Żyroskop w samolocie

[heksodus]

Panowie czy na lotki trzeba dwa żyroskopy jesli jest jedno kanałowy czy można podpiać jeden układem Y? Może ktoś sympatyczny mi wyjasnic;) i do czego słuzy akcelerometr bo widzę rózne wersje na hk i zastanawiam siakcelerometr czy jest to przydatne? pozdrawiam

[madrian]

To zależy od tego jakie masz lotki. Jeżeli masz lotki dwukanałowe to albo żyroskop dwukanałowy, albo dwa jednokanałowe.

Żyro wpinane jest między odbiornika a serwo.

 

Akcelerometr jak sama nazwa wskazuje, mierzy przyśpieszenie obiektu. A czy to jest przydatne? to już zależy od tego czy jest ci pomiar przyśpieszenia potrzebny. np. może być pomocą dla układów autopilota w dowiedzeniu się co się dzieje z modelem.

 

Do normalnego modelu nie potrzeba ani żyroskopów, ani akcelerometrów. Żyroskopy montuje się zwykle w modelach o bardzo niskiej samostateczności. Lub gdy stabilność musi być bardzo wysoka. 90% modeli tego nie wymaga.

[heksodus]

Moje lotnisko jest przy samym jeziorze i przy lądowaniu mam zawsze boczny wiatr ,więc pomyslałem ze poeksperymentuje z żyroskopem na lotkach i zastanawialem sie nad sterem wysokosci.Poprostu czysta ciekwaosć.W żyroskopoach mam regulacje wychyłów i regulację reakcji.Jesli ktoś zwas robił takie rzeczy proszę o radę Model to sundowner 50.Moje drugie pytanie czy jesli włacze klapolotki to czy żyroskop steru wysokości zadziała prawidłowo i wypozomuje samolot?

[kojani]

Trochę informacji znajdziesz tutaj: http://www.mycoolrc.com/gyro/indexnew.html

[robertus]

Oj tam oj tam. Żyroskop wstawia się aby sobie ułatwić życie. Tak jak miksy [lotki-ster kierunku], miksy [ster wysokości-gaz] itd itp.

http://www.youtube.com/watch?v=BStuBaeBvyc&feature=player_embedded

Mam w planach przetestować to ustrojstwo.

[kojani]

Oj tam oj tam. Żyroskop wstawia się aby sobie ułatwić życie. Tak jak miksy [lotki-ster kierunku], miksy [ster wysokości-gaz] itd itp.

 

Dobrze gada, ale może się burzliwie zrobić

[robertus]

Heh, żeby nie było, to jestem z tych konserwatystów, co wolą nie latać na "autopilocie" i staram się budować tak samolot aby zachowywał się jak trzeba bez elektroniki.

Ale zgodzę się, że czasem taki "fly by wire" może być pomocny.

[bart07]

Moje lotnisko jest przy samym jeziorze i przy lądowaniu mam zawsze boczny wiatr ,więc pomyslałem ze poeksperymentuje z żyroskopem na lotkach i zastanawialem sie nad sterem wysokosci.Poprostu czysta ciekwaosć.W żyroskopoach mam regulacje wychyłów i regulację reakcji.Jesli ktoś zwas robił takie rzeczy proszę o radę Model to sundowner 50.Moje drugie pytanie czy jesli włacze klapolotki to czy żyroskop steru wysokości zadziała prawidłowo i wypozomuje samolot?

 

Eksperymentuję z gyro z HK (to samo co na filmie, ale założone na lotkach i SW). Niestety, niezależnie od ustawienia czułości gyro przejmuje sterowanie i jakakolwiek reakcja pilota jest utrudniona. W locie stabilność idealna, podczas lądowania - kret.

[robertus]

Dlaczego chcesz stabilizować SW?

[heksodus]

Ponoć przy stabilizacji na sw nie myszkuje góra dól jak są podmuchy tylko idzie jak po sznurku i przykleja sie do lądu;) to narazie teoria;)

[kesto]

a ja proponuję nauczyć się latać a nie wciskać do modelu żyro, tylko dlatego, że masz jezioro pod bokiem i boczny wiatr.

[heksodus]

Nie wiem czy kolega czytał od początku , ale latac juz umiem tylko chcę poeksperymentować i pytam o zdanie tych którzy maja cos mądrego dopowiedzenia w tym temacie..I nie jestem typem jak wielu tutaj teoretyków tylko praktykiem który lubi testować rózne warianty i rozwiązania..

[Kross]

Rzeczywiście trochę niekonwencjonalne rozwiązanie.

Mi tez kiedyś takie rzeczy chodziły po głowie, samoistnie na to wpadłem, ale nie eksperymentowałem, choć zawsze warto spróbować.

W helikopterach kiedyś też żyroskopów nie było i ludzie latali, a teraz to praktycznie standard.

Testował ktoś takie rzeczy w samolocie, jak to się sprawuje?

[jetfan]

Rzeczywiście trochę niekonwencjonalne rozwiązanie.

Mi tez kiedyś takie rzeczy chodziły po głowie, samoistnie na to wpadłem, ale nie eksperymentowałem, choć zawsze warto spróbować.

W helikopterach kiedyś też żyroskopów nie było i ludzie latali, a teraz to praktycznie standard.

Testował ktoś takie rzeczy w samolocie, jak to się sprawuje?

 

Ja testowałem a właściwie to żyro na SW używam w sposób ciągły, do tego stopnia iż o nim zapomniałem I nie chodzi tu o brak umiejetnosci czy niestateczność modelu a o wygodę i komfort latania. Mam żyro w moim TwinStar'ze, lata super także bez żyra ale jak jest bezwietrznie. Gdy jest wiatr żyro stabilizuje lot i lata się tak jakby wiatru nie było. Żyro to Hitec, w trybie bez head-lock, ustawione na ok 70% czułości. Polecam takie rozwiązanie. W następnym modelu dodam osobne żyrka także na kierunek i lotki - tylko muszę uzbierać kasę

[robertus]

Co znaczy bez head lock?

[heksodus]

Ja już załozyłem na sterze kierunku i jest bajka przy starcie często mi myszkował a bo wiatr to dziura a teraz idzie jak z procy to samo w powietrzu.Najlepsze jest to ze na aparaturze masz regulację a jak chcesz to zupełnie wyłączyc mozna ,wiec można latac na gyro gdy warunki są kiepskie,koledzy się zwijają ze strach a ty lecisz jakby wiatru nie było..Warto potestować

[heksodus]

To jest chyba tryb w którym ogon jest bardziej stabilniejszy.. o ile pamietam..

[kojani]

Nie do końca tak - w trybie normal żyroskop niweluje wpływ czynników zewnętrznych starając się utrzymać kierunek lotu, ale tylko w okresie występowania zakłócenia.

W trybie head lock żyroskop nawet po ustaniu czynnika zewnętrznego stara się przywrócić pierwotny kierunek lotu.

 

Kojani

[heksodus]

Faktycznie mam tą funkcję, ale nie używałem bo troszkę dziwnie się na tym latało(SK) jakby był autopilot;) ale faktycznie wraca do pierwotnej trasy,chodz chyba lepiej na normal moze troszke bezpieczniej..Jutro przetestuje w malej jecie na SW i LOTKACH. bo zawsze robila jakies fikołki. Jesli sie sprawdzi to można w trudnych modelach zastosować. Zresztą dużo ludzi używa gyro tylko się nie przyznaja;)

[Capo]

A nie lepiej po prostu nauczyć się porządnie latać?

Na tym chyba polega modelarstwo, a żyroskop to zwyczajne pójście na łatwiznę.

 

Zresztą nic tak nie satysfakcjonuje jak nauka i rezultaty tej nauki