Modelarz 2123

W skrzydłach wycięte klapki na serwa i przyklejone łoża do montażu serw.

Ostatnio też tak miałem, ale po jakimś czasie strona ładowała się normalnie, więc myślę że mają jakieś problemy z serwerem, na pewno nie zawiesili działalności.

był kiedyś na Łukaszewicza 16 modelarnia. pl, ale nie mogę znaleźć aktualnie na ich stronie adresu, czyżby go zlikwidowano?

ja używam takich pakietów i bardzo dobrze się sprawują, mam dwa kupione jakieś 4 lata temu i są w idealnej kondycji.

wyszło profesjonalnie

w takim razie zakołkuje je w tym popychaczu

przymierzam się do poprawki popychacza steru wysokości na zakonczony gwintem m4 powiedzcie mi czy lepiej będzie zagiąć tą śrubę pod kątem prostym i przepuścić przez rurkę, czy może lepiej przewiercić śrubę z rurką i przepuścić tam jakiś drut?

Jakie snapy byście polecili? takie stalowe ? czy może lepsze były by te aluminiowe ? a może jedne i drugie są tak samo dobre?

Dziękuję , spróbuję coś pomyśleć i może jakoś je wzmocnić.

Serwa zamontowane więc zabrałem się za montaż popychacza steru wysokości. w rurkę węglową wkleiłem śruby m3 z nakretkami nakretka i łeb śruby dobrane były tak srednicą żeby weszły na wcisk wkleiłem to do rurki i po wyschnięciu przeprowadziłem testy i 20kg ciągnięcia spokojnie to wytrzymało, wyglądało, ze wytrzymała by więcej ale tak mniej więcej celuję z wagą modelu więc myślę że spokojnie wystarczy.

Wydaje mi się, że każdy ma swoje preferencje i doświadczenia, i tak naprawdę o każdej marce pewnie można znaleźć kogoś niezadowolonego i odradzającego jak i zachwyconego nią.

Jeśli na ziemi sprawie wszystko chodzi to raczej nie wina smigła, a jakie jest zalecane przez producenta? może założyłeś o wiele za dużą średnicę i silnik po prostu nie miał siły. Sprawdzaleś może przed startem jak pracuje silnik w różnych położeniach modelu? może problem jest w instalacji paliwowej albo nie wyregulowanym gaźniku.

Co prawda zdaję sobie sprawę że takie naklejki można sobie dorobić, ale wszystkie serwa były zamawiane od producenta i wszystkie mają znaczki potwierdzające ich jakość, mam nadzieję że nie są podrobione.

półka po zalaminowaniu klikoma warstwami włókna szklanego nabrała sztywności i trzyma się mocno, przy okazji zwiększyła się dodatkowo powierzchnia styku z kadłubem

Jeśli chodzi o półkę to właśnie wziąłem się za usztywniane i wzmacnianie jej tak że jak skończę pokażę jak to wyszło.

Jeśli chodzi o to rozwiązanie jednym serwem na wysokości to też miałem wątpliwości co do niego i to już zanim miałem samolot w rękach. Podjąłem taką decyzję z kilku powodów. Po pierwsze sam producent tak to zaprojektował, po drugie jak już wcześniej pisałem czytam co się tylko da na temat tego samolotu i chyba( bo może jeszcze czegoś nie znalazłem) mam przeczytane wszystkie dostępne relacje na temat budowy i wszędzie jest tak to rozwiązane. Rozmawiałem również z jednym Austryjakiem, który zajmuje się się między innymi budową tych samolotów i na zadane właśnie takie pytanie odpowiedział w ten sposób także nie chcę być przez was tutaj źle odebrany, że się wymądrzam, poprostu chciałem przedstawić przesłanki, które skłoniły mnie do takiego a nie innego rozwiązania, uważam że chyba nie ma sensu poprawiać na siłę czegoś co de facto działa i zostało pod takie działanie pomyslane. Jeśli chodzi o półkę pod te serwa to jest wklejona na zywicę epoxydową hysol, ale miejsce łączenia z kadlubem zostanie jeszcze dolaminowane, dla wzmocnienia połączenia. Informacja o serwach trochę mnie przyznam zmartwiła, wybrałem hitec ponieważ stosuje te serwa we wszystkich modelach i nigdy mnie nie zawiodły, myślałem że wybrałem odpowiednio silne i wytrzymałe, ale jeśli mówicie ze są słabe to jestem trochę w kropce, wydałem już na nie trochę kasy, nie będę miał innego zastosowania dla nich. Dlatego chciałbym zapytać na czym polega ich mankament, chodzi o elektronikę, że padnie?

Kolejny etap, czyli półka na serwomechanizmy steru kierunku i steru wysokości po docięciu i wpasowaniu jej na miejsce została wklejona za kabiną pilota półkę pierwotnie chciałem wzmocnić na całej długości dwoma sosnowymi listwami, co jak się później okazało przeszkadzało by w montażu serw więc postanowiłem dać 4 krótkie kawałki, żeby zwiększyć powierzchnię styku z kadłubem i dodatkowo trochę usztywnić tą półkę, a dla zobrazowania tak to wygląda z zamontowanymi już serwami. W między czasie jak półka się wklejała zamontowałem na zawiasach otwierany panel rewizyjny

Tak więc przyszły do mnie zamówione elementy wyposażenia elektrycznego cyfrowe serwa Hitec odbiornik 9 kanałowy z telemetrią, spektrum oraz powerbox competition powoli zabieram się za ich montaż, a kabinkę będę doposażał w tak zwanym między czasie, co by nie było za monotonnie. Postanowiłem zacząć od zamontowania podłogi od kabiny na której będzie znajdować się power box i odbiornik, a tak to się prezentuję. Podłoga jest przewidziana jako przykręcana nie na stałe, ponieważ za nią planuję półkę na serwo wysokości i kierunku, i musi być do nich jakiś dostęp, więc w razie potrzeby będzie można ją odkręcić i wykonać potrzebne prace.

Powstała kabina, nie jest jeszcze skończona, ponieważ będę zmieniał jeszcze druciki imitujące orurowanie i okablowanie jest jeszcze cała podłoga do pomalowania i uzbrojenia, będzie pełniła funkcje konstrukcyjną, bo będzie zamontowany na niej odbiornik i powerbox narazie podlogę pomalowałem szpachlą w sprayu firmy motip

Ładna pogoda wykorzystana????

Wybieram się jutro po południu na świąteczne mieszanie powietrza, ktoś chętny żeby dołączyć?

Kółko ogonowe już po wymianie osi dodałem również taki jakby zatrzask żeby wzmocnić mocowanie

Zgadza się, nie montowałem amortyzacji z kilku powodów, nigdzie na żadnej relacji z budowy na zagranicznych forach nie znalazłem żeby ktoś montował taką amortyzację, w instrukcji od samego producenta takowa też nie jest przewidziana i o ile oryginalny miał jakąś amortyzację a na zdjęciach nie widziałem tego mechanizmu, to nie miał bym pomyslu jak to lekko i funkcjonalnie zrobić, pamiętając o tym że ten model raczej potrzebuje doważenia na nos. Mam camela co prawda 1/6 z nieamortyzowaną plozą i jakoś daję radę, mam nadzieję że i tutaj da się z takim rozwiązaniem lądować????. Edit Dzisiaj przeglądając ten temat http://www.rcuniverse.com/forum/rc-warbirds-warplanes-200/11659114-carf-spirfire-kolm-il230-3-a-3.html znalazłem coś takiego nie zamierzam na razie czegoś takiego robić aczkolwiek, może komuś pomysł się przyda.

tak prezentuje się goleń po oklejeniu, przygotowałem miejsce w kadlubie do przykrecenia, i całość zamontowana na 4 śruby siedzi na swoim miejscu. Czekam jeszcze na drugi wał bo będę musiał wymienić jeszcze ten co jest na również elastyczny ale zakończony nieelastycznym prętem, ponieważ kółko w miejscu gdzie się obraca luzuje się trochę w płaszczyźnie poziomej po postawieniu na ziemi co utrudnia obracanie, myślę że sztywne zakończenie rozwiąże ten problem i wszystko będzie chodzić tak jak powinno.

Trochę dumałem i myślałem jak by zrobić z tym nieszczęsnym kółkiem ogonowym, z jednej strony chciałem żeby było sterowane, z drugiej nie podobał mi się ten wystający pręt, który był by najprostszym rozwiązaniem, w końcu wpadłem na pomysł, żeby wykorzystać wał giętki taki jak w łódkach rc, i chyba to jest to. Oczywiście czy to będzie działać tak jak mi się wydaje okaże się po kilku lotach, na razie na sucho działa super, a tak to wygląda.