solainer

To tak: shell dostepny jest w Knurowie sklep polteam.pl, a mobil w Tychach sklep superolej.com Przy okazji odkryłem przyczynę dużgo spalania. Miałem timer w radiu ustawiony na odliczanie czasu po podniesieniu przepustnicy od 30% przez co rzeczywisty czas lotu wyszedł mi ponad 8 minut. Teraz już to poprawiłem i powinno być dobrze. Chyba emocje sprawiły że lot wydawał mi sie taki krótki.

Masz cienkie żeberka na końcu i folia je wygina także ta fałda niestety zostanie.

Fajny model. Również uważam że nie są potrzebne wzmocnienia. Miałem jaka 3 w konstrukcji skorupa z balsy 2 mm z napedem spalinowym o podobnej rozpiętości. Latal długo i nic się nie rozpadło wiec raczej węgiel jest zbędny. zresztą nigdzie nie używam węgla i nic mi się jeszcze w powietrzu nie rozleciało a trochę modeli już mam za sobą.

Znalazłem aeroshell 500 po 86 zł za puszkę oraz mobil jet oil 2 za 65 zł. Oba dostepne u mnie w okolicy. Nigdy nie używałem mobila i teraz pytanie czy mogę nim zastapic shella?

Dziękuję za miłe słowa. Oczywiście zorganizuje jakiś obszerniejszy materiał foto wideo. Mam pytanie gdzie można dostać aeroshell 500 w rozsadnej cenie? Chyba że polecicie mi jakiś inny olej. Ja do tej pory używalem tego ale ostatnio jest słabo dostepny. Gdzie pytam to nie ma.

No zgadza się powinno wystarczyć ma około 6 min lotu, a na pełnym gazie może z 2 minuty latalem. Potem coraz wolniej i wolnej żeby wyczuć na co mogę sobie pozwolić przed lądowaniem. Może jetcat oszukuje w kwestii konsumpcji albo mam coś źle ustawione w ecu ale nawet nie wiem w czym grzebać.

Dziś pogoda dopisała i udało się oblatać model. Co prawda zrobiłem tylko jeden lot ponieważ wybrałem się po pracy i na lotnisko dotarłem o 17.30 wiec czasu na drugi lot już prawie nie było gdyż się zaczęło ściemniać. Spodziewałem się, że będzie gorzej ale model lata i to bardzo dobrze. Nie wymagał praktycznie nic trymerowania, odjąłem dosłownie z 3 ząbki z wysokości. Podwozie super, kapitalnie amortyzuje. Ciesze się, że zrobiłem je samemu. Jedyny mankament to zbiornik paliwa, 1,5 litra to za mało. Zrobiłem kilka okrążeń, jedną przymiarkę i jedno lądowanie i gdybym zrobił jedno okrążenie więcej to brakło by mi paliwa. Timer miałem ustawiony na 5 min od momentu podniesienia przepustnicy. Po zapikaniu przeszedłem do lądowania. Muszę ustawić na 4 minuty lub zrobić większy zbiornik. Za duże zrobiłem też wychylenia sterów przez co model był nieco nerwowy ale to doreguluję, za to kapy są super skuteczne i fajnie się ląduje. Mankamentem jest też mój samochód. Ciężko jest zmieścić 2 metrowy model do Punto ale nie ma rzeczy niemożliwych:) Przygotowania do startu: A teraz najlepsze materiał wideo sporządzony telefonem przez żonę. Przy kolejnych lotach postaram się nagrać coś więcej. Na razie tak na smaczek.

Dziękuję Robercie za namiar na sprężyny ale te były by dla mnie za krótkie. Moje amatorskie podwozie wymaga sprężyn o długości 47mm. Na szczęście bez problemu wykonano mi 5 kompletów za całe 40 zł o parametrach jakie były mi potrzebne. Będą na zapas. Także teraz podwozie pracuje dobrze i jestem zadowolony z efektu. Zobaczymy jak się sprawdzi w warunkach bojowych. Zważyłem całość i masa modelu bez paliwa wynoś 7,6kg. Było by lepiej ale wyważenie dodało niecałe 200 g ołowiu w samym dziobie. Z tego wyniku też jestem zadowolony. Czekam na lotną pogodę, może już w przyszły weekend się uda.

Wydaje mi się ze bardziej istotne jest żeby płaty nie byly równolegle. w pt 17 mam mniejszy kąt natarcia dla dolnego niz dla górnego ale na dolnym sa lotki. Wszystko zależy od konstrukcji ale napweno nie moga byc równolegle.

Nietoperz wymiata Nie pogardziłbym takim malowaniem.

Chłopaki wiecej gadacie niż robicie. Mialem kiedyś miga 29 z flyfly, model dobrze latał przy dwóch edf 90 gdzie ciąg pojedynczej turbiny był ciut ponad 1 kg i było to zasilanie z pakietów 5s dla kazdego silnika. Caly model ważył troche ponad 3 kg. Wydaje mi sie że mig 29 ma na tyle dużą powierzchnie i proste tunele że moc nepedu edf nie jest kluczowym problemem. 2 x po 3.5 kg ciagu w modelu o rozpietosci 1.3 metra jest moim zdaniem grubo przesadzona no chyba że do staru bedzie ważył z 8 kg. Jeżeli Twoj model befzie wazyl oklo 4 kg to 3 kg ciagu mu w zupełności wystarczą i bedzie latał bardzo fajnie. Fajnie że projektujesz i wycinasz model od zera ja też coś wycinam ze styropianu na podobnej zasadzie ale na 1 efd. Może niebawem będziemy wymieniać się doświadczeniami.

Dziękuję za namiar na koła, są całkiem w porządku. Gdyby nie brak odpowiednich sprężyn to można by powiedzieć że skończyłem. Kupiłem kilka rodzajów sprężyn ale wszystkie są za słabe i wahacze siadają do zera. Jak nic nie znajdę to przyjdzie mi zlecić wykonanie, a trochę mi się już spieszy bo chciałbym już się wybrać z nim na lotnisko. Następne zdjęcia z lotów i ile poleci

Prace nad goleniami trwają. Jak się okazuje obróbka metali nie jest wcale tak skomplikowania i po odrobinie treningu wydaj mi się że idzie mi całkiem nieźle. Został mi do wykonania jeden element i powiercenie otworów na śruby. Jedna goła goleń wazy 60 gram. Pewnie ze sprężyną będzie z 65- 70. Co najważniejsze wydaje się być bardzo solidna. Mam nadzieję że te golnie się sprawdzą. Muszę jeszcze narysować i wykonać przednią goleń. Nie bardzo wiem jakie kola kupić, u nas w sklepach kół do jetów nie ma.

Jak nie ma przeciagniecia? model w poziomym locie wyraźne zwalnia do predkości poniżje minimalnej i przechyla się na dziób i lewe skrzydło. To nie jest piankowy model gdzie kąt przeciągnięcia to 30 stopni dziobu w górze a predkosc 20 na godzinę. Nie każdym modelm da się wylądować na obrotach jałowych i jeszcze z dużymi klapami. Wydaje mi się że przy okzaji troszkę boczny wiatr "pomógł".

Gdyby nie to że tak mocno zadarłeś po wyjsciu z przeciągnięcia to model by się uratowało ale to łatwo się mówi po fakcie. Jednak wcale nie widać żeby on przesadnie szybko latał i do myśliwca mu sporo brakuje. Wydaje mi sie z relacji że od poczatku masz do niego złe nastawienie.

Działam nieprzerwanie choć finisz wychodzi mi bardzo powoli. Skończyłem zabawę w oklejanie, jest nieźle choć mogło by być lepiej. Nie jestem zadowolony z przejścia kadłuba w ogon ale tam powierzchnia jest wklęsła i folia kurcząc się układała się po swojemu a nie tak jak ja bym tego oczekiwał. Pocieszam się tym że z daleka nie będzie widać. Mam też już komplet wyposażenia i nawet uruchomiłem z ciekawości silnik. Jak na takie maleństwo to trzaska się podobnie głośno jak P80 Pracuję również nad goleniami. Wytoczyłem i teraz będę walczył z frezarką. Najpierw jednak muszę okiełznać to urządzenie.

ha zgadłem pewnie dlatego że zrobiłem kiedyś deltę na tym profilu i przedlużylem lotkami dokladnie tak jak Ty. nie mialem tylko zwichrzenia przez co lotki do lotu poziomego były sporo zadarte. zresztą nie tylo w tych przypadkach stosuje się takie rozwiązania. ps. gratuluje fajnego modelu.

Wygląda na prasowane za niską temperaturą. Trzeba trochę bardziej podgrzać i zmarszczki znikną.

clark Y?

Klapy w wicherku są mniej wiecej tak potrzebne jak w seicento spoiler

Sprężyn nie mam. Ostatnio jak robiłem podwozie do pt17 to zleciłem wykonanie sprężyn. Jak nie trafie na nic to też tak zrobię. Z rysunków można korzystać, może przy okazji znajdzie się ktoś chętny żeby mi to wykonać?

Cześć Robert. Pręty aluminiowe kupiłem w metal-e.pl. dotarly szybko i wyglada ze to jest to. Golenie pptrzebuje w długości 140 mm. To co narysowalem wyglada tak SKM_C224e17022410150.pdf

Ruch u nas w jetach mały toteż dorzucam fotkę częściowo oklejonego. Aktualnie walczę z podwoziem, ceny łamanych goleni są dla mnie dość zaporowe dlatego postanowiłem je zrobić we własnym zakresie, na podstawie zdjęć, rysunków i tego co już widziałem narysowałem golenie, które potem dopieszczone zostały w AutoCad. Kupiłem tez już Aluminium PA6 i będę próbował coś z tego zrobić. Jeśli coś z tego będzie to pojawi się to niżej. Docelowo chciałbym zrobić coś w tym stylu.

Można powiedzieć że jestem na finiszu. Zostały mi drobiazgi typu końcówki skrzydeł, zaklinowanie statecznika. Do tego drugiego to muszę wypożyczyć od naszego forumowego specjalisty Henryka kątomierze do płatów bo bez tego nie bardzo jestem pewny czy wszystko jest ok. Zamówiłem folie także zdjęcia poniżej to ostanie fotki bez "skóry". Zrobiłem też pilota i fotel. Trochę jest za duży ale przynajmniej będzie go dobrze widać. Masa przybywa szybko teraz już waży 5,7 kg. Widzę że poprzednie obliczenia diabli wzięli i 6 kg jest nierealne. Nie jest źle bo wg nowych obliczeń wychodzi mi 7 i ciut.

Fajne rozwiazanie bo teraz wystarczy kilka pęcherzyków powietrza i po temacie. martwi mnie tylko czas tekiego restartu. w niektórych sytacjach może okazać się bezużyteczna biorąc po uwagę walkę z cięzkim modelem bez napędu.