Sopwith Camel 1/5 z HK (laser kit 1520mm )

[JacekK]

Model dalej nie oklejony

 

Mnóstwo drobiazgów i masakrycznie mało czasu. Stąd też relacja leży bo wybieram klejenie a nie cykanie fotek gdy czasu brak...

 

Ale działam, działam: 

 

- dorobiłem półeczki pod serwa

 

- pakiet dostał swój przedział pod spodem kadłuba

 

- okleiłem stójki baldachimu i podwozie

 

- zamontowałem serwa i bowdeny do sterów

 

- zabezpieczyłem akrylem z utwardzaczem wręge silnikową i przedział zbiornika

 

- oszlifowałem stery i montuje zawiasy

 

- zwęziłem koła

 

Chyba tyle. Nadchodzą wolne dni i wtedy już NAPRAWDĘ chcę oklejać

 

 

[JacekK]

Święta pozwoliły odrobinę podłubać przy garbatym.

 

Okleiłem kadłub, koła i usterzenie. 

 

Koła wyszły dość lekko. 

 

Solartex został niniejszym moim ulubionym materiałem pokryciowym

 

 

[MareX]

Gratuluję Jacku i zarazem dziękuje za pokazanie mi innego podejścia do zbudowania kółek. Z tego samego materiału, a zdecydowanie bardziej lekko.

[Stefanpasz]

Świetna robota, nie mogę się doczekać końca.

 

Trzymam kciuki

[pacek]

 

 

Solartex został niniejszym moim ulubionym materiałem pokryciowym 

 

wydaje mi się, że jak rozmawialiśmy o kolorach to mówiłem, że jst to najfajniejsza folia do oklejania . Ja swojego Dh-2  będę raczej oklejał koverallem (koszty) zrobiłem próbę z lakierem mainwax i wychodzi, że 2-3 warstwy tego lakieru zaklejają wszystkie dziurki, poza tym nadaje się do samego przyklejania koverallu do basy.

[JacekK]

Witajcie w Nowym Roku, działamy dalej:

 

w Camelu trwają prace wykończeniowe przy kadłubie - podpięte stery do serw, zamontowany zbiornik, płoza, wlew, silnik, Vickers`y i pilot. 

 

Czekam na zamówione kolanko 90 stopni do wydechu, bo żal mi pruć okapotowanie, puszczę go dołem. 

 

Piękny XOAR wreszcie na miejscu i zastanawiam się co zrobić z nędzną wytłoczką mającą udawać Ghnome`a lub Bentley`a. 

 

Pomyślimy.

 

[pacek]

No ładny 

 

Podwozie jest na sztywno ? bez żadnej amortyzacji ?

[JacekK]

Tak, tylko opony mają tłumić - dlatego jest tej pianki więcej niż normalnie - 25mm na wysokość...  Zobaczymy jak to się sprawdzi. 

[JacekK]

Mały update:

 

Przyszło kolanko do silnika z justengines - piękny kawałek cnc - bez porównania do oryginalnego kawałka "wodociągówki" od ASP

Dzięki temu tłumiczek jest pionowo obok łoża i silikonowym plujkiem wychodzi spod okapotowania pod brzuszek wielbłąda.

 

Zamontowałem ostatecznie podwozie główne - za radą Gordona Whitehead`a zespoliłem ze sobą oba koła:

Camel i ogólnie samoloty WW1 są znane z myszkowania podczas startu - teraz nawet podnosząc płozę ciężko obrócić model. Powinien utrzymywać lepiej kierunek startu. A kołowanie w przypadku szmaciaków to i tak utopia.

 

Przeliczyłem sobie usterzenie ( jego powierzchnię ) i szok: dla sensownego zapasu stateczności czyli na poziomie 0,54-55 powinno

mieć ~ 11dm kw a ma 7,89dm kw. No nie zapowiadało to łatwego modelu. Więc oryginalne usterzenie do kosza a nowe, oklejone i zamocowane. Przy okazji zrobiłem kryte szczeliny między powierzchniami sterowymi. Dodałem naciągi z linki jubilerskiej 0,88mm i tulejek wędkarskich Jaxona. Uwielbiam je: naciągam linkę, zagniatam i voila!

 

Kenneth Murray dostał obicie krawędzi kokpitu aby należycie zabezpieczyć jankesa

 

Przy okazji pytanko: orientujecie się czy ktoś wydawał/wznawiał książkę jego autorstwa: 

Wings over Poland : the story of the 7th (Kosciuszko) Squadron of the Polish air service, 1919, 1920, 1921 / by Kenneth Malcolm Murray.

 

[MareX]

To obicie kabiny Jacku, autentycznie super !!! Możesz coś bliżej na ten temat? Ja będę potrzebował takie obicia razy dwa i oby się dało pomalować na jakiś brązowy mat... I co to takiego "linka jubilerska"? Znam linki wędkarskie na których także zaciskałem te metalowe rureczki, ale "jubilerskiej" nie kojarzę. To pewnie taka do nawlekania koralików np. z "Jablonexu"?

[JacekK]

Marku, 

 

linka jubilerska to taka mięciutka linka, chyba stalowa w tworzywie przezroczystym. O niebo lepsza moim zdaniem do naciągów niż te linki hamulcowe jakie dają producenci zestawów...  Jest kilka grubości: 0,38mm - 0,69 - 0,88mm ( a może i więcej ) fajnie się układa a zaciski dobrze trzymają.

Niestety obicie krawędzi kokpitu dał chińczyk do zestawu. Zostało może z 50mm więc nawet nie mogę się podzielić   coś w rodzaju uszczelki w kształcie U.

 

Ja zaś walczę z nędzną imitacją silnika. Poczytałem wersję elektroniczną książki Kennetha i już wiem że:

 

- Camel przypłynął wraz z pilotem drobnicowcem w skrzyniach z USA na jego koszt, 

 

- miał silnik Bentley`a

 

Patrząc na jakość tego vacuformu to nawet jakby miał Gnome to i tak by nic nie zmieniło :D

 

Zacząłem od pryśnięcia satyną bezbarwną dla przyczepności, potem aluminium suchym pędzlem, potem raz jeszcze, potem wash imitujący brudek z oleju i czarny macik poza cylindarmi. Teraz się klei do okapotowania.

 

 

 

 

[JacekK]

Okleiłem baldachim. Ten Kennetha miał bardzo dużo wycięte poszycia. Nie mam jakoś odwagi wychapać tej dziury. Boję się że to spitoli aerodynamikę tego fragmentu płata. Co myślicie?

[pacek]

Jak nie wytniesz, to nic nie będzie widział do góry i może dać się zaskoczyć "bolszewickiemu pilotu" 

[poharatek]

Wiesz co - pal sześć aerodynamikę, ale na zdjęciu widać, że poszycie jest ściągnięte aż do przedniego dźwigara .

A w Camelu był on bardzo blisko natarcia:

 

Bez ingerencji w konstrukcje skrzydła by się nie obeszło...

[Henryk S.]

Ja mam w Sopwithu wycięte i wstawione z dwóch stron szyby i tak to wygląda.

[pacek]

a tak całkiem serio Camele dla poprawienia widoczności do góry były "fabrycznie" wyposażone w "dziurę" w poszyciu baldachimu, aczkolwiek niektórym pilotom tej "dziury " było za mało dla obserwacji tego co dzieje się nad nimi i "tuningowli" swoje maszyny obdzierając cały baldachim z poszycia. W niektórych sprzętach " dziurę" pokrywali "czymś"przezroczystym. Wiadomo, że  w tych czasach większą szansę na zwycięstwo miał ten kto pierwszy zauważył przeciwnika.

 

W moim Airco dh2 problem nie istnieje pilot siedzi sobie przed skrzydłem i może obserwować swobodnie wszystko  , ale czy miałby szansę w pojedynku z Camelem? Wątpię, no chyba, że przez przypadek.

 

Przepraszam za OT.

[JacekK]

W samą porę kurier przyniósł nr 22 Polish Wings z Camelem Murray`a

 

Jest parę  fotek nieznanych z netu ani innych książek. Miał cały baldachim obdarty i niezły miszmasz z szachownicami: na górnym płacie odbite lustrzanie z obwódkami ( to wiedziałem ), na dolnym płacie bez obwódek ( to też wiedziałem ) ale obie takie same! No i statecznik pionowy po obydwu stronach przednie górne pole to czerwień...

 

Zrobiłem co mogłem bez cięcia dźwigara - aż taki makieciarz ze mnie nie jest

 

Jeszcze drobny szlif i na słupki.

[pacek]

foto nieźle przekłamuje kolory 

 

 

 

 i niezły miszmasz z szachownicami: na górnym płacie odbite lustrzanie z obwódkami ( to wiedziałem ), na dolnym płacie bez obwódek ( to też wiedziałem ) ale obie takie same! No i statecznik pionowy po obydwu stronach przednie górne pole to czerwień...

 

standard dopiero się rodził 

[JacekK]

Z tego co pamiętam to Stec zdaje się wymyślił, a Łossowski zatwierdził jako nasze...

[Irek M]

Jacek - przestrzenie bez pokrycia dla poprawy widoczności ( wcale nie poprawiały) to nie wymysł przytaczanego przez Ciebie pilota. Przestrzeń ta była określonych rozmiarów 300x510. Przestrzeń tę powiększano nawet do 760mm, a nawet usuwano cześć baldachimu za tylnym dźwigarem.