Messerschmitt Bf 109 G-10/K-4 Skala 1:5

[kr3cik]

1800cm rozpiętości

 

Prawdziwe ,,maleństwo" :mrgreen: :wink:

[pepcio]

Sorry! Czeski błąd. Chodzi o mm!

 

Mirek

[Byczek]

Witam!

Jeżeli mogę Tobie doradzić to proponowałbym pokryć model balsą i grubym papierem japońskim. Ja tak zrobiłem przy swoim „Emilu”. Jeżeli masz możliwość

(i pieniądze) to warto w mieszalni lakierów akrylowych dorobić sobie odpowiednie kolory (niemieckie RLM) i trysnąć cienką warstwę. Są też dostępne zmatowiacze.

(pytać lakiernika samochodowego). Ja poszedłem na łatwiznę (szczerze odradzam) i pomalowałem lakierem nitrocelulozowym a potem matowym poliuretanowym. Agresywność tego ostatniego zmieniła mi nieco kolory. Chyba że uda Ci się zdobyć matową folię o odpowiednich kolorach. Broń Boże błyszcząca! Zepsujesz model.

Co do ciężaru to gratuluję optymizmu. Mój „Emil”bez wyposażenia ważył tyle po pomalowaniu (1800cm rozpiętości). Aby nie obciążać modelu zrezygnowałem z chowanego podwozia. Tak więc walcz z ciężarem do końca!!!

 

Pozdrawiam Mirek

 

Pewnie zawsze mile widze doradzanie a nawet trzeba, kwestia tego papieru japońskiego to ile on kosztuje? pewnie drożej jak folia? z zakupem to chyba nie bedzie problem bo mieszkam w mieście więc są sklepy modelarskie.

Z lakierowaniem to nie mam wprawy, opcje mam dwie albo skierować model do kumpla lakiernika samochowowego albo spróbowac samemu najpriew na jakimś innym modelu.

Co do składu jak proponujesz, ineresująca sugestia.

[Byczek]

standardowo model pokryty będzie balsą, potem folia

 

Chcesz spaskudzić model :?: :!: Tyle trudu zadałeś sobie chyba nie po to by pokryć folią. Masz dwa wyjścia zakończone tym samym - na balsę pójdzie papier japoński potem odpowiednie lakiery lub balsę pokryjesz Koverall'em.

 

Pokaż mi fotki z zdjęciami modeli pokrytych kewlarem a papierem japońskim, chciałbym porównać oba modele. Modelu niechce zepsuć folią, ale z tym się jeszcze zastanowie.

[tomo24]

kwestia tego papieru japońskiego to ile on kosztuje? pewnie drożej jak folia?

Tu masz link http://www.modelemax.pl/index.php?cPath=1_71_99

[Irek M]

Arkusz japonki grubej o rozm 50x75 kosztuje 6zł czyli taniej niż folia. Natomiast efekt nieporównywalnie lepszy niż nałożenie folii. Nakłada się dziecinni łatwo, potem lakier bezbarwny - dla zamknięcia porów, szlifowanie, znowu lakierowanie. Ja robiłem to różnymi kolorami wtedy widać jak bardzo zeszlifujesz poprzedni. Ostatnia powłoka lakieru to już wykończenie - dobierzesz kolor samochodowych lakierów w/g RAL albo zrobisz to modelarską emalia Humbrol. W przypadku tego ostatniego musisz zabezpieczyć powierzchnię lakierem poliuretanowym, tak własnie wykonany jest mój Fw:

[Barlu]

Fokker na za swastykę to ktoś Ci sprawę w sądzie zrobi xD

[Irek M]

Byczek - na fotkach nie za bardzo widać różnice. Chodzi o wykończenie powierzchni. Dam przykład - oklej folią np krążek oczywiście na płaskiej powierzchni by i obwód koła też pokryć. By to sie udało na obwodzie powstaną "schodki" bardziej lub mnie odczuiwalne w dotyku. Natomiast pokrycie Koverall'em czy japonką zlikwidujesz te "schodki" nakładając w tym miejscu dużo lakieru i szlifując. Ponawiasz próby tyle razy ile będzie trzeba. I własciwie tylko o to chodzi. Ważne jest też odziaływanie paliwa na emalię oraz nieuchronne marszczenie folii. Tego żelazkiem już nie zaprasujesz.

Za chwilę doschnie skrzydło malowane na Koverall'u to doączę ale jak mówię to w niczym ci nie pomoże.

[Byczek]

Dalsze postępy prac to klejenie wnęki silnika oraz jej odpowiednie dopasowanie do kadłuba modelu, a wykonane z sklejki grubości 3 mm i listewek o przekroju prostokątnym wymiarach 5 mm na 10 mm.

Pierwsze wklejenie:

Lewa część sklepienia komory silnika, przewidziane jest otwieranie klap celem ewentualnych napraw, ustawień.

oba sklepienia prawe i lewe po wykonaniu

Wpasowanie w kadłub, chce zastosować standardowe zawiasy oraz jakieś zapięcie (zatrzask) na górnej części komory silinka

zbliżenie

Oraz zdjęcie z góry, tutaj będzie trzeba troszke zeszlifować wręge numer R3, celem dopasowania listewek u szczytu kadłuba.

[Konrad]

Obawiam się że silnik roztrzącha Ci tą konstrukcję na wszystkie strony

[Gość slawekmod]

Dla mnie nadal to aluminium to nieporozumienie, znajdź profil o mniejszym przekroju o 1 do 2 mm, oklej go tkaniną szklana na żywicę.I dopiero taki element wklej do modelu bo jakoś nie wierzę w dobre połączenie sklejka-aluminium na powierzchni kilku mm2.

[Konrad]

Sławekmod-w 100% racja,wibracje w kilka sekund rozerwą połączenia pomiędzy sklejkowymi wręgami a tym alu :roll: żaden distal tego nie wytrzyma,a gdy profile puszczą do oddzielenia sie dziobu od reszty nie będzie wiele brakowało :mrgreen:

[Gość slawekmod]

Distal to świetny klej epoksydowy jednak tu występuje za mała powierzchnia klejenia i to do tego z aluminium.Distal na ścinanie ma z tego co pamiętam 150kg/cm2 ale zadziała raczej z takim pomysłem jak napisałem w poprzednim poście.

[WZ]

Ten profil aluminiowy to powinien być nitowany do żeber kadłuba a nie klejony .Może któryś z klejów LOCTITE by to połączenie wytrzymał

[pepcio]

Ja proponowałbym zrezygnować z tego aluminium i zastąpić go pasami lamelowanej sklejki lub lamelowanej cienkiej sosny (aluminium może posłużyć za kopyto). Z klejeniem nie będzie kłopotu a wytrzymałość równie duża.

 

Pozdrawiam Mirek

[Byczek]

Profile aluminiowe były kilkukrotnie wyginane do żądanych kształtów, a klejone klejem mocnym żywicznym. Jeśli profile aluminiowe były wyginane do kształtów wręg i nie są naciągniente to wydaje mi się że powinny wytrzymać wibracje silinika.

Mnie też na początku zdziwił widok tych profilii, ale tak wynika z planów.

Nitowanie jest dobrym pomysłem i można by go zastowować nadprogramowo, zakładam również jakieś ewnetualne wzmocnienia tych profili poprzez łącznik między nimi.

[krzysiek.riese]

Byczek... chyba dalej ne rozumiesz idei jaka przedstawiamy ci tutaj na forum, Same profile aluminiowe są wystarczająco mocne... lecz łaczenie (czyt. klejenie) profili z wregami sklejkowymi może się okazać za słabe... silnik spalinowy generuje spore drgania i z pewnoscia to połaczenie bedzie najsłabsza czescią kadłuba. proponujedodatkowo jakos przewiercić te profile i wręge i je razem skręcić lub ewentualnie przynitowacc. po 2 śruby na profil powinno wystarczyc. powinno już to być dosc mocne.

Pozdrawiam Krzysiek

[Tomek]

Temat wałkowany już kilka razy , skoro się upiera na tan kawał aluminium zamiast wykonać bagnet z laminatów wzmacnianych węglem ,sosną czy czy czymś innym , to niech tak zrobi.

W końcu to jego model. :faja:

[Byczek]

Byczek... chyba dalej ne rozumiesz idei jaka przedstawiamy ci tutaj na forum, Same profile aluminiowe są wystarczająco mocne... lecz łaczenie (czyt. klejenie) profili z wregami sklejkowymi może się okazać za słabe... silnik spalinowy generuje spore drgania i z pewnoscia to połaczenie bedzie najsłabsza czescią kadłuba. proponujedodatkowo jakos przewiercić te profile i wręge i je razem skręcić lub ewentualnie przynitowacc. po 2 śruby na profil powinno wystarczyc. powinno już to być dosc mocne.

Pozdrawiam Krzysiek

 

Rozumiem oco chodzi! nie ja wymyśliłem te profile, w planach nie mogę się dopatrzeć innego łączenia i wcale się nie upieram na łączeniu sklejka aluminium tak jak napisałem w poście wyżej, że weme inne sposoby łączenia pod uwagę, można zrobić obiemke przez oba te profile i też będzie git. Tylko będzie musiała być z lekkiego materiału na razie nie wiem z czego to zrobić.

Tomek, wcale się nie upieram zakładam jakieś inne sposoby budowy tego modelu.

[Byczek]

Pilnie! poszukuje mechanizmów składanego podwozia oraz serwa do niego. Jeśli macie jakieś namiary na to rzucajcie linkami :wink: . Z góry dziękuje Bardzo!