Paweł Prauss

Kilka szkół już odwiedziłem, kolejne wizyty to tylko kwestia czasu, te poradnie to chyba dobry pomysł, choć miałem już do czynienia z takimi dzieciakami, które nie za bardzo radziły sobie z najprostszymi czynnościami, a po zapytaniu rodziców co skłoniło ich do zapisania dziecka na zajęcia modelarskie usłyszałem, że lekarz zalecił w celach terapeutycznych, szkoda tylko, że dzieciak nie potrafił nawet sznurówek samodzielnie zawiązać, o posługiwaniu się jakimkolwiek narzędziem czy to nawet ołówkiem nie było już w ogóle mowy...

Mam nadzieję, że to tylko przejściowe trudności, po kilku latach grubych czas na chude, ale mimo wszystko proszę o rozpropagowanie tej informacji na innych forach, a także we wszelkich możliwych innych miejscach, może to przyniesie jakiś skutek...

Jak już pewnie niektórzy zdążyli się zorientować prowadzę modelarnię w Młodzieżowym Domu Kultury w Katowicach - o tutaj właśnie: http://www.mdkkatowice.pl/index.php/zespolmodelarstwalotniczego.html Pod koniec ubiegłego roku posypała się fajna grupa wychowanków z którą pracowałem przez ostatnich kilka ładnych lat....Powody różne, wiek, praca, nowa szkoła itp. W chwili obecnej na gwałt potrzebuję nowych uczestników, w przeciwnym razie kolejnej pracowni (sami wiecie, że wiele ich już nie zostało) grozi po prostu zamknięcie....z prozaicznego powodu - nie ma wymaganej liczby uczestników. Kto z Was w wieku 11-26 lat chciałby budować modele wspólnie ze mną lub ma znajomego (dziecko znajomego) w odpowiednim wieku niech zajrzy do MDK i zasili grono naszych uczestników.... Mamy do dyspozycji kilka fajnych maszyn (tokarki, frezarka, wiertarka stołowa, szlifierki itp.) oraz sporo narzędzi przydatnych w naszym hobby. Moi wychowankowie zdobywali wiele nagród i wyróżnień na zawodach modelarskich krajowych i międzynarodowych...żeby nie być gołosłownym to w roku bieżącym dwóch z nich zdobyło tytuły Mistrzów Polski..... Do końca tego miesiąca muszę zebrać grupę 12 uczestników - w tej chwili mam dwóch. Pomożecie??

Fake

Lub palącego się napalmu o poranku, wszystko zależy od tego kto tą wolność dostarcza...

Kolejne fajne motorki do wzięcia: http://www.ebay.com/itm/EXCELLENT-TINY-GASPARIN-Co2-FF-MODEL-AIRPLANE-ENGINE-BLUE-/141776059343?hash=item210282fbcf&nma=true&si=6fKFi7X00bZEe%252F4YkF5aPt%252BIKPA%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557 http://www.ebay.com/itm/Graupner-NSU-Wankel-Rotary-Engine-2-28-Cu-In-37-41cc-4-9-HP-Vintage-1-of-only-50-/401003026329?hash=item5d5da49799 http://www.ebay.com/itm/VINTAGE-HP-GOLD-CUP-120-POWER-TWIN-MODEL-ENGINE-/151418675962?hash=item234141a2fa

Z własnego doświadczenia wiem, że nie wszyscy zaglądają do działu imprez, w związku z tym postanowiłem zamieścić stosowną informację również tutaj: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/56610-ix-memoria%C5%82-jana-j%C3%B3%C5%BAwiaka-d%C4%85browa-g%C3%B3rnicza-3-4-pa%C5%BAdziernika/ moderatorów proszę o nie kasowanie tematu i nie karanie mnie za spam.

Mam nadzieję, że nie oberwie mi się za spamowanie, ale chyba tutaj powinienem napisać w pierwszej kolejności, gdyż impreza ma charakter ogólnopolski: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/56610-ix-memoria%C5%82-jana-j%C3%B3%C5%BAwiaka-d%C4%85browa-g%C3%B3rnicza-3-4-pa%C5%BAdziernika/

Mnie spało się bardzo dobrze...więc chętnie obejrzę Wasze fotki.

Ale kamera przetrwała więc materiał jak najbardziej nadaje się do reklamy...sponsor groszem sypnął...no i wszyscy zadowoleni :-)))

Jak komu benzyna śmierdzi to są dostępne na rynku odpowiednie nawaniacze, które maskują nieprzyjemny zapach spalin (a może i smak-tego nie wiem bo jeszcze nie próbowałem). Na przykład takie o: http://www.summitracing.com/int/parts/aaf-all78136/overview/ Ja tam akurat zapach benzyny lubię :-)))

Bardziej to szafka niż stolik, ale i tak fajna :-))

No, no nieźle się Irku rozwinąłeś w tym pięknym hobby, też mi to chodzi po głowie ale póki co to strasznie brakuje mi czasu, ale może kiedyś się wezmę...

Przyjmijcie Koledzy moje szczere wyrazy współczucia z powodu straty czworonożnych przyjaciół, no cóż takie jest życie, że kiedyś się kończy, szkoda że zawsze za szybko... Marku Kibicuję Twojemu projektowi :-))

Dzięki Romku, sam też kiedyś szukałem takich tarcz, no a Ty wszystko nam teraz podajesz na tacy :-))) Coś mi się wydaje, że też takich potrzebowałeś i stąd tak dobra znajomość tematu.

Moja Kika odeszła dziś do krainy wiecznych łowów...mam strasznego doła.

Wiertła koronowe (trepanacyjne) masz na myśli Andrzeju, dobra rzecz :-)) Balsa to taki sobie większy łopian i może dlatego Romek nie nazywa jej drzewem :-)) Zawsze zapominam jak nazywa się różne właściwości materiału w różnych kierunkach, odświeżyłem sobie, a może i innym się to przyda - bardzo mądre słowo klucz to ortotropia (ma pewien związek z anizotropią - drugie mądre słowo). Alem zabłysnął co nie :-)))

Zapraszam wszystkich serdecznie zarówno do uczestnictwa jak i kibicowania podczas wymienionych w tytule posta zawodów. Program dostępny jest tutaj: http://www.mlik.pl/forum/viewtopic.php?f=14&t=1349#p5105 lub tutaj: Program zawodów.pdf Zawody objęte zostały honorowym patronatem Prezydenta Miasta Dąbrowa Górnicza Pana Zbigniewa Podraza pismo o patronacie poniżej: patronat PM.pdf

Angażując się w modelarstwo (finansowo, czasowo itp...) zyskuje się nie tylko wiedzę, umiejętności ale także i świetnych przyjaciół, a to są przecież bardzo wymierne korzyści...Więc jest to inwestowanie w swoją przyszłość!!! W szkole się takich rzeczy nie nauczysz. Z drugiej strony trzeba również dodać, że każda nauka kosztuje, czasem sporo...

To co posiadasz Szymonie jest smętną pozostałością Rosyjskiego silniczka modelarskiego z zapłonem smoczynnym MK 12 W (Rosyjskie B to właśnie nasze W) dlatego też często można go spotkać pod tą drugą nazwą, silniczek produkowany w latach 60-tych ubiegłego wieku jest kopią Niemieckiej Webry Mach 1, niestety niezbyt udaną. Cena takiego motorka (nieużywanego z pudełkiem i instrukcją oraz dodatkowymi elementami zestawu takimi jak kluczyk i wkręty do mocowania) waha się w granicach kilkunastu-kilkudziesięciu $. Znacznie wyższą wartość kolekcjonerską ma wersja S (po Rosyjsku C). Wersja s wygląda tak: A tak wyglądał Twój w czasach świetności:

Przecie kąt ustawienia gaźnika można regulować, a to co widać na zdjęciu jest położeniem transportowym...w ten sposób zajmuje mniej miejsca i trudniej złamać iglicę.

Oprócz nitro otwarta jest jeszcze kwestia oleju, który w paliwie z nitro był z pewnością lepiej dobrany do potrzeb Twojego motorka. Marcin zwrócił uwagę na jeszcze jedną kwestię, a mianowicie warunki użytkowania sprzętu - pogoda, teren, styl jazdy...no i stopień jego zużycia - nowy silnik z pewnością będzie się grzał bardziej...po mojemu w identycznych warunkach paliwo z nitrem (zakładając użycie tego samego oleju) powinno spowodować wystąpienie wyższej temperatury. Marcinie proszę zmień rozdzielczość artykułu na większą bo nie potrafię go odczytać, oczy już nie takie jak kiedyś...

Grzegorzu jesteś niestety w błędzie, dokładnie jak to jest z tym spalaniem nitrometanu i metanolu możesz poczytać tutaj: http://heli.waldorf.pl/viewtopic.php?p=6033 wpis Mariusza Rapickiego z 10 czerwca 2006 godz 15:21 dla ułatwienia cytuję poniżej (pisownia oryginalna): "Witam. "... na niższe temperatury można liczyć tylko przy użyciu paliw o niskiej zawartości nitrometanu, które dodatkowo są mniej energetyczne." Bardziej szczegółowe wyjaśnienie będzie wymagało niestety nieco teorii i liczb. Ale pokolei. Energia mechaniczna (moc) pojawiająca się na wale korbowym silnika pochodzi z energii chemicznej (cieplnej) wyzwalanej w procesie spalania WSZYSTKICH ulegających spaleniu składników paliwa. W praktyce jest to energia ze spalania metanolu (oleje praktycznie w warunkach pracy niskoprężnego modelarskiego silnika żarowego nie ulegają spaleniu), ale w przypadku paliw zawierających dodatkowo nitrometan, ze spalania RÓWNIEŻ NITROMETANU. Przy czym praktyczna wartość opałowa: metanolu to ok. 19520 kJ/kg nitrometanu to ok. 19690 kJ/kg Różnica niewielka, o co więc chodzi? Otóż różnica jest w wielkości zapotrzebowania na powietrze (a dokładniej tlen z powietrza) do spalenia jednostki masy tych składników: metanol potrzebuje ok. 4.7m3/kg, podczas gdy nitrometan tylko około 1,7m3/kg Tak więc im więcej w paliwie nitrometanu tym łatwiej można w gaźniku wytwarzać mieszankę paliwowo-powietrzną bardziej nasyconą paliwem (bogatrzą), przy zachowaniu jej dobrej palności (tzn. bez występowania objawów "przelania"), w efekcie w jednostce czasu można w tym samym silniku spalić więcej paliwa z nitrometanem, niż bez tego składnika. Stąd obserwowane większe zużycie paliwa nitrowego, ale też i odpowiednio większa staje się wyzwalana energia w jednostce czasu, czyli moc, oraz niestety jednocześnie wzrasta obciążenie cieplne i mechaniczne silnika. Dla uzmysłowienia potencjału energetycznego mieszanek paliwowo-powietrznych, warto zauważyć, że teoretyczna energia ze spalenia jednostki objętości mieszanki paliwowo-powietrznej wynosi odpowiednio dla: metanolu ok. 3890kJ/m3, podczas gdy dla nitrometanu aż ok. 11650kJ/m3 tj. blisko 3 razy więcej ! i to właśnie to porównanie mówi o większej energetyczności mieszanek zawierających nitrometan. " Pozdrawiam

Będzie, będzie.

I tak właśnie powinno się robić zgodnie ze sztuką :-)) A chłopakom ze zdjęcia gratuluję poczucia humoru.