solainer

Powoli do przodu. Miałem zamiar oklejać kadłub listewkami 10mm ale kształt na tyle prosty że da się pokryć dużymi płaszczyznmi. Jutro obracam na plecy i niebawem bede miał gotowy kadłub. Zastanawiam się jak grubą tkaniną go zalaminować.

Żarowe os max nigdy tam nie miały uszczelki. Powierzchnia jest na tyle dopracowana że rzadko kiedy tam cienkie cokolwiek.

Dziękuję. Lucjanje mam taki sam laser jak Ty:) Przy okazji super robota ten Twoj nowy projekt.

Prawie dwa tygodnie wycinania zaowocowalo gotowym szkieletem. Teraz będę pokrywał szkielet balsą 2.5 mm a na koniec pójdzie tkanina szklana. Mam nadzieję że wyjdzie na tyle lekko że bedzie sie dało latać tym modelem

Trochę to skomplikowane stąd robota idzie wolno. Plany które mam dość mocno odbiegają od poprawnej sylwetki samolotu. Znalazłem też na jakimś Radzieckim forum wątek z budowy f-16 ale pod EDF. Człowiek który go składa udostępnił pliki z rysunkami. Powiększyłem do swojego rozmiaru. Też nie ma szału ale jest o wiele lepiej i korzystając z jego przekrojów wyciąłem nos modelu. Część rzeczy zmieniłem pod siebie, wzmocniłem mocowanie podwozia, a elementy wyciąłem ze sklejki lotniczej 3mm a mniej ważne z 2mm. To co widać na zdjęciu trzyma się kupy narazie bez kleju. Nie kleję nic aż nie będę miał całości i będę miał możliwość wyeliminowania ewentualnych błędów.

Podełem około 1/6 ale jakby to dokładnie policzyć to jest 1/6,5, oryginał ma wg wikipedi 9,8 metra rozpiętości. Wydrukowałem sobie rysunki w rozpiętości 1.5 metra. Mam nadzieję że coś z tego wyjdzie. Narazie czekam na sklejkę bo resztki z poprzednich modeli wystatczyły na 4 wręgi.

Super czyli moja koncepcja z silnikiem z tyłu się może sprawdzić. Widziałem też rozwiazanie z silnikiem pomiedzy dwoma zbiornikami ale to rozwiazanie dużo bardziej skomplikowane ze wzgledu na kształt zbiorników. Lucjanie możesz napisać coś wiecej o Twojej konstrukcji. Na tym etapie co jestem przydać się może każda informacja. Jak to mówią po co wyważać otwarte drzwi.

Rozpocząłem budowę modelu, który chodzi mi po głowie od dawna. Chodziły też inne ale do tego zostałem troszkę namówiony. Z planami jest ciężko. Mam co prawda rysunki modelu z napędem DF sprzed prawie 20 lat wykonanego przez Josha Harela ale konstrukcja jest dość delikatna i przystosowanie jej pod inny napęd może być kłopotliwe. Uzbierałem też sporo rysunków i przekrojów, podejrzałem sporo konstrukcji różnych producentów i może uda mi się coś zbudować. W założeniach chciałbym było lekko na ile to możliwe. Konstrukcja drewniana w całości kryta balsą i laminowana tkaniną szklaną. Skala coś około 1/6 także rozpiętość około 1,5m, długość 2,2m. Mimo takich wymiarów przekroje kadłuba wcale nie zapewniają jakiejś olbrzymiej przestrzeni na silnik, paliwo i podwozie które w tym przypadku znajdują się dość blisko siebie. Do napędu planuję zakupić turbinę o ciągu 10 kg, choć to może się jeszcze zmienić. Tym razem najpierw buduję model, a w następnej kolejności kupię silnik. Od razu mam prośbę do Lucjana i Roberta. Wy już budowaliście F16. Gdzie umieszczaliście zbiornik paliwa , a gdzie turbinę? Paliwo najkorzystniej w środku ciężkości ale to wymaga cofnięcia silnika do tyłu. Proszę o wskazówki bo rysuję i wycinam wręgi od przodu w kierunku ogona i będę musiał przewidzieć montaż silnika. Zdjęcia wkrótce bo na razie nic ciekawego nie mam.

Szkoda film wogóle nie oddaje tego co było słychać w powietrzu. Super efekt w dość niepozornym modelu.

Dźwięk przeraźliwie glośny, po odcieciu dopalacza w pierwszej chwili myślałem że turbina zgasła. Kreciłem sie troche koło tego modelu zaraz po wylądowaniu ale nie udało mi się zajrzeć mu pod ogon, a byłem ciekaw jak to wygląda od środka.

Zgadza sie to model Henryka ale ja zrobiłem fotkę. Ciesze się że się podoba jest taka spokojna mimo że model ma na maksa wychylone lotki

Fabryczny środek jest ok. Problem mialem z rozsądnym umieszczeniem 700 gramowej sztabki ołowiu.

Witam. Dodaję film zmontowany z kilku lotów mojego Trenerka. Fajnie widać pracę podwozia.

To dziekuję za obserwacje. Czasem mam wrażenie, że człowiek się produkuje a nikt tego nie czyta a najdłuższe dyskusje to są o najmniej istotnych rzeczach i niekoniecznie fachowych.

Ojtam, to nazwijmy go zestawem tak po naszemu:) Pan słabo forum oglądasz. W miedzy czasie dwa modele machnąłem: Pt 17 i odrzutowca, są z tego całe relacje. W nadchodzacą zimę też mam zamiar coś zmajstrować.

O widzę że moje zdjęcie robi w reklamie tego kita

Piknik super, Dziękujemy wszystkim za przybycie, super atmosferę i niezłe loty. Szkoda, że na tak dobrze zorganizowaną imprezę frekwencja była słabsza niż dotychczas. Wydaje mi się że przyczyniły się do tego aura gdyż rano było fatalnie i nic nie zapowiadało że pogoda w dalszej części dnia będzie znakomita i prawie bezwietrzna oraz inne imprezy modelarskie wypadające w ten dzień. Mimo wszystko pewnie nie tylko ja jestem zadowolony i miło będziemy wspominać tegoroczny piknik. Poniżej kilka obrazków z wczorajszego dnia.

ja mam plany turbinatora, moge zrobic kopie ale musialbys pokryc koszty ksero. to sa 4 arkusze duże arkusze

Bez zwichrzenia bylo by gorzej. Zwichrza się końcówki platów ujemnie aby przy większym kącie natarcia były mniej podatne na przeciągnięcia.

Tak identyko jak na planach. Mam w nim os max 1.5 ccm, waży około 800 gram. Jest dość szybki ale nawet na pełnej szybkości jak się zadrze gwałtownie do góry to dość efektownie wali się na skrzydło.Mimo to nie udało mi się go jeszcze rozbić ale mało nim latam bo już za słabo widzę.

Cześć uważaj na model z tych planów. zrobiłem go kilka lat temu w wersji spslinowej jak na planie. Strasznie łatwo wpada w korek wystarczy mocniej zaciągnąć do góry i odrazu mamy pełne gacie

https://youtu.be/n7WL-C1jNDA Oglądałem Twoj film z luzem na tłoku i z ciekawości zobaczyłem w moim silniku. 33 ccm nówka sztuka. Luz wynosi około milimetra i na oko wygląda jak u Ciebie.

Piknik jak najbardziej udany. Ja z żoną już w domu ale impreza trwa w najlepsze. Poniżej film z mojego lotu. Oprócz mnie jetem latał jeszcze kolega z forum. Gratulacje, podziwiam kunszt pilotażu. .

Dołączam film z pokładu.

Witam. Mam pytanie głownie do doświadczonych użytkowników turbin. W moim silniku mam ustawione limity RPM - 55000 dla idle i 165000 max. Natomiast wedle zapisów z parametrów pracy w ECU silnik zwalnia do 48700 i rozpędza się do 167400 rpm. Co może być przyczyną, że nie utrzymuje zadanego limitu obrotów? Czy powinienem mu zwiększyć minimalne napięcie na pompie oraz zmniejszyć maksymalne? Zauważyłem też, że po rozruchu turbina dość długo szuka idle rpm nawet około 10 sekund. Trochę mnie to niepokoi, w locie jest wszytko ok i nie odczuwam żadnych nieprawidłowości. Silnik przepracował ponad 2 godziny i praktycznie wszystko w powietrzu ale te obroty nie dają mi spokoju.