TeBe

No to gratulacje! Jeszcze tylko film się należy

A jak się okaże, że tester będzie dobrze latał, to jak ja mu spojrzę w oczy? Będzie konstrukcyjny: P1040014 by TeBeWAW, on Flickr Tylna część kadłuba ze sterami będzie doklejana. Podział jest na podwójnej wrędze na wysokości spływu płata głównego. Nie chciało mi się ukosować i sklejać listewek narożnych 5x5mm

Przede wszystkim linka holująca musi być długa, żeby wiry od rotorów miały szansę się rozproszyć.

Rozumiem i dziękuję. Spróbuję nieco zmodyfikować kadłub.

Takich wielkich nie kleiłem, ale 1000x200x1 kleiłem Pattexem.

A czemu nie?

Chyba takiego 3-6S nie ma. Jest tani 2-4S za 12 EUR, a potem jest drogi 2-6S kombajn z vario za 70 EUR.

A moze RWD-13 piankolot od Marka Rokowskiego http://napolskimniebie.pl/index.php/sklep/na-polska-nute/rwd-13-detail Da radość synowi i Tobie, jako i mnie :-)

Zastanawiam się nad wyposażeniem Józka w podwozie. I tu pytanie do mądrzejszych... Czy przednie kółko musi być skrętne? Czy też może dobrze ustawione trzypunktowe podwozie pozwoli na bezpieczny start?

Kacper, ja jestem modelarz bardzo starej daty, a na dodatek inżynier mechanik. Uważam, że żebra i dźwigar, jako wykonane z drewna, powinno się łączyć klejem, który: - ma odpowiednią adhezję i dobrze penetruje pory łączonych materiałów - tu CA jest zbyt szybkoschnący - ma po utwardzeniu elastyczność zbliżoną do łączonych elementów - tu CA jest zbyt sztywny Oczywiście jest to stanowisko ultraortodoksyjne i zapewne klejenie CA będzie OK

Drewno do drewna CA to przestępstwo przeciw naturze

A w ogóle po co grzebaleś w nim programatorem?

Na początku podwozie pominę, ale etapy są takie: - rzutka bez silników i bez podwozia, ale wyposażona w serwa i odbiornik, z małym pakiecikiem, czyli szybowiec RC - model z silnikami i średnim pakietem, bez podwozia, do testów krótkiego lotu silnikowego, lądujący "na brzuchu" - model z docelowym pakietem 300g i podwoziem, startujący z podwozia. Ten punkt ma na celu ocenienie własności lotnych przy docelowym obciążeniu powierzchni nośnej. Obawiam się po prostu, że z docelowym pakietem nie będę w stanie wyrzucić tego z ręki z wystarczającą prędkością.

Żebra do dźwigara kleisz CA?

Będzie usterzenie T, jak w oryginale Statecznik pionowy robię pancerny DSCN8700 by TeBeWAW, on Flickr A teraz pytanie mam. Lekkie przednie kółko skrętne potrzebuję. Szukam i szukam i nic nie mogę znaleźć. Pomożecie?

Piotrze, wyczyść skrzynkę, nie mogę Ci wysłać PW.

Wiem, że zwoje Ale jeśli nie ma dźwięków, to regulator wygląda na uwalony.

Czy po podłaczeniu pakietu regulator wydaje jakiekolwiek dźwięki?

I to jest słuszny kierunek. Jakkolwiek tartak żeberkowy jest pomocny.

Dzielny modelarz

U mnie sklejka jest naklejona na podłogę, na to rzep. Niestety popełnłem błąd i dalej z tyłu (za przegrodą) zamontowałem półkę z elektroniką i już nie mogę przesunąć pakietu do tyłu.

Stefanie. 1. Wróciłem do usterzenia T. 2. Głównym celem testera jest ustalenie środka ciężkości modelu. Wydaje mi się, że nie ma na to wpływu położenie płatów (górnopłat/średniopłat). 3. Dodatkowymi celami testera jest sprawdzenie reakcji na SW i SK, aby w docelowym modelu ewentualnie zmodyfikować wielkość powierzchni sterowych. Jeśli piszę głupoty, to chętnie dowiem się dlaczego, serio. Bo przecież skrzydła i statecznik poziomy "nie wiedzą" gdzie mają kadłub, nie?

Dawca da życie nowemu modelowi Zrobiłem projekt kadłuba, będzie półskorupowy o przekroju prostokątnym 70x60mm, kryty balsą 2mm. Płaty główny i przedni będą zamocowane na górnej powierzchni kadłuba, bo: - uprości mi to produkcję testera - nie będę musiał robić podwozia, śmigła nie będą wystawać poniżej kadłuba Zważyłem wszystkie komponenty (bez kadłuba i statecznika pionowego, całość waży 835g (z pakietem 3300mAh 30C 3S). Poważyłem wstępnie balsę i listwy na kadłub i statecznik, powinienem się zamknąć w granicach 400-500g, zatem całość będzie ważyć około 1300g. Przy powierzchni nośnej około 25,5dm2 obciążenie wyjdzie circa 50g/dm2. Nie jest źle.

Mówisz, że to można bez końca odginać i prostować? No ale tego kółka ogonowego nie zniosę A co do przeciągania, to rzeczywiście, na tym filmie w 1:26 to przegiąłem. gdyby nie nadmiar mocy, to by mi się zwalił.

Jakby ktoś się pytał, jaki profil płata ma Pioneer (dawca skrzydeł do testera ver.2).... DSCN8695 by TeBeWAW, on Flickr Po długich obliczeniach wte i wefte oraz przymiarkach do kosztów - wyszedł mi taki ostateczny rzut testera ver.2. DSCN8697 by TeBeWAW, on Flickr Powierzchnie płatów przedniego i głównego są powiększone o 20% w stosunku do oryginalnego samolotu Starałem się zachować - na ile potrafiłem - podobieństwo momentów aerodynamicznych. Płat główny - skrzydła od Pioneera Płat przedni - statecznik "nie wiem od czego" Statecznik poziomy- od Sky Surfera Całkowita długość modelu - 131cm Rozpiętość płata głównego - 140cm W testerze na razie nie będzie klap, ruchoma część skrzydła przedniego będzie służyła do "wysklepiania" profilu. Nie będzie spięta z SW, będzie na oddzielnym trymerze. Silniki będą pchające, zamontowane powyżej skrzydeł, jak w oryginale. Teraz muszę zaprojektować lekki, ale wytrzymały kadłub. Będzie miał szerokość na całej długości od nosa do spływu płata glównego 60mm. W rzucie bocznym będzie zbliżony do oryginalnej maszyny, choc nie tak bardzo wysklepiony. Będzie miał szczątkowy centropłat, bo gondole silników będą na skrzydłach, demontowalnych. Podwozie główne węglowe stałe. Kółko przednie musi być sterowalne. Zastanawiam się nad wersją półskorupową, kryta balsą i dodatkowo ORACOVEREM. Ewentualnie rozważam wersję krytą tylko ORACOVEREM, za to z większa ilością podłużnic. Albo coś kombinowanego. Doradzicie coś?