Skocz do zawartości

Replika Polskiego silniczka SiM 2b - ambitny projekt

Paweł Prauss

Przez Paweł Prauss
w 2-takty

 Udostępnij

Rekomendowane odpowiedzi

  • Odpowiedzi 1,7 tys.
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Top użytkownicy w tym temacie

Popularne posty

f2cmariusz
f2cmariusz

Rozumiem, że u Kolegi Leszka wreszcie etat dostanę co by jak 80 lat temu bez problemu czyli 24 godziny na dobę móc zając się budową replik modelarskich silników polskiej produkcji. Znałem osobiście wi

f2cmariusz
f2cmariusz

Po prostu bym to wykonał bez problemu na swojej OUS-1 a wyjdzie za namową Jacka do powrotu do starej koncepcji czyli na Tosie ( TOS SV18 RA).    Jak widać trochę to duże i mało poręczne ale

f2cmariusz
f2cmariusz

trochę słabej jakości powstał w dniu dzisiejszym ten film. To pierwsza próba wykonania na karterze napisu: "REPLIKA SiM 2b. Ma to jak najbardzej sens i w tym kierunku będę zmierzał. Na pewno zdecydowa

Opublikowane grafiki

Grzesiek

Grzesiek

Opublikowano
Opublikowano

Kamil coś sciemnia przerobilem tych silnikow z 8szt z czego mam jeszcze 2 szt i z żadnym nie mialem problemów technicznych.Latały w modelach rc i na uwięzi.Paliwo robiłem na oleju typu Selektol Specjal,Superol itp.Obecnie używam Motula lub Fuchsa do gokartów.Nie lałem oleji typu Mixol bo to chłam nie olej.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
f2cmariusz

f2cmariusz

Opublikowano
Opublikowano

olej rycynowy z dodatkiem oleju współczesnego używanego do kartingu z dodatkami zmywającymi i całkowicie mieszalny z eterem i naftą (czy metanolem) to także dzisiaj podstawa wyczynowego wyścigu zespołowego F2C. Różne proporcje są stosowane przez poszczególnych zawodników ale w sumie oscyluje mieszanka olejowa w ilości około 20%. Regulamin zawodów nie robi tutaj żadnych ograniczeń w odróżnieniu od kategorii F2A gdzie paliwo to standard dostarczane przez organizatora. Ale i w tym paliwie jest olej rycynowy... 

Realnie i ostatecznie zaczynają powstawać kompletne igły do gaźnika

post-16795-0-03548100-1575729210_thumb.jpg

wyżej na fotografii orginał na dole moja wersja

 

post-16795-0-84732500-1575729075_thumb.jpg

dopiero zatoczenie stożka zgodnym ze zbieżnością sprężyny na drugim końcu igły pozwoliło nasunąć do końca sprężynę.

 

post-16795-0-92441300-1575729082_thumb.jpg

nieco zmodyfikowałem wejście i wyjście gwintu M3 ze względu na nie powstawanie gradu.

 

post-16795-0-03469000-1575729109_thumb.jpg

dorobiłem tulejkę co by móc zrobić łagodne zakończenie zagięcia. W orginale niestety było to po prostu tylko ucięte.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
f2cmariusz

f2cmariusz

Opublikowano
Opublikowano

Dla przypomnienia tylko jak do igły do gaźnika tworzyłem dokumentację mając w ręku orginał:

 

post-16795-0-80824800-1575798698_thumb.jpg

z frezowanego zakończenia zrezygnowałem z racji całkowitego zajęcia frezarki...

 

post-16795-0-41936600-1575798704_thumb.jpg

post-16795-0-13492200-1575798917_thumb.jpg

rysunek nie do końca zgodny z oryginałem. Dopiero muszę dorysować zmiany. Wynika to z tego że zmiany toczenia były tworzone bezpośrednio w edytorze programu Mach3. 

 

post-16795-0-70395500-1575798936_thumb.jpg

 A sama sprężyna jest dokładnie taka sama jak na rysunku 2D z tym że zakończenie części toczonej musi kończyć się też zbieżnością zgodną ze zbieżnością sprężyny co by dało się to ciasno nasunąć. Jak mierzę przyrost średnicy ostatniego pełnego zwoju sprężyny nasuwanej na toczony stożek igły to zmiana wymiaru jest nie mierzalna. :) ( Oczywiście coś tam musi przybyć bo na siłę daje się to naciągnąć ale trudno mi to zmierzyć...)

  • Lubię to 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
d9Jacek

d9Jacek

Opublikowano
Opublikowano

Napewno na temat :)  :) , ale zaraz zacznie się plucie że bukwami i że to polskie Forum Modelarskie i że to beeeee... :blink:  :blink:  :blink: .

mamy na Forum takiego Kolegę, który widząc bukwy wysypki  dostaje :D  :D  :D

  • Lubię to 2
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
jarek996

jarek996

Opublikowano
Opublikowano

Napewno na temat :)  :) , ale zaraz zacznie się plucie że bukwami i że to polskie Forum Modelarskie i że to beeeee... :blink:  :blink:  :blink: .

mamy na Forum takiego Kolegę, który widząc bukwy wysypki  dostaje :D  :D  :D

 Ja tam wole liczyc na to , ze mnie Ruskie NIE NAPADNA , jak na to , ze mnie Francuzi OBRONIA  :D  :D  :D

  • Lubię to 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
d9Jacek

d9Jacek

Opublikowano
Opublikowano

 Ja tam wole liczyc na to , ze mnie Ruskie NIE NAPADNA , jak na to , ze mnie Francuzi OBRONIA  :D  :D  :D

Jarku, ja bym ani na jedno ani na drugie  tak bardzo nie liczył....powody rózne ale efekt podobny.. ;)  ;)

ich подводные лодки   często pojawiały się w okolicach Sztokholmu :rolleyes:  :rolleyes:

i Karlskrony

jak ...Whiskey on the rocks  :) . :)

 

ps.

znowu off topujemy....będą skargi :wacko:  :wacko:  :wacko:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
f2cmariusz

f2cmariusz

Opublikowano
Opublikowano

kolejne owocne spotkanie w weekend w grupie pasjonatów zaowocowało dyskusją także na temat:

Dlaczego kokila do odlewu karteru?

post-16795-0-91338200-1576424650_thumb.jpg

myślę że ta fotografia z netu jednoznacznie pokazuje różnicę w jakości wykonania karteru bardzo popularnego swego czasu silnika spalinowego 2,5 cm3

chciałbym aby jakość odlewu repliki silnika SiM 2b przypominała jakość pokazaną na fotografii z prawej strony czyli silnik najbliżej napisu  superf2c.pl 

I znowu powstaje pytanie czy fotografia dodatkowo nie własna a z netu nie powinna być w dziale ogólnym "zdjecia silnikow". 

Dla mnie zdecydowanie nie, bo tylko w ten sposób mogę pokazać różnicę w jakości wykończenia powierzchni silnika. I dlatego sam robię kartery silnika SiM 2b metodą odlewania w stalowej kokili. Którą będę mógł podgrzać do czerwoności zanim wleję pierwsze aluminium.

 

Nie mam takiego Rytma w swoich zbiorach. Może ktoś się pochwali takim egzemplarzem w swojej kolekcji. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
d9Jacek

d9Jacek

Opublikowano
Opublikowano

kolejne owocne spotkanie w weekend w grupie pasjonatów zaowocowało dyskusją także na temat:

Dlaczego kokila do odlewu karteru?

attachicon.gif1-78645447_536571760519822_5503789779944210432_o.jpg

myślę że ta fotografia z netu jednoznacznie pokazuje różnicę w jakości wykonania karteru bardzo popularnego swego czasu silnika spalinowego 2,5 cm3

chciałbym aby jakość odlewu repliki silnika SiM 2b przypominała jakość pokazaną na fotografii z prawej strony czyli silnik najbliżej napisu  superf2c.pl 

I znowu powstaje pytanie czy fotografia dodatkowo nie własna a z netu nie powinna być w dziale ogólnym "zdjecia silnikow". 

Dla mnie zdecydowanie nie, bo tylko w ten sposób mogę pokazać różnicę w jakości wykończenia powierzchni silnika. I dlatego sam robię kartery silnika SiM 2b metodą odlewania w stalowej kokili. Którą będę mógł podgrzać do czerwoności zanim wleję pierwsze aluminium.

 

Nie mam takiego Rytma w swoich zbiorach. Może ktoś się pochwali takim egzemplarzem w swojej kolekcji. 

:D  :D  :D  :D .........przyjedz...ale nie ma napisu Rytm

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
 Udostępnij
Tematy

  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.