Benzyna czy ….. benzyna.

[RomanJ4]

Coś na rzeczy było i (chyba) dalej jest.

https://www.money.pl/gospodarka/unia-europejska/wiadomosci/artykul/podwojne-standardy-produktow,77,0,2415949.html

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://orka.sejm.gov.pl/WydBAS.nsf/0/3FA65B5A8D7F167DC125838A0042DBEE%3FOpenDocument&ved=2ahUKEwjFwMS06ruUAxXVBhAIHYn3AewQFnoECDAQAQ&usg=AOvVaw1IJJBvWmw3Gf9Sfr0gHcIA

Ale wydaje mi się, że ta różnica w jakości jest bardziej zasługą naszych(i "naszych") producentów czy regulatorów niż dyrektyw UE... 

[AndrzejC]

Koledzy sobie pojadą do Norwegii i tam zatankują. Ale nie jeden raz, wystarczy dwa... I Koledzy będą wiedzieć z autopsji jak nas rżną na paliwach.. orleny, bp i inne mafie.

Onego czasu mój Fiat Doblo w dieslu na tamtejszym paliwie stał się innym autem. Jakby bardziej 

"wyścigowym.

Już nigdy później tak dobrze nie jechał.

I tyle.

A.C.

[Jerzy Markiton]

Niestety (!) - macie Panowie rację ! Czasami jeżdżę do syna w Brande (DK),  tankuję w Gliwicach (Honda CRV, 2l, benzyna, 125 KM) i dojeżdżam na granicę  ze spalaniem w ok. - 9l/100km.  Tankuję przed granicą - bo i tak trochę taniej... i w ok. Hamburga - tankuję. Spalanie w granicach 8,8l/100km. Dobra, autostrada, w miarę równa jazda 130-160 km/h, jest uzasadnienie ? Kręcimy się po Danii i na baku robię >800km (w Polsce nie przekroczyłem 700). Wracamy do Polski, w Brande tankuję do pełna i pod Świnoujściem szukam stacji benzynowej, bo chyba nawalił czujnik poziomu paliwa - przejechałem prawie 900km, a czujnik pokazuje prawie ćwierć baku..... Zatankowałem  51l, bo więcej się nie zmieściło i stwierdziłem, że czujnik jest O.K., mogłem spokojnie jechać jeszcze 150km ! 

Coś jeszcze dodać ?

- Jurek. 

[witold_pi]

15 minut temu, Jerzy Markiton napisał:

Niestety (!) - macie Panowie rację ! Czasami jeżdżę do syna w Brande (DK),  tankuję w Gliwicach (Honda CRV, 2l, benzyna, 125 KM) i dojeżdżam na granicę  ze spalaniem w ok. - 9l/100km.  Tankuję przed granicą - bo i tak trochę taniej... i w ok. Hamburga - tankuję. Spalanie w granicach 8,8l/100km. Dobra, autostrada, w miarę równa jazda 130-160 km/h, jest uzasadnienie ? Kręcimy się po Danii i na baku robię >800km (w Polsce nie przekroczyłem 700). Wracamy do Polski, w Brande tankuję do pełna i pod Świnoujściem szukam stacji benzynowej, bo chyba nawalił czujnik poziomu paliwa - przejechałem prawie 900km, a czujnik pokazuje prawie ćwierć baku..... Zatankowałem  51l, bo więcej się nie zmieściło i stwierdziłem, że czujnik jest O.K., mogłem spokojnie jechać jeszcze 150km ! 

Coś jeszcze dodać ?

- Jurek. 

to tylko tzw odczucia, żadne dowody. Wystarczy ,że wiatr wwieje z zachodu  a tak zwykle wieje i spalanie wieksze, różnica prędkości zwłaszcza powyże 120 i korki także diametralnie je zmienia.

[d9Jacek]

12 godzin temu, witold_pi napisał:

że wiatr wwieje z zachodu.....

a to ciekawe bo paliwa robione sa wg specyfikacji klienta stąd róznica w paliwach(  odczuwalnej jakosci). Podobnie jest z LPG stosunek propanu do butanu  jest rózny  jakośc paliwa też.Ostatniej zimy najgorsze paliwo( Diesel ) było na BP a najlepsze na Circle

[samolocik]

Miałem samochód - benzyna, który się odżywał latem w sobotni poranek, gdy był lekki chłodek, na ulicach zero samochodów a dzięki temu wszystkiemu więcej tlenu w powietrzu. A paliwo? Tak bywa różnej jakości. Nawet są jakieś oficjalne badani i parę stacji w zeszłym roku sprzedawało paliwo nie spełniające norm (normy w innych krajach mogą być inne).

Można pobać plik z wynikami kontroli stacji benzynowych ze strony:

https://uokik.gov.pl/jakosc-paliw-mapa

 

Przykładowy opis niezgodności z jednej ze stacji z kontroli wykonanej w roku 2025 a opublikowanej na w/w stronie:

..."Badana próbka nie spełnia wymagań określonych w rozporządzeniu z uwagi
na parametr zawartość siarki, którego wynik wyniósł 255 mg/kg, przy
wymaganiach uwzględniających tolerancję max 11,3 mg/kg"...

 

[witold_pi]

5 godzin temu, d9Jacek napisał:

a to ciekawe bo paliwa robione sa wg specyfikacji klienta stąd róznica w paliwach(  odczuwalnej jakosci). Podobnie jest z LPG stosunek propanu do butanu  jest rózny  jakośc paliwa też.Ostatniej zimy najgorsze paliwo( Diesel ) było na BP a najlepsze na Circle

propan z butanem miesza się w zależności od temperatury otoczenia (letni i zimowy), ale koledzy nie piszą aby jeździli na gazie ! Samochód wiecej pali benzyny im wiecej alkoholu jest w paliwie. To taka ekologia po polsku/eu . Siać, nawozić, opryskiwać aby nie karmić ludzi tylko gorzałę pędzić i do auta na siłę ludziom wciskać. Choć to szkodliwe dla silnika i przyrody. 

W samochodzie elektrycznym to widać jak jadę do pracy "pod górkę" to zużywa więcej niż spowrotem, ale staram się utrzymywać prędkości ekonomiczne zgodne ze znakami drogowymi. Choć tu też to jest nieobiektywne ale 1-2 kWh/100 jakoś zwykle wychodzi różnicy

[dariuszj]

7 godzin temu, witold_pi napisał:

propan z butanem miesza się w zależności od temperatury otoczenia (letni i zimowy)

 

To też, ale podobno w różnych krajach bywają różne proporcje/normy w tym samym czasie. 

[d9Jacek]

8 godzin temu, dariuszj napisał:

bywają różne proporcje

mieszalnia LPG  zrobi takie paliwo gazowe jakiego zapragnie odbiorca...stąd  bardzo rózna "jakośc" gazu

[witold_pi]

butan jest tańszy więc im więcej go jesst w mieszance to taniej dla producenta a samochód jedzie dalej. 

[Andrzej68IX]

W dniu 21.05.2026 o 10:42, samolocik napisał:

Jezuniu Ciernisty! 

Skoro ruscy teraz wprowadzają przestarzałe, niszczące silniki normy Euro 3 na paliwo (siarka do 150 mg) to co za norma Euro obowiązuje teraz w Polsce z zawartością siarki 255mg?

 Standard Euro-3 został wycofany z szerokiego obrotu w Rosji kilka lat temu. Teraz jednak, w obliczu kryzysu wywołanego celnymi uderzeniami Ukrainy w rosyjskie rafinerie, władze zezwoliły na wznowienie jego produkcji.

Paliwo Euro-3 dopuszcza zawartość siarki na poziomie do 150 mg na kg. Dla porównania, nowoczesna norma Euro-5 przewiduje limit zaledwie 10 mg.

 

Tu cały artykuł : Rosja cofa się o lata. Powrót benzyny, która psuje samochody 

 

Przykładowy opis niezgodności z jednej ze stacji z kontroli wykonanej w roku 2025 a opublikowanej na w/w stronie:

..."Badana próbka nie spełnia wymagań określonych w rozporządzeniu z uwagi
na parametr zawartość siarki, którego wynik wyniósł 255 mg/kg, przy
wymaganiach uwzględniających tolerancję max 11,3 mg/kg"...

 

 

[young]

W dniu 15.05.2026 o 19:53, RomanJ4 napisał:

Ale wydaje mi się, że ta różnica w jakości jest bardziej zasługą naszych(i "naszych") producentów czy regulatorów niż dyrektyw UE... 

Podpisuję się pod tym jak najbardziej. 

Z autopsji podróżując za zagranicą , a robię to kilka razy w roku od kilkunastu lat różnymi autami (diesel, benzyna) w naszym kraju w każdym aucie uzyskuje najniższe zasięgi na tankowaniu, nawet krótsze o ponad 100 km !!!!

Przypadek ? Nie , tylo słaba jakość w PL lub za dużo dodawanego gówienka.

Tankuje tylko na dużych " uznanych" koncernach.

[RomanJ4]

W 2004 roku kupiłem w ASO nową Toyotę Avensis D2D Wagon z silnikiem 2L CommonRail. W serwisie po paru miesiącach dowiedziałem się, że bez utraty gwarancji(!) mogą zmienić mi mapę wtrysków na drugi z trzech wariantów bez mechanicznej ingerencji, co podniosło moc, i w dodatku zmniejszyło zużycie paliwa średnio o litr !

Na moje pytanie dlaczego od razu tego nie robią, odpowiedzieli krótko: "Producent obawia się problemów wynikających z jakości polskiego paliwa, więc woli wgrywać bezpieczniejszy dla niego, ale mniej oszczędny wariant.."  

Toyota była w rodzinie 18 lat, i nigdy nie było żadnych kłopotów z silnikiem...

 

Może obecnie już trochę mniej, ale ileż to razy jadąc za jakimś samochodem z benzynowym było czuć wyraźny zapach spalonego toluenu..