BRoman

I wreszcie będziesz miał tak jak większość z nas bo czemu masz mieć lepiej ! Ale gratulacje i powodzenia w tym życiowym skoku !

To tylko 5...6 ruchów drągiem i już. Co to znaczy młodość ! A my starzy musimy się męczyć .....

Po występie Concity świat jest już inny. Teeraz by nie urazić kogokolwiek zwracając sie pan/pani należałoby własnoręcznie sprawdzać pierwszorzędne cechy płciowe o ile nic w takiej "razwiedce" nic sie nie zmieniło ! Ale dla mnie to jest niesmaczne i nie jest moim hobby ! A fuj ! Baba z wąsem była atrakcją jarmarków i najpodlejszych cyrków dawno temu !

Przy okazji przetestuję przejście z HS na FS .Oczywiście dam znać jak poszło . Dziękuję za podpowiedzi

Wiele mi wyjaśniły wasze wpisy z tym, że gdzie szukać HS lub FS ?

Piszę tych kilka uwag by ustrzec kolegów przed rozczarowaniem, niepotrzebnymi zakupami oraz przed rozbiciem modeli na poniższą okoliczność . Chciałbym poinformować kolegów o współpracy F (F 18) z innymi odbiornikami niż oryginalne. Sprawa jest dwojakiego rodzaju. Nadajniki kupione w Europie niekoniecznie współpracują z wszystkim odbiornikami deklarowanymi jako "kompatybilne" z Futabą . Odbiorniki FR Sky w moim i kolegi przypadku nie współpracowały. Sprawdziliśmy trzy różne odbiorniki FR Sky i współpraca była połowiczna czyli niby zielono sie świeci ale miga ,serwomechanizmy wychylają się ale mają jakieś drgania . Zwyczajnie odpuściliśmy użycie FR Sky. Jednocześnie F16 kupione w Japonii nie ma żadnych problemów we współpracy z FR Sky . Z kolei odbiorniki Cooltec S-FHSS pracują bez problemów z F kupionymi w Europie . Być może celowo główny importer na Europę f.ma Robbe ma na życzenie cóś zmienione w nadajnikach by tylko oryginalne odbiorniki współpracowały. Niby niemiecki importer a nie dopatrzył firmy Cooltec i odbiorniki działają .

Antrakt też jest wydarzeniem.Poczekamy aż dopłynie.

Albo mieli wolne czołgi albo woły gończe. Jak trzeba mieć na...ne w głowie by takie coś jak lufa-szabelka wymyśleć !

Coś co jest tworzone od zera jest zawsze interesujące choćby dla tego, że to nowa odsłona prac modelarskich

Są oczywiście w innych regionach hodowle ale te są specjalne świnki. Przed przerobem na smakołyki TE świnki maja dietę dyniową . To pomysł kuzyna hodowcy . Mięsiwo o specjalnym smaku i cenie . Każda z tych świnek już ma odbiorcę .

Cały czas pokazujemy, chwalimy sie końcowym efektem kulinarnych zmagań. A przecież takie są początki.. Gdzieś na Pomorzu Zachodnim.

I właśnie dla tego jest pół jajka a nie całe. Bo to tak poprawnie obyczajowo jest. Takie pół jajko znosi pół kurka, pół kogucik ! Bo całego nie może. I dowiedziałem sie skąd te nagromadzenie dziwacznych dziwaków. Okazuje sie , że w Indiach jest takie bóstwo pół baba, pół chłop. Ma specjalne moce do błogosławieństwa i w niektórych części Indii trans są traktowani jako nawiedzeni i świętobliwi .

Nie dla psa kiełbasa, nie dla kota spyrka ! Swoją drogą ten fotograf ma rękę i oko do dobrych ujęć. Mam kilka wręcz konkursowych.

To po dziadku ,po dziadku Jako uzupełnienie tematu Wielkanocnego https://gazetakrakowska.pl/w-krakowie-przez-prawie-100-lat-nie-wolno-bylo-malowac-pisanek-dlaczego/ar/c1-14065061

On tak ma a czaruje nie tylko w kuchni. To też jego robota... Dziecko od małości wychowywane we właściwym klimacie i środowisku.

No to nieco tropikalnie -wielkanocny deser z Bangkoku. Kucharz modelarz całą gębą !

Przyszedł czas na pokrycie statecznika tkaniną szklaną 48gr/m2 i wklejenie zawiasów . Kilka słów wyjaśnienia co do gramatury tkaniny i w ogóle dla czego tkanina. Większość kolegów używa gramatury 22-30gr/m2 z uwagi na lekkość i ilość żywicy. Faktycznie tkanina lżejsza o 40% ale ilośc żywicy taka sama lub wiecej. Jest więcej do wypełnienia w takim splocie jaki jest w leciutkich tkaninach. Wolę używać tej gramatury. Sprawdzone od lat ! A czemu nie papier japoński? Wagowo to samo w finalnym detalu -wielokrotne lakierowanie, podkład wyrównujący itp. Skoro ma być powierzchnia a'la laminat no to trzeba się napracować. Przy pokryciu tkaniną szklana oceniam, że jest mniej pracy. Zawiasem będzie tkanina syntetyczna używana do sitodruku naklejona na fornir i przykryta tkanina szklaną . By zadziałał taki zawias najwygodniej jest przeciąć fornir ale tylko górnego pokrycia . Użyłem widocznej piłki, która wykonuje szczelinę 0,6 mm. Następnie trójkątnym iglakiem zfazowałem krawędzie szczeliny. Ponieważ tak rozwiązany zawias robię pierwszy raz dla pewności, ze żywica nie sklei punktowo listewek znajdujących sie pod pokryciem włożyłem w szczelinę dwa wąskie paski kliszy RTG tak , ze schowały sie pod pokrycie. Zobaczymy czy to miało sens po wycięciu szczeliny w dolnym pokryciu. Paski zawiasowe zalaminowałem jednocześnie z tkanina szklaną. Materiał użyty na zawiasy ma tą właściwość, że jego mikro kanaliki są pionowo i żywica swobodnie przechodzi do forniru.

Ciesze się , że nadal są drążki w tych naj i w ogóle. A tutaj bliższe spojrzenie. https://m.youtube.com/watch?v=_TNfNIFquhU&feature=youtu.be

Jak to Antonow-szybko ,konkretnie i z rozmachem. Wielki kraj, wielki samolot

Jak sie sama nie upilnuje to sie sama nie nauczy ! Dawaj jej jak najczęściej niech lata i szybko sie nauczy. Dziewczyny sa naprawdę zdolne .

Ten nowy eksponat to silnik elektryczny -prawda? Tak wywnioskowałem po próbniku napięcia jakim go rozbieraliście. Ale, że uzwojeń nie widać to aż dziwne-jakaś stara nieznana technologia.

Brnę dalej. Statecznik poziomy wycięty ,oklejony,końcówki i spływ. Spływ wymaga kilku zdań. Podczas pokrywania fornirem rdzeni położyłem po jednym pasku rowingu węglowego na sam spływ. Ponieważ węgiel ze swej natury jest kruchy przedzieliłem stykające się paski rowingu wąską około 10 mm taśmą szklaną 80gr/m2 . To skutecznie zapobiega szczerbieniu się spływu podczas eksploatacji modelu. Kiedy dokładnie przyglądnąć się rysunkom profilu to widać , że ostatnie około 20% obrysu jest zniekształcone przez grubość forniru . Niweluję ten fakt szlifując do niema 0 ( około 0,5 mm) tą część statecznika. Choć trochę jest profil bliższy prawdy. W praktyce szlifowanie do pokazania się rowingu. Na zdjęciach widać (powiększyć ) gotowy spływ i na drugim(pierwszym?) w trakcie szlifowania . Pozostanie jeszcze wykonanie "siodła" dla stabilnego zamocowania statecznika poziomego na pionowym. Po obcięciu laminatu na żądany wymiar pozostanie przyklejenie do st.pionowego ale... Ta operacja powinna się odbyć pod kontrolą kątomierza bo to ustala wzajemne kątowe położenie skrzydła i statecznika poziomego. Kąt skrzydła względem kadłuba jest zadany w formie. Mój statecznik będzie miał wydzielone połówki sterów wysokości przedzielone stałym fragmentem statecznika więc nieco komplikacji będzie zwłaszcza, że mechanizm schowany zostanie w stateczniku.... poziomym. 8 mm grubości mechanizmu zmieści się spokojnie w 10 mm grubości statecznika . Dźwignia wraz z popychaczem będzie przechodzić wewnątrz st.pionowego do dźwigni sterów wysokości .

Koledze Wietnamczyk mówił jak się woła kurczaki w jego kraju--kici,kici. Kłamał ?

A może Olę zaprowadzić do kogoś bardziej doświadczonego ?

Czyli jest dobrze, wystarcza ale....są nowe sznurówki do trampek i trzeba być na fali tzw mainstream . No i martwimy sie środowiskiem, wyścigiem szczurów ,presją w pracy i środowisku a tu po prostu najczęściej kreacja rzeczy i zjawisk zbędnych .