JacekK
-
Postów
911 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
9
Treść opublikowana przez JacekK
-
Przy takim grubaśnym profilu jaki miały, pewnie jakiegoś Clarka bym dał. Tyle że będzie wrażliwszy na wiaterek. Co do wnętrza i fotek - zerknij na stronę muzeum lotnictwa Berlin - Gatow, stoi tam jeden egzemplarz.
-
On jest z HK. Z internationala. Ale faktycznie już ich nie widzę, a szkoda bo to byli jedyni jako tako wyglądający piloci. On był jako "british WW1 pilot style 1" i tak go można znaleźć w necie. Podejrzewam, że chodzi o roszczenia firmy Aces of Iron , bo dziwnie podobny jest...
-
Tylko zwróć uwagę, bo tam trzeba się naprawdę dobrze wczytać ile pilota dostajesz A wymiary podają całej postaci, mimo że popiersie drukują... Ale i tak chwała Bogu, że ktoś taką inicjatywę podjął bo pilotów do WW1 jak na lekarstwo.
-
Bezrobotny będzie latać w Junkersie D1 ale moim On jest z HK.
-
Chwilę mnie nie było, ale coś tam się w tym czasie dłubnęło. Zamocowałem centropłaty, wkleiłem kratownicę, zamocowałem usterzenie i płozę ogonową. Model stoi już na własnym podwoziu. Sorry za tło, ale przy małym kaszojadzie trzeba kleić tam gdzie nie śpi W międzyczasie dotarł z RealModelPilots niejaki mjr. Lanoe Hawker w odpowiedniej skali. Teraz już pilot nie wygląda jak w gokarcie Mogę polecić stronkę bo i ceny w miarę, i druk 3D nie najgorszy. Jednak osoby przyzwyczajone do jakości żywicznych odlewów będą narzekać. Natomiast jest to jedna z niewielu firm oferująca i popiersia i pełne sylwetki w dowolnej prawie skali. I lekkie co ważne. Mój Hawker miał jedynie za mało ciała poniżej linii ramion, dostał więc uzupełnienie z EPP i skórzany płaszczyk z cielęcej skóry.
-
W dwupłatach, tak jak u Henryka dobrą zasadą jest mniejszy kąt zaklinowania górnego płata. Tak aby były lekko zbieżne. Poprawia to bardzo zachowanie w locie, podczas gdy nawet lekko rozbieżne zaklinowania, właściwie uniemożliwiają prawidłowy lot.
-
Podwozie wygląda znakomicie! Dobrze że napisałeś o rozcinaniu profili, bo już węszyłem tu jakieś czary Niestety sznur gumowy też parcieje choć nieco wolniej. W końcu w środku tyż guma...
-
Na tym parkiecie wygląda jak na lotniskowcu
-
Linki dotarły. Fajne, oblane cieniutką warstwą tworzywa. 0,38 mm mogę zerwać rękoma( ze 30kg ) i przypomina wytrzymałością szpagat. Linka 0,6 mm jest nie do zerwania ręcznie. Obie bardzo miękkie. Od lewej występują: 1. żyłka 0,35 mm 2. linka jubi 0,38 mm 3. linka jubi 0,6 mm 4. potwór z Maxford USA 5. drucik 1 mm jako wzornik
-
Irku, namierzyłem w sklepach z utensyliami jubilerskimi linki stalowe 0,38 i 0,6 mm. Mają niewątpliwą zaletę - rolka 50 mb to 4,90 zł Zamówiłem, powinny dziś przyjść, zobaczymy. Wrzucę fotki wieczorem. Z cieniowaniem płatów przestój, nie udaje mi się wrócić przed zmrokiem z pracy do domu, a przy sztucznym świetle można zrobić sobie srogie kuku... Póki co przenoszę mocowania serw z ogona pod górny płat. Dzięki temu wyważenie się poprawi a ogon będzie miał bardziej makietowy wygląd.
-
Ale fajny! Jak płaty daleko od siebie to lepiej, mniej wpływają na siebie nawzajem. Co do węgli - ja bym przedłużał sztukując a miejsce połączenia owijając mocną nitką na CA. Jedyne co, to te duże WW1 trzeba będzie malować naprawdę cienko ze względu na masę. Narobiłeś Waść ochoty
-
Washe zakupione, można działać...
-
No tak, pamiętam No. 5964 Lanoe Hawkera, bo to jest ten samolot - był w służbie od stycznia 1916r. najpierw latał nim Lt. Sidney E. Cowan, następnie sam Hawker. Zestrzelony na tej maszynie około 15:00, 16 września 1916r. przez samego Manfreda... Te 9 miesięcy w służbie to bardzo dużo dla takiego samolotu. Nawet wyłączając kilka nielotnych tygodni zimy. Będzie brudny
-
Na górnym płacie jeszcze do rozjaśnienia. Na razie leciałem ciemnym washem. Ale dolne chce mocniej uświnić Bo i oleum rycynum i błotko spod kół - samo dobre No a poza tym dolne powierzchnie są oglądane głównie w locie, z pewnego dystansu, muszą więc być odrobinę przerysowane. Trudniejszy będzie dwubarwny światłocień na górnych powierzchniach w kolorze PC10. No i taśma tamiya 6mm mi się skończyła a poszło kilkanaście mb. Taka już moja wizja, że maszynki z WW1 widzę jako dobrze brudne, zmęczone konstrukcje.
-
Marku, ale te "trójki" to tylko do pozycjonowania? Rozumiem że centropłat zostaje na stałe z kadłubem, a końcówki osobno? Trochę mnie Twoja skala na razie przeraża Bперед, товарищ командир
-
Piękna maszyna rośnie. Będziesz okuwał jakoś płozę blaszką? Przy tej wielkości nie powinno być trudno...
-
Mirku, bardzo fajne patenty! Jedyna droga aby duże WW1 spakować. Bo komora płatów musi zostać sztywna. Mam coraz większą ochotę na coś dużego. Jak skończę Airco DH2 to obiecuję wziąć coś na warsztat... Stawiałbym na 1800 mAh, to jednak sporo większe maszynki. Opory wzrosną do kwadratu pewnie...
-
Dziś odcinek z cyklu: nienawidzę aerografu! Albo raczej washa akrylowego, który ma grudeczki idealnie zatykające dyszę aero. Wyniki nierównej walki poniżej: Zaczyna wreszcie wyglądać jak styrana maszyna nie lśniący folią ARF W następnym odcinku powierzchnie górne.
-
A wg. Ciebie jaki drut fortepianowy był używany wtedy? 3 mm? 5mm? No bez jaj... Maxford dał linkę na naciągi - waży od .... i ciut ciut, i nie ma szans się wygiąć po oczku po małym promieniu bo właśnie ma z 0,8 -1 mm. A ten model ma ciężką dupcie i raczej tam nie chcę za dużo pakować Edit: najgrubsza struna fortepianowa ma 3mm. Czyli w 1:6,7 daje 0,44 mm. Poszukam
-
Znalazłem fajną żyłkę w Decathlonie - w realu miałaby ok. 2mm czyli pasuje. No i jest szara! I nie mogłem się oprzeć żeby go odrobinę nie przymierzyć Dziś biorę się za kratownice... Oj łatwo nie będzie.
-
Zaparłem się i z pomocą Irka wyszło to co poniżej. To mix mojego i arizony opracowania, dodatkowo zmieniony do wersji z doskonałych zdjęć Lewis`a z Vintage Aviator. Fornir i drewienko dostaną jeszcze bejcę, ale to już detal.
-
Znaczy chodzi Ci o przód i tył gondoli? Trochę jest. Ale akurat w to nie zamierzam ingerować. Natomiast zamieniam to: Na to: Dziękuję Darku
-
jesteś nieoceniony
-
Postanowiłem że 30 $ z przesyłką to za dużo Zrobię sam Teraz czas narysować zbiornik opadowy na górny płat...
-
Wiesz, może odrobinę ( on jest 1/6, samolot 1/6,5 ) Ogólnie DH2 to nie był duży samolot
