JacekK

Ło panie! To ja sobie jednak sam wystrugam to prosta giwera jest

Sorry - edytowałem posta Po kolei: kratownica to węglowe rurki na podłużnice i poprzeczki z listew węglowych. Maxfrod daje takie oczka wędkarskie - w każdym punkcie do plecenia olinowania. Daje też linkę - tak z 1,2mm stalową waży prawie 80g Koszt 109 funciaków. Rozłączanie może i byłoby możliwe ale odradzam. Nie jest aż tak duży. Ogólnie kadłub i skrzydła to jest jakość powiedzmy 8/10 i ok. Ale kratownicę i tył przy sterach projektował jakiś inny, nieco gorszy zespół: Skąd pomysł żeby zasadzić na samym koniuszku dwa serwa i kupę gratów - nie wiem. Przekładnia wobec środka ciężkości jest tutaj z 7:1 więc to co na zdjęciu ważące 58g, plus jakieś 30g serwa i 10g galanterii - daje z 700g w nosie modelu. Oj nie, ja na to nie idę Nasz forumowy kolega Darek, lutujący pięknego Pipera z rurek zgodził się wykonać łącznik spinający dwa boki tej kratownicy. Serwa wylądują pod płatem. 300g ołowiu w nosie to nie dla mnie. PS. szukam Lewisa 1/6 z Williams Bros - ktoś coś?

Fokker D.VIII skończył słabo i w dodatku nie dokończony... A że natura nie znosi próżni, moja też więc padło na coś kolejnego. Sezon za pasem, latać się chce - więc raczej ARF. Nie ma tego jakoś strasznie dużo na rynku z okresu pierwszej wojny. Skala 1/4 i za duża i za droga na tę chwilę. Maxford robi takie bardziej ćwierć makiety ale w rozsądnych cenach. Mają dystrybutora w UK, i 5 dni później Airco w sporym pudle było u mnie. Znam wszystkie wady tego zestawu, znałem jeszcze przed zakupem. Ale postaram się coś z niego wycisnąć. Garść danych: skala 1/6,5 Rozpiętość 1,3m Długość 1,08m Masa do lotu: ok 2,2kg Napęd elektryczny, raczej 3S, zalecają siliniki 0d 400W, myślę że 700W będzie bardziej na miejscu. Relacja: Od razu mówię że ponieważ to tak naprawdę montaż z poprawkami w stronę chociaż pół makiety, więc oszczędzę Wam kabelków i fotografii z wkładania serw i innych flaków. Skupię się na tym co można wycisnąć z zestawu jak komuś przeszkadza lustrzana powierzchnia folii i kółka jak od Matchboxa Czas na fotki: kadłub jest wielkim żelazkiem z mnóstwem miejsca w środku Koła wzięły udział bo udało mi się wywalić gumowe opony ważące więcej niż sama felga - 48g szt, co pozwoliło zmniejszyć masę dwóch kół do masy jednego... Kół z zestawu szkoda pokazywać - zrobione z kubeczka po jogurcie i pianki - średnica 72mm. Te obecne, szprychowe mają 110 mm. To co rzuca się najbardziej w oczy to połysk folii poszycia. Opcji jest kilka: malować całość, albo tylko matowy lakier, rozwiązanie podsunęła sprzedawczyni z Motip`u: gąbka do matowienia - lakiernicza. Jakby lepiej Poniżej skrzydła w czasie obróbki: Zacząłem detalizację, jak to ja Stockowy silnik wygląda tak: Poprawiony:

To w firmie. Nic nikomu się nie stało. Tak, AMC DH-2. Tym razem ARF z Maxford USA, ale niewiele zostanie z zestawu bazowego. Chcę po prostu zdążyć na nowy sezon... Wątek wkrótce jak będzie coś do pokazania.

Z przykrością informuję, że Fokker został zniszczony w pożarze. Wątek nie będzie kontynuowany. Coś ten D.VIII nie miał szczęścia... Natomiast już wkrótce nowy temat z brytyjskim adwersarzem E.III... Stay tuned.

Model kiedyś sam chciałem nabyć, zrezygnowałem jednak nie widząc możliwości dostosowania go do moich oczekiwań. Natomiast jako model w ogólnej stylistyce vintage jest ok. Choć te imitacje kratownicy stawiają go równie blisko do E.III co do Bleriot`a XI Proponuje odpuścić naciski, makieta to nie jest ani nawet ćwierć. Po prostu sympatyczna imitacja czegokolwiek z epoki...

Irku pracują oddzielnie - jak będzie źle to zawsze mogę połączyć. Masz na myśli te 8x15 kroplowe? http://modellstudio.de/epages/4ff941d4-bf56-4d4d-aa64-4d6b82888e52.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/4ff941d4-bf56-4d4d-aa64-4d6b82888e52/Products/080014100/SubProducts/080014100-0004

Doświadczonym to może przesada Ale wyciągam wnioski z poprzednich konstrukcji I tak ciężkiej skrzynki już nie zrobię

Irku, 4kg z groszami waży mój E.III - jest zrobiony bardzo ciężko. Ale ma tę samą rozpiętość. Ten jest balsowy, pod elektryczny silnik, zrobię go dużo lżej. Kadłub z usterzeniem i serwami waży obecnie niecałe 690g. Płat liczę 1kg. Zastrzały i podwozie około 300-400g. Napęd i pakiety 1kg. Nawet jeśli przekroczę 3kg to o kilkaset g. Podwozie z drutu lutowałem w E.III - 100w lutownica i owijka z drutu miedzianego - jest ok, tylko nie podobają mi się kłębki na łączeniach... Zresztą 4mb płaskownika 2x15mm duraluminiowego waży 320g... Drut jest sporo cięższy

Zgoda, ale lutowanie mnie wkurza. Cyną źle wygląda a twardego nie mam. Płaskowniki łatwiej ogarnąć. Macie pomysł gdzie dostać płaskownik dural 2x15?

1kg to jest masa jaką zakładam dla płata. Całkowita masa do lotu ~ 3kg Jakieś pomysły na zastrzały? Płaskownik dural? Drut raczej feee...

Prace trwają. Na razie drobne poprawki błędów i wypaczeń z przeszłości Zastanawiam się cały czas czy płat robić styro - fornir czy może konstrukcyjny. Rdzenie zachęcają łatwością i osiągnięciem imitacji poszycia sklejkowego jakie posiadał D VIII... Silnik będzie chyba ten: https://hobbyking.com/en_us/turnigy-g60-brushless-outrunner-400kv-60-glow.html a regiel: https://hobbyking.com/en_us/hobbyking-yep-80a-2-6s-sbec-brushless-speed-controller.html

Evolution 10gx mnie przekonał Nie mogę z nim dojść do ładu w E.III i jakoś tak stawiam na bezproblemowe latanie A nie w polskim bo lozenga panie, lozenga

Po 2,5 roku melduję posłusznie powrót do tematu Wersja będzie elektryczna 6s. Możliwie dużo z makiety i malowanie Theo Osterkampa z lotniska Jabbekke. Relacja nie będzie może bardzo szybka bo nie mam nic w zanadrzu gotowego ale działam

Ta pianka to eva cięta laserkiem. A potem wiertara i papierek...

Witajcie, podsumowanie - głosowało 22 pilotów. Wyniki: 1. Czy chcesz aby modele dwusilnikowe WWI miały rozmiar 120cm? TAK 15 NIE 7 2. Czy chcesz aby modele dwusilnikowe WWI miały rozmiar 140cm? TAK 9 NIE 13 3. Czy chcesz aby modele dwusilnikowe WWI zachowały dotychczasowy rozmiar a latały na pakietach max 1350mAh? TAK 8 NIE 14 4. Czy chcesz aby punkty za lądowanie były przyznawane jedynie jeśli model po dobiegu pozostanie na kołach? TAK 8 NIE 14 5. Czy chcesz aby modele były wyposażone w jeden, identyczny silnik? TAK 1 NIE 21 6. Czy chcesz aby 6 i 7 minuta były punktowane wyżej niż pozostałe? TAK 14 NIE 8 7. Czy chcesz aby wprowadzone zostały ograniczenia maksymalnego iloczynu skoku i obrotów śmigła? TAK 3 NIE 19 8. Czy chcesz aby wprowadzić karę punktową ( 50 pkt ) za nierównoległy do linii bezpieczeństwa nalot na słupki? TAK 3 NIE 19 9. Czy chesz aby wprowadzić chorągiewki wymuszające równoległy nalot ma słupki? TAK 6 NIE 16 10. Czy chcesz rygorystycznej kontroli zgodności wymiarowej modeli? TAK 5 NIE 17 Podsumowując: 1. Modele WWI uzyskują rozmiar 120 cm rozpiętości. Latają na pakietach max. 2200mAh 3S. 2. Nie zmieniamy sposobu przyznawania punktów za lądowanie 3. Nie wprowadzamy jednego słusznego silnika 4. Będziemy wzorem Czechów punktować dodatkowo 6 i 7 minutę lotu. Proponuję zapisy przetransponować z czeskiego regualminu - ułatwi to Eurocup`y i ujednolici regulaminy 5. Nie ograniczamy skoku ani obrotów śmigła 6. Nie wprowadzamy kary punktowej za nierównoległy nalot na słupki ( uczulam jednak aby robić to bezpiecznie ) 7. Nie wprowadzamy chorągiewek do nalotu na słupki 8. Nie wprowadzamy rygorystycznej kontroli wymiarowej modeli. Zmiany obowiązują od 01.01.2017. Do tego czasu NC1 i NC2 opracują draft regulaminu. Dziękuję tym, którzy dokonali heroicznego wysiłku i zagłosowali. Pozostali pokazali, że zapisy regulaminu są im obojętne. NC1.

A jakie wymiary przekroju ma ta osłona w skali?

Marcin, no nie możesz nam tego zrobić!!! Jak ktoś się wziął za ten piękny polski samolot, to ma być tylko jeden??? No nieeeee Tak się nie godzi

Panowie piloci, na 44 osoby uprawnione ma 17 głosów. Czy naprawdę macie gdzieś jak będzie wyglądał regulamin na 2017??? A potem będzie 1000 zarzutów że regulamin się nie podoba... Przedłużam głosowanie do 20 grudnia, do północy. ZMOBILIZUJCIE KOLEGÓW Z ESKADR DO GŁOSOWANIA! LISTA UPRAWNIONYCH NA FORUM ACES.

To nie był pierwszy lot PUP`a, tylko próby startów i lądowań z pokładu lotniskowca

Ale chyba Sopwith nie miał Spandau 08?

Dziękuję. Modelarze w ogóle, tak jak wszyscy osobnicy z pasją to ciekawi ludzie... Pozdrowienia dla redukcyjnych

Marku, nie obrażaj się, bośmy już obaj nie w gimnazjum Odnośnie dioram: był to tekst do Mirka, który jakieś fanaberyje tu uskuteczniał dla uzasadnienia Przed lataniem RC, siedziałem 30 lat w redukcjach, i dioram zbudowałem więcej niż modeli RC... http://www.kartonwork.pl/forum/viewtopic.php?f=2&t=13078&p=182606&hilit=memento+mori#p182606 Potem Naviga jak Stefek pisał ( nawiasem mówiąc mistrz a nie vice) Nie było nic złego w moim wpisie. Ale regulamin to regulamin. A że wątek jest w modelach ESA, a nie w piankowcach średniej wielkości, no to sam rozumiesz Działaj, działaj bo znakomicie Ci idzie...

Witajcie, na sąsiednim forum głosujemy zmiany regulaminu. http://www.aircombat.pl/ACES/forum/viewtopic.php?p=14443#14443

My tu panie nie dioramy budujemy tylko modele samolotów...