Su 29 50E Sebart

[radek872]

Tylko problem jest tego typu ze ja mam 10% i 15 % paliwo a na zwykłym on prawie nie chce chodzic a 46AX trawił wszystko :cry:

[PiotrZ]

Mi to wygląda na złą regulacje, jeżeli dwa identyczne silniki na tym samym lotnisku mają taki sam problem

[radek872]

Mi to wygląda na złą regulacje, jeżeli dwa identyczne silniki na tym samym lotnisku mają taki sam problem

 

Tych silników serii AX mielismy z 10 na lotnisku jak nie wiecej wszystkie regulowalismy z ojcem i wszystkim chodziły w zasadzie tam nie idzie nic zle wyregulować bo te silniki są bardzo posłuszne i trzeba być totalnym laikiem żeby go zle ustawić

 

Tak jak każdego os maxa rgulujemy najpierw w poziomie pełne obroty i sprawdzamy w pozycji pinowej czy nie brakuje.Potem regulacja składu mieszanki przejscia z wolnych na wysokie trwa to z 20min i silnikwchodzi na obroty jak błyskawica i do tej pory wszystkie ustawione w poziomie w pionie chodziły pieknie ten niestety kaprysi

 

PS na spalinach latam od 1999r i przerabiałem juz wszystko od mvvs po Saito więc daję głowe, że to nie wina regulacji

 

A tak wyglada instalacja zbiornik max z przodu na odpowiedniej wysokosci tak jak w instrukcji silnika

 

[marcin133]

To objaw ubogiej mieszanki. Jeśli występuje znaczna różnica w pracy silnika w poziomie i w pionie często przyczyną jest za daleko odsunięty zbiornik paliwa od silnika - sprawdziłem Twoje fotki i chyba umieściłeś zbiornik najbliżej jak się da czyli zaraz za firewalem. Wymieniłeś tłumik i on też może być w tym przypadku przyczyniać się do problemu.

 

Wzbogać mieszankę podczas pracy w pionie i zobacz czy dalej będzie tak bardzo się dusił.

[radek872]

Próbowałem wszystkiego ubogo bogato bawiłem sie z tym dobre 3 godziny

[PiotrZ]

Hmm.. a gdy silnik latał w poprzednim modelu wszystko było OK? Może problem tkwi w tłumiku Pitts? Mam 55AX z fabrycznym wydechem i wszystko jest ok.

[BartekSz]

Ja obstawiam tłumik mój 55AX pracował dobrze, mimo że latał na poczatku z minimalna ilością nitro ;]

[radek872]

Tłumik raczej to nie jest cisnienia nie brakuje nypel jest zaraz przy wylocie. Kolega ma Katane i oryginalny tłumik i to samo co ja problem w pionie. Ja musiałem dac pitts bo inny nie wejdzie. Silniki kupilismy w jednym czasie w tym samym sklepie i mamy te same problemy i prawie te same modele wszystko by było ok gdyby nie te silniki, które wydają mi sie wadliwe nie wiem moze jakas felerna seria

 

[tomek68]

Jeśli wolno spytać czy ten os 55 to ten sam silnik który poprzednio pracował w Bossanowie, czy inny egzemplarz ?. Z innych Twoich wypowiedzi wnioskowałem że to przyzwoity i bezproblemowy silniczek. Czyżby OS to też loteria i nie wiadomo na co się trafi ?.

pozdrawiam

[Jano]

Czy próbowałeś Radek z innymi świecami jak 8 osmaxa.Bo wbrew pozorom to najistotnieszy element jeśli chodzi o prawidłowe spalanie.

[kobe24la]

Kurde mam bardzo podobny problem (też 55 AX). Odkąd założyłem tłumik pitts http://modele.sklep.pl/product_info.php?products_id=6742 mam problem z niskimi obrotami. Na wysokich obrotach chodzi pięknie, bardzo ładnie się zbiera, ale jak na wolnych obrotach model postawie pionowo, to zaczyna schodzić z obrotów aż w końcu gaśnie. W poziomie jest wszystko OK. Zbiornik paliwa tak jak u radek872 jest przy samym firewallu prawie identycznie jak u ciebie.

 

Dodam, że tydzień temu miałem ten silnik w innej akrobatce tylko, że ze standardowym tłumikiem i chodziło wszystko pięknie. Obawiam się, czy to aby czasami nie wina tłumika puszkowego (za niskie ciśnienie przy wolnych, czy jak...), choć tłumik ten jest w liście części zamiennych OS-Max na stronie producenta i ktoś go chyba testował.

[radek872]

A ja własnie dostałem info, że os od kolegi juz chodzi pieknie okazało sie ze tłumik przepuszczał i uciekało podcisnienie.Wywalam tą puszke i teraz musi byc ok szkoda tylko tej kasy, bo tłumik nie był tani

[kobe24la]

hmm, u mnie raczej nie ma tego problemu, tłumik sprawdzany był kilka razy. Trzeba będzie chyba poświęcić trochę więcej czasu na regulowanie silniczka

[radek872]

Ale ta puszka faktycznie moze nie dawac tego cisnienia jakie potrzebuje silnik wez dmuchnik w tłumik oryginalny i w pittsa poczujesz różnice.Początkowo myslałem, że to nie tłumik bo kolega miał tez taki problem ale po sciagnieciu maski okazało sie że tłumik sie lekko popuscił i po dokreceniu jest jak trzeba pracuje perfect

[Artemis3]

Ja w funtanie 140 miałem osa 26ccm i rure od Mvvsa. Był problem z pracą na niskich obrotach więc zakupiłem pompę oscylacyjną perrego.

[radek872]

Pompa nic nie da w tym wypadku bo zbiornik jest zaraz za silnikiem kwestia podcisnienia a te tłumiki pitts tylko poprawiaja estetyke w srodku jest pusto i spaliny wylatuja tak jakbys latał bez tłumika :shock: a jednak w fabrycznym box-e jest talezyk i spore cisnienie wewnątrz

[kobe24la]

Dokładnie, nie ma tam miejsca na pompę, ledwo się filtr paliwa u mnie mieści W najgorszym wypadku postaram się upchać oryginalny tłumik, tylko, że wtedy dojdzie mi 50gram wagi i nie będzie się już tak ładnie prezentować jak z puszką

[BartekSz]

W tych pitsach to macie po 2 rórki prawda i pewnie wylot w jednej rórce ma takie samo pole jak w normalnych tłumiku. To może poprostu zróbcie jakieś nakładki na rórkio wydechu by zmniejszyć wylot i już ciśnienie wróci. Jak dobrze zrobicie to może nawet silnik nie straci mocy

[radek872]

Podziekuje juz temu tłumikowi za dużo nerwów mnie to kosztowało tym bardziej, że nigdy nie miałem problemów z silnikami.W poprzednim modelu miałem ten silnik z zwykłym tłumikiem i na dotarciu chodził lepiej niz teraz na paliwie z nitro

[kobe24la]

pewnie wylot w jednej rurce ma takie samo pole jak w normalnych tłumiku

 

Wyloty są podobnej wielkości jak w oryginalnym tłumiku, ale te rurki wpuszczone są w środek tłumika i mają dosłownie po kilka takich małych dziurek nawierconych, żeby właśnie ciśnienie trzymał. Ktoś to chyba projektował i sprawdzał, nie wydaje mi się żeby takiego bubla puścili, a ten tłumik jest jako opcja do 55AX na stronie OS-a.

 

Nic jutro wybiorę się na lotnisko i spróbuje z ojcem poregulować silnik na tym tłumiku, dam znać jak coś :wink: