Skocz do zawartości

sławek

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1 522

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez sławek

  1. sławek
    Jeśli dasz edfa na samym końcu usytuowanie pakietu może ci wyjść daleko przed kabiną -tu może dla pewności pomyśl nad jego (edf) przesunięciem możliwie do przodu tego tunelu pod skrzydłem. Skrzydło -fajnie że nie schody ale: powinny być montowane w "podłodze" kadłuba a ty dałeś już tam listwy (sam też chyba się przyczyniłem do tego konstrukcyjnego konfliktu namawiając cie do takiego wklejenia wzmocnień )
  2. sławek
    Rakiety? czemu nie- a może trafie w powietrzu na jakiegoś MAD-29 do zestrzelenia Co do statecznika pionowego to miałem zamiar zamocować napęd bardziej w tyle i wykorzystać część statora jako element podparcia statecznika ale pakiet mogę do niego wkładać tylko w karku-w tym przedziale zaznaczonym pionowymi czerwonymi liniami, raczej był by problem z wyważeniem przy napędzie z tyłu . Możliwe ze zrobię mocniejsze wręgi karku - i tak będzie tam półka na mocowanie skrzydła i maneli (kolor pomarańczowy) i tę wręgę wykorzystam do sztywniejszego montażu stat.pion. , nie chciałbym zaburzać tunelu dodatkowymi elementami. Ta czerwona prosta linia którą naszkicował Robert jako wzmocnienie- to może być warte przemyślenia.
  3. sławek
    Ciągnę temat "edfa" dalej , zmieniłem konfiguracje śmigieł -usunąłem pierwsze zostawiając drugie z łopatami o większym skoku i tu niespodzianka : spodziewałem się ewentualnie przyrostu prędkości a uzyskałem i prędkości i ciągu !! na pewno dodatkowo zmniejszył się pobór prądu. zadowolony z testów pomyślałem o budowie innego płatowca dla tego napędu : Założenia- model ciut większy , z napędem ulokowanym tradycyjnie dla edf wewnątrz krótkiego tunelu w kadłubie (mniejsze straty), o ciekawej sylwetce. Trudno znaleźć samolot który był by ciekawy mimo pękatego kadłuba wymuszonego dużą średnicą napędu , ale nawet nie szukałem -miałem go na oku od dawna -TA 183 HUCKEBEIN Planuje skrzydła z profilem CRD plus małe zwichrzenie , sterowanie klasyczne -lotki i wysokość (bez kierunku) Małe poprawki które muszę wprowadzić (możliwe że zepsuje odrobinę wygląd) to spore powiększenie wlotu i troszkę wylotu. W załączniku idea konstrukcji .w sobotę ruszam z modelem .
  4. sławek
    Ja się zgodzam z Hubertem (to samo mówiłem Robertowi ) A jak z koncepcja reszty płatowca? odczepiane skrzydła? jesli tak to wymagały by chyba powielenia rozwiązania odczepiania ich wraz z dolnym tunelem i napędem , skrzydła planujesz kfm ale może warto pomyśleć nad klasycznym profilem-przy tych rozmiarach "schody" wyjdą wielkie ..........
  5. sławek

    Hs-123

    sławek odpowiedział(a) na Stanisław_ temat w PLANY

    http://www.gg.pl/dysk/E6L7_32Z_ke0EqL7_32Zkmg/004%20-%20Henschel%20HS-123.pdf oferta ograniczona w czasie może się przyda
  6. sławek
    Przy butelkowym wykonaniu ramki szyb najlepiej wyciąć z drugiego identycznego egzemplarza wytłoczki bo uwypuklą się tylko na szczycie kopyta , jeśli byś chciał wytłoczyć je od razu to tylko na vakuformie (wtedy uwzględniamy je na kopycie) Co do piekarnika - to musisz eksperymentować- dzisiejsze butelki są jakieś "inne" -kiedyś wystarczyło je włożyć do wrzątku ....obstawiam że max PS butelka powinna być jak największa a nie "dopasowana" do rozmiaru kopyta
  7. sławek
    Niema tu chyba żadnych trików tylko kilka zasad : -kopyto wsadzone przez odcięte dno butelki wraz z dodatkowymi "dystansami-klockami " by otrzymać wstępne naprężenie -butelkę nagrzewamy całą -ogrzewanie tylko w okolicy kopyta może przynieść za małe naprężenie tworzywa -można próbować wygrzewać w piekarniku to da nam 100% obkurczenia jakie będziemy w stanie otrzymać ,najlepiej w pozycji stojącej np na klockach drewna by tworzywo nie zapaskudziło nam kuchenki ... Można kombinować z ułożeniem kopyta np z wykorzystaniem krzywizny butelki koło zakrętki..... Przykład zabawy z butelką http://osegouin.free.fr/cncnet/bibli/projets/p51/p51_b.phtml
  8. sławek
    Dokładnie myślałem o tym samym i mam to w planach ,myślę że wystarczy nawet grubsza dobrze zacellonowana japonka . W gondoli silnikowej planuje wypełnienie styropianowe - na wypadek kapotażu . Tymczasem pobawiłem się koveralem. płótno przyklejałem AK20 : W skrócie cud ,miód , coś pięknego z rozpędu nie rozcieńczyłem cellonu co skutkowało przesiąkaniem płótna i zebraniu się cellonu od strony wewnętrznej, wysychając na powierzchni utworzyło się coś na wzór cellulitu ale jak by nie było- to był test . Jak dla mnie -rewelacja
  9. sławek
    Po co się bawić regulatorami skoro są modelarskie śmigła o przestawialnym skoku (oglądajcie od 2 minuty) podejrzewam że są zaadoptowane z wirników ogonowych z heli. I tak oto zaśmieciliśmy Robertowi temat
  10. sławek
    Raczej trzeba by było pochylić bardziej silnik w dół niż skrzydło bo zmieni się z kolei zaklinowanie skrzydło-stat.poziomy .
  11. sławek
    Moje pierwsze wycinanie na wyrzynarce stołowej więc proszę bez komentarzy Model będzie powstawał praktycznie z tego co mi zalega po półkach -na pierwszy ogień poszły wstępnie wycięte wręgi :dwie środkowe ze sklejki 3mm pozostałe 1,2mm .planuje listewki 3x3 na podłużnice ale wycięcie na nie wnęk zostawię po ich zakupie (znając życie w sklepie listewek nie będzie i trzeba się ratować innymi..) będą rozmieszczone wzdłuż płaskich burt, kark prawdopodobnie same klepki . Te środkowe wręgi prawdopodobnie jeszcze wzmocnie -będą w nich wycięte ukośne szczeliny na półki słupków -coś w stylu szkicu pokazanego wcześniej . Same słupki, tu rozważam pręty węglowe -jakoś duralu nie mogłem trafić a cena w sklepach modelarskich odstrasza, tak więc model troszkę się robi a troszkę jeszcze wymyśla . Czym najlepiej kleić klepki??? PS jedno z rozwiązań półek na słupki .
  12. sławek
    Szkoda że nie dałeś więcej listewek na karku kadłuba lub przynajmniej nie odciąłeś tych części wręg "odstających " z linii przekroju utworzonego przez listwy -uniknął byś brzydkiego zapadnięcia foli po między nimi a efekt był by ładniejszy mimo "kanciatego" przekroju Przed statecznikiem poziomym można było zrobić szczątkowe poszycie balsowe-nie zmiętosiła by się tak tam folia bo podejrzewam że przy kryciu nie bardzo miałeś ją do czego złapać. Martwi mnie mała sztywność przodu kadłuba -te płaskie listewki wklejone pionowo były w projekcie bardziej do krycia balsą -bez niej będzie zbyt elastyczny na skręcanie kadłuba na boki . Podwozie chyba będzie? ciekaw jestem jak będzie zamocowane -chyba że będą jeszcze jakieś usztywnienia spodu....nimi upieczesz dwie pieczenie-usztywnienie kadłuba i wzmocnienie miejsca montażu podwozia. Ale po za tym ciekawe podejście do tematu- nie mały model wykonany tak lekko -oby ta niska waga była bronią przed kretami PS co do napędu to potwierdzę sugestie Roberta :DT750 lub DT700 demonami prędkości nie są ,ciąg odrobinę ponad 1kg ,oszczędne energetycznie ale wymagają solidnego skręcenia lub zaklejenia gwintów we wszystkich śrubkach -strasznie lubią się luzować Obaj mamy te silniki w naszych "warbirdach" XL: FW-190 i P-40
  13. sławek
    A jaki masz problem z kabinką? wytłoczka powinna być chyba w zestawie a wnętrze- -przykładowe fotki które można by było wykorzystać na "oteksturowanie" wnętrza : http://i803.photobucket.com/albums/yy312/Timur_06/Rosemarie/Kabin2.jpg http://www.aerocockpit.com/foto/produkty/1329659506_3011-me-109.jpg Oczywiście to przykłady -i pewnie można znaleźć w necie ciekawsze grafiki- tylko je pobrać,wyskalować pod wnękę na wnętrze i wydrukować-podobnie zrobiłem w swoim FW190 xl odrobinę ją modyfikując graficznie .
  14. sławek
    Będziesz miał bardzo różne wychylenia- w górę bardzo słabo -nurkowanie mocno tak się nie robi w tak drastycznym zakresie .Po drugie druciany popychacz w takim układzie będzie pracował w górę i w dół a tam widzę że jest osadzony w jakiejś rurce - będzie to dodatkowo hamowało prace serwa lub nawet ograniczało i tak już skopany ruch steru !!! Przebuduj to natychmiast a jeśli nie masz jak podciąć kadłuba z tyłu to przynajmniej przebuduj mocowanie usterzenia tak by można było je mocować bardziej przesunięte do tyłu -wtedy będziesz mógł zamocować orczyk w osi i będzie wtedy ok
  15. sławek
    To prawdopodobnie taśma zbrojona siateczką nylonową -konstrukcyjnie fajna ale estetycznie już mniej i jest znacznie cięższa .Do kupienia w każdym budowlanym Ster wydaje mi się za mały - to był projekt z czasów gdy nie było (lub była niedostępna) aparatura proporcjonalna a w ówczesnych radiach było tylko wychylenie na "max" w trybie on-off i dla tego za pewnie ster wysokości jest tak mały... jeśli mnie pamięć nie myli w wersji na uwięzi gdzie sterowanie jest "analogowe" ster był powiększony.
  16. sławek
    Koverall- nabyłem -dałem się namówić (może niepotrzebnie demonizuje delikatność japonki) -zobaczymy z czym się to je i do tego celu zrobiłem testowy ster -ciekaw jestem sił naprężenia a co za tym idzie na ile konstrukcja ma być sztywna by nie została wykrzywiona lub nawet zniszczona.. Czy koveral napręża się tak niemal natychmiast po zadaniu temperatury czy jest możliwe stopniowanie napinania?
  17. sławek
    zawiasy ok sam je używałem ale mocowanie bowdena,i popychacz z drutu stalowego!! -z węgla powinien być!! -taki drut to zbędna waga .lub kupić bowden np taki http://http://abc-rc.pl/p/112/640/bowden-wzmocniony-1mb-mp-jet-3004--bowdeny-linki-i-osprzet-do-nich-akcesoria-modelarskie-drobnica.html a montaż jego na orczykach steru i serwa poprzez wygięcie go w "zetke" "mocowanie bowdena można zastąpić wkładką z kostki elektrycznej przy wersji z popychaczem zamiast bowdena Drut na podwozie i kółka ok
  18. sławek
    Wracając do profilu o którym myślałeś to profil do akrobacji wicherka w wersji na uwięzi -gdybyś go zastosował model będzie szybszy ,prędkość startu i lądowania również . dodatkowo duży wznios tylko go zepsuje a lotki mogą się okazać niemal nie funkcjonujące. Dodatkowo utrudniony był by montaż skrzydła z tym profilem na płaskim grzbiecie kadłuba..... Też polecę ci kfma z dźwigarem z rurki węglowej -bez wzniosu lub małym; z lotkami lub większym bez lotek a skrzydło bardziej "zaawansowane" zawsze będziesz mógł dostrugać później . Przy tak małym modelu raczej bym obstawiał pakiet 2S chyba ze to zakup przyszłościowy ..
  19. sławek
    Gdybyś: -listewki "podskrzydłowe" zrobił dłuższe tylna beleczka mogła by być pod nimi -miała by dobre podparcie a tak guma ją wyrwie. -gdybyś zrobił je dłuższe i z przodu mogły by być od razu "kłami" do zaczepiania gumy od przodu -wraz z planowaną sklejkową "szybką"mogło by być lżejsze i mocniejsze........ Same przyklejenie tych listewek do krawędzi pianki nie wróży nic dobrego....
  20. sławek
    zaznaczyłem ci miejsca wymagające przemyślenia wzmocnień lub kosmetyki (jak statecznik pionowy)..
  21. sławek
    Wiem,znam ale nie oklejałem japonką ze 27 lat -i raczej ją zapamiętałem jako krycie orzeszków na gumę a nie półtorametrowych modeli aczkolwiek usterzenie jako małe elementy zrobię dla wprawy jako pierwsze przed płatem -to może mi się pamięć odświeży a japonka ponownie spodoba .. a oklejanie nią balsowego poszycia mam od początku w planach:)
  22. sławek
    Całość wyjdzie krucho -wklej w burty póki nie jest za późno od środka jakieś podłużnice np płaskie sosnowe listewki od miejsca wręgi silnika po statecznik poziomy. -miejsce na skrzydło -też wymaga wzmocnienia -żadnego w planach nie widzę ani wzmocnienia "łoża" skrzydła ani na ewentualne zaczepy do odczepiania płata -wręga silnika - pomyśl nad elementem wzmacniającym-nie wiem ,przynajmniej klocek twardego styropianu za wręgą..... -statecznik pionowy bym odchylił do tyłu -będzie i ładniej i będzie skuteczniejszy bo jego cięciwa oddali się od SC -ogólnie podkłady (bo z tego widzę budujesz) są delikatne i wymagają więcej usztywnień czy wzmocnień niż prawdziwy depron.a i z niego budując trzeba myśleć Postaraj się to poprawić a Wicherek odwdzięczy ci się długim żywotem.(oczywiście na megakreta niema siły...)
  23. sławek
    japonka na usterzenie jest akceptowalna ale skrzydło? tu nie mam przekonania. W pionowym raczej będzie trudno upchać drugie serwo zwłaszcza że osie sterów poziomego nie są w jednej linii -może dwa serwa jak lotki w combatach ? Szkic poziomego
  24. sławek
    Płat w całości -mniejsza waga ale zgadza się że dochodzą problemy łączeń elektrycznych które w takim przypadku trudniej uszczelnić . Na razie zabrałem się "od d..py strony " póki nie mam sprecyzowanego pomysłu na słupki skrzydła a co za tym idzie rozrysowanie kadłuba też czeka naszkicowałem więc usterzenie pionowe - statecznik kryty balsą a ster....chciałem Skyloftem ale nie jest nigdzie dostępny japonka za delikatna a folia nie nadaje się do malowania...ma ktoś pomysł? Serwo kierunku w samym stateczniku nad usterzeniem pionowym by oddalić je od wody -może i serwo wysokości też gdzieś upcham ,nie chciał bym opstrzyć kadłuba bowdenami zwłaszcza że poziomy jest dosyć wysoko...
  25. sławek
    Ale w testerze też chcesz mieć uruchomione klapy na kanardzie? jesli tak to wystarczy na osi (oś napędzana jako wysokość) tych płytowych przykleić serwo klap a same kanardy musiały by być podzielone zawiasami jako powierzchnie klap mniej zależne od wysokości . Usterzenie jednolite płytowe może gorzej działać w trybie klapy -podział ich chyba jest skuteczniejszy .
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.