Bartek Piękoś

Ależ wygląda bardzo fajnie. Surowo, ale i stylowo. Fajowy model.

Regiel z Banggood. Tak to jest jak się kupuje chińszczyznę za granicą. Napiszę do nich, żeby mieć poczucie, że zrobiłem co mogłem, ale nie spodziewam się wiele.

Dzięki.

Odgrzeję trochę temat. Mam z regulatorem Mantis 35A podobny problem co Kolega Zbyszek. Testowany na dwóch silnikach ( w tym docelowy Turnigy 3536 910kV), daje identyczny objaw: przy starcie na ułamek sekundy gwałtownie przyspiesza (takie "kopnięcie" obrotów) a potem jest o.k., reaguje prawidłowo na ruch drążka, jedynie po zejściu na minimalne obroty pojawia się szarpanie. Zmieniłem kilka ustawień timingu i nic. Same silniki są dobre, sprawdzone na innym regulatorze. Dodatkowa informacja: przedłużyłem przewody pakiet-regulator (dla wygody) o jakieś 7-8cm.

Z wątku o moim FC: "wyszedł problem z reglem ZTW (Mantis 35A). Najpierw przy starcie silnik gwałtownie przyspieszał na ułamek sekundy (i nie szło tego zmienić żadnymi ustawieniami regla), a na koniec praktycznie w ogóle odmówił współpracy, silnik robi tylko "pik, pik". Dodam, że to samo jest na dwóch różnych silnikach, które na reglu Dualsky pracują wzorowo." Mam też pytanie, może głupie ale wole mieć pewność: długość przewodów regiel-silnik i regiel-bateria uwzględnia uwzględnia długość przewodów samej baterii i samego silnika? Czy to tylko długość przewodów regla? Stawiam na to pierwsze, ale mam nadzieję na to drugie

Andrzej, Włodek - dzięki za miłe słowa. Przepraszam za milczenie, ale się urlopowałem na działce i nie miałem dostępu do sieci. Włodek, ster jest zbędny. FC pięknie reaguje na SK. Na działkę przeniosłem na kilka dni mój warsztacik, więc zaraz wkleję zdjęcia ze sterowania światłami do lądowania sprzężonymi z klapami. Fajnie wyszło. Niestety, jednocześnie wyszedł problem z reglem ZTW (Mantis 35A). Najpierw przy starcie silnik gwałtownie przyspieszał na ułamek sekundy (i nie szło tego zmienić żadnymi ustawieniami regla), a na koniec praktycznie w ogóle odmówił współpracy, silnik robi tylko "pik, pik". Dodam, że to samo jest na dwóch różnych silnikach, które na reglu Dualsky pracują wzorowo. Edit: ZTW zakupiony na Banggood. Swoją drogą ta marka nieźle się ceni. Są drożsi od Dualsky'ego, a wątpię czy aż o tyle lepsi.

Gratuluję. Lata ładnie. Co do miejsca: nie każdy ma szansę na dobre, przestronne miejsce do latania. Jeśli już masz miejsce takie jakie masz, to ZAWSZE przestrzegaj jednej zasady: jak ognia unikaj sytuacji, w której model znajduje się na jednej linii (pokrywa się) z jakąkolwiek przeszkodą.

Krystian, a może tak konkretniej, bo gdybamy, nabijamy posty, a mało z tego wynika. Przypomnij/napisz jakie śmigło, jakie zasilanie, jaki silnik.

Można taką paczkę kupić zbiorowo i podzielić się na którymś pikniku lub rozesłać.

No regulacja jest nieco trudniejsza, ale w dobie nakręcanych snapów, łączników o regulowanej długości (lewy/prawy gwint) i beczułek mocujących - co to dla nas! Jednak wydaje mi się, że to będzie model latający z na tyle dużymi prędkościami, że to różnicowe wychylenie można zrobić niewielkie lub spokojnie sobie darować.

Adam, ten "układ" cięgien to zaledwie jedna dźwignia kątowa i jedno cięgło więcej niż w napędzie "tradycyjnym". Ależ różnicowe wychylenia można jak najbardziej! Wystarczy tylko odpowiednia geometria takiego napędu, a prościej mówiąc, zamocowanie snapa cięgła/popychacza do dźwigni kątowej o odpowiednim (innym od 90st.) kącie rozwarcia ramion. Prościzna. Regulacja jest prosta, tylko napęd musi być symetryczny, czyli trzeba go zrobić starannie, ale to już tylko kwestia chcenia. Zresztą akurat napęd lotek jest mniej wrażliwy na niesymetryczności niż np: napęd klap. Jakbym miał trudności z ukryciem 2 serw, to bym się nie zastanawiał.

Nie wiem, jaką masz koncepcję modelu (skrzydła demontowalne?). Serwo na wysokości centropłata (tam najgrubiej), czyli poniekąd w kadłubie.

Raczej nie. Prędzej coś takiego. Dużo zależy od tego jaki to będzie typ modelu (czy ma latać szybko czy wolno) i w jakiej wadze się zmieścisz. Moim zdaniem za dużo i za szybko na raz. Najpierw wybierz model, który Ci się podoba, potem poszukaj jego planów (jak najprostszych), potem zbuduj, potem wybierz napęd. No i przemyśl te 2-3m rozpiętości, bo to spore przedsięwzięcie i koszty rosną do kwadratu.

Wicherek jest prosty w budowie? Może taki: Piper Cub 132cm lub nieco mniejszy Piper Pa-18 122cm Edit: Znalazłem jeszcze takie coś, wygląda na naprawdę prościutki, a na lotnisku na pewno będzie się wyróżniał MK Sportster 99cm

A sterowanie lotkami jednym serwem i cięgłami/popychaczami?

Sprawdziłem i w jednym z opisów znalazłem, że faktycznie jest liniowy. Zatem pierścień zbędny, ale kabel przedłużę o parę cm. Będzie mi wygodniej. Dzięki, Sławek.

Witam Wymieniam regulator w FunCubie z przewymiarowanego Dualsky'ego na znacznie mniejszy ZTW. Porównanie wielkości i długości kabli. Mam pytanie o przewód z regla do odbiornika. ZTW nie ma pierścienia ferrytowego. Czy powinienem go instalować? Czytałem na stronie jakiegoś sklepu, że te pierścienie to pic na wodę. Mam Inny regiel Duala, od którego mogę odciąć całą końcówkę przewodu z pierścieniem, co dodatkowo korzystnie wydłuży mi ten przewód o 2-3cm. Czy to Waszym zdaniem ma sens? Przewód biegnie obok baterii 4S Podaję jeszcze parametry BEC: Dual - 4A ZTW - 2A Czy to wydłużenie przewodu (o dobre 6-8cm) nie będzie obniżać napięcia podawanego do odbiornika (Hitec Optima 6)? Będę wdzięczny za każdą podpowiedź

Jak nie znajdziesz tych planów, weź jakiekolwiek plany modelu, który CI się podoba, obrysuj na styrodurze rzut boczny, zrób do tego szablon, potem wybierz sobie 2-4 wręgi kadłubowe (zależnie od kształtu kadłuba) i już masz szablony do wycinania. A skrzydło to tylko dwa skrajne żebra przykadłubowe i na końcówce skrzydła. Profil NACA 2412 lub Clark Y (łatwiej będzie montować, bo ma płaski spód). Razy 2 i już masz płat. A propos pasa i lądowania. Jednym z wyzwań tego hobby staje się znalezienie dobrego "pasa", zarówno pod kątem bezpieczeństwa dla otoczenia jak i bezpieczeństwa modelu. Wylądować na 2m szerokości to dla mnie wyczyn. Szukaj szerszego pasa. Na takim szkoda każdego modelu, obojętnie czy konstrukcyjnego czy ze styroduru. P.S. Ja bym nie dał ponad 70zeta za regulator Tower Pro, ale niech Ci się sprawuje jak najlepiej.

Dzięki, chłopaki. Wzmocnienie połączenia spodu kadłuba. Trochę porządków z okablowaniem. Kable skrócone, wstawki z elaporu przytrzymują wiązki kabli. Iluminacja, ale nie w pełni. Brakuje świateł do lądowania, które chcę powiązać z klapami.

Walbro jest od silnika fg-30 w górę.

Muzyka... Ależ Ci zazdroszczę

Andrzej, pięknie wyszło. Jak żelkot stosujesz? Teraz z kolorystyki Barbie chyba przejdziesz w coś stonowanego?

Grający silnik to chyba jedno z największych zaskoczeń odkąd się w to wkręciłem .

To nie silnik ma "pipczyć" tylko regulator.

A ja się zastanawiałem jak bardzo precyzyjnie trzeba będzie przesunąć kopyto na drugą stronę, żeby wyszła jego dokładnie połowa do laminowania drugiej połówki . Dopiero jak zobaczyłem zdjęcia, przypomniałem sobie, że drugą robi się już na kołnierzu pierwszej połówki i na kopycie.