinasz listwy pod kątem?

[Viper]

Nie bardzo rozumiem, sprecyzuj jakie listwy?

Jedyne które dociąłem to listwy sosnowe o przekroju 3x12 i odpowiedniej długości, które laminowałem, ale te ciąłem pod kątem prostym zwykłą małą piłką do drewna. Natomiast wszelkie pozostałe podłużnice (jak ja to nazywam) są w zestawie, wycięte.

[robas69]

To Marcin masz full wypas kit. Myślałem, że listwy musisz sam docinać i na długość i kąt styku. Stąd moje pytanie dotyczące sprzętu.

[Viper]

Zestaw rzeczywiście bardzo porządny i na dodatek bardzo dokładnie cięty, dodatkowo w zestawie paski balsy pokryciowej.

Jak skończę Iskrę, mam w planach kupić Vipera  

[Viper]

Wczoraj polatałem, ale na wingfoilu, wiaterek nieco grymasił, ale i tak było super. Myślałem że wieczorem jeszcze coś zrobię, ale po wingu zawsze jestem mile zrelaksowany i ziewam i śpię jak dziecko, więc padłem.

Dziś doklejony szkielet drugiego natarcia przykadłubowego i wzmocnienia (uprzednio laminowane) podwozia.

I w zasadzie powoli będę się zabierał za wloty i wylot.

Autor modelu przewiduje by zrobić to w większości z tekturki, ma ktoś jakiś pomysł jak to wzmocnić, zaimpregnować?

Laminowanie trochę bez sensu bo potem tego nie wygnę i nie dopasuję, może jakiś lakier celulozowy typu capon, tak jak do impregnowania arkuszy papieru/tekturki modeli papierowych?

Ma ktoś jakiś pomysł, będę zobowiązany za sugestie.

Widok na dziś

 

[RobRoy]

Rozwiązanie masz pod  sobą - lakier do podłóg - wodny , twardy.... Ostatnio reklamuje się ...żywice wodne, bezzapachowe ( dwa razy droższe ) ... a mnie się to widzi że to lakier do  podłogi , parkietu - różne firmy to mają - kolor jasny, kremowy .... taka trochę śmietanka , tylko nie taka biała. Można zaimpregnować kaponem żeby karton nie pił tak bardzo , a potem lakier. Dobrze się szlifuje. Ja używam do krycia papierem , albo kleje na nim Vleis... Ma to Altrax , Vidaron  ... 

 

[Viper]

Dzięki wielkie. Rozumiem, że papier po tym pozostanie w miarę elastyczny bym mógł go ładnie ukształtować, bez żadnych załamań?

 

Chyba że, teraz na to wpadłem, zaimpregnuję caponem, ukształtuję i wkleję, a ewentualnie polakieruję od wewnątrz już gotowe wloty i wylot, w sumie mają sporą średnicę, zmieści się pędzel  

[Andrzej Klos]

Czy aby na pewno wloty z papieru beda wystarczajaco mocne?  Na wlotach panuje duze podcisnienie i moga sie latwo zapasc.  Czesto stosuje sie wzmocnienie z wegla...

 

 

EDF Duct Design Handbook, Andrew Gibbs.

[Lucjan]

Ja przed laty w swoich   impelerach  spalinowych kanały   wlotowe  i wylotowe   robiłem   z białej  dobrej jakości  tektury   grubości  około 0,5 mm . Lekko zwilżałem  wodą ( rozpylaczem ) kształtowałem  i   wstępnie mocowałem w modelu . Po wyschnięciu  wyjmowałem  i malowałem  chemoutwardzalnym lakierem bezbarwnym dwa razy . Następnie  wklejałem do modelu  , zwracając uwagę  na to  aby  były dobrze przyklejone do  wręg.  W niektórych miejscach  na zewnątrz kanału  laminowałem  wzmocnienia  z rowingu węglowego. Sprawdzało się to znakomicie .

[stan_m]

4 godziny temu, Lucjan napisał:

Ja przed laty w swoich   impelerach  spalinowych kanały   wlotowe  i wylotowe   robiłem   z białej  dobrej jakości  tektury   grubości  około 0,5 mm . Lekko zwilżałem  wodą ( rozpylaczem ) kształtowałem  i   wstępnie mocowałem w modelu . Po wyschnięciu  wyjmowałem  i malowałem  chemoutwardzalnym lakierem bezbarwnym dwa razy . Następnie  wklejałem do modelu  , zwracając uwagę  na to  aby  były dobrze przyklejone do  wręg.  W niektórych miejscach  na zewnątrz kanału  laminowałem  wzmocnienia  z rowingu węglowego. Sprawdzało się to znakomicie .

 Tak ale to był napęd wentylatorowy, gdzie ilość powietrza zasysanego była dożo mniejsza niż ta tłoczona przez sprężarkę. Andrzej ma rację, że kanał dolotowy jest zagrożony implozją czyli "wybuchem do wewnątrz". W praktyce takie zjawisko zaistniało w polskim samolocie eksperymentalnym LALA-1 (Antek przerobiony na podwójny napęd: silnik spalinowy standardowy oraz turbinowy silnik odrzutowy), który służył do sprawdzenia przydatności napędu odrzutowego do samolotów rolniczych. W czasie lotu, gdy pracował silnik odrzutowy nastąpił trzask i cały kanał dolotowy został zniszczony podciśnieniem zasysanego powietrza co spowodowało konieczność wykonania nowego, o wiele mocniejszego.

[Viper]

Bardzo dziękuję za pomysły. Zwracam tylko uwagę, o czym nie napisałem, że po wklejeniu te kanały mają być wzmocnione/zabezpieczone zewnętrznymi listwami balsowymi, a same wloty obklejone wyciętym na wymiar jakby kołnierzem z grubej balsy (jest w zestawie), więc wydaje mi się, że ryzyko podciśnieniowego zniekształcania ust wlotu raczej chyba nie grozi, bo będą go usztywniały te usta z grubej balsy, podobnie z końcówką wylotu, ma być usztywniona albo specjalną obręczą wydrukowaną, albo z obręczą powstałą z listewek balsowych. 

Jako również modelarz kartonowy, wiem że odpowiednio zabezpieczony karton/tekturka potrafi być mocno pancerny.

Bardzo podoba mi się pomysł Lucjana, by ukształtować na sucho, a potem pomalować utwardzalnym lakierem i wkleić już wygięte. Jedna uwaga, boję się wody, czy klejów na bazie wody w kontakcie z papierem/tekturką bo potrafią zmienić geometrię/wymiar papieru/kartonu, stąd bezpieczniej byłoby najpierw zakaponować, a potem wygiąć korzystając z linijki, czy jeszcze lepiej jakiejś rurki (nie zaginać, tylko przeciągając w poprzek w miejscach planowanego wygięcia, nie wiem czy to dobrze tłumaczę). W zestawie jest przewidziana na wloty/wyloty odpowiednia ilość papieru, a w zasadzie tekturki, białej, dobrej jakości na oko 0,4 -0,5mm.

Jeszcze raz bardzo dziękuję za sugestie.

[Patryk Sokol]

A może taki laminat? 

https://sklep.modelarnia.pl/p19773,formatka-laminat-szklany-0-3x300x500mm.html

 

Spokojnie sie wygnie do tego kształtu. 

Znaczy nie trwale, ale wręgi przytrzymają

[Viper]

Dzięki Patryk, dziś się i tak do nich wybierałem, sprawdzę jak to wygląda i się wygina.

[Andrzej Klos]

W dniu 7.10.2025 o 07:08, Viper napisał:

Dzięki wielkie. Rozumiem, że papier po tym pozostanie w miarę elastyczny bym mógł go ładnie ukształtować, bez żadnych załamań?

 

Chyba że, teraz na to wpadłem, zaimpregnuję caponem, ukształtuję i wkleję, a ewentualnie polakieruję od wewnątrz już gotowe wloty i wylot, w sumie mają sporą średnicę, zmieści się pędzel  

Czy wlot bedzie z kilku kawalkow zwinietego papieru/tektury?  Jesli tak to moga byc duze straty cisnienie na wlocie.  Jesli nie jest jeszcze za pozno to mozesz zrobic eleganckie wloty metoda traconego styropianu:

-Popros Holendra aby Ci zrobil 3D model wlotu uzywajac otworow we wregach (minus grubosc laminatu).

-Zrob model wlotu z kartonu i stropianu podobny do tego jak ja robilem gondole do Wilk.

 

 

 

 

-Uzyj Metody Traconego Styropianu (1-2 cienkie warstwy + paski wegla)

-Microbaloons

-Przeszlifuj

-Aceton do wyplukania styropianu

I masz piekne i aerodynamiczne wloty. 

[Viper]

Wloty są z trzech kawałków, te pionowe ścianki przyśrodkowe z balsy 1,5 mm laminowanej (to już zacząłem), a te zewnętrzne krzywizny góra i dół z tej tekturki. Chyba wkleję te przyśrodkowe (bo jak napisałem już zacząłem), zobaczę jeszcze dzisiaj bo akurat wybierałem się do sklepu te laminaty. O ile ładnie się to wygina, to w sumie będzie chyba najrozsądniejszą, a przynajmniej najszybszą/najłatwiejszą opcją. A jeśli nie to pomyślę.

Dzięki za radę, ale o ile nie będzie innego wyjścia to wolałbym acetonu nie tykać (trochę mi się nieprzyjemnie robi od zapachu acetonu, a i Małżonka mnie pogoni i zaanektuje modelarnię, wolałbym nie ryzykować    )

[Viper]

Kolejny mały kroczek, wczoraj poskanowałem z planu rysunek przyśrodkowych ścianek wlotu, taśmą dwustronnie przyklejalną przykleiłem do deski balsowej 1,5mm i nożykiem przy linijce wyciąłem, jest tyci tyci zapas, akurat na szlifowanie po laminowaniu

A dziś polaminowałem te ścianki i od razu listwy sosnowe o przekroju 3x12 z których ma być wzmocnienie podwozia przedniego i teraz żywica wiąże

 

[Viper]

Wczoraj żywica jeszcze łapała (chyba ciut pomyliłem proporcje ), a dziś ładnie wiało, więc latałem ale na foilu. Patryk wysłał mi fotkę i mnie podłamał, prawie to co ja wymęczyłem przez miesiąc zrobił w jeden wieczór. Ech ta młodzież  

Pochwal się Chłopaku  

[Patryk Sokol]

No moja Iskra wygląda tak:

Jakoś 3h mi to do tego punktu to zajęło. 

Na tę chwilę całoś jest połapana jedynie w kilku punktach na CA

Całość dopiero skleję porządnie na wikol, ale to trochę później. 

Sam zestaw jest bardzo dobrej jakości, ale nie jest to najprzyjemniejsze co w życiu składałem. 

Tzn. Nie jest tak przemyślany, że na sucho trzyma się kupy. 

W efekcie właśnie trzeba to łapać na CA, żeby kąty całoś trzymała. 

[Viper]

Nie wzmocniłeś pierwszej wręgi z kieszeniami, od dołu (tzn. od grzbietu po odwróceniu) przy kanałach wlotowych jest mocno wyażurowana, chyba że czegoś nie widzę?