British S.E.5a styrodur modello

[kossimon]

Cześć,

 

Nie miałem ostatnio czasu w dzień albo pogody na oblatanie spit'a a ze dwa miesiące temu kupiłem na allegro model z tematu i leżał to uznałem, że podłubię.

Rozpiętość 103cm

Długość 76,5cm

 

W związku z tym, że na ambicji mi siadło oblatanie se5a, którego kiedyś robiłem (http://pfmrc.eu/index.php?/topic/57042-british-se5a-guillows-konwersja-na-rc-relacja-z-budowy/) ale się poddałem po około 10 kretach to uznałem, że zrobię większego brata, który wygląda tak samo (no, w każdym razie bardzo podobnie).

 

Pierwszy raz robiłem model ze styroduru i ... trochę dziwny materiał - jak jest delikatnie tępy nożyk to od razu rwie, żelazko powyżej ~125 stopni topi materiał przez folię, no ale jako tako wyszło.

 

Dźwigary skrzydeł 4 sztuki 4x4 sosny - na uhu por, ale wystarczyło na wcisk - tylko na końcówkach klej był zasadny - widać na zdjęciach dalej przez folię.

 

Węgiel - tylko na wcisk na rozpórkach i stateczniku poziomym:

 

SW ciężko było usztywnić (chociaż mam wrażenie, że się trochę poluzowało łączenie przy oklejaniu):

 

Wręga silnika była kształtka ze styroduru, ale wyciąłem ze sklejki 1,2, a tą kształtkę tylko do centrowania użyłem. Z balsy 3mm zrobiłem półkę na serwa:

 

Po oklejeniu tak wygląda ze starszym bratem:

 

No i pozostałe zdjęcia:

 

Córka ochrzciła na imię Pusia to nie mogłem się nie zgodzić

 

Mocowanie płatów na gumy:

 

Synchronizacja lotek:

 

Kabina:

 

Statecznik ma jeszcze jeden węgiel od góry:

 

Widok z góry:

 

Z dołu:

 

Płaty są sklejone ze sobą, ale żeby nie sklejać ich z kadłubem (dostęp do bebechów) to mocowanie (nie wiem jak to się nazywa) "zastrzału centralnego ?" zrobiłem na rzep.

 

Drugi dostęp jest też od przodu - 6 śrub wkręconych przez folię w styrodur (miałem wątpliwości czy to wytrzyma ale sprawia wrażenie całkiem mocnego połączenia i na pewno w czasie lotu silnik nie odfrunie):

 

Masa wszystkiego bez pakietu 556g.

 

Z pakietem 1500/11,1 RTF wychodzi około 680g.

 

Obciążenie powierzchni nośnej około 22g/dm2.

 

Zastanawiam się nad podwoziem, ale chyba do pierwszego oblotu nie będę robił.

[zbjanik]

Szymon- model fajny, "ubarwienie" intrygujące, po Spitfajerze napiszę : "jak to u Ciebie"- mnie się podoba. Podwozie oczywiście zrób, jak to SE, bez kół? Sugerowałbym wykonane jako oddzielna całość, przymocowana gumkami, z wykorzystaniem kołków od dolnego płata. 

[kossimon]

Faktycznie, 30 minut roboty i powstało takie coś:

 

[Tomasz D.]

Mnie najbardziej ujęła nazwa "Pusia"   Dobrze mi się kojarzy.

[kossimon]

Oblatany:

 

[Atomizer]

Londowanie cały model?

[Tomasz D.]

To lądowanie, to nie był Harrier

[poharatek]

Naucz się używać steru kierunku (albo domiksuj SK do lotek).

[kossimon]

Lądowanie połamało podwozie i wyłamało mocowanie skrzydeł do kadłuba, ale już naprawione.

 

  W dniu 19.01.2017 o 09:51, poharatek napisał:

Naucz się używać steru kierunku (albo domiksuj SK do lotek).

 

No właśnie steru kierunku nie bardzo w locie potrzebuję (tylko w pitts'ie ale tam są trochę za małe lotki), ale jeśli będzie działało równolegle do lotek i dobrze rozumiem ideę to będzie trudniej zrobić beczkę ? dobrze procesuję ?

[poharatek]

Sądząc po tym, jak robisz zakręty - to bardzo potrzebujesz...

W dwupłatach w zakręt się wchodzi za pomocą steru kierunku, lotkami kontrolując przechylenie (oczywiście pamiętając przy tym o operowaniu gazem).

Gdy skręcasz na samych lotkach - masz tak, jak na filmie - model zawiesza się na skrzydle, a zakręt jest wykonywany z bardzo dużą stratą wysokości.

[enter1978]

Ja jak zbudowałem pierwszego dwupłata , był to ultimate nac.

Ale przed tym dwupłatem jakoś nie po drodze mi było używanie steru kierunku, wolałem skręcać lotkami.

Podczas oblotu tego mojego pierwszego dwupłata , tak uparcie chciałem zawrócić model lotkami, ale niestety  model kładł się na skrzydło i dalej leciał prosto, walczyłem z nim jak lew , ale machanie lotkami nie wiele dało i finał był taki że model mi uciekł.