solainer

Ojtam, to nazwijmy go zestawem tak po naszemu:) Pan słabo forum oglądasz. W miedzy czasie dwa modele machnąłem: Pt 17 i odrzutowca, są z tego całe relacje. W nadchodzacą zimę też mam zamiar coś zmajstrować.

O widzę że moje zdjęcie robi w reklamie tego kita

Piknik super, Dziękujemy wszystkim za przybycie, super atmosferę i niezłe loty. Szkoda, że na tak dobrze zorganizowaną imprezę frekwencja była słabsza niż dotychczas. Wydaje mi się że przyczyniły się do tego aura gdyż rano było fatalnie i nic nie zapowiadało że pogoda w dalszej części dnia będzie znakomita i prawie bezwietrzna oraz inne imprezy modelarskie wypadające w ten dzień. Mimo wszystko pewnie nie tylko ja jestem zadowolony i miło będziemy wspominać tegoroczny piknik. Poniżej kilka obrazków z wczorajszego dnia.

ja mam plany turbinatora, moge zrobic kopie ale musialbys pokryc koszty ksero. to sa 4 arkusze duże arkusze

Bez zwichrzenia bylo by gorzej. Zwichrza się końcówki platów ujemnie aby przy większym kącie natarcia były mniej podatne na przeciągnięcia.

Tak identyko jak na planach. Mam w nim os max 1.5 ccm, waży około 800 gram. Jest dość szybki ale nawet na pełnej szybkości jak się zadrze gwałtownie do góry to dość efektownie wali się na skrzydło.Mimo to nie udało mi się go jeszcze rozbić ale mało nim latam bo już za słabo widzę.

Cześć uważaj na model z tych planów. zrobiłem go kilka lat temu w wersji spslinowej jak na planie. Strasznie łatwo wpada w korek wystarczy mocniej zaciągnąć do góry i odrazu mamy pełne gacie

https://youtu.be/n7WL-C1jNDA Oglądałem Twoj film z luzem na tłoku i z ciekawości zobaczyłem w moim silniku. 33 ccm nówka sztuka. Luz wynosi około milimetra i na oko wygląda jak u Ciebie.

Piknik jak najbardziej udany. Ja z żoną już w domu ale impreza trwa w najlepsze. Poniżej film z mojego lotu. Oprócz mnie jetem latał jeszcze kolega z forum. Gratulacje, podziwiam kunszt pilotażu. .

Dołączam film z pokładu.

Witam. Mam pytanie głownie do doświadczonych użytkowników turbin. W moim silniku mam ustawione limity RPM - 55000 dla idle i 165000 max. Natomiast wedle zapisów z parametrów pracy w ECU silnik zwalnia do 48700 i rozpędza się do 167400 rpm. Co może być przyczyną, że nie utrzymuje zadanego limitu obrotów? Czy powinienem mu zwiększyć minimalne napięcie na pompie oraz zmniejszyć maksymalne? Zauważyłem też, że po rozruchu turbina dość długo szuka idle rpm nawet około 10 sekund. Trochę mnie to niepokoi, w locie jest wszytko ok i nie odczuwam żadnych nieprawidłowości. Silnik przepracował ponad 2 godziny i praktycznie wszystko w powietrzu ale te obroty nie dają mi spokoju.

To moja druga połówka narazie nie jest przeszkodą. Śmiem twierdzić, że jest dumna jak latam jednym z ciekawszych modeli na naszym lotnisku. Co do samego modelu to wylatałem już ponad 1,5 godziny i ciągle usuwam usterki wieku dziecięcego. Miałem już raz problemy z instalacją paliwową, Wymieniłem wszystkie złączki i przewody bo turbina miała problemy z pływającymi obrotami. Na jakiś czas się uspokoiło ale w ostatnim locie silnik zgasł. Całe szczęście, w takim momencie, że udało mi się bezproblemowo wrócić na ziemię. Jak się okazało zbiornik wyrównawczy był pusty, a zawiesił się ssak w zbiorniku głównym i zamiast paliwa podawał powietrze. Ostatni raz takie coś przydarzyło mi się z 10 lat temu. Kolejną bolączką było przednie podwozie. Sztywna goleń z bardzo małą amortyzacją wyginała mi się praktycznie po każdym lądowaniu. Irytowało mnie to na tyle, że zrobiłem nową takim samym sposobem jak podwozie główne. Mam nadzieję że będzie lepiej i jak pogoda się poprawi to je wypróbuję. A tak wygląda moje dzieło

Witam ponownie. Tym razem będzie to relacja ze składania dość dużego modelu a mianowicie F-86 od Tomahawk Design. Model został zakupiony na zeszłorocznym Jet Power Messe. Jako że firma ma dość wolne tępo budowy kit dotarł do nas po ponad pół roku oczekiwań. Zdjęcia niżej prezentują to co wyjęliśmy z ogromnego pudełka. Zakupiony przez nas zestaw zawiera: Kit płatowca Podwozie z kołami Rurę wylotową Oświetlenie Makietowy kokpit z pilotem Oszklenie kabiny Zbiornik paliwa Kilka makietowych dodatków (drzwi podwoziowe, pod skrzydłowe zbiorniki paliwa, karabiny, itp) Dane modelu: Rozpiętość 3,1 m. Długość 3 m. Masa około 20 kg. Do napędu został kupiony Jet Cat p 180 RXB. Pierwsze wrażenie po otwarciu przesyłki to "o kur.. ale on duży". Jakoś na lotnisku na Jet Power nie wydawał się tak wielki. Nawet nie chce wyobrażać siebie jak wielki będzie stres związany z ulotnieniem tego modelu. Jeśli chodzi i jakość wykonania to laminaty są lekkie, wyglądają na solidne ale jakość wykonania niższa niż modeli z CARF. Mogło by być lepiej. Na chwilę obecną ciężko powiedzieć coś więcej, myślę że w trakcie budowy będę mógł powiedzieć więcej. Teraz muszę wybrać 11 jakiś dobrych serw i powoli rozpocznę składanie i systematycznie pojawić się tu będą kolejne wpisy. Raczej proszę uzbroić się w cierpliwość bo budowa może trochę potrwać.

Po dymku można sądzić że to df.

Nie przesadzajmy z tą konserwacją. Ja silniki konserwuje tylko na zimę i służą po kilkanaście lat. Kuba kup sobie osmaxa. To są silniki "bezobslugowe". Jak nic nie skopiesz to będą pracować bez zarzutu a docierania nie wymagają długiego. Regulacja też jest prostrza, nie ma iglicy wolnych obrotow. Trzeba tylko wziąć pod uwagę niską moc silników serii La. silnik La 15 bedzie kręcić śmigłem 8x4 z ciagiem około 900 gram i o wiekszym zapominj. Jeśli wicherek będzie miał ponad 1,5 kg to lepeij zainwestować w model wyżej. Os maxy są też lżejsze od konkurencji także balast na dziobie będzie większy ale docenisz ich łatwość obsługi. Z tego co pamiętam to na 3 zbiorniku po odpaleniu można już latać.

No właśnie a liczyłem że się jeszcze ktoś ujawni.

Tak samo wysyła plany Ziroli ze Stanów tylko cena wysylki to 23 dolary. Goła koperta i plany poskladane w kostkę ale szczerze mówiąc jakoś bardzo negatywnie tego nie przyjąłem.

aha no to nieźle pojechałem, ale mimo wszystko przygasa. Może powiesz coś wiecej o nim. Rzeczywiście jest za cieżki do tego napędu?

Silnik zaraz po wyżucie przygasa. Słychać to wyraźnie. Wedle mnie jest źle wyregulowany przez co nie ma mocy. Nie wiem kto Ci pomagał na lotnisku ale wyglada na to że sie slabo przylożył. Niestety nie masz żadnego doświadczenia i bez prawdziwej pomocy nie poradzisz sobie z tym modelem.

Ciężko nazwać cegłą model z obciążeniem platów mniejszym niż 50g/dm2. Napisz w jaki sposób go ubiłeś.

O wlasnie na zaciągnietą wysokość nie zwrócilem uwagi

Obciażenie mamy w granicach 45g/dm2 a stosunek ciągu do masy mamy 0.57 o ile ten napęd daje zakładane przeze mnie 0.8 kg. Powinien latać i to całkiem dobrze. Trzeba szukać co jest nie tak. napewno jest probelm z szybkością rozbiegu.

Ile on waży. Potrzeba trochę danych aby ocenić prędkość minimalną. Jeśli chodzi o śmigło 7X4 może być lepiej ale nie musi. Większy skok smigla 7x5 przy tej samej średnicy powinien nam poskutkować wiekszą prędkością strumienia zaśmiglowego o ile silnik da radę to ukręcić.

Tu skrzydła nie mają nic do rzeczy. Model rozwija prędkość traktora podczas orki.

Model na filmie wogóle nie ma prędkości. Może masz odwrotnie śmigło założone? Proszę się nie śmiać ale z takim przypadkiem już się spotkałem. Zrób może zdjęcie przdu modelu z założonym śmigłem. Nie chce mi się wierzyć że taki model z ciągiem około 0.8kg nie chce się odwrwać od ziemi.