Hall's Springfield Bulldog

[Lech Mirkiewicz]

Model nabiera kolorków. Na razie to tylko jeden  , jeszcze nie zdecydowałem czy będzie malowany czy oklejany. Muszę trochę odpocząć od tego projektu choć pracy jest jeszcze ogrom   należy to dobrze przemyśleć.

[Viper]

Takie pękate modele to nie do końca moja bajka, ale musze przyznać, że w Twoim wykonaniu i w tym czerwonym ubarwieniu zwraca uwagę.

Jak zwykle piękna robota, gratuluję, z przyjemnością oglądam ten wątek, jak zresztą każdy Twój ?.

Jeśli mogę coś sugerować, to dodałbym jakieś białe elementy (pasy lub tym podobne). Bardzo lubię na modelach połączenie białego, czerwonego z jakimiś elementami czarnymi.

[Lech Mirkiewicz]

Dziękuję Marcinie za miłe słowa   Co do malowania to pewnie przeoczyłeś zdjęcia z pierwszego postu. Model ma być pomalowany właśnie tak. Oczywiście literki i cyferki będą oznaczać rok budowy i numer kolejny mojego modelu. Nie mam doświadczenia w malowaniu foli , z kolei precyzyjne oklejanie na tych krzywiznach nie będzie łatwe więc zostawiam ten wybór wykończenia modelu na później   Chwilę odpocznę i ruszę ponownie  

[jarek996]

Nazwa adekwatna do wygladu !    Krotki , masywny i z "tepym" pyskiem ?

W przeciwienstwie do Marcina , takie samoloty ( i z TEGO okresu ) to moje ulubione i dla mnie najpiekniejsze "rzeczy" w historii

lotnictwa !    Fajnie byloby zrobic kiedys "polatanie" w stylu GOLDEN AGE .

Robert ( Miss Los Angeles ) jest juz gotowy , ja za chwile bede ( Travel Air Mystery Ship - niestety tylko ARF )

[Viper]

14 godzin temu, Lech Mirkiewicz napisał:

  Co do malowania to pewnie przeoczyłeś zdjęcia z pierwszego postu.

Rzeczywiście, biję się w piersi

A nie myślałeś, by odwrócić ten schemat, zamiast czarnego biały, a białe paski czarne?

Mam wrażenie, że będzie lepiej widoczny w powietrzu, ale tak jak jest też fajnie  

[jarek996]

6 godzin temu, Viper napisał:

A nie myślałeś, by odwrócić ten schemat, zamiast czarnego biały, a białe paski czarne?

 

Marcin , my jestesmy jednak w POLMAKIETACH ?

[Viper]

No to w połowie wierne malowanie  

[Lech Mirkiewicz]

Silnik który ma napędzać ten model to OS 15 GT. Jest tylko problem z tłumikiem. Oryginalny niestety nie pasuje .Szukam jakiegoś odpowiedniego ale jakoś do tej pory nie znalazłem o rozstawie śrub mocujących 42 mm. Ostatecznie trzeba będzie dorobić samemu i tu jest problem bo nie mam pojęcia jakie powinien mieć parametry na przykład: objętość, średnica wydechu. Oryginalny tłumik ma jeszcze kryzę w środku. Ktoś ma jakiś pomysł ? ?

[Grifon]

Pomysłu nie mam a mam ten sam problem ? z tym samym silnikiem.

[paweln7]

Witam

dorobić przedłużkę  i zamontować oryginalny tłumik schowany pod maską ( można obrócić o kąt tak aby  pasował )

[mirolek]

Lechu, tłumik typu pits powinien się schować pod maskę ... ale wiem, że nie takiej rady oczekujesz.

 

Wykonałem w modelu RWD-21 taki śmieszny mały tłumik i kierowałem się dwoma zasadami:  objętość tłumika zgodna z oryginałem i suma  powierzchni wylotu spalin zgodna z oryginalną powierzchnią rury wylotowej. To działa choć nigdy nie porównywałem osiągów silnika na tłumiku oryginalnym i dorabianym.

 

ms

[robert.pilot]

 

W dniu 9.01.2021 o 19:48, jarek996 napisał:

Nazwa adekwatna do wygladu !    Krotki , masywny i z "tepym" pyskiem ?

W przeciwienstwie do Marcina , takie samoloty ( i z TEGO okresu ) to moje ulubione i dla mnie najpiekniejsze "rzeczy" w historii

lotnictwa !    Fajnie byloby zrobic kiedys "polatanie" w stylu GOLDEN AGE .

Robert ( Miss Los Angeles ) jest juz gotowy , ja za chwile bede ( Travel Air Mystery Ship - niestety tylko ARF )

 

Dość ciekawy pomysł na piknik...

[jarek996]

W dniu 10.01.2021 o 19:18, Viper napisał:

No to w połowie wierne malowanie  

 

Na tej zasadzie , to mozna Bf 110 zrobic z jednym silnikiem . Bedzie w POLOWIE prawidlowa ilosc silnikow ?

[solainer]

Jest duża szansa że 15gt będzie miała takie samo przyłącze jak 90 na metanol. Wtedy tego typu adaptery mogą pomóc ale trzeba to sprawdzić. 

[Lech Mirkiewicz]

3 godziny temu, solainer napisał:

Jest duża szansa że 15gt będzie miała takie samo przyłącze jak 90 na metanol. Wtedy tego typu adaptery mogą pomóc ale trzeba to sprawdzić. 

Wyczytałem, że rozstaw śrub w os91fx to 43 mm ale jest to do ogarnięcia. Gdzie namierzyłeś to zdjęcie? Problem jest jeszcze taki, że oryginalny tłumik i tak się nie zmieści pod maską silnika pomimo jej średnicy 235mm. Silnik trzeba by ustawić cylindrem do góry i wtedy tłumik wystawałby u dołu maski silnika co jest akceptowalne ale za to fajka świecy wystawała by u góry maski co już nie jest tak akceptowalne ( jak na razie) ? W między czasie znalazłem inne rozwiązanie. Tłumik dedykowany do silnika helikoptera tej samej pojemności i myślę, że to będzie najlepsze rozwiązanie (na dziś) ale szukam dalej ?

[jetfan]

W dniu 28.02.2021 o 20:42, Lech Mirkiewicz napisał:

Silnik który ma napędzać ten model to OS 15 GT. Jest tylko problem z tłumikiem. Oryginalny niestety nie pasuje .Szukam jakiegoś odpowiedniego ale jakoś do tej pory nie znalazłem o rozstawie śrub mocujących 42 mm. Ostatecznie trzeba będzie dorobić samemu i tu jest problem bo nie mam pojęcia jakie powinien mieć parametry na przykład: objętość, średnica wydechu. Oryginalny tłumik ma jeszcze kryzę w środku. Ktoś ma jakiś pomysł ? ?

 

Odpowiedni tłumik na pewno wykona firma Nester, korzystałem z usług, polecam. Właściciel zna się na rzeczy, wie co robi i ma duże doświadczenie. Można go znaleźć w sieci.

[merlin71]

Moze w Nastik? Albo cos by podpasowało, albo może mogli by sprowadzić? Mają sporo różnych...

 

http://www.nastik.pl/akcesoria-spalina-tlumiki-c-49_261.html?page=2&sort=1a

[Lech Mirkiewicz]

Kupiłem w RC Japan. przeszukałem "cały świat" i tam nie tylko był na stanie ale i znacznie taniej niż u innych sprzedawców. W polskich sklepach nie ma nigdzie a nawet gdybym zamówił to czas oczekiwania do kilku miesięcy nawet. Firma Nester pewnie by wykonała taki tłumik ale w końcu zaufałem konstruktorom OSa.

[Lech Mirkiewicz]

Tłumik przyleciał piorunem  pasuje idealnie. Teraz czas na maskę i atrapę silnika.

[Lech Mirkiewicz]

Zgodnie z ostatnio modnym powiedzeniem „trzeba łączyć a nie dzielić” połączyłem starą modelarską technologię budowy modeli z nowym trendem . Dotychczas maski silnika budowałem z laminatów a tym razem wydrukowałem i maskę i atrapę silnika. Zajęło mi to mnóstwo czasu bo najpierw musiałem się nauczyć projektować .Silnik pobrałem z internetu ale wymagał wielu zmian aby go dopasować do mojej maski. Po wielu próbach i zmianach powstał wyrób finalny który wreszcie mnie zadowala. Następnym wyzwaniem są golenie, osłony kół i kabinka pilota. Łatwo nie będzie ?