Paweł Prauss

Chwilowo mnie na taki sprzęt nie stać, ale trzeba mieć marzenia :-))

Zarząd AP składa się głównie z młodych...

Pytanie laika - co jest pod ciętym materiałem i czy laser nie tnie tego przy okazji? Naprawdę nie wiem, a temat frapuje mnie już od dłuższego czasu...

Brawo w końcu coś dobrego w modelarstwie się dzieje, oby za Waszym przykładem poszli inni!!!

Piękna maszyna gratuluję nabytku :-))

Mam nawet taki w swoich zbiorach :-)) Niestety w gorszym od Twojego stanie.

USE

Znalazłem w necie :-)) Nie wiem jak wyglądają najnowsze Rosyjskie tablice, ale tak czy inaczej wydawać by się mogło prosta literka "c" na takiej tablicy to "s" w wymowie...kto zna cyrylicę ten wie o co chodzi :-)) Ja nawet kiedyś maturę z Rosyjskiego zdawałem i to z pozytywnym skutkiem :-))

Zarząd Aeroklubu Polskiego oraz Sekretarz Generalny przedstawiają informację o stwierdzeniu nieprawidłowości na rachunkach bankowych Związku Zarząd Aeroklubu Polskiego wraz z Sekretarzem Generalnym stwierdzili narażenie majątku Aeroklubu Polskiego na uszczuplenie, możliwe fałszowanie dokumentów oraz przypuszczalne systematyczne i długotrwałe wprowadzanie w błąd Zarządu AP na temat sytuacji finansowej naszego Związku przez główną księgową Aeroklubu Polskiego Katarzynę Schwedę. Niepodważalne dowody na powyższe uzyskaliśmy w toku przeprowadzonego wewnętrznego postępowania wyjaśniającego. Niezwłocznie przekazaliśmy organom ścigania uzyskane materiały dowodowe wraz z doniesieniem o podejrzeniu popełnienia przestępstwa przez Katarzynę Schwedę. W wyniku tego, w dniu 25 stycznia 2016 Policjanci z Wydziału Przestępstw Gospodarczych zatrzymali główną księgową AP. Policja zabezpieczyła również dokumenty i komputer, które pomogą im w odpowiedzi na pytania w związku ze śledztwem. Po przesłuchaniach, Policjanci doprowadzili podejrzaną do prokuratury, gdzie usłyszała zarzuty za popełnione przestępstwa. Prokurator zastosował wobec niej policyjny dozór. Jesteśmy niezwykle poruszeni i zmartwieni zaistniałą sytuacją. Tym niemniej zapewniamy, że zrobiliśmy wszystko, aby ograniczyć szkody, powstałe przez nielegalne operacje głównej księgowej AP. Aktualnie członkowie Zarządu Aeroklubu Polskiego, Sekretarz Generalny oraz pracownicy biura AP przeprowadzają szczegółową analizę operacji księgowych i bankowych oraz na bieżąco współpracują z organami ścigania. Ponadto podejmujemy wszelkie możliwe kroki w celu skutecznej ochrony interesów Aeroklubu Polskiego przed utratą wiarygodności na jaką naraziła nas ta sytuacja. Obecnie naszym priorytetem jest ochrona interesów Aeroklubu Polskiego. Zaręczamy, że będziemy nieustępliwi w działaniach, aby taka sytuacja już nigdy więcej nie miała miejsca w naszej organizacji. We współpracy z zaangażowaną do tej sprawy Kancelarią Prawną przygotowujemy także plan działań zmierzających do odzyskania strat, na które zostaliśmy narażeni. Jednocześnie pragniemy zapewnić, że najważniejsze cele i bieżące działania organizacji nie są zagrożone. Sekretarz Generalny AP Prezes Aeroklubu Polskiego Marcin Kwiatosz Włodzimierz Skalik http://wiadomosci.onet.pl/warszawa/ksiegowa-okradla-firme-na-ponad-milion-zlotych/h81jfl

Młody jesteś to i mało widziałeś.

Tu chyba coś o nim jest: http://modelenginenews.org/drj/mite.html Tylko coś zbiornik inny, ale kto po tylu latach dojdzie jaki ma tak naprawdę być? Już doczytałem wersje żarowe miały metalowe zbiorniki...a diesle chodziły na paliwie 50% eteru + 50% ciężkiego oleju mineralnego. Alee jeszcze jedna rzecz nie daje mi spokoju w jaki sposób ten wichajster od spodu umożliwia regulację stopnia sprężania? Bo chyba do tego on jest.

Nie ma się co spinać Panowie, ważne że problem rozwiązany, a co do dokładności konwersji to każdy zastosuje sobie taką jaka jest mu akurat potrzebna i tyle. Stare powiedzenie mówi przecież: "col dwa cole nie gro role, meter dwa to już ja". Ewentualnie tak: "milimetr nie miara centymetr nie szpara". Choć pod żadnym z tych powiedzeń (jeśli chodzi o modelarstwo) sam osobiście się nie podpiszę.

Dokładnie tak, EGA - Bambino - te nazwy występują zamiennie i łącznie zarazem.

Minęło trochę czasu ale w końcu się zebrałem i przerzuciłem 2 metry bieżące literatury (mierząc po grzebietach..), no i znalazłem :-)) Nota bene w artykule jest błąd bo ALAG pisze się przez jedno "L". Przy okazji zagadka - jaki motorek jest na drugim zdjęciu?

Było nie było jest to z pewnością jakiś klon Webry Mach II.

To wszystko nic w porównaniu do mojej przygody. Chciałem kiedyś zakupić wiertła 1/4 i 1/8 cala, poszedłem więc w tym celu do sklepu firmowego znanego producenta wierteł. Jakież było moje zdziwienie kiedy ekspedientka powiedziała mi że: "takich wierteł nie ma", myślałem że nie ma obecnie w sklepie, ale z jej dalszej wypowiedzi wywnioskowałem, iż w jej ocenie to takich wierteł nie ma wcale!! Kiedy wreszcie udało mi się rzeczone wiertła zdobyć poszedłem ponownie do tegoż sklepu i pokazałem szanownej pani, że jednak takie wiertła są i co jeszcze ciekawsze produkuje je właśnie jej firma!! Firma istnieje i produkuje do dnia dzisiejszegoj, natomiast sklepu w dawnej lokalizacji już nie ma...cóż z tak kompetentnymi pracownikami to słabo było z konkurencyjnością...

Ale o jakie cale chodzi? Według WIKI historycznie były używane takie: 1 cal angielski = 25,3995 mm 1 cal polski = 24,8 mm (tzw. cal staropolski) lub = 24,0 mm (cal nowopolski, 1819-1848) 1 cal pruski = 26,17 mm 1 cal francuski = 27,069 948 75 mm (szerokość kciuka króla Francji – prawo 19 Frimaire roku VIII (10 grudnia 1799) ) dokładnie 750/27706 metra we Francji i Québecu 1 cal reński = 26,1541 mm 1 cal rosyjski = 25,3995 mm 1 cal wiedeński = 26,3402 mm Ponadto w USA jest jeszcze w użyciu amerykański cal geodezyjny ≈ 25,4000508 mm, a dokładniej: 1 m = 39,37 cali geodezyjnych Długość cala angielskiego również nie była stała, był on bowiem kilkakrotnie kalibrowany. 1819 – około 25,400438 mm 1895 – 25,37649999978 mm 1922 – 25,399956 mm 1932 – 25,399950 mm 1947 – 25,399931 mm Generalnie warto tam zajrzeć: https://pl.wikipedia.org/wiki/Cal

Twórz, a nie pytaj, chętni z pewnością się znajdą, w tym i ja osobiście :-))

Igła i gaźnik jak w jakimś MVVS-ie...

Pewnikiem problemy z prokreacją :-))

No to sprawiłeś Rafale, że poczułem się jak pilot pewnego Horneta z tej opowieści :-)) http://joemonster.org/art/27075 Długie ale naprawdę warto przeczytać.

Tylko coś mu chyba brakuje :-)) http://www.ebay.com/itm/131680610010?_trksid=p2055119.m1438.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Swoją drogą to strasznie do CEZAS-a podobny....

Miałem kiedyś krótki epizod w FSR ECO-7 ale szybko mi przeszło (przede wszystkim z powodu pieniędzy - topowy sprzęt po trzech miesiącach nadawał się już tylko do rekreacji - prawdziwy wyścig zbrojeń), łódki i autka nie są dla mnie bo nie latają :-)) Poza tym 200 km/h to strasznie wolno jest...

Co to za latanie, bez sterowania się nie liczy, jak się rzuci kamieniem to też przecież leci...

Mnie się podoba, ale tyle bym za niego nie dał, w końcu przecież nie lata...